For nylig rapporterede avisen, , der bruges flere og flere nye love om flyveledernes med beføjelser, Jeg nævnte i posten fre. Sværere at være blind passager. Da det viser sig, bekymringer, at efterforskerne bevæbnet med nye kræfter vil misbruge magten, endnu ikke bekræftet.Du kan endda se det modsatte – passagerer af frygt for straf, ikke kun penge, men også mandat mere aggressivt forsøge at undgå skud. Der er Information regulatorer til poturbowanych, der forsøgte at forhindre udslip gapowiczowi. Forsøger at flygte oftere for er for domstolene om indførelse af en boede i henhold til artikel. 87og 87b og transport lov. Den bøde af et mandat af politiet, må ikke overstige 500 zł for hver overtrædelse, men hvis straffes nægter at acceptere mandatet, eller politiet straks tage fat på anmodning til retten til straf, bøde kan øges til 5.000 zł for hver overtrædelse. Men dette er ikke den eneste mulige konsekvens af ulovlige adfærd af blindpassagerer. Hvis en passager under flyvningen controlleren krænker integritet, Det drejer sig ikke kun ansvarlig for lovovertrædelsen, men også strafansvar. Uden tvivl, derfor, Hvis vi kommer til at rejse uden gyldig billet, bedre til at acceptere straffen, end trivielle årsag udøve træfninger, der kan ende ind i det nationale Kriminalregister.
For at undgå gebyret for kun at støtte en part 🙂 , også meddelelser, ikke kun, at passagererne sommetider kan opføre sig ordentligt. For nylig kom jeg på tværs af oplysninger, at en af styreenhederne truede gapowiczowi objekt ligner en pistol, tyder, at den opfattede ham i knæet (sic!). Selvfølgelig sådan adfærd – hvis det bekræftes – skal ende i retten, fordi det fylder truslen om en strafbar. Vi håber,, at denne sag er et isoleret, Da vision truende våbeninspektører kan afskrække mange mennesker til at rejse med offentlig transport.
Minister for infrastruktur bestemmer den maksimale straf muligt for luftfartsselskabet anmodning om manglen af billetten 50 gange prisen for en enkelt rejse. Samtidig Transport lov specifikt behandler byen Warszawa, gør det muligt for Rådet at definere en billetpris og tillæg. Er dette faktum viser muligheden af afgifter i Warszawa for manglen på en billet over 50 gange prisen på enkeltbillet?
Det ser dog lidt anderledes ud 🙂 Byen Warszawa behandles ikke anderledes end andre byer. Art. 34til ust. 2 PR. wire. gælder for regelmæssig befordring af personer i alle kommuner, regionalt og amt. Principper for fastsættelsen af sanktioner, hvis kommunalbestyrelsen vedtager, amt eller regionale parlamenter. I byen Warszawa byrådet vedtage dem på grund af Warszawa, konstrueret således, at den lokale regering system her. Hvert råd kan således fastsætte, at bødens størrelse overstiger 50 gange den billigste billet. Minister for infrastruktur er derfor gælder kun for en sådan national transport. PKP.
Nå, Det forekommer derfor, hvordan kommer, at for at betaling før recept, du bliver nødt til at betale 🙂
Heldigvis er forældelsesperioden ikke lang, så du kan godt lide den 🙂
Så meget for Mr., bragging at den nye lov, og opvokset i Warszawa, så billetpriserne, den almindelige borger, ærligt, der arbejder på sin 1500zl, er at stoppe med at spise, leve uden elektricitet eller zapierdalac et dusin / dusin miles om dagen til fods, Jeg forstår, fra hvor jeg er (Storbritannien), priserne for transport er høje, Kun spiser minimalna pensje, alle har råd til (på de fleste vil du ikke købe Ipod, eller et nyt TV, Efter at bussen 07;32 ankommer 07;32, og ikke 08;00). Som en mand af den nationale mindsteløn, (eller lidt mere), Disse løn for min musik har Bieta ?
Fra hvad jeg fandt i online voksenbillet i 3-måneder til 1-zone 220 zł eller omkring. 73 zł pr. Dette er ikke den mængde, som forhindrer de mennesker, der køber en billet modtager værre. Men selv hvis de gjorde, dette er ikke en begrundelse for at køre uden gyldig billet. Naturligvis er det i nogle situationer kan være berettiget, men du kan ikke påtage sig, at hvis jeg ikke har råd til en billet, Jeg har ret til at køre gratis.
