Transport af varer er ikke altid så, som er planlagt. Der er uforudsete situationer, hvor luftfartsselskabet har ret, og den nødvendige tid til selvstændigt at træffe afgørelse om skæbne lasten. Forkert adfærd bærer i sådanne tilfælde kan føre til ansvar.
Hvad forhindrer transport?
Denne praksis med transport aktivitet viser, i princippet bevirker ubegrænset bibliotek, der kan hindre transport af. Udarbejdelse af en liste af afsluttede sager er ikke muligt, eller ønskeligt. Det er følgelig tilstrækkeligt at vedtage, at hindring i vognen, er under alle omstændigheder, hvilket gør det befordringskontrakten i overensstemmelse med de oprindelige vilkår, herunder tilbagetrækning af en modtager på destinationen.
De mest almindelige forhindringer er de situationer,, når det kommer til skade for at transportere det at fortsætte yderligere negativ, Hvis varerne kræver ladning, som luftfartsselskabet ikke er i stand til at levere, eller hvor svært eller umuligt at frigive forsendelsen modtageren er angivet i fragtbrevet. Sidstnævnte kategori omfatter også tilfælde,, hvor modtageren nægter at modtage det leverede parti.
Hvad kan og bør gøre i sådanne situationer, transportøren? Svaret afhænger af den traditionelle, uanset om transporten udføres fra en national eller international.
Tips afsender på forsendelsen
Polske transportmarked lov w kunst. 55 afsnit. 1 giver, at afsenderen i sendingen kan skrive instruktioner for håndtering af levering i tilfælde af forhindringer i transport resulterer i manglende evne til at udføre kontrakten i henhold til ledsagedokumentets eller forhindre frigivelse af årsag til manglende evne til at frigive forsendelsen til bestemmelsesstedet modtageren er angivet i fragtbrevet. Vigtigt, at for at være effektiv vejledning bør indgå i teksten i konnossementet - er utilstrækkelig til at placere et sådant. transport med henblik på.
Før at fastsætte nærmere retningslinjer, som det er at holde luftfartsselskabet i tilfælde af usædvanlige omstændigheder, kan være en fordel og kan spare tid, giver luftfartsselskaber straks træffe den rigtige beslutning. Vælger at gøre dette dog relativt få tv-stationer.
Instruktioner for ad hoc
Hvad er bæreren til at gøre det, som ikke har fået tilstrækkelig vejledning? Hans primære opgave er at spørge om vej til afsenderen - Det er emnet, der bestilt ham til at bære, og ikke nødvendigvis, der udføres belastningen. Dette er ikke tilfældet, retten til at disponere over forsendelsen til modtageren allerede havde (ifølge kunst. 53 afsnit. 4 PR. wire.) - Luftfartsselskabet af vejledningen bør gælde for modtageren.
Så skal handle i overensstemmelse med disse anvisninger. Undtagelsen er, mellem forekomsten af instruktionerne, hindring for modtagelse af transport vil blive fjernet. I dette tilfælde, skal luftfartsselskabet underrette den person, der likvidere hindring og fortsætte transporten af de oprindelige principper.
Refusion
Hvis en forekomst af de hindringer, der ikke var forårsaget af transportøren, transportvirksomheden er berettiget til refusion af udgifter i forbindelse med gennemførelsen af afsenderens anvisninger, i særdeleshed, stige til den transportable, hvis øget transitrute. Endvidere forøgede tid, hvor leveringen bør følgelig at forøge transportruten.
Under hensyntagen til, at luftfartsselskabets erstatningsansvar ved forsinkelse eller beskadigelse forsendelse er i princippet uafhængig af fejlen, kan derfor føre til en paradoksal situation, hvor bæreren vil blive refunderet udgifterne til udførelse af undervisningen – vil det ikke kan kendes skyldig for forekomst af forhindringer – men det skal være ansvarlig for skade forårsaget af obstruktion, fordi hindring vil være anbragt inden i bæreren for risikoen.
Ingen vejledning
I de dage af internettet og den udbredte brug af mobiltelefoner sådanne situationer er sjældne, men det stadig kunne ske, af luftfartsselskabet, ikke på trods af vejledningen til den berettigede person ikke modtager deres, eller de modtagne instruktioner er ikke egnet til implementering. I dette tilfælde, transportvirksomheden er forpligtet til at gøre afviklingen af partiet.
Bortskaffelse bør finde sted også i tilfælde af tab af forsendelsesdokumenter og det er umuligt at bestemme den berettigede til at disponere over partiet. Sådanne situationer er imidlertid i praksis i princippet er der ingen.
Likvidation af transportvirksomheden skal udføres straks efter leveringsdato, hvis motivet for transport af levende dyr, ting farlige eller letfordærvelige. I andre tilfælde, kan afviklingen finder sted efter 30 dage fra datoen for modtagelsen af pakken, men ikke tidligere end efter 10 dage fra den dato give meddelelse om den foreslåede afvikling af partiet. I sidstnævnte tilfælde, kan dog afviklingen være præ-, hvis det ikke er muligt at opbevare varerne, eller lagring er en omkostning for høje i forhold til værdien af partiet.
Den grundlæggende metode til forsendelse er ophørsudsalg. Hvis dette ikke er muligt, Det skal være fri for den pågældende organisatoriske enhed, og i sidste ende gjort sin ødelæggelse. Den metode til likvidation og værdien af forsendelsen afgøres af en kommission udpeget af luftfartsselskabet. Lovgivningen indeholder ikke vejledning med hensyn til valg af tilstand udvalg og dets sammensætning, Så det afhænger alene på vilje luftfartsselskabets. Hvis prisen for skibsfarten ikke fremgår af de dokumenter, der er knyttet til det, forsendelsens værdi skal være som anslået, hvis det er nødvendigt, med deltagelse af eksperter.
Det beløb, der fremkommer fra salg af luftfartsselskabet kan fratrækker sine gebyrer, og hvis beløbet ikke er tilstrækkelig til at dække dem, Forskellen dækker berettigede.
Det er luftfartsselskabets erstatningsansvar
Loven omfatter ikke trafik kontrol på luftfartsselskabets erstatningsansvar ved overtrædelse af bestemmelserne i de hindringer i transport og bortskaffelse af forsendelser. I denne henseende anvendes generelle principper for ansvar i henhold til den borgerlige lovbog. Hvis derimod, som følge af forkert udførelse af transportøren / pligter skaden sker i forsendelse eller skade som følge af forsinkelse under transport, luftfartsselskabets erstatningsansvar vil blive udformet i henhold til bestemmelserne i trafikrettigheder, der er, på grundlag af risiko.
