Mit Vorsatz und grobe Fahrlässigkeit des Trägerteils. 1

Die Haftung des Beförderers für Transportschäden und Verzögerungen beim Transport sowohl im In-und Ausland unterliegt verschiedenen Einschränkungen gelten für die Regeln über die Höhe der. Eine Möglichkeit, diese Einschränkungen, die das Opfer zu vermeiden, ist ein Verweis auf die Schuld von Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit des Trägers.

Der Grundsatz der Risikostreuung

Die Haftung des Frachtführers aus dem Beförderungsvertrag basierend auf dem Grundsatz der Risikostreuung. Aus diesem Grund kann der Träger gezwungen, Schadenersatz zahlen, selbst wenn sie eingehalten werden mit größtmöglicher Sorgfalt in der Erfüllung seiner Verpflichtungen. Dies stellt eine erhebliche Erleichterung der Bearbeitung von Anträgen durch die verletzte Person, was in vielen Fällen nicht in der Lage, um unzulässige Zahlungen von dem Träger zu demonstrieren, wie sie hat keine Kenntnisse darüber, wie Güter transportiert wurden. Die strengere Prüfung der Haftung des Beförderers sind weitgehend kompensiert durch den Katalog der Ausnahmen, günstig für die Träger der Vermutungen und begrenzt die Höhe der Entschädigung. Mit dieser Verordnung die Interessen beider Parteien zu dem Beförderungsvertrag sind in einem ähnlichen Ausmaß geschützt, und der zwingende Charakter der meisten Normen des Verkehrs Gesetz macht, dass der wirtschaftlich stärkeren Partei des Vertrages kann keine Bedingungen stellen, betreffen den Saldo aus dem Gesetz.

Wenn der Träger ein Verschulden trifft

REGULIERUNG, bei denen der Träger ist die gleiche, unabhängig von der Höhe der Sorgfalt bei der Erfüllung von Verpflichtungen, aber der Effekt wäre demotivierend. Carriers müsste nicht auf qualitativ hochwertige Dienstleistungen angewiesen, da in jedem Fall den gleichen Grundsätzen. Aus diesem Grund ist es verständlich,, DASS sowohl die nationalen Gesetze und internationalen Vorschriften wurden eingeführt, die Marke mangelhaften Erfüllung des Trägers. Sie haben auch gegen den Einsatz von einer Person, die von den Trägern Grenzen der Haftung nach den Vorschriften genehmigt in Situationen schützen, ein solches Privileg, wenn der Träger das Verhalten nicht verdient.

Nationale Vorschriften

Die Bestimmungen des Gesetzes in Bezug auf Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit laufen auf eine Regel zu transportieren - Kunst. 86 das ist, DASS vorgesehen im Gesetz begrenzt die Höhe der Vergütung gilt nicht,, wenn die Verletzungen bei Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit des Trägers. Was bedeutet dies in der Praxis bedeuten? Der Halter muss nicht bestimmen dann die Höhe der Entschädigung auf einem klar definierten Elementen (Preis sich aus der Rechnung, Wert der Waren vom gleichen Typ, etc.), und Entschädigung für Schäden, die nicht der Sendung wird auf den doppelten Betrag von transportablen begrenzt werden. Sie zu den allgemeinen Regeln für die Festsetzung der Vergütung beschrieben im Gegenzug Kunst. 361 § 2 k.c.

Es sei darauf hingewiesen, das oben beschriebene, durch Platz nehmen, wo es nur von einem autorisierten gezeigt wird, dass der Schaden auf einem vorsätzlichen oder grob fahrlässiges Verschulden des Trägers. Das Opfer muss dann nicht nur zu beweisen, dass der Träger die im Rahmen ihrer grober Fahrlässigkeit, sondern auch, das ist, was den Schaden verursacht Verhalten. Zum Beispiel wird diese sonstigen Rechtsvorschriften keine Anwendung,, wenn die Ware bei einem Unfall während des Transports Maßnahmen, die von einem betrunkenen Autofahrer durchgeführt beschädigt, wenn der Unfall wurde von einer anderen Person verursacht, ein betrunkener Fahrer hatte keinen Einfluss auf die Existenz und Ausmaß des Schadens.

