Il ya quelque temps, dans l'exercice des ordres des clients s'éleva en moi des doutes quant à l'interprétation des cargaisons en vrac, visée à l'article. 55à Oust. 1 Point 5 droit des transports. D'une part, soulevé la question dans plusieurs Sujets na Goldline, l'autre, j'ai décidé de demander aux autorités compétentes. Dans ce dernier cas, cependant, j'ai rencontré beaucoup de déception.
Pour ce qui menace la peine
Mes doutes ne sont pas de nature théorique. Elles ont concerné en raison des problèmes très graves ayant une importance pratique considérable. En vertu de courant à partir 01.01.2012 r. art. 55à Oust. 1 Point 5 droit des transports dans le cas de bois, Les marchandises en vrac et de marchandises en vrac est inacceptable pour lier le montant de la masse transportable ou volume de l'envoi de marchandises. L'intention du législateur est d'empêcher zdarzającemu przeładowywaniu véhicule sur une base régulière afin d'obtenir des salaires plus élevés. Le problème concerne la, si cette disposition s'applique au transport de cargaisons liquides en camions-citernes. Sans doute, ces frais ne tombent pas dans la catégorie des bois et de marchandises en vrac, mais en théorie, ils pourraient être considérés comme en vrac. D'autre part, dans le cas des pétroliers, dans la pratique il est très peu probable que le rechargement, car il est tout simplement une capacité donnée.
Les autorités compétentes
J'ai décidé, doute que je puisse aider à résoudre les deux organes. Premier ministre des Transports, Construction et maritime, qui était l'auteur d'un projet de loi introduisant les articles. 55et le droit des transports. Qui, dans la fin que l'auteur n'est pas un concept, sait mieux, ce que cela signifierait. Deuxièmement, l'inspecteur en chef des transports routiers, qui s'appliquera cette disposition et de déterminer la, qu'il a violé l'entité. Par conséquent préparé la lettre appropriée indiquant la nécessité d'une clarification – Enfin, le concept a été utilisé dans un très indéterminé.
Que le Seigneur va à l'avocat
Après seulement sept semaines, j'ai reçu une réponse du ministère de la, dans lequel on m'a dit, QUE LE MINISTRE DES TRANSPORTS, Construction et de l'Economie maritime n'a pas le droit d'interpréter les dispositions de la loi actuelle. Mes doutes ont été dissipés pas, par conséquent,. Heureusement, le ministre n'a pas rester indifférent à mes problèmes et a offert d'aider. Il m'a fait remarquer que, QUE:
“Entités autorisées à fournir une assistance juridique aux particuliers et aux entreprises, notamment, en fournissant des conseils juridiques et rédiger des avis juridiques, en particulier:
- avocats en vertu. 4 paragraphe. 1 Loi du 26 Mai 1982 r. – Loi sur le barreau (Dz. Vous. Non. 16, Point. 124 avec la suite. zm.) et
- conseillers juridiques sur la base de l'article. 4 paragraphe. 1 Loi du 6 Juillet 1982 r. sur les conseillers juridiques”
De l'avis du ministère sans doute le mieux serait, J'ai donné la réponse lui-même, a nie zawracał głowy urzędnikom 🙂
Interprétation de la Gîtâ
Réponse de Gîtà (après 13 semaine) était déjà un plus substantiel, même s'il est loin de l'unicité, En effet, il semble, libellé sans équivoque que délibérément évité. Dans la première rangée réservés, QUE Gîtâ ne donne aucune interprétation contraignante. Il est intéressant dans ce cas, Gîtâ pourquoi il n'était pas en mesure de passer des lignes directrices pour l'interprétation de marchandises en vrac et le bois.
Dans cette situation, on m'a donné qu'à titre d'information, QUE:
“Le concept des cargaisons en vrac, apparaît fréquemment dans l'expédition combinée, voies navigables et les chemins de fer, et ils y sont définis en tant que cargaison homogène, transportés dans des lots de grande taille; peut distinguer parmi eux cargaison sèche, lisse et spéciale. En vrac des cargaisons sont généralement transportés dans le transport maritime, rail ou les voies navigables intérieures ou en grandes quantités dans le transport par camion complet. Qu'ils sont caractérisés par une valeur faible par unité. Il s'agit notamment de tels. CHARBON, minerai de fer, engrais, tarcicę, CÉRÉALE, ARÈNE, CAILLOUTIS, ziarno ITP.
Depuis le législateur n'a pas défini un concept, il semble, devrait être interprété au sens large que possible, interprétées à l'aide linguistique et fonctionnelle. ASSURÉMENT La ratio legis l'article cité ci-dessus a été, l'expéditeur, EMPLOYÉ AUX EXPÉDITIONS, DESTINATAIRE, les mouvements du corps organisateur de transport, ou d'autres ne sont pas soumis à l'employeur le montant de poids ou le volume de fret transportable, qui peut à son tour encourager les transporteurs à recharger leurs véhicules afin d'augmenter les profits provenant du transport. Le dépassement de la capacité de charge de véhicules provoque un risque grave pour la sécurité routière et conduire à une dégradation significative des surfaces routières, d'où la nécessité de limiter cette pratique.
