Transport Law [1]
Lov af 15 November 1984 r. (Dz.U. Nej. 53, Item. 272)
Sektion 1.
Almindelige bestemmelser
Art. 1. [Anvendelsesområde]
1. Loven regulerer transport af passagerer og gods, udføres i henhold til kontrakten gebyr, af godkendte luftfartsselskaber, med undtagelse af søtransport, luftfart og ridning.
2. Bestemmelser i denne lov gælder for transport, som udføres af luftfartsselskabet gratis.
3. Denne lov gælder for international transport, Hvis en international aftale bestemmer andet.
Art. 2. [Forpligtelse til at informere]
1. Luftfartsselskabet er forpligtet til at offentliggøre omfanget af sine aktiviteter, adresser i navnlig den kontrol og den måde for indgåelse af kontrakt om befordring.
2. Operatøren af en rutekørsel med personer, i særdeleshed, er forpligtet til at offentliggøre tidsplanen for køretøjer ved at placere information på alle stationer og busstoppesteder opført på listen i.
3. Transportvirksomheder, der driver en rutekørsel er forpligtet til periodisk at opdatere og offentliggøre oplysninger om det udførte kommunikation.
Art. 3. [Forpligtelsen til at transportere passagerer og gods]
1. Med hensyn til den givne for offentligheden, skal transportøren transportere mennesker og varer.
2. Luftfartsselskabet er forpligtet til at anvende transportmidler egnet til transport.
Art. 4. [Forordninger]
Transportøren eller organisator af offentlig transport, omhandlet i bestemmelserne i loven af 16 December 2010 r. offentlig transport (Dz.U. Nej. 5, Item. 13), kan udstede regler som fastlægger vilkårene for rejsende, clearance og transport af personer og varer.
Art. 5. [Den tilladelse til andre operatører]
Luftfartsselskabet kan uddelegere udførelsen af transport til andre luftfartsselskaber på hele pladsen af transporten eller en del heraf, Men, er ansvarlige for deres handlinger og for egen.
Art. 6. [Udvikle]
1. Vognen kan udføres af flere bærere af samme eller forskellige transportformer under en enkelt befordringskontrakt, og et enkelt transportdokument, og regelmæssig befordring af passagerer på offentlig transport, Transportørerne kan udføre disse tjenester i et integreret system af told-billetter eller andet fælles dokument om transporten; bærere ansvar er solidarisk.
2. I sager ikke er reguleret særskilt, bestemmelserne i den gældende luftfartsselskabet mere end transport, som udføres af ham.
3. Carrier, har betalt erstatning, har brug for at transportøren bærer ansvaret for de forhold,, hvor skaden skyldes. Hvis disse omstændigheder ikke kan bestemmes, ansvar for alle bærerne ifølge der kunne henføres til det transportable; er fri for ansvar transportør, hvilket viser, at skaden ikke var i udførelsen af transporten.
Art. 7. [Undtagelser]
Transportvirksomheden skal være fritaget for kravet om at, hvis:
1) der er omstændigheder forhindrer transport, som luftfartsselskabet ikke har kunnet undgå og forebygge deres virkninger,
2) kunden ikke er i overensstemmelse med bestemmelserne i trafikken,
3) til genstand for transporten ikke er muligt at gennemføre det ved hjælp af de tilgængelige ressourcer og transportudstyr.
Art. 8. [Begrænsninger]
1. Forpligtelsen til transport kan være begrænset af:
1) Minister med ansvar for transport, og i forhold til den regionale, amt eller kommune for regelmæssig passagertransport henholdsvis guvernøren, starost, borgmesteren eller den borgmesteren (Borgmester) – på grund af behovet for forsvaret eller den nationale sikkerhed eller i tilfælde af en naturkatastrofe,
2) luftfartsselskab – i tilfælde af en naturkatastrofe, afbrydelser i, særlige vanskeligheder som følge af kundens, af økonomiske årsager, som luftfartsselskabet ikke kunne have forudset, samt trafiksikkerheden på grund af aftalen og vilkårene for:
en) Minister med ansvar for transport eller guvernør – for transportvirksomheder, for hvilke den relevante minister eller guvernøren tjener som grundlægger kroppen,
b) ministeren for statens finanser – for transportvirksomheder, som ministeren tjener som grundlægger kroppen, eller udøve de aktierne,
c) Marshal eller County chef – for transportvirksomheder, for hvilke den relevante provins eller amt Bestyrelsen udøver de beføjelser af aktierne.
d) (ophæves)
Samtykke er ikke påkrævet, hvis kravet om at anvende økologiske i en periode på højst 7 dag.
2. Begrænsninger kan indbefatte fuldstændig eller delvis suspension af transport, udelukket fra transport af visse kategorier af poster, transport relationer eller kontrolpunkter, transportere suspenderet på de angivne dage eller afhængighed af transport på visse betingelser.
3. Begrænsninger for transport skal offentliggøres på sædvanlig måde.
Art. 9. [Autorisation]
1. Den ansvarlige minister for transport, kan forlange, at luftfartsselskabet at indgå en kontrakt om transport opgaven, hvis dette er nødvendigt af hensyn til behovene hos det nationale forsvar eller den nationale sikkerhed eller i tilfælde af en katastrofe.
2. I tilfælde af naturkatastrofer afgift, omhandlede. 1, Borgmesteren kan pålægge passende (borgmester, Borgmester), borgmester eller guvernør.
3. I de tilfælde, der er nævnt i punkt. 1 Jeg 2 krop pålægge forpligtelsen til at give luftfartsselskabet til de nødvendige ressourcer til at overholde pålagte opgave eller angive den enhed,, som er under kontrakt med luftfartsselskabet vil give de finansielle ressourcer til at udføre denne opgave.
Art. 9en. [Autorisation]
I tilfælde af en alvorlig forstyrrelse i markedet for transportydelser ad indre vandveje, herunder overdreven kapacitetsudbuddet, Minister med ansvar for transport kan, ved forordning, at begrænse transport af gods ad indre vandveje, angivelse af deres varighed og geografiske omfang af deres ansøgning eller, under hensyntagen til de foranstaltninger, som Europa-Kommissionen under de relevante bestemmelser i Den Europæiske Union.
Art. 10.
(slettet)
Art. 11. [Tarif, prissætning]
1. Luftfartsselskabet er forpligtet til at offentliggøre, på sædvanlig måde, etableret eller anvendes af told-eller prislister.
2. Luftfartsselskabet giver interesserede gratis adgang til alle gældende bestemmelser i trafikken.
Art. 11en. [Pligt til at aftale tidsplaner]
1. Operatøren af en løbende international tjenesteydelser inden for transport med jernbane eller lastbil, er forpligtet til at koordinere med den kompetente lokale toldmyndighed transportmidler tidsplaner, et bestemt tidspunkt og sted for passage over grænsen foranstaltninger, og når de stopper ved grænseovergangsstederne.
2. Forpligtelsen til den internationale vandvej, omhandlede. 1, forvaltningsorganer for graviditet på grænseovergangen floden.
3. I den internationale indre vandveje og internationale jernbanetjenester enheder, der er anført i punkt. 1 Jeg 2 er forpligtet til straks at underrette de relevante lokale toldmyndighederne i alle tilfælde af at krydse grænsen ved hjælp af transport uden for tidsplanen.
Art. 12.
(ophæves)
Sektion 2.
Transport af passagerer og bagage
Art. 13.