Vorsätzlich oder grob fahrlässig

Entgegen dem Anschein, sind Beispiele für Schäden, die durch die Träger verursacht nicht selten. Regelmäßig gibt es Fälle von Diebstahl durch betrügerische Güterverkehr Unternehmen, dass nach dem Laden des Wertes der Ware verschwinden in die Luft. Es sollte beachtet werden, DASS Wenn ein Subunternehmer hat einen Diebstahl am Ende der Kette von Subunternehmen engagiert, beraten die Schuld für alle Luftfahrtunternehmen der Kette zugeschrieben werden kann. Nach der Kunst. 5 pr. Draht. Träger, ordnet, welche den Transport von anderen Carriern, ist verantwortlich für ihr Handeln und für ihre eigenen. Es kann daher, dass das Unternehmen, , die mit angemessener Sorgfalt Anfrage, wird letztlich mit der Notwendigkeit der vollen Ausgleich aufgebürdet werden, als Subunternehmer (Subunternehmer oder dessen Subunternehmer) erwies sich als unehrlich.

Doch während der Geist der Träger Operationen sind in der Regel nicht ein spezielles Problem zu interpretieren, INSOWEIT viel schwieriger zu grobe Fahrlässigkeit bei der Erfüllung des Beförderungsvertrages definieren. Wie, um die Genauigkeit für die Bestimmung, an der der Träger ist verpflichtet? Es ist notwendig, auf das Bürgerliche Gesetzbuch beziehen und Kunst. 355 § 2 das ist, Due Diligence, dass der Schuldner im Rahmen seiner Geschäftstätigkeit wird ermittelt unter Berücksichtigung des professionellen Charakters dieser Aktivität werden. Sie sagen, in Kürze vom Träger als Profi, können Sie ein höheres Maß an Sorgfalt als die durchschnittliche Person erwarten. In einem der Urteile des Supreme Court erklärte, dass das Wesen der wirtschaftlichen Aktivität ist eine Voraussetzung, um das nötige Fachwissen integriert haben, umfasst nicht nur eine rein formale Qualifikationen, sondern auch die Erfahrung der beruflichen Praxis und etablierten Standards für übliche.

Unachtsamkeit kann in zwei Formen manifestiert werden. Der erste Täter ist sich dessen bewusst, dass ihr Verhalten schaden könnten, aber fälschlicherweise geglaubt, Dadurch wird vermieden, den Schaden (np. FAHRER, wer sieht, dass die Neigung beschädigt ist, aber davon ausgegangen,, dass es nicht regnen wird, Waren also nicht nass werden). Die zweite Person wusste nicht,, das kann schaden, obwohl es haben soll, das Bewusstsein (np. FAHRER, Wer fährt ein Fahrzeug über hohe, kein Bewusstsein, dass er seine Höhe vor dem Betreten des Tunnels zu überprüfen).

Aber ist grob nachlässige?

Diese Richtlinien lassen den Schluss zu, wenn der Träger nicht mit der gebotenen Sorgfalt eingehalten. Um jedoch schwieriger die Grenze zwischen "normalen" grobe Fahrlässigkeit und niestarannością. Streitigkeiten in der Literatur wurde durchgeführt,, ob eine solche Begrenzung sollte auf der Grundlage der geistigen Haltung des Täters bestimmt werden, oder unter Hinweis auf objektive Faktoren wie universelle Vorsorgeprinzip. Schließlich gewann das letztere Konzept. Es wird allgemein angenommen, so, mit dem letzteren, dass wir in einer Situation zu tun Verstoß gegen die elementarsten Regeln des Verhaltens, Sie würden vom Träger erwarten, und die liegen auf der Hand, um jede vernünftige Person. Gelegentlich wird grobe Fahrlässigkeit als mangelnde Sorgfalt definiert, würden von Menschen in schlagfertig zu erwarten. Zum Beispiel, in einem der Urteile war, die zu dieser Kategorie gehören wird ein Fall der willkürlichen Änderungen der vereinbarten Route ist und dass der Verlust des Kontakts mit dem Fahrer, es unmöglich macht, seinen Aufenthaltsort zu bestimmen.

Mangelnde umfangreiche Rechtsprechung und gesetzliche Definition, jedoch machen, dass nur selten beurteilen Verhalten als grob fahrlässig, wird der Träger in der Lage, eindeutig sein. Es besteht immer die Gefahr, dass das, was ein Gericht als ein einfacher Nachlässigkeit werden, ein anderer kann strenger behandelt werden. Das gleiche gilt bei Versicherungen, die in ihrer allgemeinen Bedingungen der Haftpflichtversicherung Träger oft lehnen, wenn der Schaden wurde durch grobe Fahrlässigkeit des Beförderers verursacht. Aber es scheint,, , die bis zum Base-Case wird nicht zu einer Reihe von konkreten Beispielen als grobe Fahrlässigkeit durch den Obersten Gerichtshof erweitert werden, es wird schwierig für die Einheitlichkeit in diesem Bereich.