A cet effet, le législateur a introduit une non-transportables de la dépendance de la masse ou du volume de la cargaison. En cas de violation de cette interdiction expéditeur, EMPLOYÉ AUX EXPÉDITIONS, organisateur de transport, ou toute autre entité responsable de la commande le transport conformément aux dispositions de la loi du 6 Septembre 2001 r. Des transports routiers (Dz. Vous. DE 2007 r. Non. 125, Point. 874 avec la suite. zm.)”
La seule déclaration spécifique contenue dans ce passage est recommandation d'une interprétation large de la cargaison en vrac, tout en même temps, il est d'être compatible avec l'interprétation de la linguistique et fonctionnelle, ce qui en soi semble contradictoire. Mais à la lumière des déclarations supplémentaires sur le bien-fondé de la fourniture d'autorité, ce terme devrait se référer à des camions citernes à cargaison? Je pense que la réponse est clairement pas due. Zapoznań heureux avec la phrase, cependant, les lecteurs.
Pour minimiser les risques potentiels, cependant, l'action rationnelle est sans doute – car il n'y a pas de preuve claire d'un sentiment différent – en tout cas, n'a pas fait le transportables pour le transport de cargaisons liquides en camions-citernes ou le poids du volume de fret.
Je me demande simplement, pourquoi l'état nécessite un citoyen de la stricte observance de la loi, si vous faites tout, que le citoyen ne savais même pas, Qu'est-ce précisément ne devrait pas faire? Dans de tels cas, le citoyen est, malheureusement, vient de passer sur son sens dans l'interprétation des règles.
Rendez-vous “interprétation authentique” się w niektórych kręgach nie przyjął 😉 Niemniej, raison de la rétention d'information que vous croyez beaucoup plus prosaïque, d'un manque de volonté de fournir des informations. Je, że oni sami nie wiedzą jak wykładać tą kwestię i do czasu jak nie będzie jakiegoś wyroku sądowego w tym temacie to tematu nie należy ruszać 🙂
Błażeju, nie wykluczam takiej opcji 🙂 Co swoją drogą jest straszne, parce que cela signifie, que la conception d'une recette, le législateur ne sait même pas, à ce qu'il était censé se référer. Si je me renseigner sur un règlement dans cette affaire, Je sais pour sûr.
Bonjour , Je tiens à vous remercier Paul pour leur aide et tous les poradę.Polecam son approche professionnelle du problème, certainement dans l'avenir (mais j'espère, dont nous avons parlé de façon positive à résoudre) Je vais obtenir de l'aide seulement de la Pawła.Pozdrawiam Seigneur.
Un article très intéressant. Personnellement, je ne m'assieds pas pendant un certain temps dans l'industrie du transport, J'ai traité avec des huiles végétales rechargement en wagon relation, wagon, voiture ou un camion et habituellement pris en compte le poids de la charge.
Ciekawe czy ITD uważa olej roślinny za ładunek masowy 🙂
Malheureusement, la loi est très serré et à mon avis il ne peut pas être scellé. Législation constituerait en effet un tomiska très gonflé pas fait de dizaines de, ou plusieurs centaines, voire plusieurs milliers d'articles ou paragraphes. SUPPLÉMENTAIREMENT, si la loi était dans le système 0-1, vont institutions en faillite formation d'avocats, car il ne serait pas nécessaire pour eux, OU … secteur juridique rozkwitłby, les mangeurs de pain gris parce qu'il y aurait gérer la littérature professionnelle de plus de mille fois le volume de tous les lire Harlequin s.
Dans le domaine de la non-judiciaire parfois possible de s'entendre sur une définition précise et s'applique même si les définitions citées par le CSO ou définies dans le règlement SOLAS XII/1.4 1974 r. D'après ce que le tribunal va utiliser le processus de règlement des différends savez mieux patrons.
Et notre facture? Par qui nous avons écrit, par qui nous avons adopté une, Ainsi, ce que nous devons attendre les mêmes lois. En fait, je plains, que personne n'a le courage de donner la définition. Et peut-on faire attention de ne pas. Concluant ma prolixité est intéressant de noter, que la discussion de ce fil minuscule, pojawjają mots “masse” Je “huile”. Moi, ces mots sont associés non seulement avec le sujet de l'article et discussion, mais aussi (et peut, dans ce cas principalement) DE “masse sombre” Je “manque de cerveaux”.
Je me demande, czy ktoś zgadnie kogo mam na myśli 🙂