Čas od času dostanu příležitost analyzovat platnost tvrzení zaměřených na pojištění z pojistné odpovědnosti dopravce (OCP) po celkové likvidaci. Ne vždy čtení zákon je důkazem profesionality likvidátorů pojistných szkodowych. Hlavním úkolem při posuzování platnosti předložených tvrzení by měla být analýza, zda žadatel má nárok na jejich využití. Praxe akce z mnoha pojišťoven však vyplývá,, , že tato otázka je často přehlížena, v průběhu likvidace. Stejně tak dopravci sami se vyvíjejí dobře, pro které jsou formulovány nároky na odškodnění. Často to vede k vyplacení náhrady, které žadatelům s požadavky nepatří.
Obecné zásady odpovědnosti a přeprava práva
Pravidlo je v občanském právu, , že nárok na náhradu škody, je osoba, , kterým vznikla škoda v důsledku zvláštních okolností. V případě nároků na základě smlouvy je obvykle osoba, která je smluvní stranou smlouvy s dlužníkem. Doprava zákon, i když je součástí občanského práva, zavedená dalekosáhlé výjimky z tohoto pravidla. Věcná legitimita poškozeného byl nahrazen zde formální legitimitu osoby uvedené v právních předpisech jako kvalifikační. To znamená, že, že Žádost může být na žádost osoby,, který ve skutečnosti utrpěl žádné poškození, pokud, , která patří do skupiny osob oprávněných podle zákona. Neznamená to však, nicméně,, , který požádal o náhradu škody při přepravě, není povinen prokázat škody - skutečnost, že zranění a částku ještě musí prokázat oprávnění. Držitel nemusí prokazovat, že škoda na jeho majetku. V důsledku toho uvedené pravidlo v opačné situaci, pokud je pohledávka obětí, ale to není uvedeno v předpisech jako způsobilé, Takové tvrzení by nemělo být spokojeni.
Národní
V polské právní úpravy dopravy v rámci umění. 75 odstavec. 3 Položka 2 lit b nárok na náhradu škody při přepravě, je odesílatel nebo příjemce, v závislosti na, který z nich má právo nakládat se zásilkou. Podle umění. 53 pr.przew. takové právo v průběhu přepravy jako pravidlo, mít odesílatele (pokud má kopii konosamentu na příjemce), Nicméně, to přechází na příjemce m.in. na přijetí do nákladního listu nebo potvrzení o přijetí. Ve většině případů, tak tvrdí, že smlouva o přepravě se nárok na příjemce, a nikoli odesílatele. Nejčastěji hlášenými zranění zájem o poškození nebo zničení zásilky, , kdy příjemce tuto skutečnost v přijatém konosamentu. A v případě ztráty zásilky zpravidla nárok na pojistné plnění bude odesílatel, nebo pokud zásilka, nebo nákladní list se nevydává pro příjemce.
Mezinárodní předpisy
Podobným způsobem formulovat legitimitu vyřízených pojistných událostí v mezinárodních úmluvách týkajících se železniční nákladní dopravy. W umění. 44 § 1 Příloha B k úmluvě COTIF obsahuje jednotná pravidla týkající se smlouvy o mezinárodní přepravě zboží po železnici (CIM) pokud, že v zásadě právo domáhat se převodu od odesílatele k příjemci s přijetím nákladního listu nebo potvrzení o přijetí do druhé. Kromě toho však, umění. 17 § 3 uvedeno, zákazník může přihlásit pohledávky ze smlouvy o přepravě v případě ztráty zásilky.
Představuje mnohem více problémů, určit osobu, která má právo na CMR Úmluvu o mezinárodní silniční přepravě zboží. Kromě vyjádření umění. 13 odstavec. 1, že v případě ztráty zásilky příjemce může nárokovat si práva na tento titul, Úmluva CMR nespecifikuje, aby osoba, tvrdí. Tato léčba vedla k spoustě pravé nauky a judikaturou členských států Úmluvy o teorii, kdo má právo na uplatnění pohledávek na základě Úmluvy o smlouvy o přepravě. Oprávněné osoby jsou uvedeny tak, m.in. subjekty, které mají právo nakládat dodávky, skutečně zraněn, stranou smlouvy o přepravě nebo osoby určené podle vnitrostátního práva. Není pochyb o tom, že takové velké množství teorií o základních otázkách, , která je určit oprávněnost požadovat, neusnadňuje akce obou stran přepravní smlouvy a pojištění.
Naštěstí, v případě řízení u polského soudu Zdá se, že, , že problém byl nakonec vyřešen ve dvou rozhodnutí Nejvyššího soudu: z 3 Září 2003 r. ref. DĚJSTVÍ II CKN 415/01 a 5 Prosinec 2003 r. ref. DĚJSTVÍ IV CK 264/02. V obou rozhodnutích Nejvyšší soud, že absence definice osoby oprávněné k Úmluvě CMR najdete v polské dopravní práva, která zahrnuje právo požadovat právo nakládat se zásilkou. Vzhledem k tomu, CMR Úmluva v umění. 12, kdo má právo, jak se zbavit zásilky, by měla být, To je ustanovení, které stanoví okruh osob, které jsou oprávněny žádat. Podle jeho obsahu jako jsou zpravidla orgán disponovat dodávky nárok na odesílateli, dokud příjemce, aby předal druhou kopii konosamentu (doprovázející zásilku) nebo požadovat příjemce vydat mu zásilku. Po převodu práv nákladního listu příjemce, aby příjemce předá. To znamená, že, , které také v případě mezinárodní silniční dopravy ve většině případů poškození při přepravě bude mít nárok příjemce, a nikoli odesílatele.
Subdodavatelé
Je třeba provést rezervaci, že tyto úvahy platí pro vztah mezi stranami smlouvy o přepravě a dopravce je často odkazoval se na jako primární smluvní dopravce. Odlišná je otázka nároků vůči subdodavatelům mateřské, tj.. další dopravce. Jako subdodavatel jednající jménem jednoho nebo obou rodičů, není vázán žádným vztahu nebo odesílatele, ani s příjemcem, jediným subjektem,, které může proti subdodavatelů dopravce, , který nařídil dopravní subdodavatele (objevit se na něj jako odesílatele). Tato práva nemají nárok na odesílatele a příjemce, kdo může nařídit jeho pohledávka vůči dopravci hlavním.
Praxe chování
I když legitimita žadatele škoda je důležité pro odhad odpovědnosti dopravce, v řízení likvidace pojistných často zaměřují na poslední prvek. Mezitím, významné procento případů s nároky neoprávněných osob jsou. To proto, že takový nárok vůči dopravci, řídí operátor, který má s ním smlouvu o přepravě nebo odesílatele, ne vždy, který je také příjemcem (pokud má účetní jednotka takové zásilky na Vaši adresu se objeví v dvojí roli odesílatele a příjemce). Jak je uvedeno výše, Ve většině případů je oprávněn právo žádat příjemce, a nikoli odesílatele. Často proto, přijde na náhradu škody pro neoprávněnou osobou. Tato platba musí být posouzena podle ustanovení bezdůvodného obohacení, a obvykle rodí bude vyžadováno pro úhradu osobě, , který obdržel takovou výhodu. Vážnější důsledkem by mohlo být potřeba znovu platba odškodnění pojištění pro případ, , kdy dojde k další tvrzení oprávněné osoby.
S ohledem na výše uvedené analýzy pro uplatnění nároků na náhradu škody při přepravě by měl začít s posouzením oprávněnosti žalobce. Je třeba připomenout,, že nedostatek souhlasu ze smlouvy o přepravě nebude vždy možné ztotožnit s nepodloženým tvrzení. V mnoha případech mohou být tyto nároky oprávněné, protože z jiného titulu, zejména na základě ustanovení deliktu. Ale pak zkoumal, zda pohledávky budou založeny na jiných kritériích. Ale to je téma na samostatný vstup.
Mohu vás požádat, abyste řešit následující problém?:
Carrier Dopravce B obdrží od komise mezinárodní přepravy. “A” objednával na přepravu do jiného dopravce, C. C obdrží zboží a dokumenty z B a realizuje dopravu. Na hranicích se vyklube, že dokumenty jsou neplatné (nesprávné hmotnosti zboží), výkonu služby, pro které C je správním trestání.
C se mohou tvrdit, pokuta platí? Pokud ano, zda, nebo B?
Změna – B není dopravcem, jen doprava smluvní firma.
@ Lech
Tento týden uvidíte položku pro tento, Kdo je kdo ve smlouvě o přepravě, ale samozřejmě teď vysvětluji 🙂
Objednáte-li si z B do A je normální, aby přepravní, a není spedice, , jehož cílem není provádět, a opětovné odeslání (to je 99 % případy), V popsané situaci se jedná o dvě smlouvy o přepravě. První dohoda mezi A a B a další mezi A a C. V první zakázky B je odesílatel, a nosiče. Ve druhé je odesílatel a dopravce C. Tam je nedostatek nějakého vztahu mezi B a C.
V důsledku toho, B, který načte zboží, pokud jde o C jedná jménem (tak příliš umění. 47 odstavec. 2 pr. drát.). B Chyby v této souvislosti ve vztahu mezi A a C, takže nabité.
Vzhledem k tomu, je odesílatel odpovědný za nakládku, která, pokud jde o C je, C se svými nároky obrátit na a ne B.
Děkuji a těším se na vstup 🙂
A pokud jde o podstatě nároku na vrácení pokuty. Úmluva CMR nespecifikuje, kdo je odpovědný za nakládku zboží. Doktrína a judikatura se ovšem předpokládat, obecně, Poplatky, které vysílání. Pokud však, , kdy byla smlouva uzavřena mezi polskými subjekty, Použití alternativního dopravního práva je polský, vysvětluje, že všechny pochybnosti. Podle umění. 43 nakládací operace odesilatel. Pokud odesílatel nebo osoba jednající jeho jménem (v tomto případě B) provést tyto kroky správně, např.. překročení přípustných hmotnosti zásilky, Dopravce má právo na náhradu škody obecně. Podle mého názoru, tak C má nárok na náhradu trest.
Dokonce i vedení nyní v procesu – Budu vědět, jak to skončí 🙂
Ahoj,
Na základě čeho může člověk nemá nárok na odškodnění ze strany dopravce?
Zdá se mi, , že se mohou dostat dva případy .
První 1. odesílatel se zavazuje platit za příjemce, ale musí mít povolení od.
Druhý: Odesílatel pokrytí škod a tak on má nárok na dopravce. Má to tvrdí?
Nemohu zcela souhlasit s navrhovanými řešeními.
1. Pokud odesílatel v názvu příjemce, žadatel je stále příjemce, a odesílatel je jen jeho zástupce, tak, že příjemce se objeví na soudu jako důvod. Mimochodem, dát příjemce odesílateli k zastupování u soudu na základě polského postupu prakticky nemožné, pokud odesílatel je osoba oprávněná k zastupování hlavního (právník, právní zástupce, člena rodiny, atd.). V praxi tedy mnohem běžnější postoupení smlouvy o přepravě. Například prodejce poslal položku zakoupeného kupujícím, využití služeb dopravce. Co byl poškozen při přepravě. Formálně řečeno, problém je příjemce, který by měl uplatnit svá práva dopravce a ne od prodejce. Ale prodejce, udržet zákazníka, Raději tráví nepoškozené zboží, a stejný nárok vůči dopravci. Proto jsou smlouvy s příjemci, , které mu poskytuje nové zboží, ale na oplátku, kupující dává nárok na smlouvy o přepravě. Poté, odesílatel má plná práva pouze vůči dopravci.
2. Self-poškození pokrytí pravděpodobně nebudou základ pro tvrzení proti dopravce odesílatele. Bylo by tak pouze ve dvou případech: Za prvé, pokud dopravce písemně vyjádří souhlas s, Odesílatel se vyplatila jeho dluh pro příjemce (které se obvykle nestane, jako dopravce, popírá existenci dluhu) – Požadavek vyplývá z článku. 518 k.c. Za druhé, pokud odesílatel sám je zodpovědný za škodu (np. jeho smlouva se kupující převezme, , že odesílatel je zodpovědný za škodu při přepravě) – pak je tu tzv.. odpovědnost odesílatele solidum a dopravce, platí tvrzení tak, že příjemce může odstoupit od odesílatele tvrdí dopravci. Ale to je trochu vyšší autoškola a vyžaduje značné znalosti právní 🙂 proto raději doporučuji první řešení a dohody se zákazníkem, pokud jde o převod práv k odesílateli.
Ahoj
Mám dotaz , dostala mandát na autobusové nádraží žádné 2 lety , dnes 27.06.2011 budoucí referenční dopis od intrium Justitia exekučním titulem na základě okresního soudu bylo zahájeno plnění odměny za práci , a chtějí ji, aby mandátní 1140zl 120 , , ale to není všechno, protože přišel druhý dopis, kde si přiznat, že neví, aktuální adresu , ne a ona opravdu nikdy nedostal jediný dopis věci jde na exekutora nebo na inkasní společnost , dopis zvuky , WZ wiazku stanovení aktuální adresu exekutora u Okresního soudu naleznou v příloze kopii oznámení o zahájení výkonu zaměstnání nároku a žádost o platbu , ale nikdy dostyala originály :/ co se děje ?? To je v souladu s právem wogole ? žádný kontakt se svými zuby počítá 1020zl drahé? bez informování , Prosím, pomozte mi přiznat, že máme děti a nevydělávají tak ztrátu kokosu 1140 zl moze nas troche zabolec , Tento mandát, jsme zaplatili ne proto, že vždy skarbowka mladík z vypořádání daně, jestliže on měl hradit některé :/ út takie cos , pokud víte, že bude nějakým způsobem zrušit nebo znát zákony, pak si prosím poradzcie cos , Například procházky nebo použít něco jako rozczenia vyloučen, protože četl z něčeho takového existuje, ale nevím přesně, jak to funguje .
oh zapomněl dodat, že 2 kde se píše dopis s adresou je sídlo exekutorů v Wolomin
Není pochyb o tom, , že je nelegální potrat, a aby na žalovanému zaplatit pohledávku. Pravděpodobně byl poměrně standardní situace, že poštovní doručovatel nefunguje, zda příjemce bydlí na adrese, nechat poradit, a soud řádně posouzeny korespondence jej obdržel. V této situaci by měl být předložen proti rozhodnutí o poskytnutí prohlášení vykonatelnosti (v 7 dnů od obdržení oznámení o zahájení výkonu), dávat, že neobdržel prohlášení o nároku, protože žijí ve v, , kdy byl poslán korespondence. Navíc můžete přinést na zastavení výkonu. Kromě opozičních stížností wniósłbym platební příkaz se opírá o omezení – Je malá šance, že žaloba podána v jiném ročním období. Asi proto, že žaloba podána Intrum spravedlnost a mír, které velmi často nakupuje zapovězeny dluhy.
Vítejte zpátky,
V případě odpovědnosti solidium by bylo možné rozšířit omezení je popsáno v přepravním právu? Pokud odesílatel má samozřejmě, , který je zodpovědný za zboží.
Ne zcela pochopit otázku. Mohu požádat o další vysvětlení o tom, co je odpovědnost v solidum?
Ahoj! Můj problém je následující – v blízkosti mé osoby byl zamítnut proto, že ,, prostřednictvím své nedbalosti zbavuje odesílatele požadavky na dopravce”. Můj příbuzný, takže balíček jako zaměstnanec pečeti tvořil, co nebylo požadováno. Příjemce o zásilku zboží poklesly. Podle zákona je převzetí těsnění, že existuje domněnka, že újma, nebyla vina dopravce. Podíval jsem se a zdá se mi,, , že od doby přijetí balíčku ( Doprava Právo a není pochyb o tom, že ,, bezvýhradně”) všechny pohledávky vůči dopravci převodem od odesílatele k příjemci, odesílatel, a tak nemohl popsal situaci v nároku vůči dopravci mohli dělat pouze tohoto příjemce, nebo tak? A bez ohledu na to, že, těsnění, která byla založena nerozumím?
Velmi zvláštní důvod osvobození. Nevím, podrobnosti o případu, ale já bych si za odeslání záležitost pracovního soudu. Zřízení těsnění, zpravidla posiluje zájmy odesílatele, a nesnižuje. A pokud jde o sobě účinky předpoklady těsnění. Za prvé, musela být situace, kdy je dopravce nepočítá balíčky, druhá zásilka měla být neporušený a za třetí pečeť měla být neporušená. Nevím, nebo v tomto případě skutečně byly splněny všechny tyto podmínky. Druhá věc je, že těsnění je relevantní pouze v případě ztráty nebo částečné ztráty zásilky, Pokud máte podezření, že poškození nebo ztrátu zboží, těsnění není relevantní pro zpracování žádostí. No, vlastně přijmout zásilku příjemce k příjemci jsou oprávněni uplatnit nárok přímo vůči dopravci, Tak tam nemůže být zbavení odesílatele pohledávek dopravce. Námitky nejsou relevantní k zásilce – Rozhodující je skutečnost, že potvrzení o přijetí nebo přijetí konosament.
Děkuji moc za pomoc! Je pravda,, Existují i další důvody pro udělení výjimky, ale falešný, a máme důkazy o tento jeden měl problém, ale protože je to tak, jak jste psal, že to určitě věc k soudu
Přeji Vám hodně štěstí!
Bohužel , a možná naštěstí mám ještě jednu otázku:)
Například klient odešle na přepravu zboží. Vykládka zboží se ukáže být vadný. Přijímač zapisuje spolu s dopravcem protokol , , které uvádí, že došlo k poškození zboží v důsledku špatné balení zboží odesílatelem.
Předpokládám, že, že odesílatel zboží prodáno zákazníkům. K zásilce je přiložena faktura(Dluhy nejsou dosud splatné). Příjemce informuje odesílatele wsytawić úpravu faktury a jasně uvádí,, že poškozené zboží nebude platit. Nadwca souhlasí s vydáním opravy. Pak nadwca snaží svalit vinu za dopravce a požádat tento orgán mohl žádat. Je takový přístup je správný a odesílatel má právo požadovat náhradu od dopravce?
Každá otázka je dobrá, protože slouží k objasnění tématu 🙂 Konstrukce osídlení mezi oběma stranami je zcela logické, , ale v dopravním právu, bohužel, tato logika selhává. Za prvé, v souladu s článkem. 544 k.c. na vydání odborné dopravce komodity se považují za příjemce vydání – pokud není uvedeno jinak ve smlouvě. Takže za škodu způsobenou při dopravní prodejce nereaguje – v souladu s článkem. 548 k.c. Riziko úrazu je příjemcem. Zpravidla tak za škody během přepravy nemohl účtovat kupujícímu prodávajícím. Pokud však v tomto případě důvodem neúspěchu byl špatný balíček – a mělo by být vhodné v souladu s článkem. 545 k.c. – opravdu má kupující nárok na prodejce, ale smlouva o přepravě, smlouva o prodeji. Tam je základem pro uplatňování nároků vůči dopravci – Po škoda byla chyba odesílatele.
Takže se dá předpokládat, , , že pokud příjemce spolu s řidičem psát protokol, který, odesílateli, které vinu kvůli špatnému nakládku zboží , Příjemce off právo žádat od dopravce.
Nicméně, pokud odesílatel zaplatí za škodu, a dokázat, že vina leží na dopravci a nároku na poškozených věcí, Tento dopravce bude moci schovat umění. 518 k.c.?
Obávám se, že, že tato struktura nefunguje. Z hlediska dalších nároků vůči dopravci je rozhodující protokolu vypracovaného na recepci obsahovat odkaz k poškození zásilky. Protokol nemusí být určení příčiny poškození. I když oba dopravce a příjemce uzavřít, Odesílatel odpovídá za škodu, a napište to do zápisu, Nenarodil se žádné právní následky ve smyslu ztráty nároků příjemce. Je to prostě výrazem subjektivní přesvědčení stran, kdo je zodpovědný za škodu, ale objektivně pachatel může být jiný. Odesílatel nápravu škod, za které nenese odpovědnost de facto dělat neoprávněným výhodám pro příjemce. Na tomto základě pouze, ne však stává pro nárok vůči dopravci, proto, že žádná z podmínek uvedených v čl.. 518 k.c. není (proto, že odesílatel není osobně odpovědný za dluh, který má dopravce). Tak, jestliže odesílatel označen příjemcem a dopravcem, jako odpovědné za újmu nesouhlasí s touto stížností, a přesto chce napravit škody k zákazníkům, neztratit zákazníka, by měly uzavřít dohodu s příjemcem, že i když se cítí zodpovědný za škody, je ochoten opravit výměnou za postoupení v jeho prospěch nároků vůči dopravci.
Konec poplachu, Zbývá mi, abych poděkoval vám za odpověď, díky moc:)
Žádný problém 🙂 Nakonec to má sloužit tento blog.
Ahoj
Mám na tuto otázku: Dopravce přijal provizi z postoupení, na zatížení vozidla se porouchal(Mám faktury prokázat), Poštovné bylo další auto na svém místě. Moje otázka je, zda lodní dopravce je oprávněn účtovat auto bez náhrady? pokud jejich klient neutrpěl žádné náklady spojené s touto skutečností?Vyberte vlastnosti,že dopravce nemá možnost výměny náhradního vozidla, Aby je automaticky zrušena.
Pokud bylo dohodnuto, aby náhradu škody, – Toto zatížení je rozumné, i když klient není poškozen. Porucha vozidla – nezbavuje odpovědnosti dopravce, proto, že dopravce je odpovědný za stav vozidla. Zdravý rozum , je vždy dopravce nebude schopen nahradit vozidla nehodu může simulovat. Ale jak nejlépe Paul byl ukončen:)
Pan Peter jsem již částečně To se provádí 🙂 totiž v případě, že objednávka byla zadána trest list pro vozidla v niepodstawienie, Mělo by být trest bez ohledu na to, zda byla škoda. V případě, že tento trest nebyl, lze načíst závisí na, zda odesílatel byl obviněn z některých dalších nákladů. V tomto případě může být tento příplatek zvýšit odměny předmět, pohotovost, která musela být najat nahradit dopravce, nebylo doručeno včas.
Vítejte.
Prodané zboží ( je tlakový hrnec) v online aukci na eBay. Towar byl Nowy, nepoužívá. Součástí byly 1 a non-originální fotografie 2 z mnou. Po aukci kupec zaplatil za PayPal.Towar bylo zabaleno do ženou v mé přítomnosti a řádně konal následující den zabezpieczony.Wysylka(byl sledován). Jel jsem na kupujícího po 2 Na. Balíček obdržel zona kupujícího o 11 hodin:11 . Po hodinách. 18 kupující kontaktujte mě zazuty stavět , aukce byla špatně popsal protože výrobek byl používán a bez poškození- žádá peníze zpět. V odezvě, zeptejte se jich na odstranění škod. On je vyslán pro mě jsou velké zdjecia.Szkody- trhliny ve víku zpracovává, Samostatný knoflík, polstrování na velkém hrnci. Odmítám vrátit peníze. Jedná se o škody, které mohou se objevily až v průběhu hlavního kolize( Byl Silarganu zboží vyrobené z vysoce kvalitní odolnou proti poškrábání výrobku, hranolky a jiná poškození). Moje otázka brzmi.Odbiorca říká ,obaly neprokázaly žádné poškození, a proto nekontroluje Courier. Podle otevřít zboží spolu se svou ženou po několika hodinách (ok.18). Mě přivádí na sport špatný popis zboží prodávané tz.ze používaný jako nový a poškozené. Vím, že,zboží, které bylo skutečně popsáno. Máme také další fotografie tohoto tlakového hrnce,které nebyly vydražena. Chtěl bych dodat, ,se zároveň také prodával druhý tlakový hrnec s menší kapacitou a nové a vše bylo OK.
Moje otázka je: kdo je zodpovědný za škodu, pokud zboží obdržel od kurýra a není kontrolována? a když jsem měl své šance u soudu?
Díky předem za odpověď.
Pokud je poškození, jako, k nimž mohlo dojít během přepravy, v jakémkoli sporu šance jsou spíše na straně Páně. Podle ustanovení předpokládané skutečnosti, , že pokud dopravce nevznesla žádné námitky proti přepravě, Tato zásilka je v dobrém stavu. Jakmile dosáhl příjemce je poškozen, by měla být, , že ke škodě došlo při přepravě, a že nenese odpovědnost. Příjemce je oprávněn k vymáhání svých pohledávek vůči dopravci, ale s ohledem na skutečnost,, Protokol neudělal, že ověřování zásilky, jeho šance nejsou příliš velké.
Mám problém tohoto typu. Moje firma odvedla dopravu v Německu. Řidič přinesl náš účet, který byl řádně plněny, Tento dopis byl, že faktura. Jakmile platba prošel, která nás požádala o dopravě ( není ani odesílatel, ani příjemce zboží) uvedla, že neplatí nám za dopravu, protože dodává originální dokumenty ( DODACÍ LIST ). Má v tomto případě se můžeme spolehnout na poskytování CMR a požadovat úhradu od odesílatele zboží? Vzpomínám si, že to byla přeprava Německa – Německo. Děkujeme vám za vaši rychlou odpověď.
Pokud to byla doprava v Německu, není možné spoléhat na ustanovení Úmluvy CMR, protože se vztahuje pouze na přepravu mezi různými zeměmi. Nevím moc, Rezerva na který byste chtěli, aby jmenoval. Plně nechápeme, Proto byl odepřen platby – zásilka byla doručena nebo klienta?
Ahoj,
Chci aby bylo jasné,, Rozumím. Pokud společnost X uzavře dohodu s Y spediční, a pak zboží objednat u společnosti, Toto, podle pořadí, firma P, Odesílatel je legitimní s ohledem na CMR, aby žádné nároky společnosti X, není dopravce? Je-li zboží poškozené, ale odesílatel neodpovídá, Společnost X je žaloba proti společnosti s?
Děkuji Vám za odpověď a Váš čas.
Obvykle, nicméně, bude odesílatel spedice. Zasílatel může plnit smlouvu pro lodní dopravu ve dvou směrech.
1. Za prvé, mohou uzavřít smlouvu o přepravě jménem svého klienta – pak se chová jako jeho zástupce, a faktura za přepravu se vydává přímo k zákazníkovi. V tomto případě, klient je smluvní stranou dohody, a tím odesílatel. Nicméně, toto je poměrně vzácné, proto, že tato struktura ukazuje zákazníkovi, Zatímco pohled je rychlost dopravy – obvykle výrazně nižší než výše celkových nákladů na dopravu, včetně odměňování dopravce.
2. Druhou možností je uzavření smlouvy o přepravě odesílatelem za sebe, ale na účet klienta. Stranou smlouvy o přepravě – tj. odesílatele – je odesílatel, ale on je povinen převést veškerá práva z této smlouvy na klienta. Lodní společnosti většinou zapomenout, Takže většinou zákazník odesílatel musí mít žádná práva proti dopravci (pokud působí také roli příjemce). Dopravce by měl mít na paměti a pokud si o něj přímo na dopravce zákazníka nákladní, může odmítnout náhradu škody, Pokud zákazník nemá poskytnout důkazy o nároku na smlouvy o přepravě.
Nicméně, nezapomeňte, že v případě poškození – Zákon polského Nejvyššího soudu – nárok příjemce, a nikoli odesílatele. Po obdržení zásilky příjemci o povolení k předání doručení nařízení, které jsou základem pro nárok vůči dopravci.
Ahoj
Koupil jsem od společnosti, od blízko Krakova, nový motor se zárukou pro kamiony, Bohužel, pravděpodobně kvůli špatnému zajištění zásilky odesílatelem byla poškozena, zásilka byla provedena kurýrem, neslo náklady na odesílatele, zatěžování nás faktury.
Motor byl přijat služby, po podepsání nákladního listu a rozbalení se ukázalo,, že motor na paletě a přestěhoval se poškození. Motor je nový, Potřebuji, takže není zájem o zasílání mi zboží.
Odesílatel motor nechce podílet na náklady na opravu, Příkazy vrátit poškozený motor nebo poškozené bez udání nové. Mám zájem o tento motor opravy, Tak jsem se očekávat, že účast odesílatele na nákladech opravy motorů.
Mohu donutit provozovateli, vznikem nákladů na opravy motoru?
Nejprve musíme zjistit, kdo je odpovědný za poškození motoru. Chápu,, že korupce je mechanické, Proto je možné, , které vznikly během přepravy. Pokud dopravce vyhrazena nic o zásilce, by měla být, že v okamžiku vstupu do dopravního motoru bylo nepoškozené. Pokud je poškození po rozbalení, by měla být, , že ke škodě došlo při přepravě, To odpovídá dopravce. Pohledávky by proto měla platit pro dopravce, a on se musí prokázat, , že škoda byla způsobena nesprávným obalu výrobku – prodávající odpovídá za škodu. Vadí bezpečnost přepravovaných věcí odpovídá dopravce. Z hlediska odpovědnosti dopravce, ale klíčové je, zda protokol byl vypracován s nosným szkodowy, nebo alespoň oznámil dopravce poškozené zásilky v rámci 7 dnů ode dne doručení. Pokud se tak nestane,, všechny nároky vůči němu končí.
Děkuji moc za pomoc.
Mám dotaz- Prokáže-li dopravce, , které způsobují poškození motoru, byla nedbalost na straně odesílatele (špatné zajištění balíčku) Na koho se tvrzení? Máte ještě dopravce nebo odesílatele?
Vysílání nabídla vrácení vadného pravý motor, Ale musím to a já Zajímám se o opravu původní části tohoto webu.
Děkuji předem za Vaši odpověď a Váš čas.
Ahoj,
na začátku jsem chtěl pogratulovat blog – zajímavý, mnoho věcí, které mohou být v přístupným způsobem se učit, např. jako jeden neměl kontakt s pravou dopravě.
Předmět tématu, zatímco, Zajímalo by mě, zda je možné obejít nějakým způsobem legitimitu umění. 75.3.2b. Zvláště při odesílání zásilky do zahraničí, relativně malá hodnota (to je případ zničení při přepravě), když to je často obtížné získat od příjemce prohlášení, že se vzdává nároku vůči dopravci. Odesílatel by se chtěl nějak ještě dostat “Spravedlnost”, ale ne tak, a příjemce nebude po všech těch výtěrů žalován v jiném členském státě. Definice “zlikvidujte” z umění. 53.4 je docela brutální pro odesílatele, mluví o “uplynutí” Právo nakládat, kdy příjemce obdrží zásilku, tak to už může být “zpátky” odesílateli.
Ma Sz.P. k této otázce některé obecné myšlenky k danému tématu a můj způsob myšlení?
Děkuji, A co 🙂 děkuji za zaslání zásilky do zahraničí – Za prvé, není třeba uvádět doprava právo pouze příslušné mezinárodní úmluvy, v závislosti na, které přepravují zásilky jsou přepravovány. Pokud se silniční dopravy, je třeba odkázat na Úmluvy CMR, , které nejsou přímo určit osobu oprávněnou žádat. Tam je také příjemcem položky však přestává platit odesílatele právo nakládat se zásilkou. Leštit Nejvyššího soudu a postavení, , že podle Úmluvy CMR je autorizovaným, Kdo má právo nakládat se zásilkou. V praxi pak jsou stejné.
A jak se můžete chránit před následky takového předpisu? Obvykle doporučuji, přijmout pravidla, obecné podmínky smlouvy, atd.. , který bude přímo napsáno, kupující, že prodávající převede všechny budoucí pohledávky vůči dopravci, za což prodejce na sebe bere riziko poškození vzniklého při přepravě. Takový stav může také být přijata v jednotlivých smlouvách. Faktem je,, ve fázi škody je obtížné něco ze strany kupujícího k prosazování.
Zásilka vadných dílů towaru.Część Włoch.Brak uszkodzona.Spedytor přebalený produkt dodávky vytvořit zdání normálního balení. Byli jsme zaujat výrobce nedostatku firemních razítek. Protokol, sepsaný s řidičem zjištěny nedostatky , poškozené zboží przyjęliśmy.Jak nemají nárok na náhradu škody vůči odesílateli, czy fakturą VAT , nebo jinak ? Trochu se těšit na vaši odpověď ,protože to je asi nejlepší diskuze o těchto tématech jsem byl schopen najít.
Pozdrawiam.Jurek
Za prvé, dobré vědět, zda to bylo opravdu zasílatel nebo jen hlavní nosná, pro jiné rozsahy jejich odpovědnosti – To odpovídá pouze první chyby při výběru, Ta je plně odpovědná za náklad. Jako forma zátěže – obvykle vydávají dluhu, i když to není předmětem pohledávek, stačí stížnost nebo žádost o platbu.
Ahoj,
3 dny jsem dostal sprchu ( koupil na aukci ) – Courier byla otevřena a bylo zjištěno poškození – Kurýr nevzal balíček zpět, ale psal poznámky, že poškozené zboží. oznámí prodejce – musel psát e-mailové stížnosti a dávat obrázky – později napsal, že:
“Ahoj
Bohužel, vaše situace není tak dobrý, proto, že po rozhovoru s skladu-dopadlo a nechal celou kabinu. Pravděpodobně během přepravy aby nedošlo k poškození kabiny. Jakmile osoba, která tvrdí škody poznamenali v době převzetí zásilky nesmí mít auto nebo podat stížnost. Řidič neměl právo odmítnout, aby se poškozené zásilky. Všechny položky jsou pojištěny během přepravy a dopravce musí nést náklady na opravy ,
Výměna nebo stížnost, a tak situace je obtížné vysvětlit.
Proto se tato námitka zamítnuta Pańsywa.”
výběr z dražby, nebo na prodejce neuvádí podat stížnost, která je uvedení zboží kurýrní – jen podívat na Courier
Jak řešit tento problém s firmou, která evidentně záleží na tom, zda kręci.jakie jsem okamžitě odešle položku zpět, pokud mám doklad o poškození a vrátit ho druhý den – Zdravím
Opakovaně praxe činnosti kurýrních společností a on-line obchody se liší, ale podle zákona v okamžiku, kdy kurýr riziko poškození při přepravě přechází na kupujícího (umění. 548 ve spojení. z umění. 544 Občanský zákoník). To znamená, že, můžete si stěžovat na straně prodávajícího na náhradu škody při přepravě. Nicméně, můžete požadovat náhradu od dopravce – v souladu s článkem. 75 odstavec. 3 Položka 2 písmeno b w zw. z umění. 54 povolené provozní práva domáhat se vůči dopravci po obdržení zásilky je pouze příjemcem. Proto navrhuji podat stížnost na kurýra – Protokol byl vypracován szkodowy, takže by neměl být žádný problém s tím.
ahoj ,
iv případě, že prodávající dal pojištěného na přepravu ?? a myslím, že by měl vysvětlit celou záležitost sám s kurýrní společnosti. a usilovat o nápravu, jak firma je vhodný v celé této záležitosti
Myslím, že nemá smysl na přímé stížnosti na kurýra – v případě, že společnost může snadno žádat o odškodnění , vždy to bylo se všemi svými nákupy – jak už jsem psal dříve, tato společnost není nikde zveřejněny, že mám informace ihned a poslat zpět pozemek za t není můj problém, že jsem se naučil v době podání stížnosti – nebo pokud jsou tyto informace nikde na mě jako kupující – spotřebitel byl uveden v omyl – více mohu odstoupit od kupní smlouvy a očekává se, nahradit poškozené zboží
Ahoj,
dokončeno několik doprava z češtiny do polštiny. Přeprava zboží do provozu odesílatele, Český. Teď nechci platit za dopravu, Obecně řečeno bliká v srpnu. Zda a na jakém základě mohu požadovat platby za přepravu zboží od příjemce? Jak technicky, fakturu a poslat s přepravních dokladů a pořadí přepravy ? Díky předem za vaši rychlou reakci
Jestliže zásilka nebyla zapsána přenosné, Není možné požadovat od příjemce odměnu pro mezinárodní dopravu. Naproti tomu v případě vnitrostátní dopravy, , kdy vstup do nákladního listu, není přenosné podmínkou odpovědnosti za příjemce platby.
Zásilka je součástí, dopravce. Za to, co umění. jaký kód mám odvolat zdroj pro nárok příjemce?
