Přeprava nebezpečného zboží dle Úmluvy CMR

Přeprava nebezpečných věcí obecně spojený automaticky Evropské dohody o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí po silnici (ADR). Mezitím Úmluvy CMR, Tato dohoda by určit odpovědnost stran na přepravní smlouvy pro porušení přepravě nebezpečných věcí.

Správní pravidla a předpisy občanského práva

Při stanovení povinnosti při přepravě nebezpečných věcí, Začněte zásadní rozdíl. Uvedené ustanovení dohody ADR a Úmluvy CMR, nejsou ve skutečnosti stejný znak. ADR je míra administracyjnoprawnym tedy určena především povinnosti pro orgány veřejné správy. Pro jejich non-ohrožující, proto také pokuta uložená státem, a ne jen tak nějaké tvrzení jiného účastníka v dopravě. Naproti tomu v případě Úmluvy CMR - jeho ustanovení se vztahují pouze na vzájemných práv a povinností smluvních stran. Obsah podle ustanovení této úmluvy může být proto nucen platit škodu na jiný subjekt, ale už ne nést odpovědnost vůči státu ve formě správních nebo trestních sankcí.

Znamená to, že, že tyto právní režimy jsou si navzájem konkurují? Naopak - se vzájemně doplňují. Obsah dohody ADR je ovlivněna tím, jak se chovat by smlouva o přepravě nebezpečných věcí. Úmluva CMR a nakonec určuje jejich vzájemných nároků v případě porušení provozu s. Poměrně častou chybou je však atraktivní pro přepravu nebezpečných věcí ADR pouze bez významných předpisů úmluvy.

Nebezpečné zboží nejen z ADR

Stojí za zmínku,, že Ustanovení úmluvy týkající se nebezpečných věcí mají širší uplatnění než ADR. Je všeobecně známo, protože, že dohoda ADR neobsahuje taxativní výčet nebezpečných věcí a pro takové zboží ve smyslu Úmluvy, může také předat jiné položky. Vyvinuto podle úmluvy tak, obecná definice nebezpečných věcí (i když není zahrnuta do stejné právní předpisy), , která je k ničemu, , které v běžném tranzitu může představovat přímé ohrožení osob a majetku. Tyto výrobky jsou nebezpečné samy o sobě, a to nejen se může stát nebezpečné za určitých okolností. Z tohoto důvodu se mohou ukázat jako nebezpečné zboží jsou také klasifikovány jako nebezpečné různé vnitrostátní právní předpisy (i když ne v ADR). Co je víc Strany mohou stanovit pro sebe, které kategorie zboží jsou považovány za nebezpečné podle této úmluvy. Příkladem může sloužit obecné přepravní podmínky uplatňované dopravci ve Velké Británii Silniční nákladní doprava asociace, která jediná je seznam nebezpečných věcí.

Požadavky na informace o odesílateli

Podle umění. 22 odstavec. 1 Konvence delegování odesílatel dopravce přepravující nebezpečné věci, musí přesně popsat, nebezpečí, a uvést, v případě potřeby, Jaká opatření by měla být přijata. Toto pravidlo je, že takové informace by měly být uvedeny na zásilce - standardní tisk CMR obsahuje příslušné políčko k zadání tohoto typu informací. Pokud zásilka nenajde vhodný odkaz, odesílatele nebo příjemce (v závislosti na, , která má právo na nápravu) To se zobrazí, že dopravce znal nebezpečí přepravy tohoto zboží.

Je třeba připomenout,, že odesílatel zná přesné vlastnosti výrobku a měly by být přesné informování o rizicích, a vzít v úvahu, že dopravce nemusí mít stejné znalosti o produktu. Tak, v soudních rozhodnutích již uvedl, že podávání nákladního pouze název chemické látky není dostatečná, proto, že dopravce nemá být profesionální lékárna, a identifikace zásilky jako neškodné chemikálie v situacích,, pokud je výrobek alespoň částečně toxické, představuje zjevné porušení povinností vysílání.