(slettet)
Art. 14. [Forpligtelser luftfartsselskab]
1. Luftfartsselskabet er forpligtet til at give rejsende tilstrækkelige betingelser for sikkerhed og hygiejne og komfort og ordentlig støtte.
2. Luftfartsselskabet bør træffe foranstaltninger til at lette rejsende, især personer med nedsat mobilitet og handicappede, brug af transportmidler.
Art. 15. [Ansvar den rejsende]
1. Passageren er forpligtet til at overholde politiets forskrifter på transportområdet.
2. Personer, der truer sikkerhed eller orden i transport kan ikke accepteres til transport eller fjernes fra lastbilen.
3. De besværligt at rejsende, eller nægter at betale afgifter for vognen kan fjernes fra lastbilen, det ikke strider mod reglerne for den sociale.
4. Minister med ansvar for transport spørgsmål i samråd med ministeren med ansvar for den offentlige forvaltning kan bestemme, ved forordning, oprydning forordninger om transport af passagerer og bagage transport, jf. dog stk. 5 Jeg 6.
5. Med hensyn til kommunale og regelmæssig passagerbefordring for passagerer og bagage med taxi regler er udarbejdet af den kommunale retshåndhævende, og inden byen Warszawa – Rådet for hovedstaden i Warszawa.
6. Med hensyn til distriktet regelmæssige passagerbefordring regler er udarbejdet af amtet retshåndhævende, og for den regionale kollektive trafik – Voivodeship.
7. Kommunalbestyrelsen (Rådet for hovedstaden i Warszawa) kan kræve anvendelse af supplerende angivelser og yderligere teknisk udstyr til taxa.
Art. 16. [Kontrakten om befordring]
1. Kontrakten om befordring er indgået ved køb af en billet, før du rejser eller møde andre er angivet af luftfartsselskabet eller udbyder af offentlig transport betingelserne for adgang til transportmidlet, og i tilfælde af manglende – ved blot at tage en plads i midten transport.
2. Na bilecie, omhandlede. 1, er placeret:
1) transportvirksomhedens navn eller udbyder af offentlig transport,
2) forhold eller en forbipasserende zone,
3) Mængden af billetprisen,
4) Terms of Reference for passagerens til tilbagediskonterede rejse.
3. Billetten kan placeres andre oplysninger, herunder personoplysninger for passagerer, hvis det er nødvendigt for transportøren eller udbyder i regelmæssig befordring af passagerer.
4. Data og oplysninger, omhandlede. 2 Jeg 3, gemmes i den elektroniske billet, Hvis billetten er elektronisk.
Art. 17. [Ændring eller tilbagetrækning]
1. Passagerer kan ændre transportkontrakten eller trække fra den før rejsens påbegyndelse eller på et sted at stoppe lastbilen på vejtransport.
2. Ændring af befordringskontrakten kan påvirkes:
1) dato for afgang,
2) bestemmelsesstedet,
3) Klasse transportmidler.
3. For at foretage ændringer, omhandlede. 2, den rejsende skal have den relevante certificering fra transportøren, og måske få en refusion eller betale forskellen skyldes.
4. Den rejsende, , der trak sig ud af befordringskontrakten, eller som i henhold til artikel. 15 ikke lov til at bære eller fjernes fra trucken, ret til godtgørelse af afgifter, der gælder for levering af transportydelser ikke anvendes efter fradrag af omkostninger (Skrivanek). Fradrag finder ikke anvendelse, Hvis den rejsende trækker fra befordringskontrakten årsager skyldes luftfartsselskabet,.
5. Bestemmelserne i stk. 1-4 gælder ikke for offentlig transport.
Art. 18. [Manglende transportere]
1. Hvis før starten af transport, eller under kørslen opstår omstændigheder, der forhindrer dens fuldbyrdelse i henhold til denne kontrakt, luftfartsselskab underretter omgående passagererne og give dem uden ekstra beregning transport til destinationen ved hjælp af deres egne eller andre transportmidler (alternativ transport).
2. I tilfælde af en pause i drift eller tab af forbindelse indgår i tidsplanen, den rejsende refusion skylder for hele afbrudt rejsen, og derudover kan oplade tilbage til afgangsstedet, medmindre luftfartsselskabet ikke er muligt at arrangere en sådan transport.
3. Bestemmelsen i stk. 2 gælder ikke for rejser, der foretages på grundlag af retten til billetter og flere transport.
Art. 19. [Gruppe aftale]
Aftalen indeholder en gruppe af passager bærer af denne transport arrangør, herefter benævnt “arrangør”.
2. (slettet)
3. (slettet)
Art. 20.
(slettet)
Art. 21. [Transport af gruppe af mennesker]
Transport-gruppen er ansvarlig for arrangøren er at overvåge overholdelse af deltagerne i gruppen af politiets regler; arrangør og deltager hæfter solidarisk for skader på ejendom luftfartsselskabet, medmindre parterne aftaler andet.
Art. 22. [Udvikle]
For at blokere transport af personer, bestemmelserne i artikel. 17 Jeg 18.
Art. 23. [Fragt rejse]
1. Passageren kan tage med sig ind i lastbilen ting, samt give dem til befordring som indskrevet bagage.
2. Med vognen er nævnt i stk. 1 er udelukket:
1) ting, hvis transporten er forbudt ved andre forskrifter,
2) ting farlige eller kan forårsage skade på personer eller ejendom,
3) forsinkelse, og resterne af menneskelige lig.
3. I tilfælde af begrundet mistanke om,, luftfartsselskab kan kontrollere, om indholdet af bagage ikke påvirker bestemmelsen i stk. 2; hvis den rejsende ikke rapporterer at deltage i kontrollen, eller du ikke kan finde, kontrol udføres i tilstedeværelsen af mennesker inviteret til denne handling af transportøren.
4. I tilfælde af overtrædelse af oplysningskrav bestemmelserne i stykke. 2 omkostninger forbundet med kontrol af, skal afholdes af den rejsende.
Art. 24. [Points of clearance emner]
1. Luftfartsselskabet tager afsendelse bagage check-in skrankerne i det offentlige domæne eller direkte i form af transport, sendingen skal transporteres.
2. Transportvirksomheden skal bestemme masse og antallet af forsendelsen og betale det skyldige beløb for forsendelse og bevis for accept af din forsendelse og betaling af fordringer synes passagerernes bagage kontrollere.
3. Den registrering af bagage direkte til centrum af massetransportsystemer forsendelser kan defineres for de anslåede forbindelse med told.
4. Carrier kan nægte at acceptere tingene som bagage, som følge af deres beskaffenhed eller egenskaber kan være i transit beskadiget eller ødelagt, hvis emballagen er utilstrækkelig, eller ved mangel på de krævede pakker. Hvis du tager disse ting i vognen transportøren meddeler den relevante note i bagagen registreringen voucheren.
Art. 25. [Bagagekvittering]
1. Bagage kontrol skal indeholde de nødvendige data for at identificere overførslen, og mængden af fragtomkostninger.
2. Kontrakten om befordring af bagage anses for afsluttet ved overdragelsen af fragtfirmaet og vedtagelse af rejsegavekort.
Art. 26. [Cargo operationer]
Luftfartsselskabet er forpligtet til at udføre operationer af lasten clearance på udpegede steder (kunst. 24 afsnit. 1), medmindre rejsegodset udsendes direkte til lastbil eller fra den brugte.
Art. 27. [Erklæring af værdien af forsendelsen]
1. Passagerer kan erklære hele værdien af den bagage, eller nogen af dens dele separat; angivne værdi må ikke overstige den faktiske værdi af forsendelsen.