Pojištění je další otázka, ale nevím, v jejíž prospěch bylo pojistné nebo jaké byly jeho podmínky. A pokud jde o náklady odesílatele dopravce pohledávek – jak už jsem psal, v souladu s právními předpisy listu v tomto případě má odesílatel žádná práva, jak se přechází na příjemce po obdržení zboží. Já, že praxe často vypadá jinak, ale stejně je uveden v. Nevidím důvod žádat výměnu zboží od prodejce – jak už jsem psal, Po obdržení zásilky k přepravě přechází nebezpečí na kupujícího. Takže pokud je zboží poškozené při přepravě, se jedná o problém kupující, a ne prodejce.
Není to jen dopravce, přeprava placena za dopravu. Pokud mezd list není – a v praxi, nikdy ho tam, nehodí – nemá právní základ, uplatňovat nároky vůči příjemci.
aaa 🙂 líto, a pokud to bylo napsáno vozík … ?
Pak se můžete spolehnout na článek. 13 odstavec. 2 CMR: “Příjemce, kteří mají práva, udělil mu podle odstavce 1 tento článek, musí zaplatit dlužnou částku v nákladním listu.”
Děkuji, Pokusím se článek 51 Doprava zákon
Můžete zkusit, i když se předpokládá,, že toto ustanovení se nevztahuje na mezinárodní přepravu, když CMR úmluva upravuje problematiku v umění. 13 odstavec. 2, Polské právo a mezinárodní dopravu platí pouze do té míry, není upravena Úmluvou. Prosím, dejte nám vědět, jaké byly důsledky.
Mám dotaz ohledně pohledávek dopravce od zákazníka. A to je, když můžete žádat o. Umění. 75 Doprava zákon říká, že až po 3 měsíců od obdržení žádosti o platbu. Se toto nařízení platí i pro mezinárodní dopravu?
CMR Úmluva nevyžaduje stížnost nebo žádost o platbu, úspěšně pokračovat v tvrzení před soudem. V těchto případech nemusíte čekat na odpověď zákazníka nebo na konci 3-měsíčního období.
A není to něco, jako je Úmluva neupravuje vnitrostátní předpisy nebo dopravní práva?
Přesně tak, tak, že úmluva upravuje umění. 32 Účinky stížnosti, , a proto dopravní zákon se nevztahuje zde. Vezměte prosím na vědomí, tvrdí, že požadavek, a tak potenciální zpoždění v dalších nároků před soudem neplatí pro postih mezi dopravci, tak dopravce může obrátit na soud s žádostí kdykoli.
Přesně CMR upravuje tvrzení, že jde od odesílatele k dopravce a neupravuje způsob nároků vůči dopravci odesílateli, že právo regulovat provoz (je třeba zaslat žádost a čekat 3 měsíců).
Je pravda,, že tvrzení Úmluvy CMR platí pro nároky vůči dopravci, ale to může být argumentoval,, že otázka projednávání stížnosti bylo řídí úmluvou. Bez ohledu na výše uvedené články. 75 odstavec. 1 s likvidací pojistných tvrdil, podle zákona, tedy nutně nemůže vztahovat na tvrzení, uplatněných v rámci Úmluvy CMR.
Nevím o žádném případě, nicméně, polské soudy na toto téma, Takže Nevylučujeme, že soud může stát na opačné polohy.
Ahoj
Dali jsme se do dodávky 28.06.2010 let. Przesłka to není dosaženo příjemce – ztracen v porzewoźnika ( Vnitrostátní doprava). Podali jsme stížnost tyt. ztráta zboží 25.04.2012. Pak jsme dostali odpowidź 10.05.2012 , že bychom neměli vrátit pojištění pro porzsyłkę, protože reklamace podána po uplynutí lhůty. Je možné nějakým způsobem zrušit a požadovat vrácení výrobku, ale kdo ztratil nám przewoźnk?
Mám dotaz, Píšu stížnost dopis, ve kterém se vzdají na účet ”
příjemce v případě, , kde hlavní vzdá se k němu jeho právo na náhradu; s výhradou bodu C”. Mám dotaz, což znamená, ” s výhradou bodu C”. Já prostě nevím, co to znamená a nechtějí podepsat něco, čemu nerozumíte.
@ AgusiaLewandi
Nároky vyplývající ze smlouvy o přepravě v domácí dopravní odstupem po letech. V této situaci, v reálném životě instance stížnosti, po téměř dvou let je příliš pozdě. Naproti tomu v případě nároků na základě pojistné smlouvy – Zde nárok zaniká 3 let, Takže teoreticky můžete stále tvrdit, proti pojištění za ztracenou zásilku. Hodně záleží na podmínkách pojistné smlouvy – není vyloučeno,, že společnost odmítá zaplatit náhradu škody, v důsledku prodlení, odesílatel přišla o možnost žádat od dopravce využít.
@ Justyna Filip
Možná je to fragment ustanovení smlouvy nebo podmínek a odkazuje na další nebo předchozí lokalizovaných bodů c.
Mám dotaz…prodáno na aukci nový telefon kupující převzal zásilku od kurýra na druhý den Sallis mi, že telefon je přerušeno,na třetí den zapisuje poškození od kurýrní GLS a ukrytý tuto skutečnost ode mě,napsal divné věci na novinky ke mně np.jednego napsal na vnější obal byl hrozně zničen a druhý den z balíčku v perfektním stavu….prohlašují, že je právník, a dokonce i policie vyhrožoval mě a sadů….Když se ukázalo, kupující napsal protokol četl s kurýrní společnosti je tam balíček byl v dobrém stavu a nebyly žádné viditelné známky destrukce pole…ale pouze s telefonem pro popraskané pláště a je poškrábaný…Kupující říká, že bych měl inzerovat telefon,i když se mi zdá inzerovat na kupce by měla být zahájena před write-off, protože protokol používaný telefon za dva dny ……
Ahoj, já měl podobný problém jako vy , První z nich je příjemcem użerałam, , kde jsem chtěl vyřešit stížnost, ale brání mi všechno, neposílejte prohledávání, nechtěl fotit, protože nechce, foukání a pak napadla mě noční můra. Teprve když jsem se na veřejného ochránce práv obdržela odpověď cituji, pan Paul “Co je víc, všechny doložky popsané výše je výsledkem neznalosti obchodních pravidel občanského zákoníku. a právní úpravy dopravy. Za prvé, článek. 544 ve spojení. z umění. 548 k.c. indikuje, , že pokud pošlete věci kurýrem riziko mechanického poškození v průběhu přepravy spotřebitele zátěže (Tato pravidla platí také pro prodeje spotřebního zboží). Protože tento druh poškození, takže kupující nemůže uplatňovat vůči prodávajícímu. Doložky, proto není potřeba.
Za druhé, podle ustanovení přepravních práv tvrdí, poškozené zásilky od dopravce může požadovat pouze příjemce, tak i proto, že kupující je v zájmu zachování všech úskalí dopravní práva, proto, že ztratí nárok vůči dopravci, pokud nechcete zkontrolovat zásilku včas.”
A to bylo více než jsem napsal prohlášení, že jsem se vzdávají všech práv, jehož cílem je zajistit nárok na náhradu škody na pozemku č. ……paní……, kde je nyní spotřebitel w / v przedmiotu.Podpisałam . Poslal jsem dopis s dodejkou na adresu pana. Jen prosím nezapomeňte zadat osobu na prohlášení stejně jako protokol, aby balíček. Zavolal jsem kurýrní společnost, která odeslal toto prohlášení a že budu dělat reklamu pouze jako příjemce. Ty mě informoval, že pojistné plnění bude považovat pouze tehdy, pokud příjemce předloží příslušné dokumenty v rámci 14 dny. Můžete mu říct, že v případě, že telefon byl poškozen, nemůže podepsat potvrzení o poškození zboží vrácené na místo, kde telefonu, aby vás a že budete muset uhradit veškeré formality stížnosti. Myslím, že to pomohlo, že vím, hodně stresu a samo o sobě prochází, ale to je nejlepší zaslat vyjádření a ne o nic starat. Pokud jsou otázky, prosím napište. S pozdravem.
Ahoj .. je to pravda, , že když zákon je na nosné wystawony, kde hlavní (Doprava) neplatí za služby przwoźnik SIA může požadovat platbu od odesílatele o zboží? Pokud ano, jaký je právní základ? Na tomto místě by se mohlo stát, že vysílání bude nucen platit 2 doba – Dodací lhůta, , který prodal náklad a podruhé, že dopravce, který skutečně přepravující náklad.. Budu vděčný za odpověď – advance dziekuje..Pozdrawiam 🙂
@ Žaneta Robert
V případě poškození příjemce je oprávněn uplatnit nárok přímo vůči dopravci. V tomto případě, tak to by nemělo mít žádný nárok vůči prodejci, zejména proto, že to bude obtížné dokázat, , že telefon byl vadný v době přijetí.
@ Magda
Odesílatel dopravci je vždy, , který mu nařídil provést. Nicméně, tam je vlastně nastavitelný v článku. 51 pr. drát. , který umožňuje uplatňovat nároky vůči příjemci. Nicméně, toto je pouze můj názor, hlavní nosná, a ne subdodavatel. Také použitelná pouze v domácí. V mezinárodní dopravě je poskytována k zadání náklad nákladní list.
Ahoj,
od allegro koupil skleněnou vanu obrazovky s volbou platby za zboží dostat odbiorze.Niestety mě pohmožděný a nic jsem nedostal. Místo bylo napsáno o škodě. Jak bych měl teď udělat v této situaci?
ahoj,dnes v důsledku škody na zboží během přepravy do mého subdodavatele (Jsem přesměrování)Dostal jsem informaci od mého klienta a budou vydány pro mě fakturu za ztrátu postupu calkowita.jaka v případě subdodavatele to znamená, jaké doklady musím ho, aby si mohl doslac zaczas proces likvidace celkových škod .. jaké dokumenty mohou požadovat, aby pojistitel z mého dopravy, a jak tento proces probíhá .
@ Jokob
A co se stalo s komoditou? On byl poslán zpět odesílateli? Byl předán k zásilce?
@ Kaspa
Obecně platí, že pro oblast pojištění je nutná protokol szkodowy, nákladní list, smlouva o přepravě, řidiče výpis, faktura za dotčené výrobky v oblasti dopravy, dluhu. Většina dokumentů je pravděpodobně stejný subdodavatel. Bylo by především položil dluhu a zajistit dopis od klienta. Musíte také volat zákazníkovi, předložila fakturu na nákup zboží a dokázal tímto způsobem, že poznámka vlevo od něho je opodstatněný.
AKURAT můj klient je výrobcem tohoto TABULKY .. 8330eur řekl k poškození takového problému nebo fakturu pro mého celkovou ztrátu od roku zjistil, že disk prodává v balení, takže jsem mohl přijmout, tj. část neporušené,ale obrázky ukazují, že to není ani celý balíček, který je vybaven přijmout .. budete-li přijde jako likvidátor a určit, škoda je ale podczepi bylo naloženo s špatná nebo dobrá část je zlomené, ale procento je o Iles. co potom ?
Nezaplatí a nákladní dopravu byla pořízena kuriera.Nie jsem nákladního listu, ale potvrdilo zásilku od kurýrní dodávky( jméno, jméno, data).Ať už je to znamenalo, že obdrží tento dopis?
@ Kaspa
Ustanovení pro dopravu náhradu škody v této věci jsou jasné – náhrady by měly být v tomto procento z hodnoty zboží, ve kterém byl poškozen. Je možné použít nepoškozené zboží z obalů? Nevím, ale většinou je možné. Nic to nevylučuje, rozebrat všechny balíčky a znovu zabalit část, který je neporušená. Možná to bude znamenat určité náklady, ale možná to bude menší než ztráta celého zásilky. Je kritická, proto mají znalecký posudek o možném využití v některých částech nepoškozené zboží. Existuje tedy potenciální příležitost, Nesdílel názory odesílatele (v jehož zájmu je, po tom všem, nebude muset vypořádat se zbožím a získat celou náhradu, tak, že existuje objektivní) a pak škody bude snížen. Pokud jde o nakládání obvykle není tak jednoduché dokázat – fotografická dokumentace bude, Výpovědi svědků, atd.. Pokud tam byl žádná námitka, kdy zásilka, může být obtížné prokázat jakékoliv abnormality.
@ Jokob
Je-li nákladní list nebyla motivována ničím jiným, máte právo podat stížnost u dopravce s uvedením poškozené položky (np. Výrobní ceny se allegro) a poptávka po zaplacení náhrady. Ale já jsem toho názoru,, , že pokud prodávající používal profesionální dopravní společnosti, Nemůžete jej obvinila za škody v dopravě (Tak umění. 544 já 548 k.c.). Samozřejmě to neplatí, kdyby se ukázalo,, , že škoda je důsledkem nedbalosti na straně odesílatele. Tato okolnost by však prokázat dopravce.
Ahoj. Na koho se mohu obrátit, Pokud zásilka byla poškozena kvůli nedostatku některého bezpečné vnější / vnitřní? Situace je, , která obdržela balíček obsahující kola z lehkých slitin, Ale oni byli jen zabalené v krabici a nejsou od sebe odděleny. Po otevření obalu v přítomnosti kurýra se ukázalo být, , že jedno kolo bylo poškozeno (byla vzhledem k délce hrany cca. 10cm). Odesílatel nechtěl jít do osady, odpojit během hovoru. Škoda byla hlášena kurýra, Protokol byl vypracován, Ale byla žádost zamítnuta. Jak uplatňovat nárok na náhradu z odesílatele opravy / výměna poškozených koleček?
Ahoj – prosím pomoc odborníka 😉
Koupil jsem si na aukci dražbou surového náhrdelníku jantaru. Prodávající jako jediná možnost doručení uložené – Priorita doporučený dopis, na které jsem zaplatil 15 zł poplatky. Zásilka byla doručena v perličkové obálky bez další “měkký” zabezpečení. Kontejner v době porodu byl žádná známka poškození. Bohužel náhrdelník nepokazilo – jantar nugety rozbité na několika místech, Po otevření obálky jsem nalil písek a štěrk, Prodávající poslal fotodokumentaci stížnosti a čeká na vrácení se ke svému účtu.
To je celkem Prodávajícím bude odpovědný za balení a způsob doručení a mám plné právo na své pohledávky vůči prodávajícímu, a nikoli dopravce, vzhledem ke způsobu doručení a chudými zabezpečení a pojištění zboží podcenění.
Vzhledem k tomu, sporu kvůli, že náhrada by se měla vztahovat na e-mail, protože zásilka byla pojištěna 50 zł, ale já jsem za to zaplatil 300 zł a tato částka se nedostane. Celá věc není moje chyba!!
Co Dalejského?
Ani nevím, co mám dělat. Chcete-li podniknout právní kroky? Jeví se jako logické, že, pokud hodnota zboží prodávající nesouhlasil, přítomnost nosného PP použity pro kompenzaci ve výši 50 zł je bezvýznamná.
Žádám o odpověď na toto téma.
Otázka trochu mimo oblast popsanou v blogu – Pokud jde o poštovní práva, a nikoliv o správném dopravě – ale budu se snažit odpovědět. Myslím si, že by se měla vztahovat na e-mailu na náhradu škody ve výši 50 zł, a pak náhradu škody od prodávajícího rozdíl mezi hodnotou zásilky, a částka získaná z pošty.
Mám problém, I platí trest pro nedostatek mezinárodní přepravy zboží,. Full semi-naložen ( AGD) založena pląbe. vypouštění byl nalezen neporušený těsnění, Nedostatek volného místa na přívěsu (obrázky), ale také nedostatek zboží na velké množství. Pojistitel nezaplatila mi náhradu tom,, nechybí ani zboží v tranzitu. Expert řekl, že pravděpodobnost, že nebudete načítat zboží. Ale já nechci platit poštovné za svou dopravní služby (Poplatek za tři neuhrazených faktur vzal trest proti) prohlašovat, CMR podepsal ovladač, který bylo napsáno počet zboží. Je možné obnovit poplatky za dopravu a těsnění chrání přepravní společnost.
Zápis v zásilce vytváří předpoklad, tak, že vložené zboží, Pokud není uvedeno v seznamu. Tento předpoklad lze vyvrátit. V tomto případě, mluví ve prospěch dopravce bude těsnění neporušená, Vyplní konečného produktu, a znaleckého posudku. Proto se zdá, že šance na uzdravení.
Ahoj. Koupil jsem si krabici fluorescenční. Courier z meziskladu informoval mě, že zásilka je zničena (broken žárovka, za všechny roky ve středu). Ale řekla jsem jim, aby. Po příjezdu, byl otevřen kurýr balíček (zásilka na dobírku – Zaplatil jsem) a byl napsán o škodě. Podle zápisu ze zranění je vše pohmožděný. Rád bych se pro stejné odškodnění od dopravce. Podle jednacího dopravce musí mít dopis od prodávajícího vzdávat příjemci právo na náhradu. Pokud jsem zaplatil za položku, pokud to není pro mě to pravé bez zbytečných dokumentů z prodejce zrzekających? By bylo třeba nějaké právní důvody se převrátit nebo sentimentální dopravce pravidla.
Podmínky je protiprávní – není pochyb o tom. Otázka zbavení nároků, není tam žádný rozdíl. Umění. 75 odstavec. 3 Položka 2 lit b i umění. 54 doprava právo nezanechává pole v tomto ohledu na jakýkoli spor – zákazníci mají nárok požadovat od data přijetí zboží
Dobrý den Chtěl bych Vám vděčen, kdybyste p.Mecenasie jsem obdržel od vás odpověď na mou otázku a tak: 1,5 před rokem, jsem podepsal s agentem dopravu (kurýr) Smlouva obdržet ode mne balíček a dodávání zákazníkům,Byl dobře, dokud čelo neúčtuje mě pro případné další poplatky,a příliš mnoho škod na transporcie.Postanowiłem porušit smlouvu s nimi pro všechny správnost není ,nebyly řekli mi, že umowie.Mało ,Stáhnout z klientů, které jste budou připsány na váš účet, jakmile usadit fakturu za služby kurierskie.Z, co jsem se naučil, že je ,že kurýrní společnosti nemohou držet sám své peníze ,zboží, které bylo odesláno do pobraniem.I Moje otázka je, jestli je rčení o tomto článku ,mají právo, aby peníze do vypořádání faktur za služby dopravní?zda nebo ne oni mají právo, a je třeba vrátit peníze zákazníkovi?
Vítejte zpátky. Mám jednu otázku o nešťastné rozbití zářivky. Odhalit v poškození, že políčko není vyplněna na: ” v případě poruchy – požaduje podrobný popis vadných dílů…..” Protokol zapsal kurýra, který mě přivedlo k zásilce. Jak jsem se dokázat,, že všechny výrobky byly modřiny? Kdo by měl vypsat poškození – Já jsem posel? Čí vina je v pořádku odhlásil poškození zpráva ( v případě, že je případ může být považován za chybně vyplněný formulář?)
@ Sebastian
Tato otázka závisí na souhlasu kurýra.
@ Max
Protokol by měl napsat kurýra, ale v případě, že není k poškození protokolu podrobně popsány, to, a tak si musí prokázat, že došlo k selhání. Pokud je to důkaz, Nedostatek podrobného popisu zásilky nezáleží.
Jsou fotografie fluorescenční pohmožděný dost? Nemůžu vydržet věčně, a musím dát k dispozici, a případ patrně nebude brzy skončí.
By mělo stačit, ale samozřejmě není zaručeno.
Ahoj, Žádám vás, abyste objasnění některých otázek – Dělal dodávku uvnitř Společenství, zboží na objednávku, které jsem obdržel od odesílatele. Vyvážecí obdržel tuto objednávku od “A” kteří tento produkt zakoupili v České republice a provozu ( doprava v pořádku) poskytnout společnosti “B”. Faktura za zboží nabízené v české společnosti na polském společnosti “A”. Tak je v dokumentech CMR. Během dopravní části výrobku byl vadný a odmítl společnosti B (w CMR) jeho přijetí, rovněž odmítla přijmout firmy A. (podle CMR obdrží poškozené zboží pouze). Takže je poškozen zboží do mě (to znamená, že nosič). Otázky zaměřené na přepravce, díky nimž tohoto výrobku, zůstávají nezodpovězeny. V současné době platí odesílatel nám poznámku k poškozené zboží, hit vypočítané množství našich pohledávek a prohlásil, že : ” V souvislosti s platbou, kterou máte v celkové dluhu pro vadného zboží (a že všichni budeme platit poplatek za hodnotu původního vlastníka zboží poškozené zboží, společnost “A”) zbytky poškozených věcí se stávají majetkem státu, zůstanete jediným likvidace. Otázka možného dalšího prodeje reziduí s cílem snížit škody je tak pouze na uvážení vaší pojišťovny a případně. Také by jakákoli platba zbývající části škody, které by měl řešit pojistitel na svůj účet”. Zajímalo by mě, zda, a případně pravidla mi dopravce právo prodávat tyto vadné zboží a za jakých dokument, zákon, Jsem se stal jeho vlastníkem ? Prosím, pomozte v tomto ohledu.
@ Titus
Základem pro prodej zboží mohlo být umění. 16 odstavec. 3 CMR.
Velice vám děkuji za vaši odpověď. Prosím, nicméně, tvrzení, že v případě, že zboží nesplňuje podmínky stanovené v čl.. 16 odstavec. 3 CMR – není snadno zkáze nebo skladovací náklady nepřesahují hodnotu ? V takové situaci, společnost může odmítnout prodat zboží vykazující nás jako dopravce na základě povolení nakládat se zbožím ? V takové situaci, společnost nemá výrobek prodávat ji k nám, takže můžeme mít ?
@ Titus
Umění. 16 odstavec. 3 Existují dvě věty. Druhá věta se vztahuje na všechny ostatní výrobky.
ahoj mám dotaz na to, co doba můžete wstosowac transportowom Reklamace Reklamace německého napodstawie nákladním listu přivítal lieferscheim
Tento blog je věnován polského práva a mezinárodní předpisy przewozowemu. Vnitřní doprava v Německu německý obchodní zákoník upravuje (OBCHODNÍ ZÁKONÍK).
Mám dotaz, v srpnu 2011 provedli vnitrostátní přepravu, doprava byla předmětem zmrazených potravin v obalech, na zpáteční cestě jsme museli přinést stejné prázdné kontejnery. Našli jsme, zeptal se balíček ovladače, ale jiné, co. byla zapsána v nákladním listu, návrat špatné balení. Ale za tuto položku, od klienta tam byly žádné kroky domáhat, Nedostal jsem žádné poznámky, Ani faktury, bez zatížení. V listopadu 2012 Poslali jsme poznámku hlavní přitěžující, pro návrat špatného balení. Máme základ, odmítnout jeho požadavek?
@ Carolina
Na první pohled, je vyloučen nárok, ale bez vědomí dokumentů je obtížné předvídat jasně.
Zeptal jsem se
Pokud nemám předkládat originály dokumentů společnost, která nás požádala o přepravě nás odmítají platit za služby.
@ Mrtvý
Záleží na dohodě a analyzovat jeho soulad s právními předpisy.
a mám situace poměrně složitá a pravděpodobně vzácné. Objednal jsem si zboží na dobírku 20.11.2012r. dorazil kurýr 14 na . Vzala jsem balíček a nepožádal o platbu( neměl konosament). Balíček obsahuje vzor (bez razítka a podpisu). Nemám doklad o nákupu pro záruky. Dostal jsem balíček nebo upravené jako dárek? což v tomto případě dělat odesílatele?
Ahoj, Jsem žádost na dopravní právo wyjaśnienia.W zákona nese záznam:
1. Výše náhrady za ztrátu nebo ztrátu zásilky nesmí překročit hodnotu, která je určena na základě av pořadí: 1) Cena od dodavatele nebo dodavatele účtu nebo.
Pokud je to možné, prosím vysvětlete. Pokud jsem Prodávající DPH, Doprava( pobraniowa) zboží na kupujícího je ztracena lodní společnosti, Základem stížnosti je doklad o koupi kupujícímu podle kupní FV, to znamená, že.
K dispozici je také zjistit, co je hodnota, Net špatné CZY?
Pojistitel znehodnoceno cenu ve výši nákupu ze strany prodávajícího, Čistá hodnota marže, bez řádných dokladů. Je taková politika je možné a jak se odvolat proti rozhodnutí o takových distribucí. Dopravce dal náklady naší společnosti a je v rozporu s dopravní služby.
Mám dotaz. Je to pravda,,že konosament je vydáno na nosiči, pokud hlavní (Doprava) neplatí za služby dopravce může požadovat platbu od odesílatele zboží? Je-li toto, jaký je právní základ? Protože v tomto bodě, která by mohla vést k situaci,, že vysílání bude nucen zaplatit 2 doba – Dodací lhůta, Který z nich a jednou prodal dopravce,, že náklad přepravovaný.
@ Lffi
Nikdy nemůžete tvrdit pohledávku odesílatele, který není smluvní stranou smlouvy o přepravě. Však můžete dostat je od příjemce, ačkoliv podmínky jeho odpovědnosti soudu se liší v závislosti na, zda se doprava je v národním či mezinárodním.
Je to statutární 30 dny odpovědět na mou stížnost na pohmožděné žárovky. Celkově vzato to už je 40 a ticho dopravce. Nedostal jsem upozornění, když 14 Na, že dokumentace je neúplná. Je to mlčení ze strany dopravce se smíchá s ohledem na mou stížnost? Co dělat v takovém případě?
@ Max
Žádná odpověď není ekvivalentní s tvrzením. Ustanovení nařízení v této oblasti je zavádějící. Neexistuje žádný jiný způsob, jak odkazovat pouze případ k soudu.
@ Náhrada za ztrátu / ztracené předměty
Kompenzace by měla být čistá hodnota prodeje, ale ze strany prodávajícího, spíše než nákup. Čistá hodnota vzhledem k tomu,, že v případě zničení zásilky, Tento výsledek by měl být prodej nastavení fakturu na nulu, a proto nebude platit DPH. Rozhodnutí rostliny mohou obvykle se odkazují na stejné rostlině, ale většinou nedávají. Zbývá soudu.
@ Ona
Záleží na tom,, jak je formulován v souladu s odesílatelem. Předpokládám, že, Ale někde jsou podmínky – iv případě, že e-mail nebo web.
Dobrý den!
Šťastný Nový Rok!:)
Mám dotaz týkající se článku. 53 odstavec. 4 Dopravní předpisy. Je přijetí nákladního listu je příjemcem rozumí také poskytnout kopii dopisu odesílatele nebo, která vám odesílatele obdrží zásilku nebo pouze přesun původního nákladního listu dopravcem?
Ahoj. Představte svůj problém. Jsem zasílatel, Prodal jsem klienta externí dopravce, který nedosáhl přijímač v důsledku úrazu. Dopravce hlášeny škody na pojišťovně ao několik dní později přinesl poškozené zboží svým zákazníkům. Zákazník odhadl ztráty a vydal mi vzkaz, I na základě hmotnosti na nosiči. Nyní dopravce mi poslal poznámku s poznámkou, že jakékoli tvrzení v tomto ohledu učinily přímo na pojistitele. Je to, že je ??, a pokud ano, na jakém základě.
Možná, že jste nejen smluvního dopravce, zasílatel. Pokud jde o dopravce, že pojistitel je povinen vedle sebe, a není na místě. Takže můžeme úspěšně žádat náhradu škody od dopravce.
@ Franek
W umění. 53 odstavec. 4 jen o převodu nákladního listu dopravcem. Příjemce může již mít další kopii dopisu a musí být způsobilá k přepravě, ale právě odesílatel může existovat. Vypršení platnosti až do okamžiku, kdy zákazník využije své pravomoci, nebo převzít dodávku. Výkon pravomocí, které příjemci musí být na konci předložení nákladního listu.
Ahoj, otázka o odpovědnosti dopravce, těsnění bez poškození, atd..
Sklad nakládku zboží na auto, Řidič musí být při nakládce (ať už se jedná, nevím, Poskytování potřebné zadat, aby dopravce). Řidič podepsané CMR, žádná námitka a listy. Dosáhne skladu manipulaci. Neporušené, ale časopis identifikuje nedostatky nebo poškození. Řidič neúčastnil vykládání, poczywa žádnou odpovědnost za vzniklé ztráty – to je pravda, s ohledem na to?
Díky předem za odpověď
@ Alik
Pokud jde o škody, v případě, že řidič není podána námitky stavu nákladu, Spíše je to dopravce neodpověděl (pokud se prokáže, důkaz vyloučit odpovědnost). Pokud jde o množstevní ztráty, zdá se,, je tu šance, jak se vyhnout odpovědnosti dopravce, ale hodně záleží na okolnostech daného případu.
Děkuji za odpověď, Nosič těsnění na dovolenou….
Vítejte zpátky. Případ rozbité zářivky. Čekal jsem už 90 dny (Nařízení říká, 30 Na zákona 90, Tak jsem čekal).
Věci jsou tak. Sebemenší odezva od kurýrní společnosti!!! To je normálně skandál. Najnormalniej mít člověk ve velkém….. Chci, aby případ u soudu, Nevidím jiný způsob, jak obnovit peníze.
Teď je otázkou,. Musím napsat nějaký dopis kurýrní společnosti okamžitě nebo předložit případ k soudu? Můžu dělat věci u soudu “Platební rozkaz v řízení podle soudního příkazu”? Kam mám dát tuto záležitost? Doma nebo v okresním soudem ve Varšavě (Tam sídlí dopravce)? Částka, o kterou je v pořádku 3000 zł
S pozdravem.
Ahoj.
Já nevím, jestli je to to pravé místo pro mého dotazu, ale i třeba jasné informace.
Počátkem února vyložení zboží dodané předáním. Počet ložných jednotek je v souladu s CMR, Výrobek nebyl poškozen. Tak jsem podepsal CMR nebude překážet řidiče. Postupoval jsem zkontrolovat dodací specifikace, a zjistili jsme,, , že nejsou kompatibilní s ním. Žádné příjmy specifikace a I o této skutečnosti vyšší. Od poslední tři týdny rvačce s dodavatelem, který tvrdí,, že poslal ten správný produkt, a můj zaměstnavatel očekává účtovat mi platit.
Ví mají právo na? Souhlasíte s tím podpisem CMR, za předpokladu, že příslušné výrobky?
Děkuji předem za Vaši odpověď.
@ Max
Je-li reklamace je uvedeno výše náhrady, další volání není nutné. K tomu, aby předvolání bych nepočítal, ale předvolání by neměl být problém. Záležitost může být uveden v jejich vlastním soudu jako soudu místa plnění.
@ Julek
Podpisem CMR shrnuje to, co CMR – Například, v případě, že jsou v současné době. 30 palety, Tento podpis je stranou 30 palety. Víno spíše odesílatel, protože je obtížné předpokládat, že jste nějak našel další položky na skladě. Břemeno nákladů zaměstnavatelem pochybné.
Ahoj.
Děkuji za informace.
V době, kdy, když peníze se stal Bohem, osoba, která nezištně radí a věnuje svůj volný čas na velkou úctou.
V mém případě bylo osídlení již byla přijata. Dodavatel nepřipustil chybu. Zboží, které dosáhly – Míra zdarma, a vyběhl ze specifikací. Proto je počet balení souhlasil s dokumentu CMR. Mimochodem, je zajímavé,, je to legální zaslat zboží do zahraničí bez dokladů. Pokud dodavatel dát palety na případu CMR určitě by se odvíjela jinak. Vedení nevyvíjí tlak na dodavatele, nemluvě o právní zahájené akce. Nehraj si s dodavatelem, který je také strategickým kupující. Nadřízení, věděl, že jdu dát věc k soudu, Rozhodl jsem se účtovat náklady (o 7000 zł). Zboží šel nákladů, Jsem obdržel plat za předchozí měsíc bez bonusu pobídek.
Poučil se z této události. Nikdy nepodepisujte, dokud nebudete mít CMR zaškrtnutí shodu zboží s údaji, faktura nebo jiný dokument (alespoň v případě poskytovatele).
Ještě jednou děkuji jim za jejich pomoc.
S pozdravem.
Julka
Ahoj. Můj boj se sedmi právě skončil včera. Náhrada za poškozené lampy byla připsána na můj účet. Volal jsem jim po 3 měsíců, protože tam byla žádná odezva z jejich strany. Paní mi společnost povinna sdělit, je to příliš pozdě jsem poslal dokumenty, protože podle jejich pravidel mít na 30 dny. No, v okamžiku, kdy se setkal s jeho zápas. Podle 3 měsíců jsem byl schopen připravit na pohovor. “Přestal jsem” Paní Právo a registru zneužívajících klauzulí a na tomto místě vám dojdou všechny argumenty. Maria řekla,, "D volání za hodinu. Po hodině jsem dostal telefonát od paní, sedmi, že tam byla chyba a budou kontaktováni s pojistitelem. O týden později jsem dostal rozhodnutí o udělení mě náhradu za poškozené zásilky, a včera peníze našly cestu do svého účtu. Děkuji za dobré rady a pozdravit.
Pan poradce, Obracím se na otázku, pokud CMR nákladní list jako odesílatel byla uvedena společnost, která opravdu nebyla oprávněna nakládat se zásilkou a byl jediný časopis, ve kterém jsou převzaty zboží, společnost, která skutečně zadaných dopravu obecně nebyl zapsán do seznamu, který je s ohledem na ustanovení Úmluvy a dopravní práv bude mít nárok za ztrátu zboží?
Děkuji předem za vaši pomoc
@ Max
Jsem velmi rád,, i když přiznávám, Jsem trochu překvapen,. Courier obvykle není snadné půjčit 🙂
@ Martyn
To určuje,, která uzavřela smlouvu o přepravě, zápis v zásilce nezáleží, pouze tehdy, pokud existuje důkaz,, že dohoda vstoupila v někoho jiného.
Pouze, to nebylo jako smlouvy o přepravě, byl tam jen dohoda mezi odesílatelem a příjemcem uvedená v CMR – Rámcová smlouva, a odesílatel, nebylo uvedeno v CMR
@ Martyn
Ale někdo stále uskutečnil přepravu, a byla zapsána v zásilce. Smlouva o přepravě je proto mezi, který nařídil nosnou dopravu, a dopravce. Je také možné, kromě toho,, že odesílatel byl nejen smluvního dopravce, zasílatel.
Ahoj,
Polský nábytek poslal na francouzský námořní společnosti. Zboží bylo naloženo na kamion v souladu se specifikacemi stanovenými ovladače – (Paleta – ok 5 krabičky na 1 paleta, obindowane ale ostretchowane). Příjemce Francii obdržel zboží, Ale po dvou měsících se na nás obrátil a dal nám informace, že chybí 2 pc. Nábytek, který nesl specifikace.
Jak vyřešit problém? Od našich zaměstnanců Podniková prodejna říci, že vše bylo zabalené a testovány kvantitativně Driver. Zákazník z Francie pracovat v naší společnosti 10 let došlo k této situaci poprvé. S největší pravděpodobností došlo ke ztrátě nábytku v jednom z obchodů, Nemyslím si, že řidič nákladního vozidla bez obalu 2 kartony – a znovu taśmował boxy.
Jak k této otázce přistupovat? Prosím, nějaké tipy.
Děkuji předem.
Ahoj,
na 26.03,2013 byl načten vozidlo (FIAT DUCATO MAXI) v Madridu do Berlína, vykládání plánoval 29.03.2013), ujechaniu 300km po řidič šel do míst k opravě turbíny Fiat a technický přehled. auto mělo být provedeno 27.03.2013 včas. 13. ale to bylo opraveno. Zmizí TJ. 28.03.2013 Května svátek hispánský a mimopracovní na 01.04.2013. Vůz je demontovat a výrobek se nachází v autě, kde je uzavřen společnost. a teprve v úterý, že opraví auto, který je v záruce (Fiat Ducato), tohoto titulu nebo klienta může účtovat náklady naší společnosti z důvodu, že zboží nebylo dodáno včas, protože služby fiat ve Španělsku nevyřešil opravu? Pokud máte v úmyslu překonat Španělé opravu 02.04.2013 že moje auto bude v Berlíně ve čtvrtek, 6 dnů ode dne dodání zboží.
Odpovězte, prosím,. Zdravím
Ahoj, Mám problém Jsem v prváku spedice a doprava dostal práci na přednáškách dopravy zákona však rozeznat nieumię přesné a srozumitelné pro mě odpovědět a výsledná situace a potřebují odbornou slov pro danou věc, prosím pomozte :
Dopravce vzal práci přesměrování, na zatížení vozidla se porouchal (jsou faktury pro důkaz), Poštovné bylo další auto na svém místě.
