Jak již bylo oznámeno zahájení u nevyřízených z loňského roku. Na 13.06.2014 r. ve Varšavě na Vysoké škole technické a ekonomické ně. Helena Chodkowska se konal ve Varšavě konference "dopravní právo v pozemní dopravě národní a mezinárodní úrovni". V neposlední řadě je zde možnost, sdílet se svými postřehy z konference.
Dopravní přímo ve vědě práva je relativně malý výklenek, a vědecký charakter konference z, které lze jen stěží očekávat, že účastnit se značný počet zástupců odvětví dopravy, mnoho lidí, kteří se obvykle dal se na konferenci organizované dopravy m.in. by TSL podnikání a dopravní ředitel. Proto, neskrývají, že jsem se zeptat,, co bude účast na konferenci. Mé obavy byly neopodstatněné, protože přednáškový sál byl zcela vyplněna, a jak můžete vidět, že byli studenti místních univerzit.
Program konference byl velmi rozsáhlý a zahrnoval devět přednášky a diskuse o vyhlídkách polského dopravního práva. Mezi tématy přednášek jsme viděli jasný rozdíl mezi, na jedné straně, právní otázky veřejné dopravy zahrnující především správních předpisů týkajících se pravidel, které může být provedeno dopravní operace, a na druhé straně, otázky soukromého práva týkající se smluvní vztah mezi stranami dohody v odvětví dopravy.
Při zpětném pohledu je možné konstatovat,, že počet přednášek na plánované trvání konference byla příliš vysoká. Z tohoto důvodu nebylo možné diskutovat dlouhé prohlášení učiněná různými reproduktory - zejména s ohledem na mnoho zajímavých otázek ze sálu – a konference sám skončil docela hodně na čas. Přiznám se zároveň, že je do jisté míry přispěla k 10 minuty prodloužení mé přednášky (Bohužel to nebylo poprvé, co J ).
Co se týče prezentace stejný, Tato soukromá právní otázky, což je, že jsem nastavit s ohledem na program, splnila všechny moje očekávání. Byli velkých zástupců "škola Štětín" dopravní právo, Dr. Dorothy Ambrożuk, dr. A Dr. Daniel Dabrowski. Krzysztof Wesolowski autoři nedávné komentáře na dopravní právo (bude přezkoumáno ve své době J).
Dr. Ambrożuk velmi synteticky představil vývoj "plíživé revoluce" v oblasti provozních práv pro přepravu cestujících, která se postupně zvyšuje role podle pravidel Evropské unie, zejména proti silnému širokého výkladu těchto ustanovení ze strany Soudního dvora Evropské unie. Na druhou stranu, Dr. Dabrowski diskutovali o velmi důležité téma právu rozhodném pro smlouvu o přepravě multimodální, které se často vyskytuje v zahraniční literatuře a judikaturou, V Polsku tak daleko za zveřejnění Dr.. Dabrowski nežil vidět zvláštní zájem. Tato úprava vyvolala řadu otázek, navíc z publika na konci prvního panelu konference.
Dr. Wesolowski ale dal velkou přednášku o možnosti uplatnění přečinu odpovědnosti dopravce za poškození během přepravy. Tento problém se dlouho ležící na okraji polské úrokové doktríny, a to pouze poslední v loňské publikaci Dr.. Szanciło najdete podrobnou analýzu této problematiky. Disertační práce. Wesolowski umožňuje možnost použití pravidla přečinu odpovědnosti dopravce je jistě stojí za zmínku, i když osobně raději názor nesdílí, (jak již bylo uvedeno, polemika, bohužel nebylo dost času J ).
Zajímavá byla také mluví o omezení Dr.. Thomas Szanciło autorem populární komentář k dopravní právo a srovnávací právní monografií o odpovědnosti silniční dopravy, bez čí podnět k konferenci v obecně pravděpodobně nebude konat. Dr. Szanciło upozornil na obtížné přijmout právní předpisy v oblasti dopravní práva omezení, které v některých případech v rozporu se zdravým rozumem.
Bohužel se ukázalo,, to, že na rozdíl od předchozích oznámení jednotlivé prezentace nebudou vydány ve formě konference publikace. Nicméně, pokud existuje někde objeví, Budu o tom vědět.