2. Luftfartsselskabet kan kontrollere overholdelsen af den angivne værdi af den virkelige og i tilfælde af indsigelse nævnt i bagagen registreringen voucheren.
3. I tilfælde af en tvist med hensyn til mængden af den angivne værdi af partiet, Rejser kan kræve, til taksator bestemt værdi. Hvis den deklarerede værdi overstiger mere end 20 procent af den værdi fastsat af en vurderingsmand, ekspert omkostninger, som passageren.
Art. 28. [Restriktioner for befordring]
1. Luftfartsselskabet er forpligtet til at annoncere i tidsplaner eller andre egnede midler til at begrænse muligheden for transport af bagage i de forskellige klasser af køretøjer beregnet til transport af personer.
2. Passagerer kan indikere et kursus eller kurser af køretøjer, rejsegods der skal udføres; ellers gods transporteres i den første mulige kurset.
3. Carrier kan nægte at modtage bagagen på banen angives af passagertransport betyder, hvis du uploader den til at forsinke afgang af foranstaltningen.
4. (slettet)
5. Hvis forhindringen var i transporten af grundene skyldes luftfartsselskabet, Rejser kan kræve:
1) tilbage forsendelse til hjemstedet eller frigive forsendelsen på stedet af de hindringer,; i sådanne tilfælde bestemmelsen i artikel. 18 afsnit. 2 finder tilsvarende anvendelse,
2) forsendelse til et bestemmelsessted anden måde; I dette tilfælde undertransportøren ikke er berettiget til ekstra gebyrer.
Hvis du ikke kan rejse ved hjælp af en meddelelse i forbindelse med transport eller ikke er modtaget fra ham kommandoen, transporten udføres i overensstemmelse med bestemmelserne i stk 2.
Art. 29. [Frist for forsendelse]
1. Udtrykket transport af bagagen skal bestemmes ved hjælp af transportmidler tidsplan, sendingen skal transporteres, og for forsendelser udstedt check-in skranker – plus den nødvendige tid til at forberede en pakke til at levere, men ikke mere end 1 time.
2. Udtrykket transport af bagagen skal forlænges, hvis luftfartsselskabet ikke er skyld, den periode af hendes tilbageholdelse af:
1) verifikation af sendingen i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel. 23 afsnit. 3, da det blev udelukket fra transport af gods,
2) udføre aktiviteter, som de særlige bestemmelser,
3) ændring af transportkontrakten eller transport barrierer,
4) restriktioner pålagt i henhold til artikel. 8.
3. Forsinkelsen i leveringen af bagagen skal beregnes ud fra dens udstedelse af anmodningen efter fristen angivet i punkt. 1, herunder opbevaringsperioderne er angivet i punkt. 2.
Art. 30. [Udstedelse af bagage]
1. Transportøren skal aflevere forsendelsen til indehaveren af bagage kontrol bagage for hans tilbagevenden, og er ikke forpligtet til at kontrollere, om den person, der påberåber bagagen voucher er berettiget til at modtage varen.
2. Luftfartsselskabet kan tage en person over indskrevet bagage, som ikke kan ligge på kuponen, men bevise sin ret til at modtage; Når du er i tvivl, kan luftfartsselskabet kræve passende sikkerhed.
3. I tilfælde af forsinkelse under transport af bagage, skal luftfartsselskabet, efter anmodning fra indehaveren af kuponen, nævnt i dette dokument, at dato og klokkeslæt kræve levering, og underrette ham om ankomst af forsendelsen.
Art. 31. [Tilbagetrækning af kontrakten rejse]
For at træde tilbage fra befordringskontrakten rejse bagage, finder bestemmelserne i artikel. 17.
Art. 32. [Registreret bagage]
For bagage, tildelt af arrangøren af transporten gruppen, at bestemmelserne i artikel. 23-28, med undtagelse af artikel. 25 afsnit. 2.
Art. 33. [Forsendelse tabte]
Registreret bagage, der er ikke kommet til en destination inden for 14 dage efter udløbet af transport, anses for at være tabt.
Art. 33en. [Inspektion af dokumenter]
1. Transportøren eller offentlig transport organisator, eller en person bemyndiget af ham, har en identifikator i viste en fremtrædende, kan kontrollere dokumenter for transport af passagerer eller bagage.
2. ID, omhandlede. 1, indeholder især:
1) transportvirksomhedens navn eller udbyder af offentlig transport,
2) identifikationsnummer på den person, kontrol af dokumenter for transport af passagerer og deres bagage,
3) Foto kontrol,
4) rækkevidden af tilladelsen,
5) gyldighedsperioden,
6) stempel og underskrift af udstederen (luftfartsselskab eller udbyder af offentlig transport).
3. I tilfælde af mangel af et instrument transport, transportøren eller offentlig transport organisator, eller en person, godkendt af den relevante afgift for befordring afgift og en tillægsafgift eller udstede en anmodning om betaling.
4. I tilfælde af mangel af et gyldigt dokument, der bekræfter retten til gratis eller nedsatte rejse transportør eller offentlig transport organisator, eller en person, godkendt af den relevante afgift for befordring afgift og en tillægsafgift eller udstede en anmodning om betaling. Downloaded betaling for transport og eventuelle ekstra gebyr, om betaling af afgift svarende til de omkostninger, som transportøren eller udbyder af offentlig transport, genindvindingsværdien, og i tilfælde af anmodninger om betaling – indfrielse, i tilfælde dokumenteret af den rejsende, senest 7 dage fra datoen for rejse, rettigheder til gratis eller nedsatte rejser.
5. Hvis du har en gyldig rejselegitimation af transport, han ikke har under rejsen, om tilbagebetaling og eftergivelse af afgifter for transport og yderligere bestemmelsen i stk gælder. 4 Den anden sætning.
6. Transportøren eller offentlig transport organisator kan specificere i reglerne for transport eller toldnedsættelse i mængden af tillægget i tilfælde af betaling straks eller inden for en frist, der i anmodningen om betaling.
7. Transportøren eller offentlig transport organisator, eller en person bemyndiget af ham, skal have ret til:
1) hvis de nægter at betale gæld – bede om at se et dokument, der ville gøre det muligt at identiteten af den rejsende,
2) i tilfælde af manglende betaling af gæld og fremvise det dokument, – omfatter rejse og returnere det straks til politiet eller andre retshåndhævende myndigheder, som er i overensstemmelse med bestemmelserne i loven til at stoppe rejse og tage skridt til at etablere sin identitet,
3) i tilfælde af begrundet mistanke, at transporten dokument eller et dokument, der bemyndiger dem til at rejse gratis eller nedsatte er falsk eller forfalsket – holde dokumentet ved modtagelsen og sende det til anklagemyndigheden eller politiet, at underrette udsteder.
8. I tilfælde af, omhandlede. 7 Item 2, indtil ankomsten af en politibetjent eller andre retshåndhævende myndigheder, Passageren skal forblive på kontrollen eller på ethvert andet sted udpeget af transportøren eller leverandøren af den offentlige transport eller en person bemyndiget af ham.
Art. 34. [Autorisation]
1. Operatøren af en regelmæssig passager vejtransport skal indberettes skriftligt til den kompetente organisator af ændringer i tidsplanen, senest 30 dagen før opgraderingen skemaer på bestemte tidspunkter.