Máte právo účtovat přepravní společnost nenahrazuje auta? pokud jejich klient neutrpěl žádné náklady spojené s touto skutečností? Beru na vědomí,, že dopravce nemá možnost výměny náhradního vozidla, Aby je automaticky zrušena.
Vítejte. Mám dotaz týkající se doklad CMR skenování. Prováděny v polském právu, může vydat elektronické faktury, ale dopravní služby musí být zdokumentovány podle pořadí podepsané příjemcem původně CMR.
Je možné dokumentovat přepravu, zda v dané zemi nebo v zemích EU CMR skenování orgynalnej ( tzn. nebo skenování CMR má pravomoc dokumentovat – originál nebo kopie )? Významně usnadnit oběh dokumentů týkajících se dokumentace dopravních služeb.
@ Joanna
To musí příjemce prokázat, že výrobek byl dodán v menším množství než u konosamentu. V praxi, pokud není nalezen po dvou měsících, příležitosti, že může být prokázáno, se blíží k nule.
@ WOTEK
To vše závisí na tom,, dokument, který je třeba. Co by v tomto případě slouží k?
@ Lubin
Zákazník nemusí zvládnout, že někdo, který obdržel žádost o službu od dopravce, o nedodržení. Můžete se pokusit poplatek za službu pro zdržení v opravě.
@ Problém
Omlouváme se, pokud je to, že je legitimní reakce na dopravní právo, Nemohu vám pomoci. Dávám úkol pro žadatele a bude, k tomu, aby sami.
Mohl byste vysvětlit,, Co jste myslel tím, “V mnoha případech mohou být tyto nároky oprávněné, protože z jiného titulu, zejména na základě ustanovení deliktu. Ale pak zkoumal, zda pohledávky budou založeny na jiných kritériích. Ale to je téma na samostatný příspěvek.” Musím třeba chápat tímto způsobem,, že lidé, kteří nemají stálé podle zákonů listu, mít nárok vůči dopravci ? A pokud ano,, na jakém základě ? A v praxi, může být taková akce se stalo ?
@ Livia
Existují názory, že ustanovení škody odškodnění se používají v zásilce. V tomto případě by se karta skutečně nárok na někoho jiného, než je dopravní právo. V soudní praxi se takové případy jsou však velmi zřídka (a to v zahraničí, v Polsku případu neslyšel).
Ahoj,
Koupil jsem si v obchodě na eBay položky, který přišel ke mně kurýrní službou. Po příjezdu jsem se rozhodl odstoupit od smlouvy, jak bylo oznámeno ze strany prodávajícího. Položka jsem poslal na prodejce přes e-mail. Prodejce zásilku obdržel, řekl, ta bedna je plná (bez poškození), , zatímco ve středu krabice byla poškozena v originálním obalu je významný, , ve kterém byla zabalena, že objekt (stejný objekt bez poškození) – Obal je roztrhaný. Nyní prodávající odmítá vrátit celou částku zakoupíte položku a nabízí mi vrátit se sníženou zaručenou částkou (75% Ceny) nebo vrátit produkt pro mě na můj účet, jako téma, protože poškození obalu není vhodný pro prodej jako nový. Nemám vyskočila balíček, a myslím, že, že se někdo snaží sbalit na cestě mezi mnou a řešit. Nicméně, prodejce podle svého názoru kartonu škody nejsou hlášeny, Pouze balení, který byl ve středu krabičky. Chtěl bych dodat,, balíček byl pojištěn na hodnotu ve středu. Mám šanci u soudu?
Vítejte,
Tento problém se týká mé společnosti za ztrátu zásilky, který jsme dali v rámci mezinárodní dopravy. Přeprava nikdy nedosáhla příjemce. Podali jsme stížnost poskytnout odpovídající hodnotu zboží na faktuře (Jsme prodejce). Dopravce (konkrétně odstraňovač) se naše prohlášení v souladu s ustanoveními CMR a nastavit výšku. kompenzace na základě hrubé hmotnosti zboží. Je to nevýhodné pro nás, protože hodnota zboží byla několikanásobně vyšší. Tam jsme deklarované hodnoty zboží ve vysílání, protože lodní dopravci portál (Webová aplikace, která umožňuje předložení objednávky přepravy) i taková možnost neposkytuje. Ještě máme šanci získat plnou náhradu u soudu ?
Děkuji předem za Vaši odpověď !
@ Magda
A co bylo důvodem ztráty zásilky?
@ Monika
V souladu s ustanoveními, pokud dopravce přijme položku bez, Předpokládá se, že, , která byla v dobrém stavu. Takže v případě, že prodávající má nějaké námitky týkající se stavu zásilky, by měla pokračovat dopravce. Pokud jste nedodržel aktů péče, jeho rizika a měl by nést následky. Myslím, že to na první pohled, že bude vrácena plná cena.
Děkuju mnohokrát, Myslím, že máte pravdu, protože po několika dnech “hádka”Ptal jsem se na fotoslužbě to zřejmě nepoškozený obal. Pán obchodu vytáhl, uvádí, ne “Archivační krabice” a včera mi dal jeden celek vzhledem k výši. Takže si myslím,, že kdyby tam byl jen názor o stavu skladu zásilky, Tento e-commerce bude senzační – , že by nebylo, náklady účtované zákazníkovi, PO “chandryczyć” dopravce…
dobrý den
Koupil jsem žulové desce v Polsku a objednal dopravu za polskými hranicemi.
Zboží nebylo doručeno, protože se k nám dostal poškozené.
Žulové desky o délce asi 2,5 m byly naloženy na palubu dopravcem na euro paletě, kde se cesta k poškození. Kompenzace byla vyplacena z pojištění za zboží. Ještě ne, ale jsme zaplatili za přepravu na nosič, protože Lady společnosti przewozniczej poradziala nás, s vadnou bychom neměli platit nic, Máme jen zdůvodnit, proč. Byl zaslán dopis, v němž nás v důsledku škody na zboží dopravcem při přepravě , Nová doprava není pro odměnu. Ale teď se společnost przewoznicza nám hrozí obsílku.
Prosím o radu, pokud v našem případě musíme zaplatit za dopravu, nebo ne.
díky a pozdravem
Beata
@ Beata
V případě, že zboží bylo procleno zcela zničeny, neexistuje povinnost platit za dopravu. Byla-li škoda částečně, odměna se poměrně sníží.
Ahoj, Mám otázku o následující situaci: Nahráno zboží nákladní automobil shořel v polovině. Důvodem bylo selhání brzdového systému, který byl nahrazen o několik dní dříve, na kterém faktury. Semi zaplatil AC, Zboží bylo pojištěno 200 k. Firma zadala dopravy hledá náhradu za rozdíl mezi výrobky a jiné hořely, se odhaduje na 1,5 milión. Je nějaká šance, že, aby se vyhnul placení tak vysoké rozlišení a mohou být slyšeny v náhradu od společnosti vyrábějící brzdové soustavy?
@ Katalinka
Obávám se, že, že bez čtení dokumentů není možné na tuto otázku odpovědět. Prosím, kontaktujte nás e-mailem.
ahoj,
Prosím velmi naléhavou pomoc 🙂
Vyvážíme společnost (Střední) zboží z Itálie do polštiny. Doprava zboží zakoupené u naší firmy používáme polské přepravní společnosti.
Problém je to dopravní společnost, která byla zodpovědná za dodání zboží pro naše zákazníky není v souladu s podmínkami objednávky zaslané dopravci, že zboží dorazilo totiž teplota pod to, co bylo doporučeno, a byl przemrożony.
Otázkou je, zda můžeme účtovat za zboží přepravní společnosti, která byla przemożony a za ztrátu snů, nebo jen pro hodnotu zakoupeného zboží naší firmou.
Budu vděčný za vaši rychlou odpověď. Děkuji.
@ PDPF
Za prvé, skutečnost, že produkt dorazil teplotu nižší, než je doporučená, nemusí vždy znamenat,, že je poškozen zcela nebo zčásti. Pokaždé, když takové posouzení musí být provedeno v závislosti na druhu zboží, bezpečnostní postupy, atd.. Za druhé, je hodnota zboží určena především dokumentovat transakčních účtů, spolu s vozíkem. Takže v případě, že produkt, který procestoval dodavatele pro Vás po obdržení dodavatele, Reklamovat lze tuto částku. Jestliže, nicméně, to bylo do té doby pro své prodeje a dodává výrobek svým zákazníkům, Můžete se spolehnout na účtu prodeje.
@ Paul Judek
ahoj,
díky za rip.
Zboží bylo zcela zmrazeny / zničeny všechny postupy byly k zajištění a zdokumentování byly vytvořeny správně,.
Vaše odpověď se žádostí, že můžeme rozszyć kompenzace od dopravce na základě faktury prodeje pro našeho klienta a nemá být založeno na faktuře. Prosím, opravte mě, jestli to není. Děkuji.
@ PDPF
V případě, že zboží bude zákazníkovi na základě prodejní faktury, tak. Prosím třeba připomenout,, aby přiřazení zákazníka, nárok na náhradu škody, protože držitel moci zásilkou nakládat, a doručení zásilky je příjemce.
Pan poradce,
Čtení tohoto článku a připomínky v rámci článku. 75 odstavec. 3 Položka 2 ppt b) Pochybuji, že zákon, o téma, které v. úkol.
Situace v kostce tak,: Prodávající / odesílatel poslal zásilku prostřednictvím dopravce, a na místě u zákazníka se ukázalo být, že došlo k poklesu v komoditě. byl psán protokol. Odesílatel opravené faktury, tak, aby se příjemce nebyl obviněn zboží, který zmizel. Vznikl tak de facto škody na majetku v odesílateli.
Podle výše. ustanovení, že příjemce je aktivní legitimaci, Chápu,?
Odesílatel může požadovat náhradu od dopravce soudů je nutné postoupení práv? Ale co by bylo předmětem postoupení (a na jakém právním základě)? Ale na straně poptávky je tvrzení, s převodem… To není žádná újma ještě.
Top slušně pozdravit a poděkovat za vaši odpověď
@ Jagzie
To je specifičnost právní úpravy dopravy, nárok na nosiči jsou odděleny od, na jejichž majetek poškození. Proto, i když ekonomické riziko poškození při přepravě nese odesílatel, příjemce má stále nárok vůči dopravci a přepravci jej přesunout.
Ahoj, tam je sekce na, poslat dopis odesílatele / příjemce, kdo objednával zboží, zaplatil podnik, který prodává výrobek pro přepravu, a polovina společnosti vyhnout se placení za poskytnuté služby přepravy?
Pan poradce, Mám docela zajímavý příklad z reálného života. Žádám o stanovisko.
V internetovém obchodě koupil několik produktů. Zákazník zásilka přijde poškozená, jeden z plastových lahví praskla. Zákazník obdržel zásilku bez rezervace, přes, Všiml si, že, “že netěsní”.
Díky vaší článku I, musí mít právo podat stížnost na objednatele, Myslím, že bude čerpat na postoupení práv vůči prodávajícímu.
Jak to ovlivní správnou spojku. zásilkovém prodeji, Právě v souvislosti s touto stížností. Je prodávající má stále povinnost přijímat stížnosti, 10dniowego nebo vrácení zboží?
S pozdravem
@ spedytorka
V případě odesílatele – a pravděpodobně o odesílateli – to není možné. V případě, že příjemce v domácí dopravě je článek. 51 dopravní právo, a v mezinárodní dopravní článku. 13 odstavec. 2 CMR, ale ten vyžaduje vstup nároků v nákladním listu.
@ Ordinal
Je to trochu závisí na tom, zda při prodeji spotřebiteli nebo ne. V prvním případě existují pochybnosti o tom,, v případě, že zákazník nese riziko poškození při přepravě. V tomto případě se tak budou moci podat stížnost. Nicméně, může prodávající účtovat spotřebiteli za, že ztratil nárok na nosiči. Co odstoupit od smlouvy je již horší, I by měl vrátit hodnotu zboží plně, a není schopen dělat.
Děkuji moc a pozdravem!
Velice vám děkuji za informace Mr. Paul. !
Chtěl bych poslat dopis příjemci zboží podle článku 51, jednak czy mogę wysłać je samodzielnie i spróbować odzyskać należność, czy muszę skierować to na drogę postępowania sądowego?
@ spedytorka
Pismo można wysłać samodzielnie, ale obávám se,, że bez sądu i tak się nie obejdzie.
Pan poradce,
mam pytanie odnośnie osoby uprawnionej do dochodzenia roszczeń w transporcie morskim – czy opisaną przez Pana w artykule “Kdo může uplatnit nároky ze smlouvy o přepravě zboží” zasadę, można także zastosować w międzynarodowym prawie morskim? Czy jest jakaś ku temu podstawa? z góry dziękuję za odpowiedź
@ transportmorski
Prawo morskie uregulowane jest zupełnie innymi przepisami: kodeks morski, reguły Haga Visby, reguły Hamburskie, reguły Rotterdamskie.
Děkuju mnohokrát:) rozumiem, že citované právní předpisy panem také platí pravidlo,?
@ transportmorski
Każdy z tych aktów samodzielnie reguluje te kwestie.
Z toho, co vím,, to reguły Rotterdamski jeszcze chyba nie weszły w życie, ale nemohu najít informace o tom, zda Polsko ratifikovala jednacího Hamburg. V takovém systému by se vztahovat pouze pravidla Hague-Visbijskie.
Nevím, jaký je názor pana Pavla na toto téma, ale to může být jednoduše uplatnit nároky založené přímo na konosamentu? Nicméně, jsem nenašel konkrétní právní základ.
Pan poradce, pokud byste být laskavý rozšířit téma v sekci o subdodavatele?
V postranním panelu na svém blogu (kde byl také diskutér Mr.) chlap. Budrewicz navrhne, příjemce musí podat žádost, pokud jde o škody na skutečný dopravce, protože to je jediný subjekt, z níž příjemce je v kontaktu. To vede k závěru,, že smluvní dopravce by byl zodpovědný pouze v případě ztráty zboží, protože až do tohoto bodu karty je odesílatel, a proto pro ně platí, který je v kontaktu pouze s veřejným dopravcem.
Nejsem přesvědčen o tom, tento koncept, Nedovedu si představit,, takže příjemce může pouze uplatnit nároky dalšího dopravce, ale na druhou stranu, nemohu volat smluvní vztah mezi dopravcem a skutečné. kdybychom, to je vztah, ve kterém odesílatel je smluvní dopravce, dalšího dopravce, to je ještě rozsah jeho legitimity je omezena na pohledávky za ztrátu zásilky, a to poškozování.
Co se podle vašeho názoru měla být založena nároků vůči smluvní dopravce, skutečný dopravce? A pak, pokud budeme ještě muset vypořádat s legitimitou formální nebo materiál již – TJ. nebo smluvní dopravce musí prokázat,, že utrpěl škodu, protože odesílatel zaplatil odškodnění / příjemce?
@ Magdalena
Napsal jsem na blogu již mec. Budrewicz. Na tomto místě mohu říci,, že s tímto konceptem nesouhlasím. Podle mého názoru, v případě reklamace zákazníků – pokud nebudeme řešit přepravu po sobě jdoucích, a že na rozdíl od vystoupení, CMR může dojít také v situaci, kdy subdodávky – které lze uplatnit pouze z hlavní nosné (smluvní). Vzhledem k tomu pouze příjemce vstoupí do první smlouvy o přepravě, a ne všechny ostatní. Vztah mezi dopravcem a hlavním subdodavatelem je na základě smlouvy o přepravě, ale s tou změnou,, že neplatí v těchto vztazích vydávat za formální, ale materiál (pokud tato dohoda nebude pokračovat s příjemcem). Tam je, nicméně, podle mého názoru, je požadavek předchozího vyplacení náhrady oprávněné osobě, neboť v souladu s poměrně rozšířený názor doktríny a judikatury mají stejný nárůst pasiv, a tak vzroste na odpovědnosti za škody, Je to na úkor majetku smluvní dopravce. Takže možná to kompenzace požadavek na náhradu škody ze strany subdodavatele, i když nebyla vyplacena náhrada.
Situace je samozřejmě liší pro po sobě následující nosiče, kde požadavek vyšetřování postih je dřívější vyplacení náhrady (a pravidlo, že v případě CMR může být upraven).
Samozřejmě, je to jen můj názor, jako. Krzysztof Wesolowski nezpochybnitelnou autoritou v oblasti dopravy má jiný – domnívá se,, že příjemce má nárok na všechny dopravce. Nemám osobně přesvědčen o tom,, protože to vede k značným problémem při prosazování nároků mezi hlavní nosné, který nahradil, a subdodavatelem. Princip subrogaci, které by mohly být použity v polském právu, neplatí univerzálně, a protože v těchto jurisdikcích, kde neexistuje, przewoźnik umowny nie miałby szans na odzyskanie należności od podwykonawcy, gdyby przyjąć obowiązywanie legitymacji formalnej.
Ahoj. Długo szukałam odpowiedzi na nurtujące mnie od pewnego czasu pytanie i mam nadzieję, że Pan mi pomoże. Nie jestem pewna, czy to pytanie stawiam w odpowiednim miejscu:czy problem dotyczy prawa przewozowego czy ogólnych zasad prawa cywilnego. Problem wygląda następująco: X to duża firma kurierska, Y to podwykonawca w tej firmie, a Z to kurier pracujący u Y na umowę zlecenie. Miesiąc po doręczeniu przesyłki Z dowiedział się, że odbiorca nie ma tej przesyłki i, że nie ma podpisu odbioru za przesyłkę. Jak się okazało, Z nie zauważył braku podpisu przy tej przesyłce. Na další zásilku na podpis stejnému příjemci byl. Vysvětlovat nic mohl, protože zásilka skladu a nároky na příjem, že to není odpověď. Monitorování také selhal, protože nahrávka skončila po měsíci. Odesílatel zásilky stížnost, X náhrada vyplacena získat částku Y. Y neměl pojištění. Můžete požádat o vrácení této částky od kurýra Z?
zeptal @
Tento problém do značné míry závisí na dohodě s Y kurýrní firmy, ale na první pohled nevylučuje takové odpovědnosti. V případě, že kurýr není schopen prokázat,, která dala zásilky, a bez wątpienia nie odbierając podpisu od odbiorcy naruszył zasady wykonywania swoich obowiązków, ponosi odpowiedzialność odszkodowawczą w stosunku do swojego zleceniodawcy. Być może jednak umowa określa te kwestie w inny sposób.
Děkuji za odpověď. Umowa nie wspomina o odpowiedzialności zleceniobiorcy, jest tylko odniesienie do kc w kwestiach nieuregulowanych umową. Zatem zapewne kurier ponosi odpowiedzialność odszkodowawczą. Natomiast sprawa jest bardziej skomplikowana, ponieważ właściciel firmy Y zawiesił działalność, a na to miejsce działalność założyła jego żona pod nazwą A. Firma X potrąciła pieniądze z konta firmowego firmy A, ponieważ zanim sprawa się wyjaśniła było już 4 měsíců po pozastavení činnosti strany Y. I na firmę A jest wystawiona faktura zawierająca potrącenie. Kurier nie miał umowy z firmą A. Czy w takiej sytuacji nadal ponosi odpowiedzialność odszkodowawczą?jeśli tak to wobec kogo? Trochę to skomplikowane, ale mam nadzieję, że da się zrozumieć:)S pozdravem:)
zeptal @
Nevím, na jakiej zasadzie firma A kontynuuje działalność firmy Y – czy było to przejęcie przedsiębiorstwa czy nabycie wierzytelności itp. Jeśli jest to nowa działalność bez związku ze starą, ani firma X nie miała prawa potrącać należności, ani firma A nie ma prawa ścigać kuriera.
Ahoj , mym problemem jest taka sprawa .
Wysłałem paczke przez firme UPS ubezpieczajac ja . paczka dotarła do odbiorcy , Druhý den zavolal a řekl, že škoda je hlášena na nosných UPS spozadzajac formule .Sprawa delší úseky 4 měsíce , ups a společnost ve svém vyjádření uvedla, že byla moje chyba a zásilku byl poškozen při přepravě (ji chrání před špatně) – Vzhledem k tomu, továrna byla zabalena jako producent .odbiorca chce bojovat s kurýrní společnosti. ode mne chtějí povolení právního zástupce bych mu dal plné právo žádat o náhradu za převod nebo. zda je možné, jak to udělat a kde ?Prosím, pomozte.
Ahoj
Chci vědět, jak můžete nárokovat vrácení subdodavatelů dokumentů potvrzující dopravu. On nereaguje na písemnou žádost. Je to legální kryt, který má čas na zpáteční sokumentów. Měl bych zmínit, že dokumenty se týkají dopravy, kde došlo ke škodě. Velmi prosím pomoc v této záležitosti.
@ Daniel
Pokud byl balík pojištěný, by nemělo být žádné problémy s úhradou náhrady. Na konci, to je pojištění nákladu, že náhrada se vyplácí bez ohledu na, kto zawinił. Obranné ups zahrnující zvrácení odpovědnosti za klienta nezdá tak dobře.
@ Darek sen
To není regulována,, Mezi nejčastější termíny uvedené ve smlouvě o přepravě. Pokud to žádné termíny, dopravce by měly vydat dokumenty na vyžádání. Pokud se tak nestane, On je zodpovědný za škodu, který vzniká z této skutečnosti.
ahoj, nebo přesměrování může říct řidiči zařadit palety Euro přijatých k přepravě, pak po dodání zboží do skladu předání tohoto státu, že některé nesplňují normy, za které nese jezdce palety, odeslání oznámení o dluhu lodní společnost platí pro řidiče, pokud tyto spediční praktiky nejsou legální, kde ji nahlásit vymáhat peníze sraženou palet
Ahoj
Mám problém: Za společnost nakoupila zboží od protistrany v Německu- 4 paczki. Zakázku na přepravu polskou firmu, což pověřil velké dopravu, mezinárodní společnost B. Firma B Dostal jsem zboží z kotrahenta a ztratil 1 balíček. Zaplatil fakturu za dopravního podniku A, že bych považoval stížnost, ale neudělal a šel ven obchodu v mezidobí, nedochází ke kontaktu s ní.
Nyní, firma B nechce přijmout svou stížnost, protože: ‚V souladu s občanským zákoníkem, pokud spotřebitel neobdrží zásilka nezískala práva jejich vlastnosti proto není uprawnionona vám podat stížnost a žádat o odškodnění‘, Tam byl také návrh dříve, lest dodavatel v Německu podala stížnost. Firma B as, se svým klientem, Společnost ukončila działaność, Objeví německý dodavatel na konosamentu (jejichž kopie mají) ale ve skutečnosti je jen přepravce. Kdo v této situaci by měl vlastně dělat nárok a na jakém základě? Kromě toho, podle občanského zákoníku článek. 22 Nejsem spotřebitel.
S pozdravem
Pan Paul blahopřejeme blog zabývající se zcela nedotčená v Polsku téma, Všechny záznamy jsem tyto is úroky.
Nicméně bych dostat odpověď na otázku, mě trápí. Dříve, napsal v komentáři, že:
Odesílatel dopravci je vždy, , který mu nařídil provést. Nicméně, tam je vlastně nastavitelný v článku. 51 pr. drát. , který umožňuje uplatňovat nároky vůči příjemci. Nicméně, toto je pouze můj názor, hlavní nosná, a ne subdodavatel. Také použitelná pouze v domácí. V mezinárodní dopravě je poskytována k zadání náklad nákladní list.
Jak je váš postoj s rozsudkem Nejvyššího soudu 10 Únor 2006 r. (ref. III CSK 104/05, LEX Žádné 192020) ve kterém Nejvyšší soud uvedl,, že tvrzení týkající se přepravitelných mít nárok pouze na dopravce provádějící přepravu do činnosti své společnosti nebo harvestor dělat vozík. Nosič může být jediný subjekt zabývající se přepravou ve skutečnosti v rámci své podnikatelské činnosti, nebo které deleguje vozíku do jiného dopravce. Niewykonującemu transport subjekt nemůže tedy nárok na náhradu, pokud jde o přepravitelném.
Chápu,, že pokud (odesílatel) Obsahuje B (Dopravce / smluvní dopravce) C do smlouvy o přepravě (příjemce) a B instruuje skutečnou výkonnost vozíku D (subdodavatel / dopravce) Mr. D je odmawiałby možnost požádat o výplatu přepravitelné C, když D je vlastně provedena přeprava?
@ problém
To záleží, jak je stanoveno ve smlouvě. Pokud taková povinnost uložena na nosiči, Je povinen ji vykonávat. Pokud nemáte, neexistuje žádný základ pro jeho nákladu.
@ The
Je to věc sporu, zda má příjemce právo žádat náhradu od subdodavatele hlavní nosné, ale oni jsou autory takových. Krzysztof Wesolowski, którzy uważają, že je takový nárok. V tomto případě se uplatní čl. 13 odstavec. 1 CMR, který dává u příjemce právo nároku vůči dopravci za ztrátu zboží.
@ Greeg
Děkuji za vaši zajímavá otázka. Nejdřív jsem, Ze umění. 51 pr. drát. to je poskytování, které v současné podobě by nefungovalo, protože v praxi je to past pro kupující. Samozřejmě, sám s ním, často za použití, protože je to moje povinnost jednat v zájmu klienta, ale myslím, že, Toto ustanovení by se podobně jako v CMR, aby příjemce z povinnosti platit položku v zásilce.
S rozhodnutím Nejvyššího soudu nesouhlasí, protože podle mého názoru, že příjemce nemá vstupovat do vztahů se subdodavateli, a jen hlavní nosná. V opačném případě budete muset uzavřít, že příjemce má právo na uplatnění nároků na všech následných subdodavatelů, Co sprawiałoby, nebylo by na základě polské právní úpravy dopravy žádný rozdíl mezi subdodavatelem a dopravcem za sebou, zatímco sám zákonodárce jasně odlišuje tyto instituce.
Ahoj, Chtěl bych se dozvědět víc o následujícím…
Já jsem za použití burzy nákladů a dopravní řád přijat ze zprostředkovatelských poplatků firmy. Auto jelo přijetí objednávky na nakládku, Ukázalo se, že ,že výrobek je neplacená zadavatelem, proto nebudou uvolněny. Moje otázka zní následovně :
Mohu pak účtovat prostředníka se celá výměn nákladních uvedených v objednávce ?
P.S. Cesta byla země, a zda se jedná o bod, který dává právní ochranu u soudu ?
Ahoj. Prosím, pomozte. Prodávající zboží X. Kupující (firma) ověřuje přepravu kurýrem. Zboží bylo zabaleno przey Courier. Kupujícím vybral zboží. Po obdržení, řekl, že místo 40 g towar se plomby. Nezaplatil za chybějící zboží. Podané stížnosti k nosiči. Nosič nezahrnoval stížnosti. Je kupující může tvrdit, že mě. a nemohu platit?
@ grzesiu53
V případě, že klient nebude stažen z dohody (a vnitrostátní doprava má tak právo na základě článku. 53 odstavec. 1 pr. drát.), můžete uplatnit nárok na celou částku nákladní méně, který dopravce získané, že se bude vyprázdnění např.. snížená spotřeba.
@ Krzychu
A hmotnost výrobku byl zjištěn v zásilce? Pokud ano, Předpokládá se,, že zboží předáno dopravci, takže vážil. Pokud existují mezery, dopravce není odpovědný za.
Tak bylo zjištěno, že hmotnost zásilky. Hmotnost dohodli na cestě. Kupující po kontrole sám, řekl, hmotnost je nižší.
Dobrý den.. Mám problém, jak řidič nakládku v bodě A, Jel jsem s ním do bodu B, kde se ukázalo,,postrádá jednu paletový sklad, který měl jednu menší zatížení. A teď můj šéf požádal mě, abych zaplatit částku 12 tisíc zł ve prospěch této společnosti, které údajně chtějí takové peníze. Za prvé, já si nemyslím,, k celé řadě stavebních materiálů stálo tolik peněz a za druhé, proč společnost nechce zobrazovat obrázky B, který činil načítání? Pokud můžete nějakým způsobem obejít toto?
Dobrý den, před časem jsem dostal zakázku od zákazníka v přepravě zboží , Vozík pro mě podwykonwaca .Towar poškozený,poprzechylał a popraskané, To bude pravděpodobně vinou dopravce, řidič vysvětlil vinutí hrbolaté silnici, a násilné potlačení který přišel odněkud. požadavky klientů o platbu ode mne, když powdwykonawca nehodlá mi zaplatit, a odkazuji na zprávu, že pojistitel je povinen náklady odesílatele (MOJ comany) protože náklon byl způsoben špatnou Roek šíření dehtu na paletách .to je v rozporu s verzi ovladače (Analýza ukazuje, že tachograf chamowania přišel věřit, ale pojišťovna není jasné, zda je zboží v okamžiku, kdy podlehl překlopení. Přidám, že řidič podepsali deklaraci (můj klient) že zabezpečené merchandise pásy kusů 9 kde počet pruhů wymagfana obvodu je 12 sztuk…. Vláda krátce klient peníze ode mne i to, co dělám teď mi říká, že se dopravci zažaloval své nejen pojišťoven…. Doufám, že pomoc předem děkuji
ahoj,
zadala nákladní dopravní společnost, které ji pronajala objednat lodní společnost B . Během přepravy, řidič měl nehodu (Spadl do příkopu s celým nákladem), a přijde na zboží, které byly vypouštěny, Bohužel jsme zjistili značné škody na části nákladu. A požádali jsme firmu na náhradu škody. Společnost požádala o vrácení dopravního podniku B – a to pravděpodobně podaly pojišťovnu o náhradu škody. A tady začíná můj problém – Hlásil nám odhadce (poslal pojistitelem), který prohlédl najpier (nezpochybňuje výše náhrady), i proto, že poškozené zboží byly dále prodány , To vyžaduje, abychom dalších dokumentů: prodejní faktura, kopii nákladního listu a dodacího listu – co pojistitel může požadovat ode mne ? Musím ho sdílet wszyskie dokumenty?
Ahoj, Vedu přepravní společnost. Provedl jsem službu jménem X. Bohužel, faktura za službu nebyla zaplacena, a společnost vyhýbá kontaktní X. Mohu přesměrovat žádosti o platbu za služby poskytované odesílateli zboží? V praxi to vypadá, že pokyn odesílatele dopravních služeb společnosti X, A toto podnájmy nosiče.
@ Krzychu
V tomto případě je nosič je zodpovědný za nedostatek, pokud nelze prokázat,, že váha již od samého počátku byla nesprávně zadána v zásilce.
@ Paulina
V případě, že zásilka byla jiná, než je počet palet ve skutečnosti je zřejmé, řidič nedbalost – nejen paleta konverze představuje zvláštní obtíže. Takže existuje důvod k poplatku ze strany zaměstnavatele. Nicméně, pokud je možno prokázat ovladač, že zboží nebylo naloženo, Není odpovědností medvěd. Za fotky z nakládky spíše nepočítá, pravděpodobně proto, že popírá přepravce, které byly vyrobeny.
@ Przemek
Nevím, jak to bylo ve skutečnosti, ale v žádném případě není v konečném důsledku nést odpovědnost Mr. – by měly pokrývat poškození nebo odesílatele, nebo subdodavatel. Vyhodnocení je zapotřebí, která verze je pravděpodobnější, a obrátit se na soud nebo proti odesílateli, pokud nechcete platit mzdy, nebo proti subdodavateli.
@ klient
Nesmíš, ale pokud to neuděláte, rozhodně odmítají vyplatit náhradu. Bez těchto dokladů, soud také máte malou šanci na pozitivní výsledek.
@ Carrier
Nesmíte – předpisy neposkytují odesílatele odpovědnosti za závazky dopravce, s nímž odesílatel neuzavřela dohodu.
moc děkuji za odpověď
Mám otázku, protože se jedná o kopii nákladního listu a dodání všech mých věcí ? – odszkodzowanie dostal od A ( které jsem zadala dopravu). To, co v celé záležitosti je role experta? Na jeho straně byl poslán veškerou dokumentaci Accident + následný prodej faktura poškozené zboží ,Tak proč se další dokumenty ( popřípadě jména klienta nejsou chráněny?)
Ahoj,
Chci požádat o náhradu za škody na zásilce. Dohoda uzavřená s nosičem, podzlecił vykonání služby, že provozovatel poštovních služeb.
Který z právních předpisů by se měla vztahovat v tomto případě – Transport Law nebo poštovní zákon? Budu jen dodat,, že dohoda je záznam, mluví o tom, že dodavatel může svěřit realizaci dopravní obslužnosti s jinými dopravci.
@ klient
V případě, že Pán již zaplatil odškodnění, opravdu nemáte zájem o předávání příslušných dokumentů, i když by to mohlo v konečném důsledku vést ke kompenzaci zpětného obdržel pro A (pokud to rozhodlo, Nicméně, že náhrada byla vyplacena neoprávněně, a Pán odmítl předložit dokumenty, které to dokazují, že došlo k poškození). A jaké dokumenty – Nákladního listu je zapotřebí, zjistit stav dopravce převzal zásilku. Na druhé straně, GM dokument často obsahuje podrobnější výčet věcí převzatých dopravcem než nákladního listu, kde např.. pouze počet palet.
@ Sara
Kdyby to nebylo předmětem dopravní korespondenci, a dohoda byla podepsána paní s jiným subjektem než provozovatelem poštovních služeb, Na první pohled to byla smlouva o přepravě, a bude používat vhodnou dopravní předpisy nebo mezinárodní dohoda.
moc děkuji za odpověď.
a kdyby mě odhadce potřebuje poslat dokumenty týkající se prodeje poškozené zboží ? Poslal jsem mu fakturu, Nyní to vyžaduje ode mě další dokumenty (WZ + przwozowy seznamy dodání poškozeného zboží k zákazníkovi ) , Mohu odmítnout ? Po tom, co je zapotřebí, aby sloužil ?
Pan poradce
Mám otázku omezení a velmi prosím odpovězte.
kombinovaný I smlouvu o poskytování dopravních služeb. Co je důležité ve smlouvě nebylo označeno, že dopravce může poskytovat služby pro stahování a aby se tato částka může pobraniowa uspokojit své pohledávky proti mně. Proto, a že tak učinil, nikoli plat mi částka pobraniowa, uspokojení jejich údajné nároky ze smlouvy o přepravě, které byly v rozporu s dohodou, předražené a je opakovaně inzerována, Moje otázka zní, zda je nárok na vrácení částky neoprávněně odečtena od něho končí na obecných principech, tj. 118 ve spojení. z 405 já 410 by. 2 k.c. nebo 442(1) by. 1 k.c., ať už se jedná o omezení období roku z pr. dopravu. Zdůrazňuji znovu, neměl právo podle dohody na odpočet těchto částek. Byl bych vděčný za Vaši odpověď.
Pan poradce,
Koupil jsem motor, který byl poslán ke mně kurýrní Seven. Byly při přepravě plastovými kryty poškození. Na poškozené komponenty jsou těsnění, které zaručují zachování záruční botu. Zásilka byla samozřejmě pojištěna. Mohu požádat o vrácení celkové částky pojištění(motor) nebo lodní společnost je schopna vyčíslit škodu teprve v důsledku rozbitých skořápek?
@ Chris
V případě poškození, musí dopravce náhradu škody ve výši odpovídající ztráty hodnoty poškozené věci. Nevím, co je ztráta v důsledku rozbití záručních pečetí. Jist, že bude muset vyhodnotit výrobce.
@ klient
Dodací list a nákladní list s dodáním poškozené zboží k zákazníkovi by neměla vyžadovat. Dokumentuje prodejní fakturu a v tomto případě určuje výši škod.