Zdá se, v této chvíli na otázku: zda má dopravce povinnost informovat se o konkrétních vlastnostech odesílatele výrobku, nebo může být omezena na přijetí prohlášení odesílatele? Poměrně široce přijímaný, že taková povinnost se neopírá o dopravci, s výhradou, že pokud zná z vlastní zkušenosti o nebezpečnosti přípravku, Nemůžeme se spokojit s hledáním odesílatele, , že výrobek není nebezpečný.

Tato pravidla jsou doplněna ustanovení ADR, která vyžaduje, Odesílatel dopravci připravila písemné instrukce o zboží přepravovaného v řadě různých jazyků (v závislosti na zemi, , kterým se přeprava uskuteční. Za zmínku stojí, , že jeden z rozhodnutí německých soudů měla, že pouhá prezentace pokyny nejsou osvobozené od zařazení do konosamentu třídě nebezpečnosti výrobku, a odesílatele v takové situaci je odpovědný za škodu způsobenou dopravci za přepravované zboží.

Dopravce pravomoci a odpovědnosti vysílání

Nedodržení odesílatelem poskytnout příslušné informace, vážné důsledky pro dopravce. Za prvé, úmluva dává dopravce velmi široké pravomoci, aby se vyloučila rizika nebezpečných věcí. Podle umění. 22 odstavec. 2 Konvence V případě, že dopravce nevěděl o nebezpečí, které představují zboží, má právo kdykoli vyložit nebezpečné zboží, zničeny nebo odstraněny bez náhrady. Toto ustanovení však neznamená, že další dopravce další požadavky, ale předpokládá se,, že - pokud to situace dovolí, a neexistuje žádná přímá hrozba od nákladu - dopravce měl pokusit kontaktovat odesílatele pokyny předtím, než rozhodne o vyložení nákladu a zničení.

Odesílatel, porušení svých povinností, však není pouze zranitelné ke ztrátě zatížení, ale také třeba uhradit dopravci veškeré náklady a pokrýt veškeré ztráty vzniklé dopravci v souvislosti s přepravou nebezpečných věcí. Zejména mohou vstoupit trest je neslučitelný s přepravou zásilek představuje hrozbu. Odesílatele odpovědnosti je v tomto ohledu absolutní a odesílatel nemůže vymanit z něj v žádném případě, zejména tím, že ukazuje, , který není na vině pro nedostatek informací (jako. nevěděl o nebezpečné povaze nákladu). Toto ustanovení je velmi pečlivý, ale odůvodňuje to skutečná hrozba, představují porušení povinností zveřejňování vysílání.

Někdo se může zeptat – s ohledem na vážné trestů občanské, správní a trestní případy pohrdání takové sdělení a trestní na straně provozovatelů vysílání se stane? Díky velkému kontaktu s dopravní průmysl v této souvislosti s přepravou nebezpečných věcí v hrůze zjistil, – jako pravidelný účastník provozu na pozemních komunikacích – že takové případy nejsou neobvyklé. To platí zejména pro přepravu chemikálií, která má tendenci být pravidelně posílat kurýrem kurýrem populární (sic!). Bohužel, řídící systém nepracuje správně, i když by to nevyžaduje zvláštní opatření ke zlepšení současného stavu – Pravidelně dost herců, známý, že taková činidla potřebují nebo jejich výrobě.

Odpovědnost dopravce

Úmluva není regulováno samostatně odpovědnosti dopravce za škodu na přepravu nebezpečných. V některých případech - při absenci pokynů odesílatele - dopravce bude moci spolehnout na přirozených vlastností zásilky, jako základ pro vyloučení odpovědnosti. V další akci proti odesílatele pokynů může vést ke zvýšenému dopravce odpovědnost za hrubou nedbalost.

Úmluva by měla v zásadě vztahovat na jakékoliv nároky třetích stran na náhradu škody způsobené např.. únikem nebezpečných látek. Tyto požadavky se řídí platným vnitrostátním právem, i když podle některých komentátorů, v omezené míře (np. omezení) Také v tomto případě bude úmluva se použije.