2. Minister med ansvar for transportspørgsmål skal angive, ved forordning:
1) Godkendelse tilstand tidsplaner,
2) Indholdet af de skemaer,
3) måde, og tidspunktet for offentliggørelse og ajourføring tidsplaner,
4) forhold til de omkostninger der er forbundet med udstationering oplysninger om fartplaner og fodring tidsplaner til det offentlige
– hvorimod differentiering af udgifterne til transport, afhængig af deres deltagelse i transport, og diversificering af de typer køretøjer, der anvendes i offentlig transport.
Art. 34en. [Autorisation]
1. Minister med ansvar for transportspørgsmål skal angive, ved forordning:
1) for fastsættelse af de ekstra afgifter, der opkræves i tilfælde af:
en) mangel på passende transportdokument,
b) fravær af et gyldigt dokument, der bekræfter retten til gratis eller nedsatte rejser,
c) undladelse af at betale gebyrer for at tage med dig ind i midten af transport af gods eller dyr, eller overtrædelse af bestemmelserne i transport,
d) forårsage, uden gyldig grund, stoppe eller ændre transportvej
– I betragtning af den mangfoldighed af ekstra gebyrer, afhængig af de tab, som transportøren og på grund af indførelsen af tillægget;
2) metoder til bestemmelse af gebyr til luftfartsselskabet ydes, mens deres udgifter til aktiviteter i forbindelse med tilbagebetaling af eller fritagelse for tillægget.
2. Med hensyn til kommunale, amt og regionale kollektive trafik, regler, omhandlede. 1, betegne kommunalbestyrelsen, Kommunalbestyrelsen eller Europa-Parlamentet af, i hovedstaden Warszawa - byrådet i Warszawa.
Sektion 3.
Transport af gods
Art. 35. [Forsendelse af varer]
1. Forsendelse af varer accepteres til transport af varer under en konnossement eller andet forsendelsesdokument, herefter benævnt “konnossementet”.
2. De typer af pakker afhængig af vægt eller volumen, og på grund af transporten udtryk bestemmer tariffen eller prisliste.
Art. 36. [Undtagelser fra søtransport]
1. Vognen ikke kram:
1) hvis transporten er forbudt ved andre forskrifter,
2) som på grund af sin størrelse, vægt eller anden ejendom eller udstyr på grund af transportøren eller de trafikale forhold for de forskellige transportformer er ikke egnet til transport transportmidler,
3) farlige i henhold til særskilte forordninger, medmindre de er godkendt til transport under de særlige betingelser.
2. Minister med ansvar for transport spørgsmål i samråd med ministeren for indre anliggender, minister med ansvar for sundhed og ministeren med ansvar for landbruget, ved forordning, kan angive de særlige betingelser for transport:
1) af letfordærvelige varer,
2) lig og resterne af menneskelige lig,
3) levende dyr
– henblik på at garantere sikkerheden for transporten, nødvendige betingelser for transport og sanitære forhold for at sikre beskyttelse af sundheden og miljøet.
Art. 37.
(slettet)
Art. 38. [Waybill]
1. Afsenderen er lavet til transport af gods til transportøren konnossementet, og hvis en given type af transport er en almindeligt accepteret, andet er fastsat de nødvendige oplysninger for en korrekt udførelse af transporten.
2. Fragtbrevet skal indeholde afsenderen:
1) navn og adresse på afsenderen, hans underskrift, og til at identificere det kontraherende luftfartsselskab har anlæg,
2) sendingens samt navn og adresse på modtageren,
3) identificere ting, vægt, antallet af pakker, metode til emballering og etikettering,
4) andre indikationer, og erklæringer, påkrævet eller tilladt i henhold til bestemmelserne med hensyn til betingelserne i en aftale eller et forlig.
Art. 39. [Transport dokumenter]
1. Afsenderen vedlægger det konnossement dokumenter, der kræves af de særlige bestemmelser, og hvis ikke at deltage giver dem i tide på den ønskede handling afvikling, ved offentliggørelse på fragtbrevet at indeholde en henvisning til relevante dokumenter eller sted for deponering.
2. De trin, der kræves af de særlige bestemmelser er forpligtet til at arrangere:
1) afsender – på plads for at give,
2) luftfartsselskab – i transit,
3) modtager – på bestemmelsesstedet.
Art. 40. [Erklæring af værdi]
1. Hvis værdien transporterede varer ikke er klart fra kontoen enten sælger eller leverandør af prisen for, afsenderen kan angive værdien af forsendelsen.
2. I tilfælde af at erklære partiet af varer til de relevante bestemmelser i artikel. 27 afsnit. 2 Jeg 3.
Art. 41. [Den tingenes tilstand til at bære]
1. Afsenderen er forpligtet til at give de bærende ting i deres rette betingelse for transport og frigivelse, uden tab eller skade.
2. Stuff, der på grund af deres egenskaber kræver emballage, tv er forpligtet til at betale transportøren i pakken er angivet i forordningerne om standardisering, og i mangel af lovgivningen på dette område – som foreskrevet af ministeren med ansvar for transport.
Art. 42. [Udvikle]
1. Carrier kan afvise transport af gods, hvis tilstand er defekt eller mangelfuld emballage, eller ikke har de krævede pakker.
2. Luftfartsselskabet kan gøre accept af godstransport, den emballage, som ikke svarer til betingelserne i artikel. 41 eller spor af skader, inddragelse af afsenderen i forsendelsen tilstrækkelig angivelse af partiet.
Art. 43. [Cargo operationer]
1. Hvis en kontrakt eller en særlig bestemmelse bestemmer andet, lasteoperationer er korrekt, at ansvaret for afsenderen eller modtageren.
2. Sender, modtager eller en anden enhed, som udøver lasteoperationer er forpligtet til at udføre dem på en måde, at et parti af varer i overensstemmelse med færdselsreglerne og bestemmelser på offentlige veje, navnlig, at der ikke risiko for trafiksikkerheden,overstiger den maksimalt tilladte vægt af køretøjer eller overstiger de tilladte akseltryk
Art. 44. [Udvikle]
Afsenderen og modtageren er forpligtet til at føre til et rent og ryddeligt området og transportmidler luftfartsselskabet i forbindelse med de forurenede lasteoperationer. Den samme forpligtelse påhviler transportøren, hvis han gør lastning operationer i afsenderens eller modtagerens.
Art. 45.
(slettet)
Art. 46. [Routing]
1. Way of partiet skal transportøren, herunder hvor det er muligt anmodninger tv.
2. Transport beregnes efter distancere den korteste tilgængelige rute transport, og hvis afsenderen indeholder en anmodning om en længere vej eller vejtransport var nødvendig på grund af de lange leveringstider egenskaber – efter det faktiske vejtransport.
Art. 47.
1. (slettet)
2. Person, som giver transportøren forsendelsen til transport, anses for at være godkendt af afsenderen til at udføre alle aktiviteter i forbindelse med transportkontrakten.
3. Dokumentation for en kontrakt om befordring skal bekræftes af luftfartsselskabet konnossementet, som kan være en elektronisk, computer udskrift eller andet dokument, der indeholder de i artikel. 38. En kopi af dokumentet er givet til afsender.
4. (slettet)
Art. 48. [Verifikation af sendingen]
1. Luftfartsselskabet kan kontrollere, om forsendelsen i overensstemmelse med afsenderens udsagn indeholdt i denne sending er blevet bevaret, og at reglerne om ting er tilladt at transportere på særlige vilkår.