@ Lexluthor
Předpokládám, že, Pokud jde o vnitrostátní přepravu, je citován jako dopravní právo. Předpokládám, že to, Navzdory absenci příslušných ustanovení ve smlouvě o přepravě sbírky nosné peněz od zákazníků, bylo dohodnuto mezi stranami, jinak by se divák nikdy mít ty povinnosti neprošel dopravce, a informace o této možnosti pravděpodobně obdržel od odesílatele. Vyvstává otázka, zda povinnost navrácení byla součástí smlouvy o přepravě, nebo dohody spojené s – Aby smlouva. Určitě jsem neviděl v žádosti o vydání těchto částek žádosti o vrácení bezdůvodného obohacení, protože v případě, že srážka byla neoprávněná, výpis z branky byly neúčinné, a proto nikdy přišli k prospěchu od odesílatele – to jen nezdálo nosné prostředky, který držel protiprávně. Umění. 442 k.c. to bylo spíše by bylo na místě. Pokud nechcete ukážeme, že dopravce byl vědom toho, že by měl utrácet peníze a dopustil trestného činu zpronevěry, stěží, že byl spáchán trestný čin. Takže spíše pokušení k promlčecí lhůty v souladu s ustanoveními dohody o – nebo smlouva o přepravě, nebo smlouva o pověření.
Ahoj,
Jsem nosič, Řidič dostal příkaz od odesílatele, načíst stroje z němčiny do polštiny. Při vkládání v Německu, zatížení a bezpečné zboží pomohl dva zaměstnance, Řidič pouze ohnuté bezpečnostních pásů. Při vykládání se ukázalo, že část stroje nosí promáčknutí (příliš mnoho) napjaté bezpečnostní pásy. Příjemce napsal CMRce, příslušné počty strojů a oznámení, že jsou poškozeny. Jako další se může odvalit případu? Je dopravce je odpovědný za to, zda společnosti, který załadowywała a částečně zajištěno zboží? Zdravím
@ Rafał100
Samozřejmě, že hodně záleží na konkrétních okolnostech daného případu, ale pokud není ve smlouvě stanoveno jinak, Předpokládá se,, že balíček zabezpečení je odpovědný dopravce, a nakládání odpovědnost odesílatele. V závislosti na tom, co je v tomto případě příčinou zranění nebo nesprávné nakládání nebo vadných bezpečnostních pásů – který je poněkud větší pravděpodobnost – odesílatel nebo dopravce je odpovědný za škody.
Ahoj, Mám otázku – firma kurierska, s nimiž jsem podepsal smlouvu, neobdrželi zásilku, přes, že obdržel takový rozkaz po telefonu (call centrum, souladu se svými příslušnými) a objednávka byla přijata k provádění. Z tohoto důvodu jsem byl nucen dát balík druhý den v expresním režimu (s dodáním stejný den) prostřednictvím jiné společnosti (A společnost nepřijme dodávku zboží ve stejný den). Náklady na dopravu byla 10krát vyšší, než standardně se zásilkou. Udělal jsem stížnost na společnost požaduje odškodnění ve výši vynaložených nákladů a obdržených informací, že bych měl být pouze 2 krát přepravitelnému. Společnost se opírá o článek. 83 Dopravní předpisy. Jsou ty pravé? Vzhledem k tomu, zdá se mi,, že by měla existovat třeba vykládat ustanovení občanského zákoníku o porušení smlouvy a náhradu škody utrpěné. Velice vám děkuji předem za vaši pomoc.
@ Iwona
Mýlí. Přepravní zákony neupravují vůbec problematiku odpovědnosti dopravce za porušení smlouvy. V tomto ohledu, občanský zákoník a platí plnou odpovědnost za škody. Na první pohled, takže by měly platit celý rozdíl.
ahoj, naše společnost uvedla do provozu lodní společnost Doprava strojů ze Španělska do polštiny, Nabil odesílatele bez palet a nákladů na bezpečnostní přívěsu, Během přepravy ropy uniklo ze strojů a zaplavila podlahu v přívěsu, a při vykládce v Polsku podlaze to bylo docela hodně poškrábaný, V takové situaci, co můžeme udělat, pokud bychom jako společnost, dopravcem nebo může mít nějaký druh pojištění takových havárií, nebo převzít náklady na opravy návěsů?
@ anna
Můžete uplatnit proti vysílačem a přijímačem – máte pouze prokázat,, že jsou pachatelé škody.
Vítejte,
Jsem v průběhu přípravy stížnost UPS kurýrní firmy, Proto prosím help.
Má situace je následující:
Pondělí nařídil kurýra do skladu do přístavu, kteří druhý den musel zvednout o zásilce pm. 14-16. O 16 Dostal jsem zprávu z přístavu, že kurýr nepřijel a zavřel časopis. Konzultant UPS nedal mi důvody zpoždění kurýra, řekl jen:, že objednávka se zpracovává. Vzhledem k tomu, že časopis byl uzavřen na základě doporučení konzultanta zrušil objednávku a objednat kurýra na další den. z toho důvodu – vzniknou dodatečné náklady na komponenty doručení druhý den uskladnění dodávky.
Prosím o pomoc při přípravě dopisu reklamace.
Děkuji předem.
Ahoj,
Mám problém s bývalým zaměstnavatelem. A to: V 2010 Začal jsem pracovat pro přítele jako řidič kamionu. Na vyžádání hořčíku zaměstnavatele jsem předpokládal, analogový tachograf zkrátit denní dobu odpočinku a rychlejší vykládku. V době, Když jsem odmítl , Ujistil mě, , že v případě jakýchkoliv problémů či kontrole něj nese plnou odpovědnost. Jednou jsem měl na starosti zaawizowany KNURÓW, který vznikl mezi mým zaměstnavatelem a společností, pro kterou jsem nést zátěž (přesně bylo). Ihned po opuštění načítání jsem byla zastavena ETC.. Při prohlídce našli auto magnet a zváženy. Našli jsme ,že je přetížen axel, i když auto se naváží na zatížení! I dostal pokutu ve výši 500 zł pro stanovení magnetu, a zaměstnavatel po několika týdnech dostal pokutu 15 zł promile a magnetem 3120 zł pro nápravu přetížený. Po návratu do společnosti zaměstnavatel mi chtěl dát nový magnet, protože byla pořízena v předchozím ETC.. I odmítl ,deklarovat , Tím spíše, Nepůjdu. Po tomto incidentu jsem pracoval s ním na 2 týdnů( až do konce platnosti smlouvy) I a rozšířil. Den před uplynutím pro celou záležitost k zaměstnavateli podal soudní spor proti mně za úhradu / nákladů v mandátech. Před prvním slyšení se dozvěděl, údajně jsem změnil výpověď kontroly a byl dokonce vydán dopis vysvětlení k ITD s mým podpisem. A já jsem nenapsal žádný dopis, natož pak jsem změnil výpověď. Požadoval grafologie testy, které mají prokázat, , Není jsem podepsal pod písmenem, jak již bylo, stejný zaměstnavatel kovaný můj podpis na výplatní listině, tedy i věc šla k soudu a vyhrál případ. Našli jsme ,grafolog řekl, že, Nicméně, to je můj podpis!!!!Mám podezření,, že mi zasadil, když jsem podepsal nějaké papíry. Má někdo nějaký nápad, co dělat? Byl bych vděčný za jakoukoliv pomoc.
Darek @
Případ je příliš komplikovaný, mluvit o tom v komentářích. By bylo nutné analyzovat kompletní dokumentace.
Ahoj,
Dostal jsem příkaz k přepravě na trase Varšava-France. Hlavní dopravní příkaz vydaný nákladní sazby. Řidič zastavil zatížení bylo nakládání a vykládání je ruční, ve zjištěních pořadí nebo perorální nebylo pochyb takového zatížení. Vzhledem k množství zboží a zboží byly na 2 patře budovy odmítla načíst ovladače. Zákazník nereagoval na intervence, Pouze nařídil opustit místo nakládky a zrušil objednávku slov. Informoval jsem přístup pro nakládku a substituční plátce poplatku odpovídající náklady. Mám toto právo?
@ Transport objednávka
A výše uvedené usnesení obecně za následek, že dopravce musí učinit načítání? Pokud nemáte, Tento nosič měl právo odmítnout nakládku, protože v souladu s předpisy, pokud není ve smlouvě stanoveno jinak,, nakládací patří odesílateli.
V žádosti, neexistuje žádný způsob naložení přepravcem. Dozvěděli jsme se na místě, když jsem dorazil na auto. Je informace z mé strany na původce této souvislosti je potřeba bude účtován na oznámení o dluhu ve výši nezatíženého vozu 100 Euro dost a já musím mít svolení? protože nesouhlasí s jakoukoli částku, a řekl, že nebude platit ani korunu a já utrpěl ztrátu přístupu na místo nakládky.
@ Transport objednávka
V případě, že objednávka nepředstavuje zatížení, Zatížení by odesílatel. Jeśli tego nie zrobił, ponosi odpowiedzialność za niewykonanie zobowiązania. Można obciążyć go nie tylko kosztami dojazdu, ale całym wynagrodzeniem za przejazd pomniejszonym o to, co udało się zaoszczędzić w wyniku braku realizacji przewozu (np. zmniejszone zużycie paliwa podczas jazdy bez ładunku).
Ahoj, Mam pytanie odnośnie roszczeń ze strony przewoźnika za odwołanie zlecenia. Jesteśmy firmą spedycyjną, na 8 maja otrzymaliśmy mailem zlecenie na transport auta z Polski do Włoch, zleceniodawcą była polka mieszkająca we Włoszech.Tego samego dnia zamówiliśmy usługę transportu u przewoźnika, potwierdził otrzymanie zlecenia o godz. 23:52. Następnego dnia 9 maja rano okazało się, że klientka odwołała załadunek. Okamžitě jsme informovali o této skutečnosti dopravce, a již v 11:16 On nám poslal e-mail s informacemi o dluhu ve výši 100 eur pro které nejsou v souladu s dohodou poskytovat služby transp. (částka, pro kterou byl pověřen 350 euro). Loading trvalo jen probíhat 12 Květen. Klient necítí až regulovat zcedowanej poznámky, protože se říká, že zrušení bylo minimálně den před plánovanou nakládkou. Je založen na stejném nosiči může odmítnout platit, pokud nejsme schopni prosadit návrat 100 a? Zmínka, že po převodu do polohy nosného naši klienti v této věci informoval nás, že se sejdeme u soudu. Proszę o podanie art. na podstawie, którego możemy się bronić przed ew. sądem.
@ Klas
O ile nic innego nie wynikało z umowy z klientką oraz z umowy z podwykonawcą, ani klientka nie miała prawa odwołać zlecenia, ani nie mogli zrobić tego Państwo w relacjach z podwykonawcą. W tej sytuacji mają Państwo pełne prawo obciążyć klientkę pełnymi kosztami usługi pomniejszonymi o to, co udało się zaoszczędzić w wyniku braku realizacji. Takie same prawo ma Państwa podwykonawca. Jeśli więc na ten czas nie wziął żadnego innego zlecenia, może domagać się pełnej kwoty wynagrodzenia pomniejszonej o wszelkie koszty wykonania transportu czyli w wysokości utraconego zysku. V případě, že dopravce má další objednávku na stejnou dobu, by měly být porovnány k zisku, ke kterému získá – pokud menší, Měl by být rozdíl. Pokud si bude stejná nebo vyšší, Máte nárok na náhradu.
Jak jsem již zmínil klientů žije v Itálii a vynucování 100 Euro je nerentabilní, protože právní náklady překročí tuto částku. K otázce, zda dopravce uspořádala think-charge nahrazení, tak proto, že se zmínil, že se musí vzít něco jiného, než jak to dokázat? Na rozdíl od toho je množství 100 Euro ospravedlnit skutečnost, že se jedná o smluvní 30% z hodnoty objednávky. Neměl výslovně, Ze np. Je rozdíl mezi nákladem a nahradit zrušený. Není tam žádná taková věc jako v době před plánovaným zatížením, kdy dopravce nemůže najít náhradní náplň? Kromě toho, od přijetí objednávky tak, aby prošel storno kýlu pracovních hodin, pokud to nemá vliv na konečný výsledek sporu?
@ Klas
Na rozdíl od všeobecného přesvědčení, nevzniká z vlády nic, že zrušení příkazu by mělo být 30 % množství nákladu. Pokud se strany nedohodnou jinak,, ani neexistuje žádná regulace, který by umožnil určité době zrušit objednávku. Pokud má někdo smlouvu, by mělo stačit. Dopravce má právo očekávat, takže škody, on trpěl přes, że nie doszło do realizacji zlecenia. důkaz, zda došlo k dalším pořadí není snadné, ale je to možné – V případě sporu můžete požádat řidiče slyšení, který provedl původní vozík, a vyžadují předložení druhou stranou všech objednávek v daném období. Pak můžete říct,, zda vozidlo, který měl být používán v původním pořadí, To nebyla použita v jiném. Nejlepší fix na druhou stranu, v případě, že objednávka byla jiná v té době – na kartách, který předá tyto údaje, mylně za předpokladu, že výše úplatků v tomto případě, a proto by měly být.
Jak je povoleno při vyšetřování pojistných plnění za škody na zboží příjemci, která není spojena se souhlasem dopravce na základě toho, co pravidla mohou požadovat náhradu od dopravce ?Příjemce může odmítnout převzít zboží v celém nebo jen poškozené strany a poté , I když se již vrátit odesílateli- odesílatel bude moci legálně uplatnit nároky?
@ Anna
V případě vnitrostátní přepravy je článek. 75 odstavec. 3 Položka 2 svítí. b w zw. z umění. 53 odstavec. 4 dopravní právo. Oprávnění příjemce přímo vyplývá z počínat si tak. V případě mezinárodní dopravy s ohledem na rozsudek Nárok má svůj původ Nejvyššího soudu z článku. 75 odstavec. 3 Položka 2 svítí. b w zw. z umění. 1 odstavec. 3 dopravní právo v souvislosti. z umění. 12 odstavec. 2 CMR. Zde také držitele práva.
Co je třeba přijmout část zboží je stále více pravomocí bude spočívat s příjemcem, protože jak zákon Úmluva CMR a dopravní právo nakládat se zásilkou, a tím i přímo nároku z nosiče, v kombinaci s přijetím nákladního listu. Vzhledem k tomu dopisu jako celek je přijato příjemcem – s poznámkou, že některé zboží má vrátit odesílateli – právo uplatnit nárok na příjemce je oprávněn. Odesílatel budou zbaveny tohoto práva, není-li dohody s příjemcem, která mu bude poskytovat tyto pravomoci.
Ahoj, Mám velmi velký problém a požádat o pomoc.
Před měsícem jsem poslal 4 30-kilogram balík ze Skotska do polštiny. Balíčky jsou pro nás důležité, protože jsme opustili po necelém 2 let ve Skotsku a tam jsou všechny naše osobní věci. Společnost,které se naše pozemky pověřen předání do jiného polského kurýra, které při styku mi řekl, že nebudeme doručování balíků pro Pána, kdo nařídil mu nezaplatil mu za tuto přepravu.
Co máme dělat, a proč kurýr má právo držet našeho majetku a 13 pozemky od lidí, kteří platí za jejich doručení?
Darek @
Nevím, co bylo pravým uzavřel smlouvu o přepravě, protože je to tady bude mít rozhodující povahu – CMR Úmluva se nevztahuje na přepravu zboží, protože na stěhování. Jistě, můžete požadovat od společnosti, s kým jste uzavřela smlouvu doručit zásilky. Zda je subdodavatelem společnosti měly právo zastavit balení zajistit jejich nároky stanoveny zákonem, kterým se řídí smlouvy o přepravě.
Pan Paul pozemky, že jsme dali nebyli na stěhování, byli obyčejné zásilky, mezi něž patří naše oblečení boty a osobní věci. A pokud jde o CMR dokument je kopie, ale nevím o těchto pravidlech, bohužel,. Z informací, které jsem dostal dnes od jiných lidí zraněno, ukazuje, že kurýr koneckonců nemá právo uzurpovat náš majetek a kurýři by si měl urovnat finanční záležitosti mezi sebou, a nikoli na úkor zákazníka. Takže to, co mohu udělat v tomto případě?
Má skutečnost,, že prodej se provádí s odloženou platbou- dotčeno právo vykonávat reklamační odszkodawczego?.Co když, když prodávající obdrží vadnou šarži ze strany kupujícího a vydat opravnou Facture, s přihlédnutím k ,že původní faktura se termín odložen. V takové situaci nároku na náhradu škody může nastat již sprzedajacy-?
@ anna
Vztahy mezi prodávajícím a kupujícím nemají žádný vliv na to, Kdo má právo na náhradu vůči dopravci. Po převzetí zboží je kupující oprávněn nároku, v případě, že smlouva mezi ním a dodavatelem jinak distribuuje riziko hmotnost, Je nutné zabývat se postoupení pohledávek vyplývajících ze smlouvy o přepravě.
Darek @
Kdyby to byl pravidelný mezinárodní přeprava, Úmluva CMR v platnosti. V tomto případě je dopravce nemá právo odmítnout dodávku a nemá nárok na zástavy na to z důvodu svých pohledávek. Ty jsou oprávněni požadovat vedlejší pohledávky zapsány do nákladního listu, Po doručení bude příjemcem. Není-li nic zadáno v dopise, dopravce je povinen vydat zásilku. Že je držitelem, jako majitelé zboží, můžete hlásit zastupitelství a podat trestní oznámení zpronevěry.
Ahoj, Sir Paul, jsme podepsali smlouvu s kurýrní společnosti „A“. Na 10.06.2014 Zadali jsme od ústředí společnosti „A“ kontrakt pro příjem balíků. Ve stejný den kurýrem musel hlásit po několika hodinách 11-16. Bohužel, zásilka nebyla přijata kurýrem. Byli jsme nuceni dodávat balíček jiným dopravcem. S ohledem na situaci jsme podali stížnost na společnost „A“ prostřednictvím reklamačního formuláře umístěného na svých internetových stránkách. jakákoliv porucha v pořadí prvků.
Níže zasíláme zdůvodnění jsme obdrželi od společnosti „A“:
“... bychom chtěli informovat, že po pečlivém prozkoumání dokumentace shromážděné nemůžeme pozitivně reagovat na tvrzení předložených státem.
VYSVĚTLUJÍCÍ PROHLÁŠENÍ:
V souladu s článkem. 65 odstavec. 1 Zákon 15 Listopad 1984 r. Doprava zákon:
„Nosič je odpovědná za ztrátu, ztrátu nebo poškození vyplývající z jeho převzetí k přepravě až do jejího uvolnění a za zpoždění při přepravě zásilky. "
Toto odůvodnění nebylo uspokojivé pro nás, Proto jsme zopakovali stížnosti.
Pan Paul v případě, že společnost „A“ je přímo v této situaci?
Je vaše situace platí ustanovení občanského zákoníku, Pokud ano, uveďte, že článek.
anna @
Kteří nesplnili povinnost převzít dodávku proto nést odpovědnost v souladu s článkem. 471 k.c.
Dobrý den,
Sir Paul, otázka odpovědnosti dopravce za poškozené zboží: Umění. 9 CMR říká, že:
2. Při absenci legitimního dopravce, uvedené v konosamentu, existuje předpoklad, že výrobky a jejich obaly byly zřejmě v dobrém stavu v okamžiku převzetí dopravcem, a že množství, jejich značky a čísla odpovídala tvrzení v zásilce.
Řidič obdrží zboží a nemá námitky, protože obal není poškozen zboží. Ale řidič není specialista na balení, kde je možné zjistit, zda způsob dopravy, použité balení je vhodné k obsahu? S výrobky by měly být umístěny v lepenkové krabici na paletě, a my jsme jen lepenky?
V této situaci se nevztahuje článek. 17 pkt.4b Convention? Zboží poškozené při přepravě, Je pravda,, ale kvůli špatné přípravě na expedici?
Dziękuję z góry za odpowiedź
S pozdravem
Ala
@ Alik
Umění. 9 CMR vytváří pouze domněnku, które można obalić. Jeśli np. Odborník posoudí po zabalení, ve kterém bylo zboží přepravováno a nálezy, že je nevhodné, aby nošení, to art. 17 odstavec. 4 svítí. b jak je to možné bude platit. Pouze, že dopravce musí odkazovat v tomto ohledu relevantní důkazy. Pokud se tak nestane, v souladu s článkem. 9 CMR by měla být přijata, že zásilka byla doručena ve správném stavu.
Sir Paul,
děkuji, opět, odbornou pomoc!
P.S. Pán neprovádí žádné školení v regulaci dopravy ?:)
S pozdravem
@ Alik
Čas od času jsem běžet otevřený trénink. Vždy je možnost uspořádat uzavřenou školení pro konkrétní firmy.
Dobrý den,
Pan Paul zopakoval stížnost kurýrní společnosti “A”, který, ačkoli schválené objednávky nepřijme doručení. spoléhali jsme na Pána naznačeno umění. 471 k.c. Opět jsme však dostali odpověď:
“…Opakujeme svou pozici.
“A” je odpovědná za zásilku přijímány k přepravě”.
V takové situaci stále ještě můžeme dělat?
S pozdravem
Anna
anna @
Neexistuje žádný důvod,, ale v případě, že hovor nepomohlo, Pravděpodobně můžete udělat, aniž by museli podat žalobu k soudu.
Ahoj ,Mám problém s nespolehlivým vyvážecí případě čeká od dubna 2014, kdy náš zákazník hlášeny škody na dopravu na jeho založení( done zpráva škody ) ale příjemce podepsal konosament – Courier nucen tento stav. Truck zmínka článek. 76 Dopravní právo -przyjecie zásilku povoleno bez výhrad (kde zpráva škoda připravený v přítomnosti kurýra ) ,vede k zániku nároků za ztráty nebo poškození utrpí .Spedytor ,vzhledem k tomu, že nedošlo k poškození prokázat ,ztráta nebo poškození došlo v době od přijetí zásilky a jejího uvolňování .Twierdzi také diskutováno, že zásilka byla doručena k příjemci v poloze vnější neporušený, a povinností dopravce je poskytnout obal ve stavu, ve kterém je mimo obdržela od odesílatele a dopravce od této povinnosti řádně splněny .
Proto, prosím pomoc, protože obecné podmínky pro přepravce poskytovat služby neplatí .
@ PHU Gamix
Chápu,, že náklad je přijat bez výhrad, kurýr odešel, pak vyzváni, aby se vytvořil hlášení o škodě? V případě, že zásilka byla v balení neporušené, to prostě lepší pro příjemce, protože pokud by byl porušen, je skutečně v souladu s článkem. 76 pohledávky za uplynulou. Pokud jste nebyl ohrožen, to znaczy, vady, které nebyly viditelné a mohou být hlášeny v rámci 7 dny. nicméně ukazují,, že došlo k poškození během přepravy. V tomto případě, v praxi jde o to prokázat, že nedošlo k poškození následujícího po doručení, protože v případě, že dopravce nepředložil námitky proti přepravě, Předpokládá se, že, že v době vysílání bylo v dobrém stavu.
Witam.Sprawa je docela matoucí, takže se budu snažit co nejjednodušeji I opisać.Dnia 27.05 kurýr přináší 2 každé balení váží asi 30kg.W domácí otci, který obdrží balíček pomůže přivést jednoho domova do jiného kurýra přináší sam.Ojciec vizuálně kontrolovat zvenčí lodní dopravy o ,otvírá krabice a upozorňuje na kurýra, že v jednom z pozemků jsou zaměnitelné s registrace samolepky ,dolů a jeden z balíčků byla otevřena odwrót.Kurier bere na vědomí a odjeżdża.Piętnaście minut po návštěva kurýra přijít na své domovské a rozbalí zboží plně,Mohu dodat, že se jedná o kolumny.Pierwsza balíček je v pořádku,Kreslím druhý sloupec lepenkového podkladu je pohmožděný a poškrábaný a pokrytý kolumna.Z vnější straně obalu, které jsou v pořádku, ale uvnitř jsem byl schopen vidět, že roh krabice je plná děr a na něj zvenčí je černé fólie, která táhla všechny bedny byly zawinięte.Dzwonię kurýrní na kurýrní přijímá prohlášení ale říká, že to je už daleko a dorazí druhý den zapisovat protokół.W penzionu žil s rodiči a svědky rozhovoru a celý proces rozbalování sprzętu.28.05 asi hodinu 13-30 Už mám odejít do práce na dveřích kroužky kurier.Spisuje protokol, ve kterém se praví, že balíček byl špatně označený (horský,dno)a to promáčknutý karton roh a následně poškozeno kurýr głośnik.Pokazałem poškozený roh, a jak se tento kout vytáhl folia.Kurier mi říká, není přesunout tyto položky, protože za týden nebo dva někdo přijde ze společnosti 7 pravděpodobně odhadce vidět, jak vypadají tyto uszkodzenia.Kurier dodal, že takové záležitosti stížnosti, že jako společnost rychle ovládal týden , a ti dva budou sprawie.Żadnych informace od Pána o tom poté, co byla napsána protokol musí podat stížnost,guest úplně zelený a dnes vím, že nagadał mě hloupé a já jako úplný laik v těchto věcech uwierzyłem.Cała tento rozhovor trval asi 5 minut , Courier wyjechał.Przesłałem skenování Tento protokol vysílání, který byl okamžitě informován, že jeho zásilka uszkodzona.Miałem zabrat hromada práce v podniku po 13h Tyrała dva dni.Wróciłem tento dokument poté, 2 Mezi návštěvy zdzwoniłem kurýrní a odesílatel zásilky a po rozhovoru jsme se dohodli, že kurýr není správně mapoval do konce data na tomto przesyłki.Dzwonię zády ke kurýrovi a říct mu, jak a co a co ne protokołu.Oczywiście kývl napsal, že jsem měl pravdu a ponownie.Ponowna návštěvu přišel kurýr přijede podobnou situaci v okamžiku, kdy jsem jít do práce v domě byl stále můj żona.Pokazuje kurýr nebyl zadán nahoru a dolů po značek a značení, které byly pečlivě szkło.Kurier se na mě podíval a řekl: dobře, protože ano, skutečně i myslím, že test jinak !( odkazuje na sklo opatrně)Pro záznam kurýr měl označit kartony jsou také obwinięte černá kovová fólie klejącą.Jest stále základním prvkem v případě, kdy se opět ukázalo, že kurýr poškození zvenčí nemůže vidět, protože sloupce jsou obwinięte černé fólie, a pravděpodobně někdo z časopisu vědomě uzavřít dopad uvedl, že narożnik.Kurier také viděl žádnou škodu zvenčí, protože kdyby viděl, vzal balíček by měl být její nejlepší odpowiadać.I nyní se ukázalo, že kurýr již prošel prvním protokol k ovládacímu panelu a zavolal někoho, kdo má zrobić.Nadpisał dat první dokument, který byl ve svém domě, ale nevzal nic s ním, protože on řekl, že doplní údaje v databázi doma ve firmě, protože nemůže zapsat nový protokol,Ten si bude pamatovat, co psát a bude připsána formulář!Takže jsem opravdu nemám ponětí, co kurýr byl centrali.Oczywiście napsal skladbu znovu, aby zařízení a neporušený,uchovávat dokumentaci a nákladní listy proto, že někdo přijde s firmy.Myśląc dnes o celé této situaci ptát, jaký druh lidí pracuje na 7, tito kurýři Neznám žádný důvod, aby poskytnout žádné informace tragédii ,A co my laici, kteří se poprvé setkáváme s takovou situací co děláme?Dělají nám šílené a ohněte pravou siebie.Kontynuując o předpisech šlo o to, kdo má podat stížnost, pokud byl uveden odesílatel a příjemce, že to má co dělat, pokud odesílatel příjemci zříká itd.Regulamin, jak jsem si to na zadní straně protokolu a je také tragédie průsvitný papír s malými písmeny, a samozřejmě tam není moc widać.Reklamacje podána v tomto případě odesílatel napsal, že protokol byl vyhotoven dvakrát poslal dva skenuje a zdjęcia.Kilka dny obdržel dopis . Sedm nemůže přijmout odpovědnost za jakékoliv vyplývající zdarzenie.Odbiorca přijal zásilku bez výhrad týkající se její stav a zawartości.Fakt způsobil zánik roszczeń.zgodnie pravidel 23.2 Nárok na nesprávné plnění služeb, zaniká v okamžiku převzetí zásilky, aniž by stížnost zastrzeżeń.Z dokumentů je zřejmé, že škoda byla viditelná z vnějšku, a proto v souladu s pravidly 23.2 prošlé nároků na náhradu škody przesyłki.Jak psát takový dopis odvolání?Prosím pomozte, skeny z jakéhokoli protokolu a odmítla písemnou stížnost jsem poslal do maila.Dodam že popis celého tohoto cirkusu s kurýrem byl poslán do centrály 7 ale lze popsat tuto událost v reakci na stížnost zamítnuta ?Mám právo nahlížet do zápisů z kurýra, který údajně došlo ke zlepšení v ovládacím panelu?Je mi líto, že jsem psal o tolik méně, ale nemohli.
Vítám s velkým potěšením jsem si přečetl Pánovu článku a doufám,, Pán mi pomůže rozptýlit pochybnosti. Před týdnem, manžel koupil on-line obchod pro kávy tlak není malé množství takřka 2500 zł. Měl to být dárek pro naše výročí svatby. Ne tak docela, ale to přišlo na můj vkus a podle pravidel mohl uložit přes kávu 14 dny return, v 10 dnů předložit prohlášení o odstoupení od kupní smlouvy. Vzhledem k tomu, nákup byl nejen ze skladu on-line manžel byl informován, že se musí vrátit zboží na vlastní náklady téměř 250 km od našeho domu. Ona a její manžel práce a nemůžeme jet celou cestu s kávou, který je důvod, proč se tento kurýrní služby. káva nedotčen (nebyl ani nezačala) Bylo zabaleno v původním obalu spolu s fakturou a odejmutí formy kupní smlouvy. Bohužel to nebyla při přepravě poškozena nějakým způsobem část kavárně a informoval svého manžela v Meilu poškození protokolu a posílá nás dva zdjęcia.Zaproponowali Exit : złożymy nebo stížnosti s nosičem, nebo se nám uhradí peníze na kávu nižší náklady na opravy (jakieś 300 zł) . Zásilka byla samozřejmě pojištěna na částku 2500zł. Moje pytanie jest takie : protože ukládání přijatých zásilka není, měly by požadovat náhradu škody při přepravě , KC říká po kávovaru, když jste jej obdržel, že jsou vlastníky zboží. Máme nárok na odpočet 300 zł Množství 2500 zł ? Nemáme faktury za kávu, protože poradce mi řekl, abych poslat spolu se zbožím a fakturou je povinný, pokud chcete podat stížnost na dopravní společnosti. Zavolal jsem včera také kurýr na linku pomoci a řekli, že internetový obchod je pro ně na náhradu platu na tento úkol . Prosím o radu, co děláme ? a která strana má pravdu v tomto bodě , V případě, že srážka je nám 300 zł musíme se obrátit na soud?
@ PEREZ
Kdyby skutečně viditelný zvenku škody, Tato strana pack bez výhrad skutečně zhasne nároky vůči dopravci, pokud škody byla výsledkem jeho hrubou nedbalostí. Těžko říct,, nebo v tomto případě k takové nedbalost. Nevím, Je to opravdu vymazat ze zápisu, že vada byla viditelná z vnějšku – a pokud ano, je protokol podepsán příjemcem, to může být těžké se dostat něco od dopravce.
@ Agnes
V této situaci, tento obchod je oprávněn uplatnit nárok na smlouvu o přepravě. Pokud jste nedokázali tvrdit, Státy by neměly ukládat důsledky.
Dobrý den, pane Paul, Před nějakým časem jsem napsal pro vás, Neboť balíky poslal o mně, Pán odpověděl mi na toto téma:
Darek @
Kdyby to byl pravidelný mezinárodní přeprava, Úmluva CMR v platnosti. V tomto případě je dopravce nemá právo odmítnout dodávku a nemá nárok na zástavy na to z důvodu svých pohledávek. Ty jsou oprávněni požadovat vedlejší pohledávky zapsány do nákladního listu, Po doručení bude příjemcem. Není-li nic zadáno v dopise, dopravce je povinen vydat zásilku. Že je držitelem, jako majitelé zboží, můžete hlásit zastupitelství a podat trestní oznámení zpronevěry.
Byli jsme s případem, v kanceláři státního zástupce a 3 týden obdržel dopis o odmítnutí, co możemy zrobić? Lidé jsou více obětí, Tento muž se cítí bez trestu. Prosím pomozte
Je polský zákon chrání zloděje???
Darek @
Nevím rozhodnutí státního zastupitelství, ale vždy můžete napadnout rozhodnutí u soudu.
Děkuji vám za vaši rychlou reakci pan Paul bohužel jsem obdržel informaci od obchodu s sebou zadržet peníze na náhradu škody ve stroji a musím podat stížnost s dopravcem neví, co má dělat , odstoupí nebo hledat spravedlnost na vlastní pěst ?
@ Agnes
Mýlí, ale bohužel to není, můžete je přinutit jednat jinak než jiný justiční.
Dobrý den P.Mecenasie a zeptat(pokud je to možné) Pro vyjasnění některých otázek, Zdá se mi docela často diskutované, zatímco zastrašující mnoho otázek, korupce zboží.
A to: firma A(odesílatel) On pověřil přepravu zboží nosiče B(se objeví v práci) To však prodal subcontract C. Poškozené towaru.Odbiorca přijal objednávky dokumentů a GM, která uvedla, že některé zboží ve výši 80 szt.jest poškozen a není přijata. Zboží přinesl s sebou subdodavatelem.
Příjemce stížnosti odesílateli, Tento řád smluvního dopravce i skutečného dopravce, podle pořadí, a hlásil poškození pojistitel.
Moje otázka je následující:1) zda tato cesta je správná a jak zjistit, kdo je oprávněn uplatnit nárok na / odszkodowania.Kiedy pojistitele může napadnout platební odszkodowania.Czy skutečného dopravce přijmout, musí být ověřena, že smluvní dopravci na nápravu škod pro jejich odesílatele(Co když to neuděláte???)
2)Co komoditě, který je uložen v výkonného dopravce:
-kdo a co má právo disponovat,
– Co můžete dělat s ním a v jakém čase
Díky předem
@ WW
Situace je skutečně typický. Typický je také, celá procedura je v tomto případě nebyla provedena správně.
Za prvé, po dodání zboží do místa určení, nárok na náhradu vůči dopravci pouze příjemce, a nikoli odesílatele. Ten by se měl vztahovat na prvním nosiči, nebo převádějí svá práva na odesílatele. Jeśli tego nie zrobił, hlasatel nemá právo požadovat něco od dopravce, a její vyplácení odesílateli mohou být považovány za nepřiměřené ve prospěch.
Pokud jde o uplatnění práva na náhradu škody od pojišťovny by skutečný dopravce Já osobně zastávám názor,, není nutné prokázat doklad o zaplacení před plátci, protože pouhá skutečnost vytvoření závazku je škoda,, ale názory se liší v tomto tématu, takže nejlepší je vždy tvrdit, ocenění z důvodu přímo na oběť.
Pokud jde o zboží jsou umístěny na výkonného dopravce, je dopravce povinen požádat o pokyny, co dělat s ním – V tomto případě je příjemce, od doručení zboží na něj přes právo nakládat. V případě, že platbu náhrady nosiče obvykle trvá, že má právo ponechat si zboží, ale tam je nedostatek jasného právního základu.
Dobrý den, znovu a děkuji za Vaši odpověď.
Pan rada, pokud můžete i nadále mít svůj drahocenný čas, který bude při této příležitosti:-) a ptám, a děkuji předem:
-zda příjemce je vždy oprávněn uplatnit nárok(V jakých situacích nemá toto právo),
-Jaké doklady by měly požadovat, aby dopravce odesílateli certifikovat svá práva na jakékoliv nároky,(zda protokol reklamace od příjemce převodu práv??)
-v případě, že celý postup nejde takhle, co potřebujete, je to, co byste měli dělat teď??
-odesílatel v oznámení o dluhu kromě náhrady za vadné zboží může požadovat splacení přepravitelnému(skutečný dopravce nic o podmínkách smlouvy, která ho vázány k prvnímu dopravci vědět)
Jak klidný den indikován a žádoucí dnes.