Také doufám,, že první konference roku bude stimulem pro další jednání, zejména proto, že zvyšující se počet odborníků účastnících se tohoto tématu, Takže tam je šance pro další a další zajímavé diskuse a četné zkušenosti, který může mít protiúčet.
Konkurenční vztah s fotografiemi najdete na škola web.
Program konference byl velmi rozsáhlý a zahrnoval devět přednášky a diskuse o vyhlídkách polského dopravního práva. Mezi tématy přednášek jsme viděli jasný rozdíl mezi, na jedné straně, právní otázky veřejné dopravy zahrnující především správních předpisů týkajících se pravidel, které může být provedeno dopravní operace, a na druhé straně, otázky soukromého práva týkající se smluvní vztah mezi stranami dohody v odvětví dopravy.
Při zpětném pohledu je možné konstatovat,, že počet přednášek na plánované trvání konference byla příliš vysoká. Z tohoto důvodu nebylo možné diskutovat dlouhé prohlášení učiněná různými reproduktory - zejména s ohledem na mnoho zajímavých otázek ze sálu – a konference sám skončil docela hodně na čas. Přiznám se zároveň, že je do jisté míry přispěla k 10 minuty prodloužení mé přednášky (Bohužel to nebylo poprvé J ).
Co se týče prezentace stejný, Tato soukromá právní otázky, což je, že jsem nastavit s ohledem na program, splnila všechny moje očekávání. Byli velkých zástupců "škola Štětín" dopravní právo, Dr. Dorothy Ambrożuk, dr. A Dr. Daniel Dabrowski. Krzysztof Wesolowski autoři nedávné komentáře na dopravní právo (bude přezkoumáno ve své době J).
Dr. Ambrożuk velmi synteticky představil vývoj "plíživé revoluce" v oblasti provozních práv pro přepravu cestujících, která se postupně zvyšuje role podle pravidel Evropské unie, zejména proti silnému širokého výkladu těchto ustanovení ze strany Soudního dvora Evropské unie. Na druhou stranu, Dr. Dabrowski diskutovali o velmi důležité téma právu rozhodném pro smlouvu o přepravě multimodální, které se často vyskytuje v zahraniční literatuře a judikaturou, V Polsku tak daleko za zveřejnění Dr.. Dabrowski nežil vidět zvláštní zájem. Tato úprava vyvolala řadu otázek, navíc z publika na konci prvního panelu konference.
Dr. Wesolowski ale dal velkou přednášku o možnosti uplatnění přečinu odpovědnosti dopravce za poškození během přepravy. Tento problém se dlouho ležící na okraji polské úrokové doktríny, a to pouze poslední v loňské publikaci Dr.. Szanciło najdete podrobnou analýzu této problematiky. Disertační práce. Wesolowski umožňuje možnost použití pravidla přečinu odpovědnosti dopravce je jistě stojí za zmínku, i když osobně raději názor nesdílí, (jak již bylo uvedeno, polemika, bohužel nebylo dost času J ).
Zajímavá byla také mluví o omezení Dr.. Thomas Szanciło autorem populární komentář k dopravní právo a srovnávací právní monografií o odpovědnosti silniční dopravy, bez čí podnět k konferenci v obecně pravděpodobně nebude konat. Dr. Szanciło upozornil na obtížné přijmout právní předpisy v oblasti dopravní práva omezení, které v některých případech v rozporu se zdravým rozumem.
Bohužel se ukázalo,, to, že na rozdíl od předchozích oznámení jednotlivé prezentace nebudou vydány ve formě konference publikace. Nicméně, pokud existuje někde objeví, Budu o tom vědět.
Také doufám,, že první konference roku bude stimulem pro další jednání, zejména proto, že zvyšující se počet odborníků účastnících se tohoto tématu, Takže tam je šance pro další a další zajímavé diskuse a četné zkušenosti, který může mít protiúčet.
Konkurenční vztah s fotografiemi najdete na škola web.
Jsem požádal o informace, pokud některý z přednášek byla zveřejněna jinde, např. Akademia.eu nebo autor má na vašem počítači. Jsme rádi, že vidí vše.