La règle générale est une règle de droit civil, que le contenu des contrats peuvent être modifiés que si toutes les parties à accepter. De ce principe, le droit des transports, cependant, introduit un certain nombre d'exceptions, ce qui devient souvent une cause de dommage et, partant, les litiges entre les parties
Observations générales
Les éléments de base inclus dans le contrat de transport comprend m.in. déterminer le lieu, à laquelle l'envoi doit être livré et spécifiez le destinataire. Ces données sont en fait le principal facteur d'influence sur la détermination de la rémunération du transporteur avec une main et la possibilité d'évaluer la bonne exécution du contrat de transport (si le transporteur livré l'envoi à la personne ayant droit) L'une des caractéristiques d'un contrat de transport, cependant, d'autres contrats, c'est la capacité de modifier unilatéralement le contenu du contrat par une personne autorisée Aussi dans la gamme mentionnée ci-dessus. Malheureusement, dans de nombreux cas, les participants des processus de transport ne sont pas conscients de l'une de ces possibilités, les conditions ou les conséquences de leur utilisation. Il est intéressant de rappeler les règles pertinentes.
La législation nationale
SUIVANT art. 53 paragraphe. 1 pr. fil. l'expéditeur peut à tout moment résilier le contrat de transport ou y apporter des modifications. La mise en œuvre de ces droits peut se manifester sous trois formes:
– exiger le remboursement de l'envoi à l'endroit d'origine,
– demande pour un envoi dans un lieu différent de celui l'endroit indiqué sur l'envoi
– demande d'articles à une autre personne que le destinataire indiqué dans le lot
Le contestée dans la doctrine reste dans ce retrait ou peut être faite seulement avant l'expédition au transporteur (alors demander le retour à la place de la question doit être traitée comme un amendement à la) ou peut se produire à n'importe quel stade du transport.
Nonobstant les préoccupations ci-dessus retourner l'envoi dans le lieu de délivrance au transporteur peut exiger que l'expéditeur. Il convient de rappeler, que l'expéditeur n'est pas toujours l'entité que le chargement, parce que le rôle de l'expéditeur est une personne totalement, qui organise le transport. Ainsi, le transporteur ayant reçu de telles instructions de l'expéditeur, devrait s'assurer que l'expéditeur agit pour le compte de l'expéditeur selon sa volonté.
Prie avenant au contrat de transport dans le lieu de livraison ou la personne habilitée à le destinataire à la fois de l'expéditeur et le destinataire, moins que l'expéditeur a par ailleurs réservé à l'envoi. Le destinataire n'a pas, cependant, a le droit de modifier le lieu de livraison après la réception de l'envoi à la destination. Il est très important à cet égard les dispositions de art. 53 paragraphe. 4 pr. fil. selon laquelle l'autorisation de l'expéditeur de disposer de l'envoi expire, si le bénéficiaire a introduit des modifications dans le contrat de transport, a adopté un projet de loi ou reçu un envoi. Par conséquent, le manque de réserves dans le lot interdisant les bénéficiaires d'exercer des compétences nécessaires pour modifier le contrat de transport peut priver l'expéditeur incidence sur le contenu de l'accord, si le client exerce ses pouvoirs.
Une demande de modification du contrat doit être faite d'une manière formalisée en présentant une copie du connaissement reçu et le dépôt d'une déclaration écrite. La privation réelle du droit de disposer du destinataire afin d'livraison peut également se produire par l'échec par l'expéditeur, une copie de son connaissement. Ce mode est très important, CAR défaut de produire le connaissement au transporteur avec une déclaration appropriée sera, il n'est pas obligé de se conformer à la demande.
Il est important d'être conscient de, la commande qui est associé avec le devoir de la récupération de la porteuse résultant d'une modification du contrat de transport par l'expéditeur ou du destinataire, selon le, que l'on effectue des changements.