Dobrý den, pane poradce,
Mám otázku týkající se důkazní hodnoty námitkám v zásilce včas v souladu s článkem. 30 CMR a důkazní břemeno škod. Ve svém komentáři píše K.Wesołowski: “nepředpokládá shoda s podmínkou zboží popsaného v konosamentu není totéž - alespoň pokud jde o škody klasifikován - Z prohlášení, že škoda existovala v době, kdy příjemce zboží”. Je možné dospět k závěru, z toho, v případě zjevného poškození, taková výhrada zapsány do nákladního listu je v podstatě říká,, že škoda v té době existovaly zboží? Myslím důkazní břemeno škody v případě námitky proti zjevnému poškození. K.Wesołowski píše někteří nejasně (pokud jde o mne) :
“Nicméně, pokud budou důsledně uplatňovat tuto zásadu v tomto případě,, situace osoby oprávněné by se rovnala, bez ohledu na, nebo výhrada ohledně stavu zboží byla předložena v předepsané lhůtě nebo tyto námitky opuštěný. V každém případě to bude muset být prokázána, že ke škodě došlo při přepravě. Skutečnost, hlášení pojistné události ve lhůtě stanovené v čl. 30 odstavec. 1 CMR, by však nezbytné pro provedení důkazu, odkazuje.”
Tak učinit, pokud máte konosament výhradu, že došlo k poškození, Toto důkazní břemeno (poškození nebo jeho nedostatek)? Je v procesu musím dokázat škod další důkazy?
znovu vložit citovat z komentáře, protože nebyl zkopírován do mě všichni> Tak, na něž se důkazní břemeno, že došlo k poškození během přepravy v případě námitky ve lhůtě článku 30, ve světle následujícího citátu:
“Vzhledem k této, skutečnost, že poškození během přepravy je jednou z podmínek pro odpovědnost dopravce za stavu doručení, patrně, že důkazní břemeno tato skutečnost by měla být na oprávněnou osobou, jako obecné pravidlo, že důkazní břemeno (umění. 6 k.c.). Nicméně, pokud budou důsledně uplatňovat tuto zásadu v tomto případě,, situace osoby oprávněné by se rovnala, bez ohledu na, nebo výhrada ohledně stavu zboží byla předložena v předepsané lhůtě nebo tyto námitky opuštěný. V každém případě to bude muset být prokázána, že ke škodě došlo při přepravě. Zatímco v prvním případě důkazů k vyvrácení domněnky se začne rychlostí, uvedené v článku. 30 odstavec. 1 CMR a druhý výsledek z obecných zásad důkazního břemene, Nicméně praktické důsledky by byly stejné. Proto, jeden by měl raději přijmout, že záměrem tvůrců úmluvy bylo ponechat tuto otázku Soudního dvora, která by měla být vedena více životních zkušeností a, užitečné v takových situacích, intuice zákon, spíše než přísné uplatňování zásady důkazního břemene. Skutečnost, hlášení pojistné události ve lhůtě stanovené v čl. 30 odstavec. 1 CMR, by však nezbytné pro provedení důkazu, odkazuje.”
Ahoj, Mám problém s dopravcem a to prostřednictvím výměny dopravy a transportu nosičů, kterou si můj rozkaz řidič musel klesnout v pondělí, Nicméně, můj klient udělal chybu a to zaawizował úterý, zmíněný nosič, musí převzít v pondělí a má vůz s nákladem a skládka je na přátelskou časopisu, pro který jsem musel zaplatit 1000 PLN + DPH za den. I navrhl, pokrýt veškeré náklady spojené se zastavením vozu ještě den, ale moje snaha nevedla kompromis, a musel jsem vyzvednout zboží ze stejného obchodu přátelský. Moje otázka je následující : zda dopravce najatý na konkrétní transport nákladu má právo opustit vykládku a skládka je, kde chce?Pak vyžadují platby spuštění dopravu?
Díky předem a pozdravem.
@ WW
Příjemce je oprávněn pouze tehdy, pokud mu bylo zboží dodáno. Pokud je zboží ke ztrátě, může uplatnit nároky podle článku. 13 odstavec. 1 CMR. Navíc, je-li něco jiného, není rezervována v zásilce, právo tvrdit, že má od samého počátku také v národním smlouvy o přepravě.
Tento dokument pouze postoupení práv, nebo si můžete zkusit spoléhat na stavbě postoupení práv a prokázat škody od odesílatele k příjemci, ale účinnost takového návrhu může vyvolat pochybnosti.
V případě, že celý postup se pokazilo, budete muset snažit, aby přiřazení nyní – pokud nároků již zamřížovanými, pak zůstává subrogation.
Odesílatel může požádat o navrácení přepravitelného poměru k hodnotě poškození nákladu.
@ Matthew
Nařízení v tomto smyslu článku. 30 CMR rovněž upozorňuje na připomínky zahraniční. Stejný zápis do nákladního listu, że doszło do powstania szkody, přicházející z přijímače je pouze jeho výrok, pokud jde o, že škoda. V jistém smyslu, to by mohlo způsobit skutečnost, že zranění, ale tam je důkaz. Pokud není žádná položka pro tohoto jezdce rezervace, Můžete se pokusit formulovat domněnku skutečnost, Ale škoda byla, ale to není nic jisté. Z tohoto důvodu je vždy stojí za to vyžadovat potvrzení od řidiče – pak je situace zcela odlišná. Shrneme-li, je-li vstup (jednostranný), pokud se tak nestane, má nárok musí prokázat,, že zboží v době vykládky bylo poškozeno.
Problém s nosičem @
V případě, že provádění dopravy není možné kvůli nedostatku převzetí zboží příjemcem, zatímco dopravce není schopen realizovat pokyny odesílatele například. jako doraz na vykládání, Má právo vyložit zboží. Otázka, zda objednávka nebyla standardní notace, zastavit 24 h je zdarma,. Dopravce bude muset čekat další den.
Jsme dopravní společnost. Měli jsme nehodu v Německu. Případ není vyřešen, To nebyla stanovena na místě pachatele nehody. Zboží je pojištěno. OCP pojištění nechce platit náklady spojené se zbožím a tvrdila, že nemohou brát zástupnou odpovědnost, protože nemají k dispozici informace od policie, který je viníkem havárie. Vysvětlení této otázce může trvat dlouhou dobu a nechcete platit pojistné částky? Je to v pořádku, prosím, pomozte
Darek @
Záleží na okolnostech incidentu. Není vyloučeno,, že dopravce je rovněž v situaci,, Při nehodě způsobené jiné osobě.
Odpovězte, prosím,.
Nosič byl potrestán v Dánsku mandátu, vzhledem k tomu, že nesl příliš mnoho zvířat v přívěsu. Odesílatel zaplatil za tohoto mandátu. Je odesílatel právo uplatňovat nárok na náhradu na základě dopravního zákona nebo na základě bezdůvodného obohacení?
@ Marek
A proč by měl trvat na tom,? Koneckonců, odesílatel je zodpovědný za nakládání a nese odpovědnost za to, to naloženo příliš mnoho zvířat.
Fyzikální nakládání zvířat vyrobený nosič. Kromě povinných smluvních ukazuje, že dopravce je povinen prohlédnout si zboží z hlediska kvantity. Za tímto účelem jsme uznání dluhu. Jak lze požádat o vrácení částky za mandátu?
@ Marek
Je-li k uznání dluhu, Poněkud, to není problém. lze tvrdit,, zahraniční dluh byl splněn se souhlasem dlužníka, a tak došlo k subrogation. Ale pokud je uznání, soud pravděpodobně nebude pronikat do základny a měl by udělit částku.
Uznání dluhu pouze ve formě e – poštovní. Za předpokladu, že v obecném takové uznání není, zda lze v uvedené situaci požadovat vrácení funkčního nosiče?
@ Marek
E-mailový formulář je dost. Pokud není k dispozici rozpoznání, Zjistil jsem, že je těžké mluvit, protože neznají všechny podrobnosti případu, a ty se zdají být nezbytné.
Ahoj
Před nějakým časem jsem zadala dopravní podnik nákladní doprava. Bohužel, některé zboží bylo poškozeno. Případ byl hlášen k nosiči pojišťovny. Bohužel, pojišťovna “Ona jí trčely” argumentovat, že škoda byla chyba přepravce zboží. Požádal jsem o vysvětlení na odesílatele, a on říká,, to není jeho chyba. cyt. ” v případě, že řidič byl schopen vidět, že něco není v pořádku by měl nahlásit….” Od koho v tomto případě musím požadovat zaplacení jakékoli náhrady za zničené zboží?
Dobrý den,
předloží jsem žádost o nároku na které jsem požádal o kurýrní společností z důvodů škod.
I vysvětlit, co se stalo:
V červnu letošního roku, koupil zboží prostřednictvím aukcí Allegro pádlování Celý proces od soukromé osoby, s nimiž domówilam, že platit za zboží v závislosti na aukci, když zásilka bude organizovat.
Zásilka byla smluvně obdržet od areálu jménem Wroclaw mleasing adresu v závislosti na aukci prostřednictvím kurýra a sedm obdržených od adresy v daný den.
To mě nedosáhl na další den, nebo dokonce další volání jsem se osoby prodávající zboží na mě, co se stalo a zda bylo zboží obdržel od kurýra a při. Dostal jsem informaci, že zásilka byla přijata ve stejný den, kdy měl být přijat . Po návštěvě odesilateli uvedenému v Bok sedmi dowidziałam po třech dnech, že zboží je v depozitáři úložiště a čeká na rozhodnutí o tom, co s tím dělat, protože byla poškozena kurýrem ve Varšavě a Vratislavi bude mít vliv na převod netrvá to dál.
Na místě byla podána stížnost a hlášení škody ze strany poškozeného předmětu, tj. množství skleněných kusů. 2 a informovala společnost, že zásilka přišla ke mně ve zbývajících částech v souladu s objednávkou. Ještě bych dodal, že původní zásilka byla uzavřena smlouva 4 samostatné nákladní listy.
Na 12-06 br. Obdržel jsem zásilku na základě konosamentu za neúplné, jak mi to dosáhlo pouze tři pakety bez sady skla pro sprchové vaničky.
Po ptát, kde jsou okna kurýra řekl, okna, které nebyly zahrnuty, protože žádný z nich nebyl vhodný pro přepravu.
V přítomnosti zprávy courier poškození I zapsal poškozené další část sprchy, tj. ora plastové pouzdro uvedeno, člun ve formě skla.
Po dvou týdnech byl požádán, aby mezery výplně dokumentace tj. Příjemce absenci prohlášení o zbavení práva na náhradu škody?!!!tedy není oprávněn mi tvrdit.
Po dalších dvou týdnech jsem se dozvěděl, že příjemce nemá prominout žádná práva a paní, která mi prodal zboží přijaté náhrady za okny a po obdržení kompenzace Vydáno.
Do té doby jsem si koupil chybějící prvky, tedy poškozený. 4 okna a skříň pro sprchy.
18 Července jsem podal stížnost 22-08 br. Znovu jsem předložil písemnou stížnost s ohledem na existenci dodnes jsem nedostal ani výše pohledávky nebo odpovědi na stížnost. Dostal jsem jen stížnost náklady na dopravu 100%.
Chtěl bych dodat,, tak daleko, že výzva stížnosti oddělení je sedm, ale bezvýsledně.
Koordinátor mého pracoviště, jehož prostřednictvím byl pověřen příjem zásilky mi dal informace, že kompenzace byla vyplacena odesílatel?!
Dlaczego ? Nechápu ....
Byl jsem vystaven ztrátě morální a finanční, jako součást úřadů zakoupené překročila nákup nové sprchové vaničky, které jsem byl schopen koupit od přítele v outl s vlastním sociálním bydlení, a proto vznikly dodatečné náklady na 760 PLN
Kdo se tedy, že tento nárok na náhradu?
Prosím, pomozte, u nichž předem moc děkuji.
@ radek
Pokud se potvrdí as, že vinou přepravce, reklamace může být adresován jemu. Samotná skutečnost, nicméně,, takže uvedená pojištění, nevede, že to bylo. Jeho potřeba prokázat vinu. Pokud tomu tak není přepravce způsobil zranění, je na nosiči.
@ Seven stížnost
Na první pohled je dopravce jednal nesprávně, protože v té době zásilky došlé žádosti o proplacení předány příjemci, takže nosič nemůže kompenzovat odesílatele. Ale bez analýzy dokumentace je obtížné říci něco vázání.
Ahoj,
Jsem nosič a 2011 Jsem na dohodě o spolupráci s firmou X. Poprvé v naší spolupráce jsem se přihlásil společnosti X (na měsíc dopředu), že řidič má k použití dovolenou a během té doby jsem se zavázala náklad. Všechno bylo v pořádku až do ukončení společnosti předložilo X. Samozřejmě mám měsíc jej spustit, a v té době jsem dostal oznámení o dluhu za to, že přijetím nákladu se v tomto období, kdy řidič byl na dovolené. Kara velký protože 5400zl. Napsal jsem odvolání, ale oni odmítli mé argumenty,Znovu jsem poslal odvolání, ale to bylo 1,5 měsíc a nikdo reaguje na mé e-maily (Tento postup se používá ve společnosti X). Chtěl bych dodat,, že smlouva nezaznamenává reproduktor nalezen, Nemohu poslat řidiče opustit nebo dovolenou období najmout dalšího ovladače, aby tuto jízdu. Kromě toho, v průběhu celého roku, musím zavolat společnost zasilatele, protože moji řidiči X čelí více než jízda. Během dvou měsíců, několik zaměstnanců jako řidiči dělat po 4000-6000 km / měsíc. Nikdo nechce jet. Nicméně, během prázdnin bylo najednou tolik práce! Jsou šance na obnovení peníze zadržené? Chtěl bych dodat,, který zrušil oznámení, protože jste pravděpodobně ne otrzymałabym platby za dopravní služby. Prosím pomozte!
Dobrý den, práce v podniku, jehož jsem ještě subdodavatel Minol měsíc po podpisu smlouvy a společnost nerespektuje podmínky, které mě ujistil, že pokud mám měsíční období wypowedzenia wspolpraca netrvá déle než jeden měsíc, můžete nějak obejít čas oznámení je nějaký článek na toto téma?? prosím urgentní odpověď
@ Barry
Bohužel, bez znalosti smlouvy není příliš mnoho jsem schopen pomoci. Prosím, kontaktujte nás e-mailem.
@ Společností a subdodavatelem
Nevím, podrobnosti o smlouvě, a pravděpodobně i ona určuje možnost jeho zrušení. V zásadě je možné volat jiné strany, aby plnění smlouvy pod hrozbou zrušení termínu jmenování, a po jejím uplynutí si můžete odstoupit od smlouvy. Ale já nevím,, nebo v tomto případě, že dohoda nemění tato pravidla.
Witam.Panie Paul Staronový téma, o kterém jsem psal výše říká PEREZ:
18/07/2014 na 01:44 ,odpověď obdržel od Pána říká Paweł Judek:
28/07/2014 na 02:16
Pokračování tomto případě vypadá następująco.Do kurýr byl napsán odvolání proti rozhodnutí o negativním na náhradu škody podané grant na odesílateli przesyłki.Reklamacje ( tak v předpisech zachránil společnost 7) Následující Pánovy blogu ukazuje, že stížnosti by měly být předloženy příjemce(A) jedinou otázkou je, jak to je správná kurýrní společnost staví svůj jednací řád tak, aby téma chce.Powracając,Odvolání proti rozhodnutí kurýrní společnosti byl poslán pocztą.Do dnes je to asi 3miesiące společnost nedal žádnou odpověď !Samozřejmě reklamní bombardováni firmy 7 maily před měsícem a jsem obdržel informaci, že odpověď na dopis ze dne odvolání budou zaslány kurýrem do té míry, 7 Zgierzu.Do dnes v takovém dopise nemá sídlo wpłynęło.Do byla napsána další e-maily v této věci a poté, co přišla odpověď, že dopis byl v wysłane.Oczywiście bodě nikdo dostal takový dopis a odpověď brak.Firma 7 přísahá, že dopis byly odeslány na místo v Zgierz, takže odesílatel požaduje zaslat skenování dát potvrzení této dokumentu.Od více než dva týdny Ozvěny nikdo nehlásí, e-mailů a odpovědi Paul brak.Panie což v tomto případě může být provedeno ?Opravdu ruce spadnout,takže máme právní stát.
Ahoj
Doufám, že jsem se sem dostal odpověď na otázku a unavující mi to
Chtěl bych poslat zásilku majiteli zboží ( Zboží v hodnotě 1600zł) kurýr.
Bohužel, v naší naivitě jsem ani pojištěny zginęła.złozyłam stížnosti przesylki.Paczka,Bohužel, balíček byl považován zaginioną.Moje Otázkou je, jestli jsem jako odesílatele ztracené zásilky, musí zaplatit hodnotu příjemce ztracené zboží.
Bardzo prosze o odpowiedz.
Joanna
Si uvědomil, transport mezi Švýcarskem – Anglia. během transportu léze tří papírových rolí. Pro každé zásilky pro předání fakturu vystavenou samostatná. V souvislosti s jediným poškození přepravce zastavila platby všech faktur. Mohl by tak učinit? Zmínka, Máme TSO.
Rozvoj služeb bude posílat malé spotřebiče a zařízení po opravě pro zákazníka,který požádal o přijetí ke stažení. Poslal jsem jednotka spolu s fakturou a záručním kurýra přes nástupiště wysylamtaniej.pl zásilkový, I pracovat skrze ně, protože mám přístup k několika dopravních společností. Jejich rada, kterou jsem si vybrala UPS. Balíček zabaleno v souladu s principem a balení vzhledem k vysoké hodnotě pojištěného pro množství zařízení 4000 PLN. Courier podepsal pro příjem příjem paketu. Vzhledem k tomu, klienta, který balík byl hit byl docela zvědavý kontrolovány na místě pro sledování stadium dodávky, na které provádění jet objednávka. Viděl jsem poznámku na straně, že “zásilka byla poškozena informovat odesílatele”. Nikdo však nebyl mě kontaktoval. Tak jsem zavolal do wysylamtaniej.pl přepravě byl vrácen do mě, protože jsem věděl,, že přijde k zákazníkovi poškozené z toho nebude spokojený. Bohužel, proti mé telefonní dispozic zásilka dorazila k zákazníkovi. Byl jsem schopen se s ním spojit dříve, aby mu řekl, že je jistý, že otevřel balík kurýrní a napsal poškození protokolu o doručení. Balení bylo přebalit dopravce bez mého vědomí či souhlasu, a tam byl žádné viditelné poškození vnějšku, když byl v polovině protokolu vypracované jednostranně dopravce uvádějící korupci. Bohužel, klient podepsal potvrzení o doručení zaplatil stažení,který byl poslán ke mně, a po konzultaci s manažerem UPS se nepodařilo psaní poškození obsahu protokolu. Bohužel, toto zařízení není vhodný pro použití. Poslal mi fotky, Jedná se o mechanické poškození způsobené působením velkou silou , tak silně jsem tvrdil, že došlo k odepsání takového protokolu, protože zařízení nepracuje. Pokud jde o mne, jsem poslal e-mailovou adresu wysylamtaniej.pl přípravě žádosti o dodatečné poškození protokolu ze strany jak dopravce a příjemce spoléhá na 7 denní zákonná lhůta. Zákazník souhlasil, aby splňovaly kurýra, kurýr přišel a řekl, že poté, co protokol byl vypracován a trval na klientovi, aby tento písemný jednostranně podepsaný záda. Klient to neudělal, a to pouze po konzultaci s manažerem kieroników UPS se sluší na odpis skutečné škody a nejsou małe.Klient chtějí podat náhrady stížnost a poptávku, ale obávám se, že společnost nebude vyhrát a případ jde k soudu, skrytá nosná bude špatné balíte balíčků a flip odpovědnost přepravce nebo mně. Nevidím celou historii jeho vině, a rád bych, aby pomohl klientovi, aby podle svých nejlepších schopností. Prosím, jakýkoli právní poradenství, aby se nárok na náhradu škody, protože balíček byl pojištěn. UPS moje firma není stranou, protože to nemá přímou smlouvu s nimi, zadala dopravní podnik, který byl zaslán UPS wysylamtaniej.pl předem děkuji.
|Ahoj.
Mám následující problém. Spediční firma zadala s dodáním zboží 33 palety k zákazníkovi v Německu, Na vykládání na řidiče automobilu zákazník poškodil světla ve skladu zákazníka , Klient mi volal ,ohlásit to, tak jsem hned volal odesílatel, a on mi řekl,, wzioł subdodavatel, že je teď a musím spokojit s ním celou záležitost. Faktura za dopravní služby jsem dostal od této první. Ke všemu na dzisjejszym obdržených od klienta ocenění provedené znalcem za škodu ( 1200 eur), a nákladově doprava byla 830 eur. Prosím, řekněte mi, co mám dělat v tomto případě. Velice vám děkuji za odpověď.
Ahoj.
Kurýr společnost ztratila dána mně, které pojištěný balík 2000 zł. Když hledali pro přepravu ve skladech nosiči dvakrát z toho pracovníka kurýrní společnost kontaktovala mě e-mailem, a zeptal se, jaký byl obsah zásilky. Já si nemyslím zásilku zajistit někdo zasáhnout a cenzuroval jeho obsah. po téměř 2 měsíce mě požádal fakturu udávající hodnotu zboží zaslané zároveň oprávněnost výše náhrady. Samozřejmě, jako jednotlivec nemám možnost vystavování faktur a kromě toho, že byl výrobek pocházející z vlastních prostředků.
Rozhodnutí o stížnosti obdržel negativní po varování o jakékoliv odpovědi, a pro mě to je psáno, že toto rozhodnutí přijal včas, ale samozřejmě, že se znovu poslat mi to. Tak jsem porušil termín, neboť toto rozhodnutí nebylo přijato a jsem rozhodnut nepřesahující lhůty odesílat dokumenty, které nemohou být.
Jak začít před soudem?
U zboží odesláno získal o 200 zł, z nichž postaví obchodníka, ale pokud nemohu pojistit zásilku na množství povoleno kurýrem?
Slzy platbu uhradit kupujícímu před soudní řízení zahájit, Jsem nesporně byla osoba zraněna, zda je úhrada počkat až do případu, protože pokud zboží nebylo dodáno vinou dopravce.
S pozdravem.
Pan poradce
Společnost X obdržela objednávku od italské firmy pro přepravu zboží (9 palety, na každém jednom velkém krabičce po zvážení 509 kg) z Maďarska do Itálie. Vzala těchto palet a převezen do jejich skladu v Polsku, a my pověřil dopravu stejný 9 palet ve vztahu: POLSKA – ITÁLIE. Vlastník osobně jsme naložili palety na plachtu, protože už připravené zásoby spiętrowane jeden up. Vykládání ukázala, že se zhroutil kartonů, tzn. Ty se dělí do horní části spodní. Nevíme, zda na vině nesprávné obal nebo toto, spiętrowane, které byly a neměla? Italský příjemce oběti má nárok na společnost X a ona nás. Naše pojišťovna požadoval papírovém obalu hotových výrobků a karta paletování, ale společnost X nechce, abychom ji poskytnout. Náš řidič řekl,, že cesta nebyla jakýkoliv incident, palety byly posunuty, neexistuje žádná příčinná- Vliv na naší straně, která by měla vliv na poškození zboží. Na škody způsobené nesprávným zabalením zboží není důvodem pro střešní nosič. Ale v případě, že zboží bylo řádně zabaleno a zda by mohl být spietrowany nevědí, Tento předpoklad. To, co můžeme dělat jako nosič?
@ PEREZ
Bohužel neexistuje žádný jiný způsob, jak kurýra, což není v souladu se svými závazky, než obrátit se na soud.
Ahoj,
Mám dotaz ohledně zpoždění při dodání originálních dokumentů podél fv.
Mám spediční společnost, Můj subdodavatel, který provedl dopravu odložený 2 týdny při poskytování mi originálních dokumentů. Dostal jsem výpověď z mé zleceniodwcy, že z důvodu zpoždění při poskytování těchto dokumentů do svého klienta budou uložit pokutu, kterou budou muset nás uložit. V pořadí zleceniodawy z mého ode dne doručení podkladů je 21 dní, odloženo dotazy o 2-3business naším dopravcem. V naší práci jsme pro naše subdodavatele trestu, tj, nedostatek originálních dokumentů 14 dnů ode dne výsledku vykládky v pokutovém 50euro a prodloužení doby do 90dni.
A teď moje otázka je,: Můžeme uložit naše nosiče jen jako smluvní pokutu za nedodržení podmínek smlouvy?? Je to legální, protože myslím, že to nezahrnuje KC.
Odpovězte, prosím, velmi, Pokud jde o Evu 🙂
@ joannan
A z toho, co název zásilka byla odeslána?
@ Nákladní
Záleží na dohodě o přepravě. Není-li žádná dohoda, zastavení není možné. Zákazník však může odečíst jakýkoli protinárok bez souhlasu zhotovitele, za předpokladu, že dohoda neměla vyloučit takovou možnost.
@ Agata
A jako výsledek tohoto jednostranného protokolu? Líbí se vám potvrdit, že ke škodě došlo při přepravě?
@ Barry
Poškození skladiště nemá nic společného s přepravního obalu, takže klient by se měl snažit o nápravu přímo od dopravce.
@Bartek
Hodnota pojištění je pouze maximální částka, které můžete obdržet od pojišťovny za zásilku. Přesto je nutné prokázat svou hodnotu, dostávat náhradu od dopravce, pokud to, nebo od pojišťovny.
@ Monika
Na první pohled to vypadá, že vinu přepravce, ale pravděpodobně má potvrdit odhadce. V závislosti na kompenzaci mínění budou splatné či nikoliv.
@ Eva
V případě, že trest v tomto ohledu není nepřiměřeně nadměrnou, Jistě je možné uložit.
Vítejte, stopové poškození zásilek v tranzitu, které mají k dispozici výpis z webových stránek monitorování balíčky. Jsou na hodinu a silničních pozemcích, což znamená, že balíček udělil WA-znát a museli dostat do Olsztyn , Mimochodem Wólka Kosowska byl poškozen těsně před služby Olsztyn objeví na tištěných sekvenčně hodin a poznámkami s nimi “Olsztyn 8:30 Balíček byl poškozen při přepravě. Budeme informovat odesílatele o podrobnostech. 12:04 Balíček byl poškozen při přepravě. Budeme informovat odesílatele o podrobnostech. 12:04 Balíček byl poškozen při přepravě. Budeme informovat odesílatele o podrobnostech / Veškeré zboží jsou dodávány, UPS upozorní odesílatele o podrobnostech škody” . Poté byl balíček znovu vrátil do Wolka Kosowska a další tiskové informace z této “15:27 Hlášeno poškození obsahu balíku. Budeme informovat odesílatele / FirmaUPS nároky se týkají ničení” V té chvíli to trvalo pokus z mé strany se vrátit balíček, Já také nevyloučil, že půjdu do Wolka Kosowska, protože je blízko, I zasáhl telefonicky ze zprostředkovatele nebo wysylamtanej.pl se zase do styku UPS. Z nějakého důvodu jsem se rozhodl s nikým o doručení zásilek k příjemci. O godz. 2: 45 balení s levým a Wólka Kosowska z 5:06 Podívala se znovu v Olsztyn a a 14:24 zákazník obdržel. Balíček byl přebalen nebyl poškozen zvenčí, Klient podepsal stvrzenku, uvnitř byl “protokol” podepsán pouze jednou stranou -przewoźnika, bez podrobností, popisy a obrazy. I to může posílat. V okamžiku, kdy zákazník má stížnost, a těšíme se na jeho zvážení.
Děkuji za případné připomínky, které mohou pomoci.
@ Agata
V tomto případě, je-li důkaz o poškození dopravcem, Zdá se, že, že přece jen tam bylo žádná ztráta nároku na nárok na smlouvu o přepravě. Proto si myslím,, že šance na zotavení z nosiče.
Bylo producentowi.towar jsem se musel vrátit zboží ve svém butiku na základě pověření.
Prosím pomozte. Jsme dopravní společnost. Měli jsme nehodu,poškozené zboží. Naše forwarding zastavila vyplácení našich faktur. a to navzdory skutečnosti, že pojišťovna OCP převzal plnou odpovědnost za poškozené zboží. Já ,že je to slučitelné s touto úmluvou. Prosím, dejte mi článek o tom, jak můžeme se spolehnout na obnovit naše viny, nebo to, co můžeme udělat v této věci.
Ahoj, Jezdím dopravnímu podniku, který instruuje mi břemen, Mám dohodu s nimi v poslední době taková situace nastala, rejdařská společnost mi poslal oznámení o dluhu za poškozené zboží v průběhu přepravy, který se konal 3 měsíci. Nebyl jsem informován můj řidič poškozeného zboží a nemohl jsem být oznámeny v rámci 7 dny škody na pojistitele. Lodní společnost věděla o existenci škody, protože vyvážecí objednat zboží z 3 místo vykládky jít na prvním místě. Nedostal jsem tam zprávu jakékoliv poškození podepsaný mým řidičem, CMR byl nejen německé dokumenty. Po vyvolání pojistitele 3 měsíců po úrazu, slyšel jsem na tuto otázku, než jsem mu řekl,. Lodní společnost chce, abych odečíst z faktur, které mi zaplatit. Co mohu dělat v této situaci? Musím se spokojit s kompenzací s mými faktur? To, co jsem dostal šanci získat odškodnění ze strany OCP?
Vítejte. Jsem původcem zásilek, která dosáhla na příjemce v poškozeném stavu. Příjemce nepřijal zásilku, to bylo se vrátil ke mně. Chci vůči dopravci z nároku na náhradu škody v soudním řízení. Bohužel, je dopravce usazen kolem. 400 km od mého bydliště, Takže celková odpovědnost není řešením. I read, který spadá do pravomoci střídající se s nároky na náhradu škody příslušným soudem může být soud škody (Je však obtížné určit okamžik, kdy byl zřízen). Je tam nějaký základ pro mne, aby bylo možné podat žalobu u soudu pro mou pobytu? Kromě toho dopravce mě obvinil ve stížnosti, že zásilka byla špatně balené a neurčitá (což není pravda) Nosič zaměstnanec ji přijala bez výhrad, Je tedy možné, že škoda byla způsobena při přepravě. Nebo v případné soudní proces dopravce má šanci dokázat,, po tom všem, že zásilka byla špatně zajištěn a tím uvolní ze své odpovědnosti, a to navzdory, že zaměstnanec ji přijala bez výhrad? Děkuji za odpověď.
Mám další otázku, co dělat v situaci, kdy osoba, která zahrnovala smlouvu smluvního dopravce o přepravě není na nákladním listu zobrazí – jako odesílatel zásilky se objeví např. bratr osoby, která obsahovala smlouvu o přepravě s dopravcem, který v případě zničení zásilky má aktivní legitimaci k podání žaloby – osoba, která zadala přepravu obsahovala osobu nebo bratra, objevit jako odesílatel zásilky?
Vítejte zpátky, Sledoval jsem pozorně všechny příspěvky Fórum Děkuji Pavlovi za nás všechny věnovaná vrácením právní pomoc obdivovat čas a trpělivost. Je těžké po přečtení této stránky nemají, bohužel, často bitter reflexe.
Podle mého dohadu UPS zamítla stížnost podanou zákazníkem s odkazem na špatném obalu odesílatelem. Byl učiněn odkaz na pravém sloupku, obaly a obalové předpisy porušení zásad I Balení. Zajímalo by mě, jak to vše funguje v lodní pojištění, které jsem kryt pokaždé, když jsem poslat zboží. Jak to wygląda prawnie? Jak dokázat, že balíček byl dobře chráněna, především tím, že byl přebalen během transportního nosiče. ruce spadnout, v případě, že klient musí bojovat u soudu za škody a já na svém dobrém jménu jako poskytovatel služeb?
@ joannan
V tomto případě se nepoužije článek. 544 k.c., takže riziko ztráty v dopravě byla paní. Můžete však požadovat náhradu škody u dopravce. Nedostatek pojištění zboží nic nemění zde.
Darek @
To není v rozporu s touto úmluvou. Dokud dohoda nebyla vyloučena možnost odečíst, zaměstnavatel měl nárok na odpočet dlužnou částku ve vztahu k poškození při přepravě. Nemusel se zde čekat na Katedře pojišťovnictví.
@ Alexander
Ale škoda byla nalezena při vykládání, či nikoli? Co je to sázka pojišťovna bude moci odmítnout vyplatit pouze tehdy, pokud nehrozí bezprostřední zpráva poškození nebylo možné posoudit platnost nároků.
@ Sabina
Komutativita velkou šanci myslet na velmi malé – Tento klasický nárok na náhradu škody, Takže spíše obecná vlastnost, pokud se předpokládá,, že místo plnění smlouvy byl také místo nakládky. Přijetí musí vytváří pouze domněnku, že byly v dobrém stavu. Stejně tak není námitek na stavu naložení. Není to nemožné, že se neprokáže, nesprávné nakládání, i když zpravidla v nepřítomnosti z předcházejících nároků, je velmi obtížné. Pokud jde o oprávněnosti tohoto subjektu je oprávněn poskytovateli dopravy. Nákladní list je relevantní pouze tehdy, pokud neexistuje žádný jiný důkaz o smlouvě o přepravě.
@ Agata
Je třeba zkontrolovat své pojistné podmínky – Toto dobrovolné pojištění, Takže GTC stanovit odpovědnosti pojistitele. Co je to tam k ochraně musíte ukázat, to bylo dobře chráněno. Toto je druhá strana musí prokázat,, že záruky byly nedostatečné. V případě sporu, jsou však více šancí na straně klienta.
Dobrý den, prosím rozptýlit pochybnosti týkající se stran k dohodě.
Jako smluvní dopravce (rejdařství) jsme obdrželi příkaz od X k vykonávání služby dopravních věcí z polštiny do Turecka. Snažili jsme se a jsme našli vhodný nosič, která se zatížení (w dok. CMR odesílatel je společnost – vlastník zboží – ve kterém došlo k nakládání). Na bulharské-turecké hranici se ukázalo, že dokumenty pro nákladní dopravu zboží chybí jeden z certifikátů. Řidič byl zadržen, dokud tento průkaz. Odesílatel, vlastník zboží, ani to, že granty nás dopravní firma X nebyli schopni poskytnout takové osvědčení. Quest nakonec musel otočit a mít dopravu do našich stížností a reklamací, že to bylo naším úkolem, jak to udělat správně přepravovat a že jsou odpovědné za “zřídit trasy, potřebné dokumenty, a tak dále.”. Kdo v této situaci je hlasatel pro koho, a kdo dopravce? Kdo v této konkrétní situaci je odpovědný za nedostatečnou dokumentaci nezbytnou k výkonu dopravní služby? Kdo by měl nést náklady na vrácení vozidla do země? Prosím úplná odpověď.
@ E&M
Záleží na tom, jaký druh pochází dokument – pokud dokument spojený s možností překročení hranice z prodeje zboží, Odpovědnost za jeho doručení je odesílatel. Váš zaměstnavatel je zodpovědný za to, aby vás, Státní a proti subdodavatelé. V takové konfiguraci, by měly být proplaceny náklady na dopravu.
Prodejce (firma) kupující fyzická osoba (f-vat bez nipu)
Jsem prodejce, jsem poslal balíček zabalený pomocí. I v tomto pořadí. Poškozená zásilka přišla, písemná stížnost několik dní po přijetí. Obdržel jsem poškozené zboží ze stížnosti zákazníků a považuje za negativní. protože vím,, že v takovém případě, že zákazník má jen malou šanci prosadit cokoliv dohodli na vypořádání se zákazníkem (menší detail) a poslal jsem ho zpátky na stejné zboží + poškozená v jedné zásilce. Seznam poukázal 2 pc. včetně jednoho poškozený. Tentokrát klienta kontroly a píše minut kurýra. Protokol je napsáno, že existuje jen jedna položka poškozena, není tam žádná zmínka o tom, že existují dva (speciálně napsané na seznamu, který pochází ze mě jedna dobrá a jedna zlomený). Pouze v komentářích zmínit, je to, že škoda je stejný jako v předchozím balíku. Podle odůvodnění mého klienta dostal dobrou jeden předmět a ten, který je poškozen tak, jak má být a co je certifikován v sestavě reklamace. Jsem přesvědčen,, kurýr společnost s takovým protokolem stížnost zamítnout, protože to, co je na nákladním listu a reklamace prokáže nebylo nic poškozeno.
Teoreticky, v druhém případě bych měl platit peníze za poškozené zboží, protože stížnost je napsáno na příjmu, ale mám své pochybnosti, jak je popsáno výše. Mohu odmítnout písemný protokol a nároky zákazníka, nebo aby byly z rozhodnutí kurýrní společnosti ?