Sie tylko pensji ikke dostaje at Trzy æltning af blodige :/ og przy Taki Mikra pensji (hvilket netværk dostaje np w urz skarb) Ciężkie er wyskubac at Trzy æltning af blodige..
Hej , Mandater kan ... udsætte ‡ kun lovligt upoważnione oktober myndigheder "for eksempel-state. Politiet, straż by, straż jernbane sikkerhed . Enhver OPA, ATY udstedt af andre enheder, selvom udbredte sæt> tænker â € žmandatâ € , ... Er ikke ud fra loven og er født ... andre retsvirkninger. OPA, ata for manglen på en busbillet vil derfor være OPA, ATA ™ ... ekstra ... i henhold til lov transportret.
Den fine , , ... D er påført og politiet ,en controller ikke . INGEN CROSSING JEÅšLI waa »BILLET Nego grine over et år siden STED, På alle krav PRZEWOŹNIKA (MPK W.) Begrænsning af Y SIA ~ UPA YWEM ÅR fra passagen.
(retsgrundlag: kunst. 77 afsnit. 1 Lov af 15 November 1984 r. à ¢  €  "Transport Law, t. en. DZ. Du. af 2000 R., ingen 50, Item. 601 à ¢  €  ", som ændret.) .Bøden for à ¢  Hver i €  "uanset ™ højt på omstændighederne> à ¢ AA dig 'afskedige tør for plads ™ podróżnego kontrol af billetter før ankomsten af politiet er uforenelige med forfatningen ...
28 Juli 2014 r. på. 13:00 TrybunaÅ forfatningsdomstol anerkende en anmodning Attorney General om ... cy transportret og fare adfærd podróżnego straf ..., FN-agentur under inspektionen af billetter ikke forbliver på plads til at udføre indtil ankomsten af politiet eller anden organów tid ... dkowych.
TrybunaÅ forfatningsmæssige grunde,, Ze kunst. 87B i akten af 15 November 1984 r. Ã ¢ Â € Â "Transport Law krænker artikel. 41 afsnit. 1 sammen med. 31 afsnit. 3 Forfatning.
De udfordrede bestemmelse foreskriver, że et fint emne każdy podróżny, der på tidspunktet for billetkontrol ikke efterladt på stedet kontrollen indtil ankomsten af politiet.
Forfatningsdomstolen fastslog, at denne bestemmelse er forfatningsstridig, fordi det kan tvinge overgivelse rejsende selv vilkårlig, uberettiget og utilstrækkelig til den nuværende situation kommandoer controllere. Forfatningsdomstolen fastslog, at "free-riding" er ikke et nyt fænomen eller, eller sjældne, og det er forståeligt ønske om lovgiveren til sin grænse. Billet inspektører er så bl.a. retten til at blive anerkendt (men uden brug af tvangsmidler!) og overgive rejse Politi, for det første, at der er en gyldig billet, Anden odmówiÅ, Zapa, acenia należnoÅ> og for det tredje, du ikke tillader dig selv ™ wylegitymowaÄ ‡; podróżny shots ™ dig ... forhold er nogen forpligtelse til at forblive på plads ‡ kontrol, indtil ankomsten af politiet. Selvom ‡ ™ skud af podróżnego er kun tilladt i udpegede omstændigheder> klip, à ¢ AA er "under udfordret bestemmelse à ¢ AA 'podróżnego bøde på straf ... er możliwe afskedigelse af en sag każdym ™ af ham fra undersøgelsessted, selv når der er udstedt af styreenheden kommandoen vilkårlig og ubegrundet Bya, o. Lovgiveren POA> direkte ekspandere, muligheden> a ‡ ™ krop skud podróżnego, Generel beskrivelse ... c dem acceptable i forhold każdych> Snip, og ikke kun, Når der ikke billet podróżny, ikke betaler skatter og er ikke tilladt at identificere. På grundlag af en sådan generelt formuleret bestemmelse, fint kan således urimeligt straffet rejsende fanget af inspektører, så selv dem, der ikke har overtrådt loven i kraft.
For at bøde for hver manglende kommandere controlleren som at forblive på plads kontroller uforholdsmæssigt begrænser den personlige frihed for borgerne og øger faren for misbrug af beføjelser af de tilsynsførende og deres anvendelse til andre formål end beskyttelse af ejendomsrettigheder for transportvirksomheder formål.
Forsøget dommer præsiderede TK Marek Kotlinowski, TK var dommeren ordfører Teresa Liszcz .such er loven
Og om transportloven regulerer, hvor controlleren skal udføre en billetkontrol? Jeg mener offentlig transport og en billettscanning efter at have forladt køretøjet, ved busstoppestedet.