La période estivale prochaine de vacances est le moment, que les lecteurs sans doute de nombreuses bénéficieront d'un service ferroviaire. Il a été appelé, voyages que la rapidité polonaise ferroviaire n'est pas le meilleur, et heures de retard, qui a eu lieu cet hiver, événements ne sont pas tout à fait unique. Il ya de l'espoir, que cette situation va changer, et l'amélioration de la situation est la menace de sanctions économiques ont forcé le transporteur. Sur 01.07.2011 r. entrée en vigueur de la nouvelle réglementation relative aux droits des passagers ferroviaires, ce qui leur permettra d'obtenir une indemnisation du transporteur pour retard dans le transport. Les nouvelles règles constituent une sorte de révolution, que la rémunération principale sera payable par le simple fait du retard, et le voyageur ne sera pas nécessaire de démontrer le montant des dommages.
La réglementation européenne de retard d'allumage
Comme dans beaucoup d'autres cas, la législation pour renforcer la protection des droits des consommateurs grâce à une nouvelle réglementation de l'Union européenne. Sur 23.10.2007 r. règlement a été publié (NOUS) aucun 1371/2007 Parlement européen et du Conseil concernant les droits et obligations des voyageurs ferroviaires (contenu disponible CÉANS). Publié dans le Journal officiel de l'UE sur 03.12.2007 r. et en conformité avec. 37 Règlement est entré en vigueur le 03.12.2009 r. Pourquoi, alors, en Pologne, les dispositions du règlement sur l'indemnisation en cas de retard entrera en vigueur jusqu'à ce que 01.07.2011 r.? Législateur européen était au courant des changements importants introduits par les nouvelles réglementations et les difficultés dans l'ajustement des opérations ferroviaires aux nouvelles conditions juridiques. Stad w art. 2 paragraphe. 4 Je 6 Règlement prévoit, que chaque État membre peut accorder une dérogation aux dispositions de la réglementation pour une période ne dépassant pas 5 ans pour les liaisons intérieures et des routes, dans lequel une partie substantielle de la fonction, comprenant au moins une butée située à l'extérieur de l'UE. Cette exemption pourra être prolongée, en ce qui concerne les liaisons intérieures jusqu'à deux fois à chaque fois pour 5 ans.
Législateur polonais a utilisé les pouvoirs qui lui sont conférés, et des articles. 2 paragraphe. 1 Loi du 25.06.2009 r. modifiant la loi sur les transports ferroviaires (contenu disponible CÉANS) décidé, que, jusqu'à 30.06.2011 r. dispositions de la réglementation relative à l'indemnisation pour les retards (art. 17) ne s'applique pas aux services nationaux de voyageurs et des connexions avec des stations situées à l'extérieur de l'UE. A l'art en même temps. 2 paragraphe. 2 Je 3 prédit, également que la date de 01.07.2011 r. par 03.12.2014 r. à la demande de l'organisme de réglementation concerné peut être exempté du rail certaine. Le redressement par voie d'un règlement du ministre chargé des transports et peut être renouvelé deux fois à chaque fois pour une période ne dépassant pas 5 ans.
Qu'est-ce qu'un voyage en train, de recevoir une compensation
Transporteurs ferroviaires a également décidé d'utiliser comme décrit ci-dessus pour obtenir des exemptions, par conséquent, les nouveaux pouvoirs ne seront pas droit à passagers sur tous les trains. Conformément au § 2 Règlement du ministre de l'Infrastructure de 25.05.2011 r. sur l'exemption de certaines dispositions du règlement (NOUS) aucun 1371/2007 Parlement européen et du Conseil sur les droits et obligations des voyageurs ferroviaires (contenu disponible CÉANS) art. 17 d'indemnisation pour le retard s'applique à tous les appels nationaux et appels à partir de stations situées en dehors de l'UE ne se réalise que le type de train Express, InterCity, InterCity express, Euro City et Nuit Euro. Dans tous les autres types de trains les nouvelles règles seront mis hors tension.
Compensation pour le même délai
En vertu de l'article précité. 17 paragraphe. 1 Passagers règlement - sans perdre le droit de transport - est en droit de recevoir une compensation pour le retard, pour lequel il n'a pas reçu un remboursement du billet. Le montant minimum d'indemnisation est 25 % prix du billet pour un retard de 60 faire 119 minutes et 50 % prix du billet, si le retard est d'au moins 120 procès-verbal. Il faut se rappeler, qui ne comprend pas les retards dans ce lieu, qui a eu lieu en dehors de l'UE. Valeur de compensation est calculée à partir du coût réel de l'achat du billet, afin comprendra m.in. coût d'achat d'un billet du conducteur.
Pour la compensation n'est pas nécessaire de prouver les dommages. Les montants indiqués sont, cependant, n'est que minime. Les passagers peuvent donc prétendre à une indemnisation plus élevée, Mais dans ce cas doit maintenant prouver le montant du préjudice subi.
L'indemnisation devrait être payée dans le mois de la demande. Avec le consentement du paiement des passagers peut être sous la forme de bons ou d'autres services. Toutefois, si un passager demande un retrait, transporteur doit accepter cette.
Une limitation importante est la possibilité d'obtenir une indemnisation disposition de l'article. 17 paragraphe. 4 Règlement constituant, que la compensation n'a pas droit à, Si le voyageur a été informé du retard avant d'acheter un billet, ou si le retard dû au maintien sur un service ou un autre changer l'itinéraire est plus courte que 60 procès-verbal.
Remarques finales
Les nouvelles règles sera certainement un facteur de motivation important pour les améliorations du rail à la rapidité des services. Il reste à espérer, że – zapewnie tradycyjnie zatłoczone – wakacyjne pociągi dotrą tym razem na miejsce bez większych opóźnień 🙂
AUJOURD'HUI, la conduite au travail, le matin, j'ai entendu cette radio a diffusé l'histoire ici:
Un des étudiants ont choisi de prendre le train pour Tri-City sur Opener'a. Il est monté dans le train à Varsovie Ouest, train a atteint la Varsovie de l'Est, où l'annonceur a informé les passagers, que le train quitte la gare avec sześćdziesięciominutowym retard. Bien sûr, certains passagers ont saisi l'occasion et a continué a Train. Sur 10 ma. Dame avec un mégaphone a annoncé quelque chose comme ça (Je cite de mémoire): S'il vous plaît personnes, qui sont en contact avec des personnes, qui est sorti du train de […], pour fournir des informations, que le train partira pour 10 ma.. Je conduisais.
Je ne sais pas, si c'est le cas authentique, mais je pense que notre législateur comme “bareizmów” n'a probablement pas prévoir… 🙂
Na szczęście polskiemu ustawodawcy nie jest obca kreatywność PKP 🙂 Dlatego w art. 62 paragraphe. 1 droit des transports prédit, que le transporteur est responsable du dommage, un voyageur qui a subi à la suite du départ prématuré de moyens de transport. Dans ce cas, avant l'annonce officielle, que le train va partir avec un retard spécifique, départ doit être considéré comme prématuré.