Je známo, že tyto stížnosti protokoly obvykle vynikat jako kurýři, aby vinu vinu odesílatele, a příjemci nečtou jen podepsat. Chce záležitost urovnat, ale upřímně nechci, aby převzaly odpovědnost za chyby a kurýrní příjemci.
Dobrý den, chci napsat žádost o platbu za zboží opdbiorcow opíral článek. 51 odstavec 1 pr drát Nevím, co zwocic pozornost a jak by to mělo vypadat této výzvy vám může poskytnout vodítko, děkuju odshora
Ahoj,
Jsem harvestor, objednané zakázky dopravní podnik. Po vyložení se ukázalo, že sklad naloženo příliš mnoho zboží, Až v dokumentech, stejně jako já by měl být, Takže dokumenty jsou správné. Na rozdíl od toho je odesílatel posiłkując nahrávky monitorovacího nároků byl přebytek zboží. Zboží bylo reloaded na další auta a spěchal do vykladače. Vykladač nebyl nalezen žádný přebytek, ale nechtějí se podělit nahrávek vykládky. Případ šel na policii, protože podle mě, tohle je ve vykladači. Společnost, který zadala přeprava mě teď mě chce, Zakryl jsem cenu “chybějící” zboží. Přes, že neexistuje žádný důkaz o tom, co přesně se stalo s tímto zbožím, záležitost policii právě probíhá. Můžete mi říct,, zda mají takové právo?
Děkuji předem za Vaši odpověď,
S pozdravem.
Ahoj. Mam taką sytuację. Udělal jsem příkaz k přepravě a našel místo nakládky, že zboží
Musel jsem vzít byla pořízena den předem. Klient při objednávce mě ujistil, že
je zboží připraveno( Mám to na trance). Vzhledem k 240Km podlot jsem udělal, aby se pořadí
Zeptal jsem se jistinu o platbu ve výši 100e. Zákazník odmítá však, aby věnovaly náležitou,
že jeho klient také, že nebude platit za to. Zmínka, Prohlašuji, že načítání to, že tato
výrobek nebyl. Nákladní měla být vyplacena na 230E. Prosím o radu v takové situace může
dělat prosadit náhradu za nedostatek nákladu.
Díky předem za vaši pomoc
@ kelegena
Pokud odesílatel má důkazy, že dopravce přijal zboží více než výsledek konosamentu, dopravce by měl ukázat,, že množství dodané příjemce. Pokud si nebude moci dělat, Bude zodpovědný za chybějícího zboží.
@ Andrew
Nejste jediní náklady, ale také ušlý zisk nebo příjmy za práci, kteréhož Pán neobdržel. Nezáleží na tom, zda zákazník zaplatí zákazník za něj – Dohoda zákazník uzavřel s panem, Takže odpovědnosti za provádění. Jestli se nechce plat, soud je.
Děkuji za odpovědi poskytnuté.
Ahoj.
Koupil jsem si Allegro aukci koupit nyní nočník.
Balíček přišel, ale bohužel velmi poškozené, v zásadě prasklý hrnec a navíc tato barva není to, co zamawiałam.Pani na poště vidět tyto značné škody mě informoval, že takový obal, a proto nedostávají žádnou radu jsem zvedl stejně s poznámkou uszkodzone.Poinformowałam prodejce poškození a řekl: Měl bych vyzvednout balíček a psát protokol poškození a že jsem neudělal to moje chyba a já nemám zwróci.Kazał peněz, aby mi splatit za zásilku ve dvou strony.Ja nesouhlasí s tím, jak to, a navrhl, že jsem jen odměna za stejnou nebo nočník připlatit za přepravu a další má jinou nočník wysłać.Sprzedający nic nechtěl souhlasit s, a dokonce mi hrozil soudem. Na konci navrhovaná náhrada za stejnou banku ,Napsal e-mail, že peníze by měly být již na svém účtu a zde vyslán přes týden uplynul a nejsou peníze a neodpovídá, a také na mé e-maily. Plánuje ale zpochybňují, že by se účinky tohoto nepřinese v Příloze Obávám se, že se bude vztahovat na soud. Chtěl jsem se zeptat, co mám dělat v této situaci ?
Ahoj,
Obracím se na Vás požádat o instrukce o tom, jak bychom měli postupovat?
Náš řidič uvědomil průběh sklápěč Belgie DE-.
Německo je Principal, Jdeme na ně několik let. Včera večer se ukázalo být z reklamace služby, pokud jde o nesouladu s bezpečným dopravním prostředkem (řádného utěsnění, návěsy).
Navzdory tomu, že v zájmu neexistuje žádná zmínka o tomto problému, jsme nebyli poučeni o tom, jak být oplombowane přívěsy pro nakládku, kdo je nosit ucpávky v jakých lokalitách a kolik kusů; vykládka popřel naše auto. Citovat nedostatek plomb na szybrze (Okno násypka tak návěsů). Při nakládce dostal řidič 3 těsnění, který se umístil na dveře a na dolních táhel a -Alto, plombując klamy. Nikdo nenavrhl, že ani upozornil na tlumiče by měla být také oplombowany. Čísla těsnění jsou zapsány v CMR.
Měl bych zmínit, že řidič jel již na této trase, ale nepamatoval klapku by také oplombować.
Při vykládání zboží popíral citovat nesprávné připevnění kontejneru těsnění na -no szybrze.
Řidič dostal všechny dokumenty, není-li k výrobě minut nebo aplikování zmínku v konosamentu.
Rozhodnutí je, že se musíme vrátit na své vlastní náklady zpět do Belgie, tam Mon. Ráno se bude rozhodovat, co dál. Možným scénářem je náboj (ziarno na) půjde do likvidace, nikdo v tuto chvíli nezná hodnotu škod.
Prosím zaměřit na to, jak bychom měli?
Jaké jsou naše práva?
Čekání na pokyn Pánových pilně řízení podle platných právních předpisů
@ Joanna
Vždy se můžete odstoupit od smlouvy bez udání důvodu, protože tato transakce byla vzdálenost od spotřebitele. V takovém případě je dodavatel povinen vrátit peníze.
@ Ining
Nevím obsah smlouvy, ale pokud něco to nebylo napsáno, Podle mého názoru není žádný důvod k tomu následků dopravce. Je rovněž obtížné souhlasit, pouhá skutečnost, že nedostatek těsnění může být důvodem pro nakládání se zbožím. Proto jsem, že máte důvody pro zamítnutí reklamace.
Děkuji moc teď už vím, jak to vypadá z pohledu práva.
Prosím, poraďte mi, i když musím odstoupit od této smlouvy napsat e-mail na prodejce, zda je lepší to udělat e-mailem.
pozdravy Joanna
Děkuji za rychlou odpověď. vlastně, Stejně jako u neporušené zboží bylo vráceno na místo nakládky po celodenním čekání a zkontrolujte těsnění na přívěsu , Předpokládáme, že další těsnění na tlumiče a přijatých rozhodnutích, aby jechać na rozładunek. Nyní je vykládka.
Prosím, řekněte mi,, zda existuje, I může být povinen zaplatit kola hlavní pro auto vrácené, nebo náklady na nesporně mají stejný kryt?
Důvodem nierozładowania vůz původně byla absence plomb na szybrze,
• Co je to pravda, v metrech. loading byl obvykle zaměstnanec, Předpokládal, že tyto plomby a tentokrát vydává pouze ovladač.
• Do pořadí nezmiňuje potřebu těsnění, ale pracujeme s klientem o pár let
• Ředitel říká, že v případě, že řidič nebyl dost 3 zapečetit svůj úkol měl žádat více
• V srpnu 2014 Na hlavním komunikátoru nás varoval,, zvýšit vnímavost řidičů na těsnění na tlumiče a plachtou, protože kontrola vykládání a nerespektování odebrání zboží může být
Proto argumenty mají jakýkoli sdílet náklady na objednatele?
@ Joanna
To se nejlépe provádí poštou.
@ Ining
Je-li pečeť byla předmětem dohody, dopravce nemůže uplatnit své pohledávky vyplývající z porušení smlouvy. Je obtížné říci,, nebo v tomto případě, tak to udělal.
Ahoj, Chtěl bych se zeptat za rychlou odpověď, namely'm subdodavatele pro kurýrní společnosti X show me video monitorování jako balíček dát vůz přispěje ke zvláštně ji naskenovat a teprve byla ukradena její balíček však o obviněný, monitorování je zobrazen jako to odstraňuje balíček z role a pak dát do akcií a jiných zásilek na nějakou dobu načíst vozu, Samozřejmě, mám okamžité ukončení a okamžitě zaplatit pokutu, Jsem nevinný, prosím, pomozte, má-li vyhrát věc, kterou bych chtěl pozdravit s ADD mě informoval o tom 1,5 Je po události, Pracuje v této společnosti několik dobrých let, a já jsem vždy byl upřímný
Ahoj, Truck Carrier provozu kyvadlová doprava, která dělala dobře, ale bez potřebného národního ocp .GO šetření vyšlo najevo, že przeowźnik nemá současných národních politik OCP , nepokra. Truck uvěřil slovu, že dopravce má tuto politiku, jak se písemně potvrdila, že doslova, protože jsme často provádí pro nás Služby. s cílem, že máme záznam má naprosto vyžadují současné národní politiky. moje otázka je, zda při neexistenci takového pojištění, můžeme pozastavit výplatu služby a co můžeme udělat pro úmyslný podvod dopravcem ?
@ Peter
Blog věnovaný problematice dopravy, spíše než otázky sporů mezi zaměstnanci a zaměstnavateli, Takže bohužel nemohu dát lordu odpovědět na otázku,.
@ Przemek
V situaci, kdy došlo nedošlo k žádnému poškození při přepravě, a objednávka neobsahuje smluvní pokutu za nepředložení pojištění, Nevidím žádný důvod k odmítnutí platby. Můžete zkusit podat oznámení o trestný čin podvodu, za předpokladu, že, že nepříznivé nařízení stejný majetek byl pověřen lodní dopravce nepojištěných, ale věděl, zápal prokurátora řešit ekonomické záležitosti, Nechci věštit štěstí zde.
Ahoj,
Nosič je pozdě na vykládání několik hodin, přes, aby bylo jasně napsáno v pořadí 3 doba, že vykládání je dotazoval. Varoval jsem ho, dostane oznámení o dluhu 100 zł, proto, že jsem také dostal tuto poznámku od svého klienta, a že tato částka bude odečtena z jeho nákladu. Nosič uvedený, že nepřijme tato poznámka. Chtěl bych dodat,, že řidič byl při načítání 11:00, věděl, že zatížení je naplánován z hodiny 18:00, Napsal mi textovou zprávu na 20, že se nic neděje, vůz byl naplněn 21:00. Zákazník načte hodiny a dopravce věděl, aby mohl dobře vypočítat čas a práci řidičský. Pak řekl poté, co byl pozdě, pozdě, že není vložen papír, a udělal jméno.
V takové situaci má dopravce právo odmítnout vrubopis? A když napíšu, že odmítá v takové situaci, co dělám? Mohu odečíst od nákladu? Chtěl bych dodat,, aby tam nic o vzájemných pohledávek, žádné výhrady, že dopravce nesouhlasí.
Děkuji předem za Vaši odpověď.
S pozdravem.
Nevím, kde začít a co bych měl dělat, nebo ne auto srpna nám kazí DE mailu ke komoditě 1 zákazník 4 Balíček byl stažen PL odtahovku v pátek Mon zbožím manipulovalo v osobním automobilu, aby si zákazník vyzvednout v pondělí. Hearts nevykázala žádné nesrovnalosti dnes se ukáže, že výrobek není dostatečně. řidič potvrzuje menší množství byly 2 balíky, ale nenahlášené!!!!!!!!!!!!!!! On neví, co se stalo. Pravděpodobně někdo ukradl zákazník mě neznají od psaní tohoto naléhavého ND pro některé stroje byly malé pozemky o 1 kg 7 kg teď co dělat, aby začít dnes pátek, takže už máme 5 dny po porodu, a naučil jsem se o situaci od zákazníka není z driver'm bojí zátěží, Nevím, kde začít wogole hovoří Buď to, co nemluví zákazníkům dodáváme zajet nějaké specifikace, není zapsán na nedostatky
@ kelegena
Národní nebo mezinárodní doprava?
@ Carrier
Bohužel, ne mnoho z tohoto prohlášení Chápu, co se děje. Moc v jedné zprávě. Prosím, kontaktujte nás e-mailem.
Jednalo se o vnitrostátní přepravu Nadarzyna na Siedlce. Řidič byl asi est 11:00, Oni ho načíst 21:00 a poradenství při vykládání měl 7:00 Další den.
Předem děkuji za Vaši odpověď 🙂
@ kelegena
Pokud by se za předpokladu, že smlouvy pro přepravu sankcí za zpoždění, je zde možnost jejich výpočtu. Kdyby tam nebyli, budete muset prokázat výši škody.
Pořadí je bod:
6. V případě ne substituce zhotovitelem vozidla v den uvedeno v pořadí a / nebo substitucí vozidla nesplňuje požadavky nezbytné pro správné vyřízení objednávky, Zhotovitel je povinen zaplatit objednateli smluvní pokutu ve výši dvojnásobku maximálního nákladu. V případě, že předčasné nahrazení vozidla na místo nakládky a / nebo vykládky Zhotovitel je povinen zaplatit penále ve výši dvojnásobku maximálního nákladu. Povinnost zaplatit pokutu v této dohodě nevylučuje možnost požadovat náhradu škody v plné výši.
A teď je otázkou, jestli mi dopravce odmítne tuto poznámku, co legálně měli udělat?
@ kelegena
Můžete odečíst množství nákladu, nebo se obrátit na soud.
kolik může být maximální zátěž pro dopravce, pokud taková. nákladní doprava je na částečné zatížení 120 czuy euro poplatek za díly towatu zmizení může být několik tisíc eur? nebo jsou jakékoliv množství maximum nebo procentuální množství
Ok, děkuji lovely. To je všechno, co vím 🙂
S pozdravem a přeji hezký den.
@ Carrier
Ve vnitrostátní přepravě jediným omezením je běžná hodnota věcí, V mezinárodním významem 8,33 SDR za kg.
nebo se chystá akies egulacje výšky zátěž pro dopravce.
Nosič, který je měřítkem SDR ? pro mezinárodní nákladní částečném zatížení 120 Euro částečně zaginol zboží (CMR nedostatku hodnoty zboží není vzhledem k nedostatku specifikaci hodnoty zboží) část zboží, není vyzvednutí, Nahrát na několik tisíc eur.
tak, aby mohly účtovat?
děkuji moc za tipy
nebo pro vozidla 3,5 tun je zapotřebí OCP? nebo jen pro velká vozidla?
@ Řidič kamionu
Ve vnitrostátní a mezinárodní dopravě obecně není nutné mít na OCP, ale je to velké riziko, a to je obvykle zákazník požadovat.
@ Carrier
Tyto otázky určuje zákon dopravy a CMR. SDR je uměle vytvořená měnová jednotka Mezinárodního měnového fondu – Dnes je jeho hodnota 5,21 zł.
dziekuej moc za vaši odpověď.
Kde mám hledat stopy v Cellu vypočítat maximální výšku nákladu.
@ Carrier
Jsem poukázal – v dopravní práva a CMR.
Díky za váš čas. Prosím powiedzic rok časové omezení jako pohledávky v důsledku přepravy, z nichž se počítá od data ukončení data vystavení faktury nebo splatnosti, tj poplatků?
@ Carrier
Omezení v domácím počítaného roku od data splatnosti faktury, v mezinárodní dopravě 15 měsíců ode dne dohody.
Díky Pánu, co můžete zjistit,. Děkuju mnohokrát. kolik času forwarding není vlastníkem zboží pouze na uvedení stížnosti
Ahoj,
Chtěl bych se vrátit k tématu omezení pro nároky vůči dopravci palet stažený, které nebyly dodány zákazníkovi. Pokud jde o situaci, kdy máme forwarding podepsala smlouvu se zákazníkem, ale máme také subdodavatele , kteří vykonávají naším jménem dopravy ( Jsou vázáni smlouvami s námi). Je osady mezi námi a našimi subdodavateli omezení nároků také označí na konci roku ? Pokud ano, na jakém právním základě může být v tomto případě se vztahují ?
@ Eva
V závislosti na situaci, se promlčecí lhůta jeden rok, 15 měsíců 6 měsíců.
Ahoj
V říjnu 2014 podle jeho zasílatel byl jsem poslán do 2 rychlá kurzy, které měly být drženy v jednom dni. I kamionová přepravit Farmář brambory a já musel vyzvednout peníze na kurzy. Udělali jsme jeden kurz, Dostal jsem 450zł U tohoto předmětu, Nyní druhé a po druhé chlapa jsem nezaplatil, řekl, že bude mít společnost na konci týdne, Také mluvil o, zasílatel, Jak se ukázalo, nevěnují nyní. Přinesl žádné peníze, Přepravce je vyfukoval a řekl mi, vytáhnout se z jeho peněz. Volala jsem několikrát zemědělce, Byl jsem ještě ve svém domě. Ale stále nejsou peníze, atd., Atd.. Teď jsem slyšel v březnu, dopravce, který postrádá tyto 450zł, a pokud se nedostávají takové množství od zemědělce, I přines mi peníze z vašeho platu.
Máte nárok na odpočet ze svého platu, že zákazník nezaplatil ? Jsem vaše služba provádí v podobě dopravy.
vítejte zpět jako bumerang, protože 🙂 problémy přijde niestey: Problematika pzredawńien
CASE 1. Situace, kdy transport vyrobena není v souladu s objednávkou, Jdu pozdě na včasné vykládce vypracovaného doklad o čas příjezdu vozu , Množství zpoždění. Otázkou tedy,: spdycja jako kolik času budeme muset dát zatížení konzistentní s cílem pro pozdní dodání? Beru na vědomí, že tento dokument pozdě jednou při vykládání stejný, a proto je dopravce vyslán k němu jsme věděli o situaci došlo,.
CASE 2; Dopravní wyonany podle pořadí , seznam nedostatek zmínky o náhradu škody, vykládku zboží nalezeno poškozených balení, Done Protokol niestey ineptly, neexistence přesného popisu fotografií štěstí. Kolik času má DOPRAVA střešní nosič, I sdělení přesměrování není vlastníkem zboží. Zboží bylo přijato na jinou větev přesměrování objednávkového. Myslím, že problém postihuje mnoho lidí v předem děkuji moc za všechny z nás obětovat čas i cenné poznatky takže uszczknięcia
Mám na mysli, jestli další objasnění je důležité pro počítání času, který je předání stížnosti (zatížení) Protokol je vyhotoven pozdě, nebo záznam nebo ne ? Je nastavení takový dokument z faktů, jako je vykládání. Zpoždění dodávky je včas nyní pro informační nosič stížnosti, či nikoliv , nebo musí být oddělený dopis jako stížnost k dopravě. Je článek. 77 pp článek. 2 To může být použit v případě, przewonika dopis stížnost zaslala po určité době, ale dopravce poskytl informace, jak pozdní jako stížnosti protokolu, a řada z jara 2 zda je protokol již vykládání stížnosti a datum 7 dní se zachoval či expediční tyto protokoly by měly být navíc k vykládce, které byly přidány příjemcem a řidič zgloscic stížností a platba rzdac.
Prosím, objasnit, kdo je oprávněn požadovat náhradu škody v zásilce, p.p. w umění. 75 odstavec 3 Oprávněn říká, že je odesílatel nebo příjemce. Ale jak zjistit, zda oprávněná: X forwarding pokyn svého klienta, nést zboží, Časopis o (který není sklad přesměrování) příjemcům v tomto případě Shop Network B. V přehledu poškození vykládací provedeno. Příjemce nepřijal poškozené zboží, on byl vzat zpět do skladu Forwarding objednávání. Kdo je oprávněn v tomto případě žádat o náhradu škody? V jakém čase se musí podat stížnost? Co dock musí být připojen k nároku?Jak můžete určit výši pohledávky? Prosím rozptýlení pochyb díky předem
@ OnTheHighw4y
Pokud se jedná o pracovní smlouva, Tento odpočet není povoleno bez soudu.
@ Carrier
Námitka ke zpoždění v mezinárodní dopravě by měla být provedena v rámci 21 dny v písemné formě. Pokud bylo zjištěno, tato lhůta, Později je rok ode dne doručení o postoupení pohledávek, pak promlčeny. V domácím omezení dopravy pohledávek za zpoždění 2 měsíců.
V případě viditelného poškození jen zmínit jim i fotografie, i když budete muset prokázat, později co konkrétně bylo zničeno – opět za rok odškodnění od dopravce. V tomto případě by bylo poměrně obtížné přijmout, Předpokládá se, že položka, aniž, způsobují zánik nároků na vnitrostátní přepravou nebo domněnku nedostatku škod v mezinárodní dopravě.
@ Carrier
Z hlediska nosné odesílatele je vždy subjektem, který ho pověřil s dopravou. V případě, že příjemce nepřijal zásilku, nepromítá do něj pravomoc nakládat se zásilkou, Takže legitimoval tvrzení je stále odesílatel – předmět, kdo pověřil transportní nosič. Promlčecí doba je jeden rok.
Oba případy se týkají vnitrostátní zásilky.
oči 2. Pokud chápu protokol je rok, není potřeba další pohledávky, které nejsou zaslány do 7 Chápu, že dny?
Dobrý den, Mám dotaz ohledně nařízení o určení stavu zásilek a reklamační řízení, konkrétně lhůta k projednání stížností s kompletní dokumentací. Pokud nemáte 30 dny, do ile?
Díky a jde
Joanna
Děkuji za odpověď.
Je to pořád ptát, nebo v případě, že zákazník v podobě tohoto zemědělce nezaplatil společnost pro přepravu, jehož úkolem je prosazovat tuto částku od něj ? Nebo moje společnost jako řidič ?
Děkuji za odpovědi a pozdravem.
Ahoj,
Mám dotaz ohledně přepravy objednávku. Jsem forwarding a lodní doprava pořadí poštovními doručovateli. Ne každý podepsán a vrácen. Pořadí je bod, který čte: “Neexistují žádné písemné odmítnutí přijmout objednávku do 30 jen pár minut od přijetí objednávky je považována za jeho přijetí bez výhrad a je platný bez potvrzení”. Moje otázka je, zda v případě, že dopravce pošle mi nepodepsali nebo razítkem smlouvy se uvádí do provozu při každém bodě je důležitá a je právně dohoda doprava?
Děkuji předem za Vaši odpověď,
pozdravit I 🙂
Ahoj,
nebo pokud jste hodil nákladní list, kurýr společnost, která se ptá postup
stížnost, Mám ještě možnost podat stížnost?
@ Carrier
Píše se rok, ale je nutné, aby stížnost, postoupit případ k soudu. Aniž by stížnost nebo žaloba je předčasná vůbec nepřijatelné závislosti na výkladu článku. 75 odstavec. 1 pr. drát.
@ Joanna
Nařízení vlastně říká o 30 Na, ale v tomto ohledu nařízení je v rozporu se zákonem a doktrína stoupá, že tato ustanovení jsou neúčinné.
@ OnTheHighw4y
Vymáhat peníze od zemědělce by společnost, ale pokud se to nezdaří, by mohl mít nárok na Pánu.
Sir Paul, Děkuji za Vaši odpověď. Chápu,, to by mělo být 90 dny?
S pozdravem
Joannna
@ kelegena
Toto ustanovení je účinné pouze proti neustále spolupracujících subjektů, a ne pro jedno-off dodavatelů. Nicméně, v případě, že dopravce dostane rozkaz a začne svůj výkon, akceptovat, připustil, že jeho obsah.
@ Olala
Nákladního listu sám o sobě není předmětem nároků vůči dopravci, aniž by to může být problém s demonstrací, které byly zvýšeny o stavu nabití.
@ Joanna
3 měsíce, takže tam je vždy 90 dny, ale po uplynutí této lhůty ještě nemá za následek uznání reklamace, a dává jen podnět k postoupení případu k soudu.
Sir Paul, děkuji za odpověď pierwszowiosenną 🙂
Vítejte
mam pytanko, které jsem jen těžko odpověď
Obdržel jsem stížnosti na korupci 1 role papíru / dip / protokol byl vypracován a tvrdí roli palce, který je k ničemu, nemůžete dělat nic s ní.
Přijali stížnosti nosné , ale ( a tam vznikl problém ) řekl, že je-li platit za zboží poškozené o. 1500 Euro je chce vzít to sám.
Existuje bod uvádí,, že osoba, která platí pro celkové škody na zboží se automaticky stává jeho vlastníkem?
Také mám problém se zřízením subjektu oprávněn podat stížnost. Nyní, stejně jako námořní společnosti zadala doprava dopravce z Německa do polštiny. Pro objeví objednávka přepravy jako odesílatele německé firmy, jako příjemce firmy ze zemí mimo EU (náš dodavatel). Zboží musela zasáhnout našeho skladu v Polsku. Potvrzení Bohužel jsme ani e-mail objednávky dopravcem. Našli jsme, hlavní nosná provozu nosná následná přeprava (Není nám říká o něm). Na nákladním listu jsou označeny: 1) odesílatel (německá společnost), 2) příjemce (Naše lodní společnost) 3) dopravce, ale jen provádějící dopravce (není to, který ho pověřil s dopravou). Po příchodu do našeho skladu vozidlo vyklubal, že zboží bylo ukradeno, zásilka zboží zaznamenal odmítnutí přijmout, protože jeho nedostatek, Bylo také napsáno příslušný protokol. Protože jsme obdrželi konosament (ale ne zboží), Myslím, že, že by mohl disponovat nákladního příjemce. Nyní je problém vyvstává, kdo může žádat odškodnění – můj, příjemce informací na nákladním listu, pokud naše dodavatele (Cílový příjemce zboží). Od koho zjednání nápravy? Platí pravidlo, měli bychom z hlavní nosné (Teoreticky jsme sjednoceni s ním smlouvu o písmeno), ale není uveden v nákladním listu.
Ahoj , V případě, že dopravce podal návrh není kompetentní , protože doprava je indikovaná zeceniu soud zřízení specdycji zda žaloba bude zamítnuta a automatické přesměrování nebo ho musí prokázat se špatným soudu, wogole zda se jedná o základ pro nárok na odplatil odrzucemnia
@ Magda
Neexistuje žádná regulace na toto téma, tak jsem většinou ručně dosáhnout dohody v tomto ohledu. Nicméně, neexistuje žádný právní základ požadovat propuštění zboží. Na druhé straně, v případě, že produkt je skutečně zcela poškozen a není vhodný pro použití, a dopravce nabídne jeho vykoupení za jakoukoliv částku, vlastník zboží není úplně moci odmítnout, protože má povinnost usilovat o to, aby se minimalizovalo poškození. Pak se k úhradě celkové hodnoty zboží, dopravce se stane vlastníkem zboží.
@ Carrier
Soud sám nevzal tuto akci k příslušnému soudu. Je třeba jmenovat žalovaného. Navíc, to však nikdy zamítnutí reklamace a jen převod na soudu s tímto, který se počítá lhůta pro předložení případu k soudu prvního. Je také třeba mít na paměti,, že záznam na soud, že není v písemné formě (fyzikální podpisy obou stran) je neefektivní.
nebo v případě částečného krádeže zboží, Dopravce odpovídá pouze v případě, že přesměrování, který ji pověřil, a kdo si vzal na starost zákazníka? Je nějaká přesměrování odpovědnost , lodní pojištění, které kryje ztráty zákazníka?
jak interpretovat ustanovení zahrnuto do zakázek, aby zakázaly přepravu kontaktu se zákazníkem ,tak. zákaz konkurence. Je tam nás kontaktujte v obchodních věcech, nebo také ve specifickém kontaktu přidružená dopravy např.. s platbou. Příklad: zavolat odesílateli nebo příjemce, nebo již zaplatil za danou dopravu v polovině volající službu Carrier, pro přesměrování dopravy, protože překladatelé nejsou placeny svá stáda a zadrží platbu. Je žádost o kontakt o platbu může být potrestáno???který je druh kontaktu se zákazníkem je zakázáno
Mám problém, Prosím o radu, a to 3.04.2015 ok pm. 20.50 kurýr jménem příjemce mi trvalo cennou zásilku jsem obdržel nákladní list, který je vyznačen na pojistná hodnota 3.000 zł platba měla být provedena formou převodu do dne, kdy počet dopisu není v systému, nikdo není schopen mi, kde poskytnout informace o zásilce, a nejhorší na tom je,, že příjemce má několik dní pryč telefonu, Zdůrazňuji, že kurýr, který přijel po balíčku, který je také k dispozici telefon. Cítím se podvedený Obávám, že zásilka byla ukradena. Byl jsem bez poštovného a bez peněz. Prosím poraďte mi, co mám dělat? Kdy a jak se mohu požádat o vrácení částky pojištění ????
@ Carrier
Nevím, , v jakém postavení v oblasti dopravy se zúčastnili předávání. Je-li smluvní dopravce, je zodpovědný za selhání zařízení.
@ Anna
Podejte stížnost na kurýrní společnosti. Není-li nalezena zásilka, Měly by zaplatit náhradu.
Díky za odpověď v pondělí / úterý a je podán stížnosti jít do spisu policie o případu 90% kurýrem nebo kupující ukradl zásilku. Těším se na max úterý, Bohužel, společnost Seven Zero kontakt není mi žádnou informaci Nedoporučoval bych tuto společnost, aby někdo se stará zcela zákazníka.
Ahoj, mohu požádat o informace – definice “když přebírá dodávku zboží”. Již analyzoval I úmluvy CMR, obecné podmínky pojištění odpovědnosti dopravce, a bohužel jsem nenašel odpověď na tuto otázku.
O co přesně mám na mysli… v souladu s obecnými podmínkami pojišťovny odpovědný za škody na zboží, až do vydání příjemci.
Dopravce dostane smlouvu o přepravě zboží, ruka zaměstnanec nad dopravcem zboží (ryby) na správném místě ve stanoveném čase. Příjemce vyžaduje deprotekci zboží / pak trailer kopce rampa. Podle pravidel platných v přijímající společnosti řidič nemá právo být při vykládání z důvodu zdravotních a bezpečnostních pravidlech – proto, že zboží bylo dříve odemčené. Řidič, které je vedeno pracovníkem vozu příjemce již naklonil komodit vyžene rampy a udeřil ji do přívěsu… což může vést k selhání zboží (dříve žádná taková možnost). Příjemce táhne vozík krabici s rybami, načež ostatní případy osuwają a padající domino efekt. Kto jest winny w tej sytuacji? Zda zboží bylo dodáno přepravcem v okamžiku odstranění chránící skupiny, pokud je příjemce zboží nebo dodání zboží se konala zatím pouze v průběhu návěsů vybíjecích?
Děkuji předem a pozdravem.
Proszę o poradę,Jsem řidič 17-04-15 Pátek naloženo zboží do Německa od vyložení do pondělí 20-04-15 v 9 ráno a já se vrátil v neděli bazę.W Špatnou
Cítil jsem,,Mám vysokou horečku a přišla bolest ucha, Šel jsem do nemocnice a oznámil zaměstnavateli, a že nebude opustit trasę.Pracodawca řekl, že to byla moje chyba, že nebudou dodávat zboží včas, protože to není to, kdo bude účtovat mě jít a jaký trest mu dostává, a že musím požádat o osvobození od této věci, co dělat.
Mám dotaz týkající se přepravy zavazadel, kterou zadala společnost v zahraničí lodní tomto případě však za týden nebyl dorazil na určené místo, kde by mělo být dodáno nejpozději 1.5 Na místě. Kontakt s kým některý z firmy to úplně není možné, protože nikdo neodpovídá telefon poslali nám jednoduše SMS na pozemek se nachází v úplně jiném místě, než by mělo být mohu dodat s druhou částí země, než určenou adresu, protože pozemek je přiřazen do zahraničí k nedostatku příležitostí pro odpověď jsme se snažili i kontaktovat společnost a požádat o kyvadlovou dopravu, ale náklady na své místo (jak bylo dříve stanoveno a odměněni ) ale oni souhlasili, že po vyslechnutí zásilka byla úplně ztracená. Nevíme, která instituce hlásit sílu obnovit kufr Be náhradu škody. Dodal bych hodnota věci chystal 700 zl a zásilka společnosti zadala z nichž často nerespektuje práva nedávno zjistil, že je na televizní reportáž o podvádění lidí. Velice vám děkuji předem za odpověď.
S Marta @.
Ročník se koná po uvolnění příjemcem zboží. Příjemce je zodpovědný za vykládku. Zatímco dopravce je odpovědný za škody, které nastaly během procházení na rampě.
@ Robert
Pokud jste obdrželi pracovní neschopnosti, zaměstnavatel nemůže v tomto ohledu vyvodit důsledky.
@ Goshia
Neexistuje žádná jiná instituce, která by se zabývala tato. Zůstává soudní řízení.
Ahoj.
Sir Paul, máme stížnosti nákladní přepravní službou vyrobené v zemi. Proto otázka, protože obdržela stížnosti 23 Duben, rozładunek miał miejsce 26 označit, nebo dokonce i po takové době stížnost je platná?
Velice vám děkuji předem za vaši odpověď a pozdravit.
@ George
A z toho, co titul je tato výtka?
Stížnost se týká škody v dopravě. Spodní vrstva krabic byl rozdrcen, podle kterého má být zboží na paletách nakloněna. Pro vykládku zboží nebyly přijaty a následné předávání pořadí vrácena odesílateli, kde bylo přebalení a dalším, aby jednou doručena příjemci. Během této doby, žádné stížnosti pro dopravní služby není hlášen, všichni se shodli, že to bylo špatně balené zboží. Přišel čas na plat, a to má již shoda není, bohužel,. Všechna ujednání s zasilatelství a televizního vysílání v držení telefonu, Tak jak se říká slovo proti. nebyla provedena žádná škoda protokol s řidičem samozřejmě, takže i těžko říci, kde to vyžaduje množství přesměrování pro nás, aby se.
@ George
Pokud bylo zboží dodáno k původnímu odesílateli a nevznesl žádné námitky proti přepravě, lze považovat, że roszczenia wygasły.
Dobrý den, pane Paul,
Žádám o pomoc v následující situaci: Řidič převážel zboží z polštiny do České republiky, byl vykládání na místě. v pořadí , které jsem obdržel od klienta, stejně jako nosič ode mě, neexistuje přesná adresa, Je uveden pouze ulice, společnosti a telefonní číslo na člověka převzetí zboží. Řidič přišel na vykládku, ale klient říká, že vyložení 500 m daleko. Řidič říká, zatímco, který mu řekl,, který jel dobře, je to společnost, ale řidič není v kontaktu s člověkem, který měl vyzvednout zboží. Na CMR má pouze podpis, bez známek. Nyní zákazník požaduje vrácení peněz pro další přepravu metastáz, ale dopravce říká, že nepokryje, protože nemají přesnou adresu na objednávku, a že pánové na staveništi řekl, je to tady.
Pokud jde o mne, jsem dal dvě možnosti nosné: a to buď samostatně zlepšit svou chybu ještě dnes, nebo druhý bude pokrývat náklady na dopravu.
Odpovězte, prosím,, Kdo v této situaci právu?
S pozdravem,
Kelegena
Ahoj,
Mám problém s přepravou z Německa, která byla poskytnuta společnosti Deutsche Post AG dosáhl me poškozen DHL. Neznajíce postupy inzerované mezinárodní zásilku DHL, že navzdory žádosti konosamentu čísla, atd.. On pokračuje v běžném, zpráva škody, Poslal jsem stížnost. Po uplynutí doby pro vyřizování stížností 10 pracovních dnů a nedostatek informací od DHL jsem volal a dozvěděl, I tvrdí, že stížnost Deutsche Post AG. Bohužel, všechno, co DHL nepolevovat, Dozvěděl jsem se jen po měsíci, Mám stížnost na Deutsche Post AG jediný čas k nápravě Deutsche Post AG 1 týden. Od koho a jak mohu žádat o náhradu škody?
S pozdravem,
Jarek
@ Kelegena
Obecně platí, že byste neměli provádět takové operace, tam, kde není přesné místo vykládky. Když je definována, a příjemce popírá doručení balíku na místo, je dopravce povinen prokázat, bylo doručeno. Při absenci razítkem a nečitelný podpis může mít velký problém s tímto.