2. Dette gøres i nærvær af afsenderen, og hvis du kalder det ikke er muligt, eller hvis du ikke ankommer inden for den fastsatte frist, luftfartsselskabet skal tjekke i tilstedeværelse af personer inviteret af dem til denne aktivitet.
3. Kontrollen skal indgå i forsendelsen, eller den dertil knyttede.
4. I tilfælde af manglende overholdelse udsagn i fragtbrevet med den aktuelle tilstand forsendelsen, kontrollere forsendelsesomkostninger afholdes over.
5. I tilfælde af afslørende ting er udelukket fra transport eller manglende overholdelse af bestemmelserne om tingene er tilladt at transportere på særlige vilkår, , Finder bestemmelserne i artikel. 55.
Art. 49. [Forpligtelser luftfartsselskab]
1. Luftfartsselskabet er forpligtet til at bære belastningen i en given periode.
2. Hvis der ikke er fejl begået af luftfartsselskabet, sending fristen forlænges med en periode af hendes tilbageholdelse på grund af:
1) kontrollere, hvilket resulterer i manglende overholdelse af data fra konnossementet, eller manglende overholdelse af bestemmelserne om tingene er tilladt at transportere på særlige vilkår,
2) udføre aktiviteter, som de særlige bestemmelser,
3) ændringer i transportkontrakten eller transport barrierer eller frigivelse forsendelse,
4) overbelastning eller behovet for at forbedre belastning,
5) gennemførelse af specifikke aktiviteter vedrørende sendingen,
6) restriktioner i henhold til artikel. 8.
3. Hvis luftfartsselskabet ikke opererer på helligdage, Fristen afbrydes for transport af disse dage.
4. Årsagen og tidspunkt for fornyelse og suspension af den periode, transport transportøren skal angive jet i sendingen.
5. Hvis fristen udløber i timen transport, hvor udgangsstedet i luftfartsselskabet ikke er åben for ekspeditionsstyrker operationer, udløbsdato sker efter to timer fra det nærmeste punkt af åbningen til disse aktiviteter.
6. Hvis fristen udløber om transport af helligdagen, slutdato er på samme tid næste arbejdsdag, medmindre transportøren skal også ekspeditionsstyrker operationer på helligdag.
7. Sending Udtrykket bevares, hvis inden udløbet af bæreren:
1) meddeler modtageren af forsendelsen ankommer, der skal leveres ved check, og parat til at modtage det, eller bare forberede den på at modtage, hvis han ikke var forpligtet til at anmelde,
2) stillet til forsendelsen modtageren forordningen, skal offentliggøres ud over det punkt for optagelse.
8. (slettet)
Art. 50. [Ankomsten af partiet]
1. Ankomsten af forsendelsen til bestemmelsesstedet, skal transportøren straks underrette modtageren (underretning), medmindre forsendelsen leveres til kunden lokaler eller på sidespor eller overgivet til modtageren skriftligt. Indkaldelsen skal angive dato og tidspunkt for forberedelse til forsendelse til modtager.
2. Efter anmodning fra modtageren, kan transportøren foretage indledende anmeldelse af den forventede leveringsdato (przedawizacja).
3. (slettet)
Art. 51. [Ansvar for modtageren]
1. Ved at acceptere sendingen og konnossementet modtageren accepterer at betale de afgifter, der pålægges forsendelsen.
2. Svare til levering forsendelsen modtageren anses for at sætte det til et statsligt organ, beslaglæggelse eller konfiskation af den tilsvarende titel; det skal afholdes til at betale forsendelsesomkostninger.
Art. 52. [Forsendelse tabte]
Forsendelse, som ikke kommer til den destination, der er angivet på forsendelsen 30 dage efter den frist på vognen, anses for at være tabt.
Art. 53. [Tilbagetrækning afsender]
1. Afsenderen kan annullere kontrakten om transport eller foretage ændringer i det ved at kræve, at luftfartsselskabet:
1) Han trak belastning i stedet for forsendelsen,
2) leveret sendingen på et andet sted end angivet på forsendelsen,
3) forsendelse leveret til en anden person end modtageren er angivet i fragtbrevet.
2. Modtageren er berettiget til at disponere over forsendelsen på den måde er angivet i punkt. 1 Item 2 Jeg 3, Hvis afsenderen ikke ellers er forbeholdt i sendingen. Ændringen er nævnt i punkt. 1 Item 2 Indtast kun modtageren kan, før sendingen til bestemmelsesstedet angivet på forsendelsen.
3. Afsenderen eller modtageren afhænde levering efter præsentationen modtaget en kopi af konnossementet, gøre de relevante skriftlige erklæring.
4. Afsenderens tilladelse til at opsige levering af forordning, hvis modtageren har indført ændringer i en kontrakt om befordring, vedtaget et lovforslag eller modtaget en forsendelse.
Art. 54. [Ændring af kontrakt om befordring]
1. Luftfartsselskabet er forpligtet til at udføre kommandoen afsenderen eller modtageren i form af at ændre kontrakt om befordring, medmindre:
1) Kommandoen er ikke muligt,
2) kommandoen vil forårsage en afbrydelse i brug,
3) udføre det ville krænke gældende regler,
4) ikke været de særlige forhold, der eksisterede på dette område.
2. Den manglende evne til at udføre en kommando, skal transportøren straks underrette den autoriserede.
3. Tilgodehavender som følge af ændringer i befordringskontrakten skal afholdes af afsenderen eller modtageren, henholdsvis, afhængigt af, som man laver ændringer.
Art. 55. [Tips afsender]
1. Afsenderen kan omfatte i sendingen retningslinjer for gennemførelsen af levering i tilfælde:
1) forhindringer i vognen forårsager manglende evne til at udføre kontrakten i henhold til betingelserne i sendingen,
2) forhindre udslip af forårsager manglende evne til at frigive forsendelsen modtageren på destinationen er angivet i fragtbrevet.
Hvis partiet savner en sådan vejledning, carrier anmodninger ikke til afsenderen.
2. Hvis du ændrer den måde, hvorpå transporten kan opkræve betaling for den faktiske transport af fragt og den måde den anvender den term, der svarer til denne måde at transport, medmindre hindringer forårsaget af transport bæreren.
3. Hvis du fjerner de hindringer, før de modtager instruktioner fra afsenderen, luftfartsselskab direkte forsendelse til destinationen, eller er det odiorcy, underrette afsenderen.
4. Bestemmelsen i artikel. 54 afsnit. 3 finder tilsvarende anvendelse, medmindre de hindringer i transporten eller forsendelsen frigivelse sket gennem fejl begået af luftfartsselskabet.
Art. 55en.
1. Det er forbudt at afsender:
1) bestilling af luftfartsselskabet cabotage ikke har den fornødne tilladelse til sådan transport eller udføre cabotage i strid med betingelserne for en sådan transport;
2) idriftsættelse forsendelse af varer ad landevejen køretøj uden den krævede tilladelse normative til sådan transport
3) fastlægge betingelserne for transport af gods forsendelse, hvis gennemførelse kan resultere i strid med regler om fastlæggelse af vilkårene for driften af vejen, regler for chaufførernes arbejdsforhold, færdselsregler og regler om offentlige veje;
4) medtage i konnossementet og andre dokumenter, data og oplysninger stemmer overens med de faktiske forhold;
5) afhængighed af transportabelt masse eller volumen for afsendelse af varer ad landevejen-træ, Bulk last, eller lignende,.
2. Bestemmelserne i stk. 1 gælder for afsenderen, modtageren, transport arrangør, eller anden part bestilling af transport.