Le refus d'exécuter la commande
Les pouvoirs décrits ci-dessus, de manière significative en faveur d'un parti unique à un contrat de transport et peuvent interférer avec le fonctionnement normal des entreprises de transport. Heureusement pour les transporteurs dans art. 54 pr. fil. législateur a inscrit des situations, où il n'y a aucune obligation de se conformer à la commande modifie le contrat de transport.
Le premier est l'inapplicabilité de commande. Cela ne doit pas être impossible, cependant, un objectif. Il suffit que l'ordre était impossible de faire par le transporteur en vertu des circonstances. Cette volonté dans des cas particuliers, si le transporteur ne possède pas l'équipement nécessaire pour fournir l'envoi à une adresse (np. dans des conditions difficiles pour accéder à la zone) ou lorsque la commande a été transférée au transporteur si tard, il n'est pas possible au moment de la livraison. Veuillez également indiquer, impossibilité que nous avons à traiter également de la situation, lorsque la commande nécessiterait des dépenses déraisonnables des forces et des moyens.
Le second cas permet au transporteur de refuser d'exécuter la commande est POSTURE, lorsque la commande entraînerait une interruption de service. Dans le même temps ces perturbations peuvent affecter à la fois l'utilisation du véhicule et l'ensemble de l'entreprise. Pour cette raison, les transporteurs peuvent relativement facilement prouver la survenance de tels motifs de refus. Juste par véhicule, qui était de réaliser l'envoi à un certain endroit, avait déjà été prévu pour la collecte en même temps avec le même ou un village voisin, et la substitution d'un véhicule de remplacement pour le temps qu'il n'est pas possible.
A des raisons relativement évidentes est le troisième d'autoriser le transporteur à défaut de se conformer à la commande. Il est la situation, TANDIS QUE exécuter ce serait enfreindre les règlements applicables. Cela se réfère à tout type de règles, qui peut être applicable dans ce cas, en particulier celles qui régissent la circulation des véhicules sur certaines routes, réglementation du temps de travail pour les conducteurs et comment le transport de certaines catégories de marchandises.
Le dernier des motifs de refus comprend les cas, dans lequel pas été satisfait toutes les conditions de délivrance d'une commande spécifiée dans la art. 53 pr. fil. notamment quant à la forme et la personne habilitée à délivrer.
Si vous l'une des situations ci-dessus, un transporteur souhaite exercer le droit de refuser d'exécuter la commande, informe immédiatement la personne qui émet la commande.
La responsabilité du transporteur
La commande, Si il n'ya pas de conditions décrites dans art. 54 pr. fil., est de la responsabilité du transporteur. Violation de ce qui pourrait entraîner des conséquences graves pour le transporteur. Selon la art. 70 pr. fil. transporteur est responsable des dommages résultant de l'inexécution ou la mauvaise exécution de la commande modifie le contrat de transport. Il convient de souligner, iz à le transporteur de montrer que les deux, qu'il y avait des circonstances justifiant le refus d'exécuter la commande, et que le transporteur a informé la personne autorisée par les circonstances, et de refuser de se conformer à la commande. Seulement dans ce cas parce qu'il n'y a aucun engagement à exécuter une commande du transporteur, et donc il n'ya pas lieu de poursuivre les personnes responsables de violation de cet engagement.
Il est à noter, que la construction de cette disposition rend le droit des transports, QUE la responsabilité du transporteur en cas de non susciter des changements dans le contrat de transport est absolu et il n'existe aucune preuve d'exclusion de responsabilité du transporteur à cet égard, en particulier, ne sera pas la prémisse d'aucune faute du transporteur.
Compensation pour manquement à susciter des changements dans le contrat de transport peuvent inclure divers éléments, notamment les dommages causés aux biens résultant d'une telle. à la suite du transport des denrées périssables excessive, pourquoi ils voulaient éviter, l'émission de l'ordre du changement pour la réception. Mais, selon le art. 84 pr. fil. dommages-intérêts dans un tel cas ne doit pas dépasser le montant de l'indemnité payable en cas de perte des marchandises calculée sur la base art. 80 pr. fil. Cette limitation ne s'applique pas, si le dommage résulte d'une faute intentionnelle ou de négligence grave du transporteur.