@ Jarek
To záleží, otázka, zda zákon upravuje poštovní a dopravní. Je také důležité, obsah nákladního doprovázejících zásilku.
Je nějaká právo uplatnit dluhu mluvím o době, v případě, že zboží bylo poškozeno protokol vypracovány tak v únoru a já jsem dostal oznámení o dluhu v červnu, přesně dodnes nic buď přišli o e-mailem nebo poštou Vím řidiče, že taková situace nastala v únoru ale doposud na to jsem skončil jsem nebyl při oceňování poškozeného zboží, protože tam nebyla žádná taková informace
Ahoj, Jsem v takové situaci : zadala jsem zprostředkovatel odesláním zboží, které zboží zasláno poštou polském, moje zboží na příjemce byl poškozen přijde prakticky 100% Co jiného byl zabit v některých druhů zboží, Příjemce napsal protokol a zboží se vrátil zpátky ke mně, byl poškození likvidátor případ čeká se táhne jen poměrně dlouhou dobu, protože pojišťovna, když přijde na 30 den se zapisuje pro další vysvětlení pak prodloužit lhůtu pro další 30 dny dokončit celou věc. Co mohu dělat ? Mohu žalovat někoho za liknavost ? kteří napadají a urychlit celou záležitost : subdodavatel, mailem nebo možná pojišťovny? Zdravím
Dobrý den, mám otázku, kterou jsem řídil zboží ze Švýcarska do Francie po vyložení CMR přijímány pouze bez liferschainu zda zaměstnavatel má právo na nedostatek tohoto dokumentu náboje mně
@ justyna
Jestliže zpráva škoda připravit, zatížení se může uskutečnit až do uplynutí promlčecí lhůty. Není kratší lhůta pro podání žádosti.
@ Peter
V případě, že pachatel nebude dobrovolně splněny požadavky, Zůstává jediná cesta k soudu – by se měla vztahovat na to, který uzavřel dohodu pana.
@ see
Pokud by bylo nutné, aby se tento dokument, věděl, že řidič, tak, ale pouze tehdy, pokud jste trpěl na tomto účtu nějaké škody. Obvykle toto poškození nebude, CMR za dostatečné pro získání náhrady.
Provedl jsem dopravní služby pro společnost České faktury jsou již 320 dnů od uplynutí lhůty. Kolik času musím podat žalobu na zaplacení dluhů. (že případ není vypršela platnost). Chtěl bych dodat, že dohody byly uzavřeny v Polsku , e-mailem . Smlouvy byly oprávněny objednávku , fv byly vystaveny ve společnosti České a poslal do Varšavy, Majitel je Pole , Místem dopravy je Polsko , Objem domácího odbytu est .I ukončit Polish. Účetní jednotka pokračuje v činnosti, není v likvidaci. pořadí neurčuje zákony platné pro urovnávání sporů.
@ Przemek
Můžete obrátit na polském soudu. Promlčecí lhůta činí jeden rok ode dne splatnosti faktur.
Ahoj ,provedli jsme spediční a dopravní služby pro naše zákazníky oblasti pomocí najal dopravní podnik , zboží jel na místo vykládky, auto řidič uvolněn dokumenty byly dokončeny bez výhrad. Po několika hodinách se dostal poškození informačních našel zboží, k nimž došlo v průběhu přepravy. Poslali mi zprávu o poškození napsaný odesílatelem není příjemcem . Přiložené fotografie, kde je zboží důlky na náměstí, ale lži nemohou vidět obrázky, které bylo přerušeno trailer. Protokol není podepsaný ovladač . Nevidím žádný právní základ na zaplacení škody . Zákazník žádá o svolení k použití dopravce pojištění odpovědnosti dopravce má právo odmítnout, v takovém případě ? a co můžeme udělat v souvislosti s následnou skutečností.
Prosím o pomoc v následujících případech: Fender koupil auto přicházející z demontáže – “perfektní stav” (Allegro aukce off). Zásilka byla doręczna (01.04.2015 r.), via DHL přímo mechanik, který musel provést náhradní blatník. Příjem Příjem lodní. Poté, co viděl blatník nárazník se rozhodl vrátit jako prodejní popis nieodpowiadającemu (To měl být pocházející z demontáže blatníku, a ve skutečnosti malované náhradu za odpovídající barvě), jinak nesl na blatníku 3 cm trhliny. Na 2.04.2015 r. byla písemná zpráva poškození s dopravcem lodní a také zpáteční dopravu přes DHL kurýr, spolu s návratem požadoval náhradu za blatníku (500 zł). Protokol uvedeno žádné označení varování, nedostatečná bezpečnost uvnitř obalu (lepenková krabice) Po obdržení vratné prodejce zavedla telefonický rozhovor se mnou směřující, že nebude dávat peníze, protože je poškrábaný nárazník. V takové situaci mohu požádat o odškodnění od dopravce pro přepravu poškrábaných, blatník byl vrácen? Prodávající již uspořádány takové vyrovnání a má své peníze a odškodnění od DHL. Co tato situace je třeba udělat k navrácení peněz?
Prosím o informaci o tom, kolik času obnovit platby za náklady na obnovu Euro '40” v souladu se zákonem o platebním podmínkám. Bo rozumiem ze naleznosc głozna rok, odsetki 3 let a tyto náklady 40 euro?? Díky předem
Dobrý den,
mam problem.
Nosič neobdržel zboží dnes ze zahraničí se dvěma vzdálenými městy (Německo a Nizozemsko).
Pro zítřek je určen vykládání se mnou v Polsku.
Za účelem exprese byla pozorována s zatížením je možné pouze od pondělí do pátku barů.
Pokud tomu tak není vložen dnes (i Je pátek) Dnes neexistuje žádná šance dodat zboží do polštiny.
Kontaktní dopravce není. obávám se, že, že bez informací opouštějí objednávku.
nebo přijímat zboží s velkým zpožděním.
Mám-li opustit provizi mohu požadovat náhradu v případě zpoždění a také několik dní.
Například na můj účet je. pronájem a přepravovat vysokozdvižným vozíkem na dobírku určený den
Prosím, pomozte, jak to půjde “Motivovat” Nosič pro rychlejší akci.
V dohodě došlo žádné smluvní pokuty
Děkuji předem za vaši pomoc.
ahoj, nebudeme fakturovat zapacona 2012 Mám otázku, a on ležel pak musíme obnovit zájem a jestli můžu prosadit je to navzdory skutečnosti, že faktura není zalacona (Bohužel, termín pro przeczyliśmy Zeni soudní spor). Mohu nárok 40 eur na obnovu v rámci zákona 2013 faktura za červen 2012?
Dobrý den, co mají dělat, když během vykládání pomocí vysokozdvižného vozíku s rampou dolů k podlaze, zarwie deska pod tíhou vozíku a palety. Kdo je zodpovědný? z jehož politika by měla jít vůbec, jaké jsou kroky, které je třeba brát, zda je vykladač musí podepsat prohlášení??
děkuji
@ Przemek
Že oběť musí prokázat,, že škoda nastala v dopravě. Žádné výhrady po obdržení vytváří předpoklad, że towar był w należytym stanie. A v případě, že doprava je občanem, pokud vada nebyla skryta, žádná námitka zhasne nároky.
@ Teresa
A v případě, že nákup byl v rámci své obchodní činnosti nebo jako spotřebitel?
@ Carrier
Také v tomto případě 3 let, protože nejsou pohledávky z přepravní smlouvy, ale náklady na obnovu.
@ klient
Můžete požadovat odškodnění v obecné rovině v plné výši. Neexistují žádná omezení škody za neprovedení obecně.
Jaká pravidla se řídí oznámení o dluhu je vydán, když není doprava , S cílem uskutečnit vinou zákazníka a dopravce utrpěl náklady. Co je základem a množství toho, co může nastat v případě, že dopravce vynaložit náklady, které min. Přístup na místo nakládky, včetně mýtného a pohonných hmot , zastavit auto po celý den, dodatečně zastavit další dva dny, jak zatížení bylo dosaženo v pátek asi hodinu 16-17 a není vložen v autě, takže nebylo možné vzít další náboj, nebo ve spojení s dorazem vozu a minimem 3 diety, které patří k řidiči těchto dnech mohou účtovat náklady klienta. Zahraniční společnost tak díky CMR
Další otázka o nedostatku včasných plateb, bohužel, a to zákon dává věřiteli příležitost, aby vymáhání nákladů vymáhání pohledávek, v případě neexistence včasné zaplacení pohledávek dlužníkem již na základě téhož zákona. To přijde na 40 euro Otázkou je, jak dlouho je zkoumání množství a zda je v případě, kdy je faktura zaplacena i po uplynutí doby, nebo i když to není regulována a je již takový. zpožděný? pokud si mohou vynutit úhrady nákladů nezaplacených faktur? moc děkuji předem za odpověď
Nákup byl proveden jako “KONZUMENT” není v obchodním styku. Moje auto privatizace.
@ Ol
Kdy je platba splatná blokovány, Oni jsou také blokovány zájem. Zákon o platebních lhůtách v obchodních transakcích v nové verzi se nevztahuje k předchozím dohodám 2013 r.
@ Ola
Provozovatel vysílání je zodpovědný za nakládání, znamená to,, což zkrátí vozík.
@ Carrier
Dopravce může požadovat odškodnění ve výši nákladu méně úplné výhody získané z toho, že, nemají provádět takovou přepravu. Vzal si další objednávku. Máte-li jít na prázdný, jediným přínosem je nižší spotřeba paliva, takže si můžete obnovit velkou část zavedeného nákladní.
@ Carrier
V tomto případě se jedná o nároky hospodářské činnosti, Takže je omezení 3 let. Obnova soudních výloh může probíhat jak, je-li faktura zaplacena po uplynutí lhůty, a když vše se nevyplácí, ale v druhém případě nic není výslovně dát, protože to snižuje úhradu obnovy náklady právních nákladů.
@ Teresa
V případě, že nákup byl soukromý, Tento prodejce nese riziko poškození při přepravě. Měl by se vrátit peníze přes poškrábání blatník.
Ahoj,
Existuje zákon, který říká, že pokud zákaz pohybu v Polsku v kamionech srpna na silnici, můžete jít na zákaz 50 např km. základ nebo do přístavu 150 km ?
Dobrý den má pytanko …balík poslal na dobírku ve výši 550zł. byla pojištěna 1000 zł.paczka dosáhl zákazníka, a peníze nedosáhl mě písemně DPD a sedm wcciaz me váhání, co mohu v této situaci???kurýrem nebo prostě vzali peníze sám???proto, že po obdržení zprávy od jednoho kurýrní balíčku od tvrz nebyla předána COD…ale mám potvrzení od kurýrní balíkové přátelství ke stažení
@ mánie
Můžete záležitost ohlásit na policii zpronevěrou, ale nebudou chtít postarat se o to. Zůstává soudní cestou.
Ahoj, Po přečtení článku mi dal takový problém. V mezinárodním poškozené dopravní přepravy, Příjemce přijal pouze část neporušené a konosament a odesílatel nezaplatil za poškozené části zásilky. Kteří nyní mohou žádat odškodnění, odesílatele nebo příjemce? Díky a jde.
Ahoj.
Mám dotaz týkající se nevybral domácí zásilku kurýrem.
Telefon objednal kurýrní služby. Dostal jsem žádný řád, a že údaje v čase. 16:00 kurýr vyzvednout své zásilky na uvedené adrese. Avšak kurýr neukázal. Zavolal jsem kurýrní společnosti, ohlásit to. Při prvním rozhovoru jsem dostal odpověď, že se nenašel někdo kurýra na adresu uvedenou v souvislosti s uzavírací pořadí. Po informací, že po celou dobu jsem byl přítomen na recepci zásilky, kurýrní společnost s názvem v kurýra za cíl vyjasnit situaci. Obdržel jsem druhé oznámení, To je to, že kurýr zazvonil třikrát na mobil, informovat, že další kurýr vyzvednout své zásilky. Vzhledem k tomu, telefon neodpověděl pořadí zavřeno. Neměl jsem žádné zmeškané hovory na telefonu. Lidský zásah mi řekl, že kurýr fakturační a zkontrolujte, zda je “slovo proti”. Zeptal jsem se vyzvednout zásilku v jiné době(Večer téhož dne, nebo druhý den brzy ráno, protože odjíždím). Oni mě informoval, že kurýr není v těchto časech a mohu podat stížnost.
Zásilka byla pro mě důležité, protože se jednalo o dokumenty do celního úřadu, aby oslavili balení, které jsem byl velký zájem. Zpoždění způsobené lodní později pro balíček, Ale nemohu tuto skutečnost prokázat.
Prosím, dejte mi vědět, jestli můžu udělat reklamujte u firmy, a to, co může mít nárok vůči společnosti?
S pozdravem
@ Max
Ve vztahu k zamítnuté části zásilky by měly být považovány, je stále legitimní odesílatele.
@ Olgierd
Samozřejmě, měli byste podat stížnost. To by mělo prokázat dopravce, trvalo akci, vyzvednout zásilku, Takže slovo proti běží proti němu.
Ahoj,
Společnost najala velký bagr X. Společnost X zadala jeho doprava dopravní podnik. Nosič přepravu bagr ( jeho výška 3700 mm ) dojemné na její poškozenou viaduktu. Traktor pouze pojištění odpovědnosti měl ( žádná jiná ). ‚Společností Insurance odmítli odškodnění, protože, jak je uvedeno – nenese žádnou odpovědnost za poškození během přepravy. V tomto případě je společnost zodpovědná za škody na dopravu, v případě, že půjčovna zařízení?
S pozdravem
Dobrý den, zákazník nám dal přepravu zboží po celé zemi z bodu A do bodu B. podnájem jsme podstawił dopravce, který je určen pro nakládku a pak ho nechal bez našeho vědomí získat podpis skladníka, který učinil na vědomí obsah vlastní : “na… Přišel jsem do společnosti pro nakládku x. V nepřítomnosti zatížení mi není vložen”. Dnes jsme obdrželi afv dopravce ve výškách ekvivalent nákladu pro službu, která nebyla vyplacena. kdo by měl platit, a zda by měl zaplatit? Mohu dodat, že jsme nebyli informováni o problému , Nikdo z naší strany není dovoleno opustit zatížení. Za účelem objasnění této záležitosti jsme kontaktovali skladník, který napsal dopis, který byl řidič informován o něj klesající produkci komodit a několik hodin později, strašně zintrygował pobíhají snaží útočit produkcí v raném stadiu načítání . skladník mu řekl, že společnost má čas na x załadiowanie auta 24 hod. Po řidiči další argumenty uvedl, že neexistuje žádný záměr počkat několik hodin, a vzdát se načítání .kierowca požádáni, aby podepsali dokument, který skladu, jak požaduje podepsaná .
body našeho řádu je psán s dorazy na 48 hodin před nakládkou nevyplácí.
a to v případě, že na příjezdovou cestu pro načítání plat jsme nejen řízený km .
co mamy robić? Prosím pomozte
Ahoj,
Chtěl bych se zeptat, zda stížnosti, protože není řidičem zboží, které obdrží ve stanovené lhůtě (za, že časopis je uzavřen (Samozřejmě to nebylo)odesílatel neinformoval ji o této skutečnosti a šli domů) definuje článek přepravního práva ?
Dobrý den, mám další šetření PROVIZE jste to, co jsme produktem dopravy za pevnou částku NP 500 ZL . WE jako makléř je pravděpodobné, že dopravce, který je vyrobený ZALOZM pro službu 400 ZL . Nosič PŘICHÁZÍ FV + GM DOKUMENT . DOKUMENT GM nosič psali název společnosti , ROUTE technik a jakou částku skutečně obdržené od USA . Není to by měl náhodně BTYĆ obchodní tajemství ? Jak se bránit proti tomuto a co dělat v tomto případě.
To bylo přepraveno svůj produkt od subdodavatele. Po doručení zprávy pro příjemce, že zboží bylo nalezeno namočeným s vůní ryb ( dříve realizován transport). Příjemce neobdržel zboží – Napsal zprávu a poslal zboží. Hlavním vydal me Fv štěkat pravděpodobně odečíst od dříve ralizowanego dopravy. Jak se bránit? Má pojištění dopravce pomůže ?
Dobrý den, pane Paul . Sprawa wygląda następująco Klient zlecił nam transport krajowy z punku A do punktu B. my zlecililiśmy BUSTRIP dopravce, který przyjoł dopravní pořadí od nás podstawił pod zatížením. na załadunku uzyskał informacje że towar jest jeszcze nie gotowy . Napsal ručně psaný dopis, „On takový a takový podnik přišel x . kvůli nedostatku nákladu jsem nebyl vložen „podepsal dopis x skladu před načtením ovladače opustil místo, aniž by nás informoval o problému a bez našeho vědomí . w dniu dzisiejszym dostaliśmy fv za usługe transportową która nie została wykonana fv jest wystawiona na równowartość frachtu jaki miał zostać zapłacony za wykonaną usługę. K objasnění záležitost kontaktoval skladník, který nás informoval, že v ten den řidiči podstawił nakládky informoval ho schadzacym zbožní výroby o několik hodin později, řidič je podrážděná běžel a snažil se donutit nakládání .Magazynier dříve informovaly řidiče, že mají 24 h na załadunek , Po dohadovat s ovladačem dále uvedl, že řidič nemá v úmyslu odstoupit od čekat a nakládání položena pouze pro podpis na dokumentu, který napsal. Zgopnie požadovaná podepsal skladník.
Przewoźnik domaga się od nas zapłaty za fv . co mamy zrobić w tej sytuacji bo klient powiedział ze nam nie zapłaci.
mají záznam v pořadí, v případě, že pohon pro nakládání plat byl nejen poháněného km.
oraz zapis że przestoje do 48 h w miejscu załadunku rozładunku są wolne od opłat.
podkreślam że przewoźnik nie dostał od nas zgody na opuszczenie załadunku ,co mam robić w tym przypadku ?
@ Thomas
V tomto případě je společnost zodpovědná za škodu, Zařízení, které pronajaté, a ona může požadovat náhradu od dopravce.
@ Przemek
Jeśli w umowie był zapis o 48h czekania na załadunek, przewoźnik nie mógł odjechać. Nie ma więc prawa do wynagrodzenia, a można wręcz domagać się od niego odszkodowania za niewykonanie przewozu.
a ze kterého článek může korzustac nosičem, který je zrušen, Oni zrušil objednávku po příjezdové cestě čekání as ohledem Pán řekněme, vkládání ponizejk: Paweł Judek říká::
27/08/2015 o 11:46
@ Carrier
Dopravce může požadovat odškodnění ve výši nákladu méně úplné výhody získané z toho, že, nemají provádět takovou přepravu. Vzal si další objednávku. Máte-li jít na prázdný, jediným přínosem je nižší spotřeba paliva, takže si můžete obnovit velkou část zavedeného nákladní.
to je to, co článek ?
moc děkuji za Vaši odpověď
@ Carrier
Umění. 471 Občanský zákoník
dzoiekuje o pomoc,
Snažte se získat co zapalte Trans trčí přes zdokumentovaných poznámky a bohužel ve většině případů jsou to firmy, které jsme zaganiczne anulowalu objednávku nebo dostanou poté, co vyšlo najevo, že již například. vzali někoho jiného či nikoliv zboží , ITD
Mám dotaz:
co kdyby, když, jak výrobce stavebních materiálů se dohodl s lodní společnosti X, X a společnost zadala přepravu zboží k námořní společnosti můj klient Y. Při přepravě zboží byl téměř zcela zničen. Jako odesílatel v pořadí listu byl určen pro předávání (společnost X).
Mohu nyní přímo žalovat Y o náhradu škody (po vyčerpání stížnost)?
Pokud tomu tak není, od koho mohu požadovat náhradu, když se obrátí k přepravce je vždy, že “nepochybila při výběru”?
Mám na mysli vnitrostátní přepravu, namísto mezinárodního. Děkuji předem za Vaši odpověď.
@ Globus
Za prvé, je třeba analyzovat, zda je skutečně dodávat dohodu. Může se ukázat,, že obyčejný smlouvy o přepravě, a společnost X je smluvní dopravce. Za druhé, v případě, že zboží dosáhne na místo, které bude mít pouze příjemce nárok. Za třetí, avšak v případě, že dohoda byla forwarding, a zboží nedosáhly přijímač, má nárok vůči dopravci jediná společnost X. Můžete zatímco poptávka z postoupení pohledávek vůči dopravci.
Dobrý den. Pan poradce, prosím o stanovisko k těmto otázkám. Jsme v mezinárodní dopravu dopravce. Uszkodziliśmy zboží během přepravy (krabice pracího prášku). Zákazník ohlásí reklamaci s naším pojištěním OCP, znovu potvrzujeme naši odpovědnost za škody na zboží v tranzitu. Zákazník obdrží náhradu od našeho pojištění. Nebo v souvislosti s úhradou náhrady z našeho pojištění OCP jde do naší společnosti vlastnictví poškozené zboží? Pokud ano, Je založen na tom, poskytování? Jak formulovat žádost zákazníka o vydání k nám poškozené zboží, za což obdržel platbu ve formě kompenzace.
Děkuji.
Dobrý den, pane Poradce, Prosím, řekněte mi, jak bychom se měli držet krok, pokud příjemce nechce trávit potvrzující doručení dopravní doku, např gdzy. jako v našem případě, odmítl přijmout tento produkt v zdjol doma Reklamní uvádějící nějakou nesrovnalost , Na druhé straně odesílatele nesouhlasila na obalech zboží zpět do přívěsu. Tak patu, protože neberou v komoditu, ale nechce a nezdá dopravní dock, protože podle něj není przyjol zboží přestože zdjol časopis a odesílatel nechce zboží zpět, Trvá rvačka a my jsme nebyli jako nosič přepravních dokladů. I když je přirozené se dojitím odesílatel je nyní hledá kozy, a on řekl, nebudeme platit za tuto službu, protože není dock dopravy pro přepravu, i když ví, že je zboží čeká na návrat spolu s těmi, které již na základě dokumentů byl informován e-mailem příjemci. co děláme, a pokud můžete legálně donutit příjemce do jisté legislativy, která je podepsána něco s takovým. a odmítá převzít zboží nebo co je depozitář. máme práva?
co dělat v takovém případě zboží odebírá doku a nechtějí dát?
@ Tomasz Dudziak
Neexistují žádná pravidla, regulovat tento problém. V případě, že zboží není zcela zničeny, jeho hodnota se odhaduje. Poté by měl klient získat odškodnění ve výši rozdílu mezi původní zásilky, a hodnota poškozených věcí. Je také možné, aby nouzový prodej takových výrobků – pak částka získaná z prodeje snižuje hodnotu kompenzace. Ale v případě, že pojišťovna uhrazeny veškeré škody, To zřejmě rozhodlo, že výrobek je bezcenný. I kdyby existovalo právo požadovat dodání zboží, Je splatný do pojišťovny, protože se vyplatila.
@ przewoźnik
V případě, že dopravce není schopen prokázat,, který vydal zboží příjemci jiný důkaz než nákladní list, může požadovat platbu za službu. V případě, že příjemce zboží vyloženo, již nemůže odmítnout přijmout a s vámi musí souhlasit možné zásilku. Pokud si nechcete, aby k tomu, že, Můžete požadovat platbu.
Děkuji za odpověď, celkem máme maily prokazující dodání zboží, Jsem však překvapen, s tím, že neexistují žádná pravidla, kterými se řídí obwowizki příjemce v tomto případě mám e-mail, ale někdy nemají poštu a poté, co řidič nebude ještě porazit, a pokud je zboží odňato vozu by měla být potvrzena tato skutečnost
Pan rada jedna věc, Částky týkající se pohledávek pro vymáhání: zda se jedná o pevnou částku nebo procento z toho, co lze uplatnit jako oživení nákladů, Jsem si vědom společnosti Jenda zaplatili jsme jim několik dní po datu splatnosti a výši jejich 500zl nám wyslai dluhu jako náklad dluhu 510 nebo více než £ 100 % překlady smlouvu se může s sběrného agentura, která ostatně dělal nic jiného než jedno písmeno, které se navíc shodovalo s tká také nebylo příčinou platební. Je možné určit výši úhrady kvůli nim na mnohem pozdější WPLATE
@ przewoźnik
V této věci žádná pravidla, protože je obtížné očekávat označují specifickou formu potvrzení o převzetí zboží. Tato situace může nastat v každém směru a musí dopravce zajistit,, dostávat takové potvrzení. Jako poslední možnost, můžete zavolat policii, že příjemce obdržel zboží, ale nechtějí potvrdit, který poskytuje základ pro přijímání, Chce to do příslušných. Samozřejmě, že policie najde žádného trestného činu, ale vypracovala poznámku, Tím potvrdí, že příjemce obdržel zboží.
@ przewoźnik
Podle současného zákona o platebních lhůtách v obchodních transakcích je oprávněn požadovat vrácení mimosoudní vymáhání, Nicméně, na základě směrnice, což je implementace zákona, tyto náklady by neměly být nadměrné. V tomto případě byla tato zásada porušena zdaleka, takže si můžete obnovit náhrady ve výši.
Dobrý den, pane Mám následující problém poradce : Jsem prodávat na populární aukční web (ekonomická aktivita) prodává nové. Nedávno jsem poslal k zákazníkovi (Panu X) kurýrní zboží 3 den, kdy mi zavolal na svou ženu(pani X), že zásilka je poškozená. Na mou otázku, zda osvobozen hlášení škody řekl, ne proto, že někdo jiný obdrží zásilku a ona později transportován na pozemku, kde je práce rozbalil a našel škody. Informoval jsem jí, že je třeba přepsat minut zranění, aby bylo možné uplatnit nárok na náhradu od kurýrní společnosti. přijal druhý den jsem další telefonát od paní Y v téže věci, který začal mě urážet a požadovat darovat peníze, nebo zasláním druhou položku. Řekl jsem jí, že je třeba propagovat poškození s dopravcem (byl údajně písemná zpráva škody). Včera jsem obdržel dopis od právníka, který je zástupcem paní X řekl žádost o nový výrobek nebo vrácení peněz tím, že ohrožuje Neboť veřejného ochránce práv spotřebitelů a Soudem.
Moje otázka je, co mám dělat v této situaci, Mám dojem, že klient není zcela upřímný s sebou. Zásilka byla přepravována za riziko, že byl poškozen, ne-li kurýrem. Škod jsem neviděl a nevím, jestli jste podal stížnost s kurýrní společnosti ( protože v takovém případě můžete obdržet dvě náhrady ode mne a od kurýra) Obdržíte podepsána panem uzavírání smluv (na dodávky byla pohledávek). Kdy prodejce přestane reagovat za zboží, kdy je čas “kroutící moment obdržel spotřebitel” uvedená v občanském zákoníku, umění. 548 § 3. A je-li tato škoda může inzerovat zboží je vadné- v rozporu s kupní smlouvou?
Stížnost: Pan rada, kolik času předává poslat stížnost u dopravce v případě viditelného poškození té části zásilky. Beru na vědomí se všemi zboží byla přijata. Protokol není vytvořena s podpisem řidiče ani nebyla informována o tom. Kolik času má informovat o předání stížnosti?
@ Prodejce
Domnívám se, že kupující bude mít tu problém s demonstrací, že zásilka byla doručena poškozená ho. Kromě toho nedostatek nároku na nosič včas, může mít za následek zánik nároku prodávajícím ke ztrátě nároků vůči nosiči.
@ przewoźnik
V případě vnitrostátní přepravy, v případě, že obdržel položku bez, viditelné vady nároky na dopravu končí. To, co potřebujete, je neviditelná ke zprávě v rámci 7 dny. CMR nic namítat pouze vytvoří předpoklad, že výrobek byl dodán v dobrém stavu a poškozený se může ještě ukázat, že to není tento případ, a to může dělat až do uplynutí promlčecí lhůty.
Dobrý den, pane Patron
Má situace je následující. Objednal jsem courier webové stránky allekurier nosič K-ex. Zásilka byla poslána COD, Během svého trvání byl upraven z 150 zł na 175 zł (v K-ex podle allekurier, to nemůže dělat toto vydání) Všechno bylo v pořádku, dokud jsem byla převedena částka na účet, protože jsem dostal 150 zł. Volání K-ex ptát, kde dělali 25 Slyšel jsem zł, že k-ex má již přechod na výši 175zł allekurier a tak to má co do činění allekurier přechod do mého účtu, protože jsem byl informován o úpravách balíček, volal allekurier jsem tam a učil, že neobdržel žádnou přenos a když se dostal to, že reference 25 zł na k-ex a budou mi muset zaplatit zbytek peněz. Takže moje otázka je, co děláte, jak dostat své peníze zpět. S pozdravem
@ za sebou
Prosím vyžadovat doklad o převodu. To objasní, kolik bylo skutečně převedeno.
Nosič k. řekl, že nemohu udostępinć tuto informaci.
@ Behind
Samozřejmě, že plechovka, by skutečně. V opačném případě není schopen prokázat,, že splnil svoji povinnost.
Ahoj
Prosím pomozte.
Byl jsem pověřen dopravit mražené zboží do jednoho z obchodů.
Ukázalo se, že, szwankował jednotka a party dodávky, Teplota zboží je – 9 STC, a zásilka byla nastavena – 20 STC.
Hlášení škod byl propuštěn. I neudržel souhlas teploty. Chtěl jsem, aby vyzvednout zboží, pro které de facto, a tak pay, ale příjemce nechce mi ji, mówiąc , že nemůže, protože to je značková prodejna a že může být uvedena do oběhu, a není vhodná pro konzumaci.
Má takový zákon?
@ Adrian
Není tam žádná taková věc jako právo obdržet zboží, pro které je náhrada vyplacena. Samozřejmě, že by se měly zavázat opatření k minimalizaci škod, ale nakonec je to rozhodnutí majitele nákladu, nebo někdo prodává zboží. Pokud je však možnost mimořádných tržeb, výše potenciálního prodeje musí být odečten od hodnoty kompenzace. V tomto případě existují značné pochybnosti, pokud je zboží úplně zničeno. Sam fakt, nebyla pozorována teplota není, že výrobek zhoršuje zvláště když to bylo ještě zmrazené.
Ahoj,
Přečtěte si prosím jednací řád citovaného fragmentu. Hlavním bodem tání 2 a mezní hodnoty pro kompenzaci 100 PLN při absenci prohlášení o zásilce:
1. V rámci dopravní obslužnosti, Patron je odpovědná za ztrátu, ztrátu nebo poškození vyplývající z jeho převzetí k přepravě až do jejího uvolnění a za zpoždění při přepravě zásilky, za podmínek stanovených v zákoně listu, s výhradou následujících ustanovení.
2. Výše náhrady za ztrátu nebo snížení Zásilky se rovná:
– deklarovaná hodnota zásilky, – skutečný, běžná hodnota zásilek, – částka 100,00 zlato.
v závislosti na, , která z těchto částek bude nižší.
Je tato pravidla mohou být použity u soudu ve prospěch dopravce v případě no deklarované hodnoty zásilky? Pak je dopravce povinen zaplatit 100 PLN k úplnému zničení zboží s hodnotou, jako. 5 000 PLN a hmotnosti 500 kg?
Kromě toho společnost poplatků za služby Patron 1 PLN za kus 10 000 hodnota deklarovaného zboží v pojišťovnictví, Nicméně, aniž by ceník v nařízeních nebo jaké výhody mohou být výsledkem stejné pojištění zakoupeného – ať už to je také legitimní? Abych to shrnul, když jsem pochopit jejich podmínky: pokud nechcete mi hodnotu max vyplatit 100 PLN za poškození zásilky, když jsem dát zvýšený plat, a pak mohu spolehnout na plnou hodnotu zpětného
@ Kuba
Podmínky popsané v poli je zcela nezákonné. Není možné omezit odpovědnost dopravce. V případě poškození bude mít na starosti až na běžné hodnoty zásilky.
ahoj,
Pojistitel zaplatil oběť ( vlastník zboží) pokud jde o škody na zboží z nákladů pojišťovacího dopravce. Na jakém základě může dopravce obnovit poškozené zboží? Zda je zraněná osoba požaduje, aby tento produkt, pokud jste neobdrželi žádnou náhradu?
Ahoj,
Mám dotaz. Zabývá se moje firma”čištění” po dopravních nehodách. V důsledku nehody, Průchodnost byl pohyb, Proto se naše společnost odstraní poškozené vozidlo s nákladem (load byla poškozena policií a byl klasifikován jako nebezpečný) a my jsme ho přinesli našim dětem. Nemohli jsme určit vlastníka nákladu – aby se dopravní podnik, vlastnící vozidlo, Nechtěli jsme, aby akcii. Z tohoto důvodu jsme popsali nárok na náklady zboží storage / nákladu pojistitele odpovědnosti vozidel motorových vozidel, naznačuje, že odmítla platbu, že bychom měli usilovat o nápravu za přepravu. Zmínka, že mnohokrát jsme se nazývá nosič pro uložení nákladu – Náklady na skladování byly velmi vysoké. Pak jsme popsali nárok na pojištění dopravce ca.. Insur. Provozovatel OC silniční dopravy v mezinárodní dopravě, který také odmítl uvést platby, že takový požadavek neobsahuje / v pojišťovnictví a nemůžeme usilovat o nárok na přepravu, Včetně CMR.
Proto prosím uveďte, z nichž je v tomto případě můžeme uplatnit nároky?
@ obvykle
Neexistuje žádný způsob, jak obnovit zboží jinak než prodejní smlouvě. Ale výnosy z prodeje snižuje množství škod.
@ Aleksandra123
Podle mého názoru především na nosiči, a následně pojistitel odpovědnosti vozidla, ačkoliv ten může být kontroverzní.
Pan poradce,
Mám společný situace zde (Vnitrostátní a mezinárodní doprava):
– Distributor objedná výrobce zboží pro cílového zákazníka.
– Výrobce uzavírá smlouvu s nosičem, Distributor pro její re-faktur a odešle zboží do cílového zákazníka.
– Jako příjemce zásilky se zadává Distributor, a jako dodávka cílový zákazník je zapsán, a jeho adresa.
-> Který je příjemcem ve smyslu dopravních oprávněn podat žalobu proti dopravci? Cílový zákazník nebo distributor?
Děkuju mnohokrát.
Ahoj, Zapojit se v silniční dopravě, a to, myslím, že řidič řídil auto do obývacího pokoje popsal zpráva CMR škody přišel 2000zł. (vadné kolo). Mohu žádat o vrácení vadných dílů ? Koneckonců, za to zaplatím… I oni, a tak se vejde “Nový nejsou poškozeny” v tomto případě části věnce.
S pozdravem.
@ Share
A kdo je označen jako příjemce za účelem? Vzhledem k tomu, že zásilka poznámka odráží dohodu – pouze v případě nepřítomnosti jeho ustanovení jsou nezbytné.
@ Paul
Prosím, naznačují odprodeji vadné kotouče na pevnou částkou. Máte-li brát v úvahu žádost, Budete mít ráfek. Pokud nechcete brát v úvahu, Můžete říci,, že náhrada by měla být snížena o tuto částku, když opuštěné.
Ahoj , Myslím, že otázka trápí každého. I Pohledávky 2012 byl soudní spor podán 2013 niesty zastavuje věci a dnes je tak složitý rozsudek vydán negativní pro mě. Nebo podáním u soudu přestane promlčecí lhůtu? nebo zaslání hovoru zastaví bioeg?
@ Ola
V případě, že verdikt byl negativní, a to je již konečná, neexistuje žádná možnost nápravy. Případ byl souzen, a další soudní spor na stejné téma bude odmítnut.
Dobrý den mám problém s zprostředkující kurýr a co dělat, ale od začátku objednal ez protokolování agenta stáhnout balíček z Německa do polski.Pośrednik přijala komise poslal kurýra, a tady začíná schodiště kurýrní zásilku obdržel řídil bod po 3h jel na místo doručení balíku nepochází z Německa a zjistil, že moje kolo bylo ve filmu i v takových případech, kurýr měl právo odmítnout nosit balíky podle jejich pravidel, ale na té straně, kde si objednal balíček nebyl jednací kurýrní společnosti a jen zmínit nejčastěji kladené otázky, které balíček by neměl být v kartonie.Pośrednik nechci, aby mi platit peníze za žádných služby poskytované zápisů, že je to moje chyba, a měl by se zeptat, co a jak číst nebo všechno na mé otázky napisane.Tu kancelář nenese žádnou odpovědnost za cokoli?Jak vynutit platbu za služby, které nebyly provedeny, a že ve skutečnosti jsem jen vinen?Díky předem za vaši pomoc.