3. Princippet om ansvar, omhandlede. 1 Jeg 2, for overtrædelse af bestemmelsen i stk. 1 defineret af bestemmelserne i loven af 6 September 2001 r. Road Transport (DZ. Du. af 2007 r. Nej. 125, Item. 874, med efterfølgende. zm.3)).
Art. 56. [Autorisation]
Minister med ansvar for transportspørgsmål skal angive, ved forordning, arten af og betingelserne for transport af gods, at på grund af formen, størrelse eller vægt eller vejtransport kan skabe problemer i forbindelse med transport med jernbane, med henblik på at garantere sikkerheden for jernbanetrafik og operationelle kapacitet.
Sektion 4.
Forbud og likvidation poster
Art. 57. [Lien]
1. Carrier skal have pant i varerne for at sikre fordringer, der opstår fra befordringskontrakten, med undtagelse af emner retligt og politimæssigt.
2. Lien kan udøves, indtil forsendelsen er transportøren eller en person, hvori det har på vegne af, eller indtil det kunne disponere over dokumenterne.
3. (slettet)
Art. 58. [Likvidation af partiet]
1. Bærer eliminerer belastningen i tilfælde:
1) der ikke er brugbare forslag til at fjerne hindringer i forbindelse med transport eller frigivelse af forsendelsen,
2) tab af forsendelsesdokumenter og det er umuligt at bestemme den berettigede til at disponere over partiet.
2. Eliminering af sendingen skal ske ved:
1) Salg,
2) fri overførsel af den pågældende organisatoriske enhed,
3) ødelæggelse.
3. Luftfartsselskabet træder i likvidation:
1) umiddelbart efter udløbet af fristen for modtagelse af levende dyr, farligt gods eller letfordærvelige,
2) i andre tilfælde – efter 30 dage fra datoen for modtagelsen af pakken, men ikke tidligere end efter 10 dage fra den dato give meddelelse om den foreslåede afvikling af partiet.
4. Hvis du ikke kan gemme eller partiet butik er en omkostning for høje i forhold til værdien af partiet, Luftfartsselskabet kan gå videre med afviklingen af partiet, før de datoer, der er angivet i punkt. 3 Item 2.
5. Hvis partiet blev solgt, opnåede giver indehaveren beløbet efter fradrag af transportomkostninger. Hvis transportøren fordringer overstige det opkrævede beløb, har ret til at dække forskellen. Ved beregning af forskellen ikke omfatter krav som følge af årsager uden for kontrol af en autoriseret.
6. Den metode til likvidation og værdien af forsendelsen skal bestemmes af en kommission udpeget af luftfartsselskabet. Medmindre penge eller hvis forsendelsen indeholder defekte varer, Udvalget indstiller værdien af likvideret på en måde, anslået skibsfart, hvis det er nødvendigt, med deltagelse af eksperter.
7. Pakker til fjernelse af regler gælder for fundet ting.
Sektion 5. (slettet)
Art. 59.
(slettet)
Art. 60.
(slettet)
Art. 61.
(slettet)
Sektion 6.
Luftfartsselskabet ansvar for manglende eller mangelfuld opfyldelse af kontrakten til personbefordring
Art. 62. [Ærgerligt passageren]
1. Luftfartsselskabet er ansvarlig for skader, som den rejsende har lidt som følge af for tidlig afgang transportmidler.
2. Luftfartsselskabet er ansvarlig for skader, passager har lidt som følge af forsinket ankomst eller annullering regelmæssigt sejler transportmiddel, hvis skaden skyldes forsæt eller grov uagtsomhed fra luftfartsselskabet.
Art. 63. [Ansvaret for ting]
1. For tingene, som en rejsende medbringer med ham under eget tilsyn, Luftfartsselskabet er ansvarligt, hvis skaden var hans skyld.
2. Transportvirksomheden er ansvarlig for at flytte ting som den rejsende for belastningen, hvis den rejsende lægger dem, uden at kunne udøve konstant opsyn over dem, på et sted, der er udpeget af eller for formålet.
3. Przedsiębioratwo førende operatører af transportmidler rum, der anvendes til at sove hæfter som anført i punkt. 2 for ting udbetales normalt til sådanne rum. For andet ansvaret for en virksomhed er begrænset til sagen, da han modtog dem til opbevaring, eller hvis skaden skyldes forsæt eller grov niedcalstwa hans eller personer, der i sin ansættelse.
4. Mængden af erstatningsbeløb, som transportøren eller af førende selskab, som driver transportmiddel fra værelserne, der anvendes til at sove til tabet, tab eller beskadigelse af varerne i punkt. 1-3 ikke overstige den normale værdi af ting.
5. Transportøren eller selskab, der driver de førende transportmiddel fra værelserne, der anvendes til at sove er ikke ansvarlig for tab eller beskadigelse af penge, værdipapirer og værdigenstande, især værdigenstande eller genstande, der har videnskabelig eller kunstnerisk værdi, bortset fra at disse ting blev godkendt til sikker opbevaring eller skaden skyldes forsæt eller grov uagtsomhed fra hans eller personer i sin ansættelse.
Art. 64. [Gruppe transport af passagerer]
Transporten gruppe af transportøren erstatningspligtig for deltagerne om de principper, der er fastsat i artikel. 63, og til arrangøren – principperne i artikel. 62.
Sektion 7.
Luftfartsselskabet ansvar for manglende eller mangelfuld opfyldelse af viderestilling
Art. 65. [Det er luftfartsselskabets erstatningsansvar]
1. Luftfartsselskabet hæfter for tab, tab eller skade som følge af vedtagelsen af vognen til dets levering samt forsinkelse af levering.
2. Carrier er ikke ansvarlig omhandlede. 1, Hvis tabet, tab eller skade, eller forsinkelse af forsendelser som følge af årsager kan henføres til afsenderen eller modtageren, ikke skyldes fejl begået af luftfartsselskabet, egenskaberne ved de varer eller på grund af force majeure. Beviser, at skaden eller forsinkelsen i partiet skyldtes en af følgende omstændigheder, ligge på bæreren.
3. Transportvirksomheden skal være fritaget for ansvar i henhold til punkt. 1, Hvis tabet, tab eller beskadigelse som følge af mindst én af følgende årsager:
1) giver navnet ikke stemmer overens med virkeligheden, unøjagtige eller utilstrækkelig genstande udelukket fra transport eller godkendt til transport på særlige betingelser eller manglende afsenderen af disse betingelser,
2) ingen, utilstrækkelig eller defekt pakning af varer, sårbare i disse betingelser til skade på grund af deres fysiske egenskaber,
3) særligt udsat for skader på grund af fejl eller naturlige forekomster,
4) Opladning, indsættelse eller aflæsning af varer af afsenderen eller modtageren,
5) forsendelser, som ifølge loven eller aftalen bør overvåges, hvis skaden skyldes årsager, som havde forhindret viceværten.
4. Når bæreren er baseret på omstændigheder viser, at tabet, tab eller beskadigelse kan være forårsaget af mindst én af årsagerne anført i afsnit. 3, antages at være, at det så opstod.
Art. 66. [Ingen er luftfartsselskabets erstatningsansvar]
1. Carrier er ikke ansvarlig for tab af partiet, massen og antallet af enheder har ikke kontrolleret registrering af, hvis du giver det uden spor af overtrædelse, og når transporteres i en lukket form af transport – også sælerne afsenderen ikke bringes i fare, medmindre sagsøger beviser, at skaden på tidspunktet for accept af din forsendelse, indtil det er.
2. Hvis forsendelsen ankom til destinationen i container, ikke forringes, lukket af afsenderen og ikke kompromitteres, foldet ved forseglingerne, antages at være, at der ingen skade sket under transport.
Art. 67. [Tab af vægt]
1. Når forsendelser, som følge af dets egenskaber til at tabe, Luftfartsselskabet er kun ansvarlig for den del af tabet, tab, der overstiger de normer, der er etableret i overensstemmelse med gældende ret eller sædvanemæssig, medmindre skaden skyldes årsager ikke retfærdiggøre brugen af standarder acceptabelt tab.
2. Minister med ansvar for transport spørgsmål i samråd med den ansvarlige minister for økonomiske anliggender og minister med ansvar for landbrug kan bestemme, ved forordning, Standard hulrum, omhandlede. 1, mens kompetencen for de varer, der transporteres og typen af transport.
Art. 68. [Delvis Skader]
Hvis skaden var kun delvist på grund af de omstændigheder, for hvem det er ansvarligt, sit ansvar er begrænset til området, under hvilke omstændigheder bidrog til skaden.
Art. 69. [Manglende evne til at frigive forsendelsen]
1. På anmodning af et autoriseret carrier fragtbreve i manglende evne til at frigive forsendelsen, efter fristen i artikel. 52, medmindre tidligere angivet er tabet irreversibel.
2. Hvis sendingen er inddrevet inden for et år fra udbetalingen af erstatning, luftfartsselskab underretter omgående den autoriserede.
3. Inden for 30 dage efter modtagelsen af meddelelsen, omhandlede. 2, Ejeren kan kræve, at blive leveret til ham, forsendelsen var blevet opdaget i en af de kontrolpunkter for returforsendelser modtaget kompensation fra luftfartsselskabet. I dette tilfælde er berettiget til at kræve for forsinkelse under transport.
4. Hvis finde opstod efter et år eller ret til ikke indberettet inden for perioden er angivet i punkt. 3, sending skal likvideres.
Art. 70. [Det er luftfartsselskabets erstatningsansvar]
Luftfartsselskabet hæfter for skader som følge af manglende eller mangelfuld opfyldelse af kommandoen ændrer kontrakt om befordring, medmindre de nævnte omstændigheder i artikel. 54 afsnit. 1 Jeg 2.
Sektion 8.
Andre former for ansvar
Art. 71. [Det er luftfartsselskabets erstatningsansvar]
Luftfartsselskabet er ansvarligt for skader som følge af tab af, manglende brug eller misbrug af de dokumenter, der er nævnt i fragtbrevet og brevet fastgjort til eller anbragt med en transportør, medmindre det ikke er skyld.
1. Afsenderen er ansvarlig for skader som følge af:
2) defekt, forsendelse, manglende eller dårlig emballage eller mangelfuld opfyldelse af driften af læsning.
2. Afsender af vejtransportsektoren er ansvarlig for alle omkostninger, opretholdt af transportøren som følge af unøjagtighed eller utilstrækkelighed af data, omhandlede. 1 Item 1.
3. Afsenderen bærer omkostningerne ved håndtering af forsendelsen i sagen, Når forsendelsen vægtdata, er indeholdt i forsendelsen, er i strid med de faktiske forhold.
Art. 73. [Cargo operationer]
Luftfartsselskabet for skader på ejendom forårsaget af lasteoperationer er ansvarlig afsender eller modtager, henholdsvis.
Bestem status af partiet, fordringer
Art. 74. [Protokol leveringsstatus]
1. Hvis, før den sending vil blive, at hun har lidt tab eller skade, Luftfartsselskabet skal straks ved protokol levering status og omstændighederne ved tilskadekomst. Luftfartsselskabet også udfører de handlinger, efter anmodning fra en autoriseret, hvis han siger, at forsendelsen overtrådt.
2. Der bør foretages i protokollen i tilstedeværelsen af, og hvis du kalder det ikke er muligt eller ikke anmelde det inden for den fastsatte frist, transportøren skal træffe en afgørelse i tilstedeværelse af personer inviteret af dem til denne aktivitet.
3. Hvis der efter leveringen afsløret tab eller skade, som ikke kan ses udefra i receptionen, bestemme bærerstatus af forsendelsen efter anmodning fra indehaveren umiddelbart efter offentliggørelse af de indberettede skader, men ikke senere end 7 dage efter modtagelsen af pakken.
4. Protokollen underskrives af de personer, der er involveret i efterforskningen af forsendelsen. Hvis indehaveren ikke er enig med indholdet af protokollen, Det kan lægge en reservation på jorden; i tilfælde af afslag på at underskrive protokollen af de autoriserede carrier stater i det faktum, og begrundelsen for afslaget. Indehaveren får gratis kopi af posten.
5. Hvis de praktiske, træffes på anmodning af en autoriseret, ikke udviser skade i forsendelse, eller vise kun skader fundet tidligere af transportøren, ret til at bære de gebyrer, der er angivet i tariffen.
6. Hvis du har svært ved at bestemme tidsdataene, type, størrelse eller forårsage skade, Disse datasæt appraiser udpeget af luftfartsselskabet, efter aftale med rettighedshaveren.
Art. 75. [Den dømmende rute]
1. Fortsat krav i retssager i henhold til loven eller forskrifter vedtaget i medfør heraf skal have en godkendt, efter forgæves forsøgt alle klager, transportøren – efter et mislykket debitor.
2. Klager eller anmodning om betaling anses for ineffektiv, hvis debitor ikke har betalt den påståede krav i perioden 3 måneder fra datoen for forkyndelsen af klage eller anmodning om betaling.
3. Krav mod transportøren er berettiget:
1) i henhold til kontrakten for befordring af passagerer, bliver fjernet af dem, og ting i henhold til kontrakten transport af bagage – den rejsende, og transport af gruppe – arrangører og deltagere, bortset fra at:
en) arrangør er berettiget til at kræve for manglende eller mangelfuld opfyldelse af kontrakten befordring af gruppe, kontrakt om transport af bagagen (kunst. 32), samt krav om forskellen skyldes, med undtagelse af krav til deltageren (tændt. b),
b) deltager har ret til at kræve erstatning, differentierede opgaver i forbindelse med transport afhentet sine ting og individuel kontrakt om befordring af bagage,
2) i henhold til kontrakten om transport af fragtforsendelser:
en) at gøre krav eller en del heraf – afsenderen eller modtageren, afhængigt af, som man har betalt,
b) de øvrige krav i henhold til befordringskontrakten – afsenderen eller modtageren, afhængigt af, hvilken af dem har ret til at disponere over partiet,
3) under andre retsforhold er defineret i loven eller forskrifter udstedt i sin udførelse – operatør af et sådant forhold.
Art. 76. [Udløb af krav]
Vedtagelse af sendingen af ejeren uden forbehold ophører krav for tab eller skade, medmindre:
1) skader blev fundet ved protokol, forud for vedtagelsen af en forsendelse af en autoriseret,
2) forladt en sådan bestemmelse af luftfartsselskabet,
3) tab eller skaden skyldes forsæt eller grov uagtsomhed fra luftfartsselskabet,
4) skader, som ikke kan ses udefra autoriseret erklærede efter overførslen og inden for 7 dag bedt om at bestemme dens tilstand og til at demonstrere, at skaden er sket mellem tidspunktet for accept af din forsendelse og dets frigivelse.
Art. 77. [Begrænsning af handlinger]
1. Med forbehold af punkt. 2 oraz kunst. 78 påstande i henhold til loven eller forskrifter vedtaget i medfør heraf, udløber ved udgangen af året.
2. Krav for forsinkelse i vognen, som ikke forårsager tab eller skade på forsendelsen, udløber efter 2 måned fra datoen for afsendelsen.
3. Forældelsesfristen løber for erstatningskrav:
1) tab af godset – fra, der kan komme i betragtning til en tabt forsendelse,
2) tab, manglende eller forsinket levering – fra datoen for afsendelsen,
3) skade, som ikke kunne ses udefra – fra protokollen at bestemme de skader,
4) betaling eller refusion – fra datoen for udbetalingen, og da hun var – fra, hvor det var påkrævet,
5) mangel eller overskud poster til afvikling – fra datoen for afvikling,
6) andre juridiske begivenheder – fra, hvor kravet forfaldt til betaling.
4. Forældelsesfristen suspenderes i perioden fra datoen for indgivelsen af klage eller anmodning om betaling, indtil svar på klage eller anmodning om betaling og returnere vedlagte dokumenter, Men de fleste af fristen for afvikling af en klage eller anmodning om betaling.
Art. 78. [Udvikle]
1. Krav mod transportøren, som andre luftfartsselskaber (kunst. 5 Jeg 6) udløber efter 6 måneders, transportøren at reparere skaden, eller fra, hvor handlingen blev anlagt sag mod ham.
2. Med de fordringer, der er nævnt i punkt. 1 levering af kunst. 75 afsnit. 1 ikke relevant.
Art. 79. [Autorisation]
Minister med ansvar for transportspørgsmål skal angive, ved forordning:
1) detaljerede procedurer og metoder til at bestemme status af forsendelser,
2) forhold, skal opfyldes af klager og anmodninger om betaling for transport af passagerer og forsendelser, og klageproceduren
– med henblik på at sikre en smidig og rettidig krav.
Sektion 10.
Erstatning
Art. 80. [Erstatning for tab af eller tab]
1. Mængden af erstatning for tab eller tab af forsendelse må ikke overstige værdien af, der fastsættes på grundlag af og i den rækkefølge:
1) pris fra leverandøren eller sælger konto eller
2) priser som følge af den gældende prisliste på dagen for porto til transport eller
3) de ting af samme slægt og art af tid og sted de giver.
2. Hvis du ikke er i stand til at bestemme størrelsen af den erstatning på den måde er angivet i punkt. 1, Dette indstiller højden af taksator.
3. I tilfælde af tab af varer til den angivne værdi blive kompenseret i mængden af det erklærede, og i tilfælde af tab – i den relevante del, medmindre transportøren kan bevise, at den angivne værdi overstiger værdien bestemmes på den måde er angivet i punkt. 1.
Art. 81. [Erstatning for skade på en]
1. I tilfælde af skadeserstatning skal være lig med den procentvise nedgang i værdien af.
2. Den godtgørelse, omhandlede. 1, må ikke overstige den erstatning, der skal betales for:
1) tab af en hel sending, når hun har lidt en tabt værdi gennem skader,
2) tab af denne del af sendingen, der har mistet værdi gennem skader.
Art. 82. [Retur transportable]
Ud over den erstatning, der er omhandlet i artikel. 80 Jeg 81 luftfartsselskabet skal betale transport og andre omkostninger i forbindelse med skibstransport;
1) i tilfælde af tab – i fuld,
2) i tilfælde af tab – i den relevante del,
3) i tilfælde af skade – i det beløb, der svarer til en procentvis reduktion i værdien af forsendelsen på grund af skader.
Art. 83. [Den godtgørelse]
1. Hvis grund af forsinkelsen i transport af skaden er sket andet end sendingen, transportvirksomheden er forpligtet til at betale erstatning til det dobbelte beløb af transportable.
2. Hvis grund af forsinkelsen i vognen var også skader i forsendelse, kompensation er fastsat af bestemmelserne i artikel. 81 uafhængigt af den kompensation, der er nævnt i punkt. 1.
Art. 84. [Den godtgørelse]
Erstatning for skader forårsaget af manglende eller forkert udførelse af kommandoen ændringer transportkontrakten må ikke overstige størrelsen af den erstatning, der skal betales i tilfælde af tab af godset (kunst. 80).
Art. 85. [Den godtgørelse]
Erstatning for skader på grund af tabte, manglende udnyttelse eller forkert brug af luftfartsselskabet de dokumenter givet af afsenderen må ikke overstige det beløb for tab.
Art. 86. [Forsætlig]
De begrænsninger kompensationen gælder ikke, hvis skaden skyldes forsæt eller grov uagtsomhed fra luftfartsselskabet.
Art. 87. [Renter]
1. Beløb, der er berettiget til ubetalte gæld, krav og kompensere for variationer i tilgodehavender – skal forrentes med den lovbestemte sats.
2. Renterne beregnes:
1) for ubetalte krav – fra, i hvor kravet skal betales,
2) andre titler – fra datoen for modtagelse af ansøgningen eller anmodningen om betaling.
§ 10a. De strafferetlige bestemmelser
Art. 87en. [Afslag til at betale gæld og fremlægge dokumenter]
Traveler, at der under kontrol af dokumenter om befordring af passagerer eller bagage, på trods af manglen på egnede transportdokument, nægter at betale krav og til at fremlægge et dokument, gør det muligt at etablere sin identitet,
straffes med bøde.
Art. 87b. [Afskedigelse fra stedet]
Traveler, at der under inspektionen af dokumenter for transport af passagerer og deres bagage tilbage på plads kontrollerne eller på ethvert andet sted udpeget af transportøren eller leverandøren af den offentlige transport eller en person bemyndiget af ham, indtil ankomsten af en politibetjent eller andre retshåndhævende myndigheder,
straffes med bøde.
Art. 87c. [Mode regel, regler]
Træffe afgørelse om spørgsmål, der er omhandlet i artikel. 8787b ai sker under Code of Conduct i forbrydelse tilfælde.
Sektion 11. Ændringer af eksisterende regler og særlige bestemmelser, Overgangs-og afsluttende
Art. 88.
(udeladt)
Art. 89.
(slettet)
Art. 90. [Retur]
I sager som ikke er reguleret i loven og de forskrifter udstedt i sin udførelse, og de særlige bestemmelser, finder bestemmelserne i civillovbogen.
Art. 91. [Retur]
For international transport ad indre vandveje, gør konosamentu, og den generelle gennemsnitlige tid charter, de bestemmelser i kodeksen af havet.
Art. 92.
(slettet)
Art. 93. [De eksisterende regler]
På retsforhold, der før ikrafttrædelsen af denne lov, bestemmelserne i den eksisterende.
Art. 94. [Derogacja]
Ophævede dekret af 24 December 1952 r. om transport af post og passagerer med jernbane (Dz.U. af 1953 r. Nej. 4, Item. 7).
Art. 95. [Ikrafttræden]
Loven træder i kraft den 1 Juli 1985 r.
Reference 1.
Denne lov i forbindelse med sin forordning, gennemførelse af Rådets direktiv 96/75/EF af 19 November 1996 r. de befragtningssystemer og prisdannelse inden for national og international varetransport ad indre vandveje i Fællesskabet (Dz.Urz. WE L 304 af 27.11.1996, st. 12, med efterfølgende. ZM.; Dz.Urz. Polsk Special Edition, Kapitel. 7, t. 2, st. 508, med efterfølgende. ZM.).