Pan poradce, Mám následující problém. Jmenovitě, jednám jako Sp (Jsem předseda představenstva) a mám dohodu o odběru s kurýrní společnosti. I odešel autem pro delegace do Německa a okradl ho Oprátka. Telefon smlouva přihlásil na kurýrní společnosti pro dopravní klíče polského autodům do Německa hotelu. Zásilka měla být příští den (Čtvrtek) a přišel v pondělí. Chystám se podat stížnost a žádat o odškodnění pro hotelové náklady a pokrmů pro dny. V pondělí jsem obdržel zásilku, Nicméně, zásilka se vrátila do autodům.
Zajímalo by mě, kdo je oprávněn podat stížnost. Vzhledem k tomu, v zásilce jako odesílatel vstoupil prodejcem automobilů a šel tam nákladní list. Jak jsem vstoupil byl příjemce, a nikoli společnosti u hotelu. Veškeré náklady a zakázka byla zadána společnosti jsou abonementowa, Tak jsem, je to ve jménu firmy by měl podat stížnost, a já nechci padat v souladu s podmínkami formální.
předem děkuji za váš komentář
Chtěl bych dodat,, že naše společnost byla zapsána v zásilce jako plátce / třetí stranou, tak jako odesílatel nese autoservis, a jako příjemce hotelu.
@ Piotr.jean
Prosím jen o preventivní opatření, aby se postoupení pohledávek do společnosti navzájem – pak bude bezpochyby, že společnost je oprávněna nároku.
Vítejte,
trápí mě správné předávání a dopravu, např.:
Řidič dostane příkaz zaměstnance zboží Carrier C “odesílatel” při nakládce “příjemci B”, počítání uvádí, To se hodí tak uzavřen kamion. Při vykládání out, že jim chybí taková. 2 paleta zboží, jako je například bude 100, je 98.
Ovladač poskytuje, který počítal zboží a ve svém posouzení palet byl 100, na to, že taková. Udělal chybu v počítání i únavou, nebo paleta počet bylo obtížné, protože tam bylo mnoho z nich a podobně.. např.. Jak víte, není vina, takže řidič není odpovědný za chybějícího zboží.
“Je Příjemce B” může požádat “odesílatel” chybějící zboží, při zatížení příliš málo 2 Paleta ——— Důkazem toho je, že se těsnění, tak je to určitě na voze je tak načten, že zboží, a sice článek ukazuje 2 paleta je větší než oni fyzicky, Toto je nepravdivé informace ——– nebo snížit cenu FV, Nosič na C ( Zaměstnavatel řidiče ) není zodpovědný za nedostatky v komoditě ?
ale “příjemce B” může požadovat náhradu —– Platba za zboží, který neobdržel a musel platit za to “odesílatel” —— Przewoźniak C, který je zodpovědný za provádění řidiče vozíku ?
pozdravy
@ Bogusia
Otázka vztahu příjemce B odesílateli je otázkou, jaký typ smlouvy uzavřené nich a jejich obsahu, takže není možné odpovědět na tuto otázku bez jeho vědomí.
Pokud jde o vztah příjemce B do C nosiče, přijímací zásilek tvrzení vytváří předpoklad, že zásilka byla přijata v množství je uvedeno v zásilce. Dopravce však může ukázat jako, že množství zboží přijmout další, a těsnění na vozíku může být jedním z důkazů.
Ahoj, Já jsem hledal řešení mého problému. A to, zatížení zboží v bodě A dílčí dodávky a přidá se zatížení v bodě B a další dodávka do bodu C,. Jsme první CMR, která vstoupila 25 palety a vstupní bod B, stažen z 16 palety. Pak máme druhou CMR, vydaný B, která vstoupila, naložené 18 palety, nebo úplně 25 palety pro dodání C. A tady je problém začíná v srpnu, protože řidič byl vrácen podepsána teprve druhým CMR B. Na 3 týdnech bylo zjištěno, nedostatek zboží do dodavatelského poukázat vozidla nebyl uzavřen. Kupodivu chybí asi 1200kg, nebo 2 palety. Máme právo propagovat zboží?
A další otázka, na kterou jsem žádnou odpověď. Chladnička nepracuje o 2 doby, produkt se částečně rozmrazí se -18 v -16;-8 … Zboží je doprovodil do chladírny k opětovnému zmrazení a chování expertyzy. Pokud jde o zjištění,, výrobky nejsou vhodné ke konzumaci, který musí začít řešit případný další prodej? Je povinností může spát na nosiči?
Ahoj,
Mám problém s “vypařování” zboží. Situace je, že ovladač je načten v bodě A, Vozidlo zvážen před zatížením a po, Vědci spočítali, čistá hmotnost zboží. Vykládání auto řídil, situace trvá, auto zváženy před a po vyložení a chybějící 120 kg. Nosič říká, že nebude se mnou mluvit – k přeposílání, Pouze vlastník zboží, ale písemná smlouva o přepravě mezi mnou a jimi, Takže jsem oficiálně na ně “zákazník” a není tam žádný základ, že dopravce mluvil s mým klientem. Si myslím,? Za druhé, je dopravce říká, že výrobek byl na hřišti, a že pravděpodobnost byl sníh na paletách. Mluvil jsem s klientem – zboží skutečně stáli na hřišti, nýbrž 30 minut, Kromě toho dne od naložení do auta a některé další rozdíl v jejich hmotnosti před a po bylo ok 10 kg (20 kg jsme založili tolerance zákazníka). Ani jedna strana má dokumentaci ve formě obrázků nebo videa, která ukázala,, který byl sníh na paletách, nebo ne. Nosič také tvrdí,, že palety byly ostreczowane, ale je to asi také není argument odůvodňující. Koneckonců, to není problém, střih filmu, budete muset vzít a znovu zafoliować. Prosím pomozte, protože nevím, co si mám myslet. Měl bych zmínit, že na přijetí hmotnosti vykládky je podpis řidiče, ale bohužel ne na zatížení. V takové situaci?
Děkuji předem za vaši pomoc uvítání,
Basia F.
Ahoj,
Mám rychlý dotaz, nebo zboží uvnitř Společenství je povinnost zastavit vozidlo?
Patrick @
Nie ma takiego obowiązku.
@ Enka
Z těchto výpočty ukazují,, který by měl jít do C 27 palety a nikoli 25, takže pokud jste vyzvednutí 25, vskutku 2 chybějící.
@ Enka
Jsou-li zboží, které není vhodné pro lidskou spotřebu, To musí být zlikvidován. Nosič může hledat kupce, ale není to jeho povinnost. Totéž oběť měla snažit minimalizovat škody.
@ kelegena
Je-li přepravní doklad zapsána v hmotnosti a není napadán nosným zatížením, jest domniemanie, že produkt je v takovém množství,. Tento nosič by měl prokázat,, že to není tento případ, a obvykle nemůže dělat.
Informujte nás prosím, zda je příjemce zboží má šanci prosadit nároky z nosiče vzhledem k tomu, že poskytla mi za poškozenou? chtěl zmínit, Koupil jsem si zboží od společnosti X, Nosič ho ferried a poškodil jsem zvedl de facto znamená, že nejsem účastníkem smlouvy o přepravě, ale propadá…Budu vděčný za pomoc!
Prosím pomozte.
Má dopravce může počítat platbu za pozemky, aniž by mě informovat v dostatečném předstihu takové situaci?
Pak přichází texturu 4tyś zł více (x10 průměru více za balík) což ukazuje, balíky, které se počítají s celkovými rozměry vzoru, což není slovo ve smlouvě nebo v pravidlech . Dříve (od začátku) po dobu několika měsíců bylo vše v pořádku a pozemky jsou v normě.
Kdyby se měl dostat dokument k podpisu, že souhlasím s přidáním částky, nebo expresní zásilky a vrátit se ke mně?
Witam Serdecznie, Mám dotaz. I trvale žít v Anglii a bylo mi poslal balík v prosinci před Vánoci. Obsahové balíčky obsahovaly dárky, oblečení, atd. (30kg). Ukázalo se, že balíček byl přebalen a nová deska ve Velké Británii a byl dodáván s 10kg 30. podané stížnosti, Mám fotky, Rozměry krabic, atd. Stížnost byla zamítnuta, protože zásilka byla přijata bez připomínek jako poškozený (Podepsal jsem a odebral mé maz). To byl a její manžel ani neuvědomují romiarow batoh a jak již bylo napsáno obsah byl přebalen do nového nepoškozeném kartonu, takže neměl k poškození stíracích hlášeny u pozemků. Ve stížnosti vzal v úvahu všechny fakta, obrázky a data nedodané zboží. DPD Varšava odmítne od prosince potvrdil, že mé stížnosti a neposkytuje žádné nové důkazy. I poproszilam mě na současných faktů / fotografie, které mají DPD – odpověď ne. Vyměnili jsme si ledaže 4 seznam / maily. čekáme v každém směru 30 dny a přenesena odpověď. prosím pomozte.
Dobrý den, mám malý problém ,magzynie pracující a stalo se vydal zemní naroznki kus nábytku podle objednávky innne je věc takto kilnet klienta wywyiuzł jej do norského rekalmacje po kterém požádala o zboží .salon prací, v nichž mě chtějí poplatek za náklady na dopravu, atd ,,,,pokud ano, mohu léčit ?
@ guy
Zaměstnanec je odpovědný za škodu způsobenou nesprávným výkonem svého zaměstnavatele o povinnostech až trojnásobek platu, Takže pokud jste opravdu chyba byla způsobena náklady, Zaměstnavatel má právo účtovat náklady na zaměstnance.
@ Marta
A co se datují stížnost byla podána informace o obsahu balení od jejího doručení?
@ EdWood
Chápu,, je to o UPS, který mění pravidla jeho času počítání poplatků balíčků. Rozsudky v těchto případech jsou odlišné. V mnoha podaří, aby se zabránilo poplatků. Osobně si myslím,, že tyto požadavky jsou neopodstatněné, protože dopravce v souladu s článkem. 48 pr.przew. měli zkontrolovat obal před jeho odesláním.
@ Paul Judek
Jen asi INPOST kurýrem. Ve svých předpisů, smlouva nebo ceník Není pochyb o konverzi váhu tímto způsobem (model). Čtení pravidla jsou psány, že zpoplatnění by mělo určit rozměry, hmotnost a cena, a tak není konec, protože tam není žádná zmínka o rozměry Hmotnost.
@ EdWood
V případě, že předpisy nemají takové předpisy, uložení poplatku je zjevně protiprávní a mělo by být odepřen platby.
Vítáme Vás, pane, a velice potěší následující trik na.
V únoru parcely stále (kufr) z Velké Británie do polštiny , Jsem zároveň nabíjí vysílačem a přijímačem. Objednávka byla zadána firmou v Anglii zarejstrowana, který používá DPD (ústředí ve Varšavě).
Kufr byl ztracen, a bohužel jsem měl ve středu poměrně hodnotných věcí (zařízení, Lyžařské boty a oblečení), Takže fima z Anglie požádat o návrh stížností přímo s DPD. Četl jsem na DPD balík je pojištěn na 5000zł, zatímco internetové stránky Anglii vidět množství 1000zl. Stížnost musí být přezkoumány před DPD (poukázky a chcete odhadnout, co je uvnitř) a kompenzace v případě przynania tento dopis mám z Anglie przekac firmy mi zaplatí dlužnou částku.
Moje otázka je,: jako můj předběžného odhadu ve výši přibližně 500-700 za předpokladu, že liber a tato částka bude přidělena podle DPD, nebo zprostředkovatel z Anglie I mohou vybírat pouze 1000 zl a zastavení součástí mého pojištění? Zní to směšně, ale po přečtení několika článků má účel blogu pochopit, že ve skutečnosti nejsem vázán smlouvou s DPD, pouze v angličtině fima. Na druhou stranu, bude reklamace být poskytnuta mě a dokumentaci bych měl najít své jméno, Takže nechápu, jak by společnost mohla zveřejnit v Anglii vznikl z Untold zastávky přímo součástí kompenzace udělena jeho klientem.
Velice vám děkuji za Vaši odpověď a omlouvám se za nedostatek polských charakterů.
Vítám Carolina
@ Carolina
To není možné,, Anglická firma zastavila splatnosti kompenzace Mrs.. Ale nejsem přesvědčen o tom,, zda společnost koupila pojištění nákladu angličtině na takovou částku. Pokud ano, DPD by měl platit náhradu v plné výši.
Ahoj, zda existují ustanovení upřesňující dobu pro zasílání zátěže, které nesouvisí s výkonem přepravy a z věcí, která je sekundární tady máme co do činění s nákladním listem dokumenty po určité době. Interesumje mě, kolik času po ukončení služby a obdržení dokumentů může vydat přesměrování zátěže? Jaká je lhůta pro vydání poznámky po obdržení dokumentů.
@ Basia
Neexistují žádná pravidla, který by stanovil. V praxi proto může být provedeno až po uplynutí promlčecí lhůty.
Ahoj, Nosič pravděpodobně ztratila svůj balíček v hodnotě více než 50.000 euro. Zásilka nebyla pojištěna. Zásilka byla zaplacena předem. Zásilka byla převezena z Francie- Polsko. Mluvčí, která dala zásilky (Ukázalo se, že jako důkaz zásilky Příjem), ale zásilka nebyla doručena. Nosič pro tento okamžik odpovědnosti nevyhýbá. Co příjemce nenadělám? Můžete žalovat dopravce a požadovat celou částku 50.000 euro? Nebo zda kompenzace (v souladu s ustanoveními CMR) Nicméně, to bude mnohem nižší? Je to lepší, žalovat odesílatele (odstoupit od smlouvy)?
@ guest
A to, co říká, že dopravce o osudu zásilky?
Polská pobočka dopravce říká, věc postoupil do pobočky ve Francii, kde bude studovat případ údajné zmizení. Jen asi měsíc už “záležitost prošetří” a veškeré informace od nich nelze získat. A částka je niebagatlena a já péče, že podniknout právní kroky s cílem obnovit.
Ahoj.
Po dlouhou dobu hledali odpovědi na otázku o odvolání nejsou zahrnuty v celkových stížností na úkor národního pozemní dopravy. Konkrétně výraz ve kterých nosič by měl reagovat na takové odvolání a výsledky překročeno přepravce jakéhokoliv funkčního. V nařízení stížnost Je indikován pouze třicetidenní lhůtu pro odpověď na stížnosti, přesahující výsledky, pokud jde o stížnosti. § Do 11. že nařízení se vztahuje i na jiné než uvedené v § věcí 12. která je přepravována v péči cestujícího? Zda odkaz je považován za novou stížnost, a pokud provozovatel neodpoví do 30 dny na odvolání musí přijmout svou stížnost? Kromě těchto dvou bodech nikde k nalezení informace o způsobu odvolání.
S pozdravem.
RS
Ahoj, I učinil v německém internetového obchodu nákupy za několik stovek eur. Samozřejmě se předplacení. Při příjmu se ukázalo, , že obal je poškozen. Kurýrní odmítl přepsat minut zranění, překládání, nemají jak to udělat,. Zboží se ukázalo být vadné. Po zadání webové stránky německého zasílateli na sledování našla své polské partnerské B. Tam jsem zavolal aby tuto záležitost vyjasnila. Našli jsme, že zásilka byla poškozena v době akvizice polského kancelář B, nebo subdodavatel – courier C. Na sledování informací je poškozen v Centru… červený vykřičník a slovo protokol. Mediator B také dělal poškození fotky, který mě poslal, a informoval, dále zaklejał sledování páska, že zboží neklesly. Vzhledem k tomu, že obsah je poškozen, Chci náhradu škody. Ale od koho vyžádání?A v jakém poměru, v případě, že zboží nepoužitelný, ačkoli její tržní hodnota již poklesla:( mycí prodávající rukama prohlašovat, Poslal také balené zboží. Pravděpodobně tak to bylo, od chvíle, kdy byl přijat do dopravy.
Vzhledem k tomu, makléř B uvedený poškození, zda byl oprávněn podat poškozený balík C?. Očividně necítí příliš provinile.
Prosím pomozte, protože čím víc jsem četl pravidla, tím méně vím,. A tento blog je pravděpodobně jediným místem, (přinejmenším jen našel já), kde podobné problémy jsou porozumění, autoři a jejich profesní ještě přístupný dána poradenství. Předem děkuji za vaši laskavost. S pozdravem
ahoj,
jsme dostali příkaz k přepravě z našeho klienta a zleceiliśmy realizaci této zakázky na lodní společnosti. Vykládání ukázala, že produkt je poškozen. Řidič řekl spedytorce, a to mi dal informace, aby nakládání zboží bylo poškozeno, ale řidič nevěděl, to musí ohlásit tyto informace nikomu.
Příjemce odmítl přijmout zboží, a společnost, která nám poskytuje dopravu, Požádal nás, aby se tohle k nim a nakonec řídil náš klient vyložení zboží doma. Vykládka se konal tam, protože v tento den odesílatel zboží nefungovalo a nevěděli, co dělat dál. Mám informace , že je pravděpodobné, že by náklady na tento titul, proto, že zboží bylo poškozeno při přepravě. Cítí v této situaci, musíte napsat stížnost u dopravce? Kdo v této situaci může uplatnit nárok na náhradu škody? zda subjekt měl promluvit s naší pojišťovnou nebo skutečného dopravce pojistitele?
Díky za odpověď
Dobrý den,
Jaké doklady by měla předložit dánské lodní společnosti, které v důsledku zpoždění při přepravě neobdržel platbu od svého zmocnitele, a proto nezaplatil plnou přepravitelnému. Polský dopravce, kdo poruší podmínky smlouvy o přepravě (FIX termin) Hlásil záležitost k obnově. Se vám na základě ustanovení předání CMR je oprávněn nahlásit škodu?
Děkujeme vám za vaši pomoc
Dzien dobry
Četl jsem celý blog, popisy událostí a pan Patron, Zjistil jsem však, nezáleží na tom,, což by bylo podobné jako my.
Pokud jde o pozemek, Který z nich byl ztracen (UPS). A já stále platí v březnu (jako společnost) od zprostředkovatele, brokera.
Balíček měl dosáhnout příjemce v rámci Austrálie 3-5 dny. Vodní doprava nebyla ubezpieczona.Niestety bylo ztraceno. Pravděpodobně v Německu (poslední místo ve viditelné sledování) Klient (soukromého příjemce) ustoupil od objednávek, Zboží zakoupené na místě.
Byli jsme nuceni dát peníze, které zaplatili za zboží. Jsme v průběhu přijetí stížnosti, ale není to, co bych měl zahrnovat jas. Chápu,, Náklady na dopravu ( Balíček nedosáhl příjemci). Pokud jde o vrácení peněz za zboží ( Automotive částí silnice) Pochybuji – nebo určení výše náhrady udělat na základě mých faktuře nebo zda je toto zboží při prodeji na faktuře, který představil příjemce? Množství je značný, pokud jde o prodeje na faktuře činil více než 2 tisíc zl. Zanaczam, s strouhaným utrpěla z důvodu ztráty zisku, a samozřejmě ztrátě zboží. Které právo se použije v tomto případě ( mezinárodní přeprava, letecká doprava)? Budu vděčný za informace
Dobrý den
A společnost se oženil a my jsme vzali zboží společnosti B , tam bylo zboží je vadné, a nebyla přijata.
Obrátili jsme se na zboží A, který řekl, škody na zboží,- poškození zboží zapojených do této naskládané na paletě s olejem láhev 10l a srpen byly zastreczowane przechyliły.Firma A tłumaczła srpna, aby řidič měl moc komoditu przychamować a hrotem.
Chtěl bych se zmínit, že řidič vezl více zboží, a to pouze ti, 3 Srpen palety hrotem.
Společnost vydala nám zátěž 1700euro.
Domnívám se, že zboží nebylo jen těžce poškozené zapakowany.czy je možnost platby vyhýbat se překládka defaktem.
Byl bych ochoten že se stane terčem vydírání.
Ahoj, Chtěl jsem se přesunout Watek poškození zboží během přepravy v mezinárodní dopravě, 22t vozidla. Máme situaci, ve které jste hlavní dopravní ( Být forwarding ve Francii) a zhotovitel je další lodní společnost, v tomto případě, se sídlem v Polsku. Takže ve skutečnosti máme dvě porednikow. Přijíždí na dodání palety a následně rozptýleno za její druhé poprzechylane (nedostatečně chráněn zboží dopravcem). Wiadomemu je poškozen zboží v prvním paletě, příjemce odmítá uvolnit zbývajících částí zboží, vzhledem k sklápění palet, a v krajním případě Glowny zákazník odmítne převzetí zboží. Prodávající zboží a plátce první námořní společnosti ve Francii, vzdát celý zboží, tzn, zříká s ním. Je francouzská společnost má právo na, a kdo je tedy skutečná zboží wlascicielm? nebo spojené se škodami jen Parti zboží, můžete požádat o vrácení peněz z přepravní společnosti s polským? nebo jeho subdodavatelé?
Dobrý den,
Které v případě, že dopravce nebude přijímat peníze za dopravu vyrobené, protože se ukázalo,, Společnost, která (Němec) prodal společnost B (Němec) vaší společnosti C(slovenština).
Řád obdržel od společnosti C., Společnost B a A mytí rukou. Problém byl hlášen k zotavení, ale bezvýsledně.
Mohu požádat o odzszkodowanie ,nebo jsou jen poslat fakturu k hlavnímu klientovi? Tam byl do očí bijící podvod, B, protože firma prodala zboží za 300 I a získala zakázku od firmy při 100o C.
Jaké kroky, aby se?
Ahoj,
Pan Paul, mám dotaz týkající se právních předpisů v zemích, jako je Česká republika, Maďarsko a Slovensko. Je tam ekvivalent polského dopravního práva jako přeprava se provádí pouze v jedné z těchto zemí. A jaké jsou v platnosti nařízení, pokud přeprava je převzat z polské a jednoho z těchto členských?
Dobrý den, můžete pomoci:
Před nějakým časem jsem si objednal balíček importovat Paczkomaty vždy rychle přišla a poslední vyzvednutí z pobočky přijímající Paczkomaty v odpovědi vzal 30godz. Než začali na cestě. Dostal jsem SMS s kódem parcel se nachází v odpiorczym a čeká na přijetí. Vrátil jsem se a vyzvednout nějaké chlap Minol mě na ulici, říká ,, díky za balík již vyzvednout” a tak to bylo ve skutečnosti. Vím, kdo to je, ale kdo si stěžují: Jak se to mohlo stát, že má kód pick-up?
Má někdo nějaký kód a telefonní číslo, můžete vyzvednout zásilku. Co mohu dělat, protože jsem drze směje do obličeje a říká, že vždy bude
Pan rada naléhavě, nebo stížnost a odpověď na ni přerušuje promlčecí lhůtu??
fv situace vypadat útok května 2016 TERMÍN 07,2016 Nicméně, stížnost A končí odezvy 06.2016 Žádost o platbu 12.2016, Je možné, že ještě vymáhání dluhů? nebo nadále používat termín o rok či stížnosti je pozastaveno?
Dobrý den
Mám dotaz.
Jsem posel. dodáno I balík na nesprávnou adresu, do společnosti namísto optického ortopedické, Nachází se hned vedle. Paní, která obdržela zásilku na orientaci. Byla to chyba, se již těší otevřený balíček firmy,do kterého paket by měl jít. Na druhý den, společnost uvedla,, že balíček není úplná. Totiž chybí flash disk ve výši kolem 5000zł.
Zaznaczę, balík dodává mi byla doručena neporušená.
Kurýr firma mě zavazuje zaplatit za chybné doručení.
Mohu požádat, aby v této situaci návrat Ms., které za předpokladu, že balíček a podepsané potvrzení a obdržel zásilku neporušený?
S pozdravem
Mariusz
Ahoj,
Nevím, ale je to skoro cítí dopravu , že dealer mi chce účtovat dodatečné poplatky nezákonně. No, na straně zlapkuriera.pl ( makléř ) Objednal jsem si kurýrní služby společnosti s DPD. Ukázal jsem na typu obalu ( zvyk ), rozměry balení ( 200x10x10 cm) , závaží ( 5 kg ) s fakty. Jen sedím o nemocné a nemají tiskárnu doma jsem se rozhodl, že připlatit pár liber za ním , kurýr připravit lodní dokumenty ( normálně jsem vždycky utekla průvodní list pro mě a kurýrní služby ). Dostal jsem konosament v elektronické podobě na kancelář, která jasně je zapsána hmotnost 5 kg. Kurýr přišel vyzvednout balíček , na jeho seznamu byl ručně zadaná hmotnost 30 kg. Powiedziałem , kurýr , že hmotnost balení nesouhlasí a on mi , která vstoupila 30 kg, protože všech pozemků za účelem 30 kg stát stejně, a nezáleží na tom důležité, aby nebyla překročena tato hmotnost balení. Pack dosáhl k zákazníkovi, a to měl být konec. Ale…
Po nějaké době, dopravce vydal FV makléře a makléře hodil mi na zůstatku účtu on-line a ohrožuje proces vymáhání pohledávek, pokud zákon nevyrovná.
Cituji titulu platební historii na makléře:
“Ověření obj.č.: 558730 zásilka vážila 30 kg, příplatek: 40,90 zł (Cena za přepravu 31,5 kg) + 20 zł (ověřením zásilky) - 35,20 zł (částka, která byla zaplacena za zásilku)” – k platu 25,70 PLN
Twierdzą , zásilka vážila 30 kg ( stejně jako zapsán do nákladního listu kurýrní ) , žádná kontrola nebyla, protože kdyby tomu tak bylo pravděpodobně tisknout fotografie a některé z váhy – poskytuje o něm nic , že balíček skutečně vážil tito 30 kg. Podle mého názoru pouze ověření toho, jak to bylo v knize ( hmotnost dopisem nesouhlasila na stole broker poplatek ) a na tomto základě sady FV.
Teď mám otázku, která se neusazuje na zůstatek účtu a případ vlastně jde k soudu, zda bych neměl šanci ukončit věci v mé mysli.
Důkazy, že mám:
– faktury od výrobce – obsahující hmotnost zboží , jsem poslal
– Osvědčení o obsahu zásilky od zákazníka , kteří obdrželi zboží
– zásilka elektronickou kancelář , který zahrnoval aktuální data o zásilce , Dal jsem tě
proti mně:
– Ruka podepsala průvodní list od kurýra vstoupil s hmotností 30 kg 🙁
Na závěr se zdá, že společnost DPD neprovedla žádnou kontrolu mé fyzické dodávky, protože když to bylo ukázal, že ona max 5 kg , může pokazit kurýra ( příliš málo znalostí cen pro zásilky vydané kancelář ) nebo nedostatek komunikace mezi makléřem a nosičem. Moje jediná chyba je, že, Věřil jsem slovo kurýra a podepsaný dopis.
V této situaci, mám šanci na výhru u soudu ( vyhýbání se placení náhrady a případně vyslechnutí ). Je-li advokát čtení tohoto , která je považována , Mám šanci vyhrát, obraťte se na nás jacekpajer85@gmail.com .
S pozdravem
Dobrý den, pane Paul,
V jednom z dřívějších komentářů napsal: “Žádná odpověď není ekvivalentní s tvrzením. Ustanovení nařízení v této oblasti je zavádějící” Toto se odkazovalo na : § 10.
Neposkytnutí odpovědi dopravce ke stížnosti ve stanovené lhůtě zohlední vliv vyhláška reklamací reklamacji./. Prosím, připomínky k vyjádření, tvrdí, že toto ustanovení je zavádějící. V čem může být jiná opatření provedena v době prodlení 30 dny v případě stížností
@ guest
V takové situaci, je vysoká pravděpodobnost, že uplatnění článku. 29 CMR a zrušení omezení odpovědnosti dopravce. V judikatuře pravidelně přijímají, že v případě, že nosná překládá dodání do svých skladů a logistiky, že není schopen určit,, co se stalo s přepravou, odpovídá neomezené.
@ RS
Pravidla neposkytují pro režim opravném, s tím výsledkem, že dopravce nemá povinnost reagovat na takové odvolání. Není považována za novou stížnost, V důsledku stížnosti je dosáhnout pouze poprvé.
Nazval jsem to pozornost, že v rozporu se zněním nařízení přesahující lhůtu pro odpověď na stížnost nevyvolává žádné právní účinky, protože v tomto ohledu, že nařízení je v rozporu s ustanoveními právní úpravy dopravy.
Ale @
Pokud šlo o nákup spotřebitele, Tato odpovědnost nese prodejce, protože riziko poškození v přepravních poplatcích byl jeho.
Bez ohledu na výše uvedené, v každém případě mají nárok na nosiči. Byla-li zásilka doručena na základě jedné zásilky z místa nakládky do dopravy, Můžete mluvit o dopravě po sobě. Pak máte nárok na dopravce i prvního do posledního nosiče (nebo A a C). Kdyby to nebylo po sobě jdoucí dopravu, Určitě můžete požadovat náhradu škody od dopravce jako příjemci. Existují názory doktríny, že i B a C, ale s tím já osobně Nesouhlasím, Takže tímto způsobem bych nedoporučoval.
@ magda
Pokud nebyly žádné námitky proti zatížení, existuje předpoklad, že zásilka byla doručena v dobrém stavu. Předpoklad je možné vyvrátit a prokázat, že zásilka byla již poškozena, ale většinou je velmi obtížné, a někdy i nemožné. Pokud zásilka nebyla přijata příjemcem, nárok podle smlouvy o přepravě nebo osoby oprávněné k zlecającemu odesílatel vozíku. Má nárok na vás jako první nosič, pokud došlo k postupnému doprava – w transporcie międzynarodowym – může uplatnit nároky jak proti prvním a posledním nosičem – v tomto případě pro vás a vaše subdodavatelů.
Takže byste měli podat stížnost ke svým subdodavatelům.
@ Marta
Základní podmínkou nároku poptávka po oznámení zpoždění je zapsán námitky k termínu dodání do 21 dnů od doručení. Žádný z těchto námitek činí, že nároky vyprší a nelze je vymáhat (umění. 30 odstavec. 3 CMR).
Jaké dokumenty je těžké určit nějaká specifika, aniž by věděl o povahu škody. Ty musí být dokumenty, které dokládají, že škoda skutečně došlo, například. Náklady na prostoje výroby nebo čekající personál. Rozhodně ne natolik, aby zátěž se s zákaznickou dopravou, protože to jen dokazuje, že, že přesměrování byl obviněn, není to, že došlo k poškození a zatížení bylo odůvodněno.
@ Client
Za prvé, blahopřejeme vytrvalost při čtení celého blogu 🙂
Pokud jde o otázku v situaci úplné ztrátě zásilky, aniž by vysvětlil, za jakých okolností se to stalo, Zdá se, že, že bude uplatňovat ustanovení limit osvobození od odpovědnosti dopravce. Takže si mohou nárokovat nejen náklady na nákup, ale také ušlý zisk což v praxi znamená, že hodnoty faktury prodeje.
@ David
V situaci popsané zboží bylo asi špatně zabalené, proto, že je třeba brát v úvahu různé dopravních nehod, včetně rychlého brzdění. Proto byste měli odmítnout nárok na straně druhé, zejména, że kwota 1700 EUR tilt zboží se zdá být také vyřazeny z klobouku.
@ BOTKI25
Obecně platí, že neexistují žádné právní předpisy, která nutí dopravce k převzetí zboží poškozené při přepravě výměnou za zaplacení jeho ceny. To je jen dobrá vůle dopravce. V případě poškození zboží je za něco, hodnota snižuje množství je nutno zaplatit držáku. Tak dlouho, dokud dopravce nebude souhlasit s nákupem zboží, Její majitel pozůstatky odesílatel.
Na co se odškodnění, to kluczowe jest, Pokud tato situace nastala po sobě jdoucí dopravu ve smyslu článku. 34 CMR, nebo ne. Pokud ano, můžete požadovat náhradu od prvního nosiče (přeposílání ve Francii) a poslední nosič, , který uskutečnil přepravu,. Pokud by došlo k postupnému doprava, nároky může být určena pouze k prvnímu dopravci.
@ Beata
Obecně platí, že není možné požadovat dluhy nebo A, nebo B, proto, že jste uzavřeli smlouvu o přepravě pouze firmy C. Skutečnost, bylo zřejmé, podvod, To neovlivňuje odpovědnost A a B. Jedinou možností dodatečných pojistných šetření je přímých požadavků na příjemce na základě článku. 51 pr. drát., pokud šlo o vnitrostátní přeprava nebo článek. 13 odstavec. 2 CMR, jestli to bylo mezinárodní přeprava. V posledně uvedeném případě je však to, že podmínka podle nároku příjemce je před vstupem do quantum konosamentu nákladní nosiče. Absence takového ustanovení brání zatížení příjemce.
@ Mary
V těchto zemích existují také interní pravidla upravující kočár. Ale to se neříká, že bude doprava v těchto zemích použijí tyto předpisy. V souladu s ustanoveními nařízení Řím I o rozhodujícím, který zákon se vztahuje na smlouvy o přepravě, jako obecné pravidlo bere v úvahu k právu, pokud ve stejné zemi, je to m.in. sídlo odesílatele. Takže pokud si objednáte polský dopravce byla polská společnost, Polská dopravní právo v platnosti. Pokud nemáte, že očekává, že místo dodání, což je vlastně právo země, ve kterém se provádí přeprava.
@ Zloty 369
Obecně platí, že dopravce musí prokázat,, že oprávněná osoba dala zásilku. Nevím, zda jsou pozemky kamery, To potvrzuje, že neodpověděla na osobu oprávněnou. Dopravce bude muset dokázat,, kód, který jsme dali na neoprávněnou osobou, což je samozřejmě není možné. Proto byste měli podat stížnost u dopravce.
@ Carrier
-Li přepravu, měl národní charakter, Poptávka po zaplacení promlčecí lhůty je pozastavena, dokud odpověď na výzvu, déle než ne 3 měsíců. V mezinárodní dopravě, volat dopravce zaplatit náklad nemá odkladný účinek na promlčecí lhůtu. Zatímco stížnost dopravci pozastaví omezení období do reakce bez omezení délky zavěšení.
@ Mariusz
Za prvé, v případě, že obecně není jisté, pokud si nesou odpovědnost za ztrátu zásilky. To je proto, že není známa, zda příjemce skutečně má důvod požadovat náhradu od dopravce. Pokud tomu tak není okamžitě hlášeny nedostatek Memory Stick po obdržení, a druhý den, Mohlo by to vést ke ztrátě svých nároků. I v případě, že právní nároky jsou nezaniká, měl by dokázat, že flash disk rozhodně nebylo ztraceno po obdržení zásilky.
Pokud jste schopni učinit, To bude základem pro střešní nosič, ale ne nutně účtovat Mr.. Zaměstnavatel by musel prokázat, že flash disk byl ztracen v optické společnosti, který nemusí být možné. Pouze tehdy, pokud můžete udělat, protože by zajistila, Pan nést odpovědnost. A pak si můžete požádat, aby použití tohoto podniku.
@ JacekP
Máte-li důkaz o významu zboží, měl by předjímat záležitost. Ale v tomto případě to nemusí být o skutečné hmotnosti, ale váha rozměrů. Kurýr společnosti často předpisy jsou ve skutečnosti záznamech, v případě obalů nestandardních velikostí jsou vypočteny odlišně hmotnost a obaly stejnou velikost, může mít za následek další poplatky.
@ Jola
Nařízení může určit pouze reklamační řízení, a ne předjímat odpovědnosti dopravce. Zákon nedělá takový účinek jako zvážení tvrzení stížnosti nebyl vyřešen. Z tohoto důvodu Nařízení jít nad rámec této věci, můžete upravit, je neefektivní.
ahoj, ode dne počítat, pokud jde o dopravní obslužnosti, když projde toto omezení rok? služeb nebo VLC je začátek, kdy ???
Ve vnitrostátní přepravě, promlčecí doba je jeden rok ode dne, kdy platbu na základě smlouvy. V této mezinárodní dopravě 15 měsíců ode dne dohody.
ahoj,
Mám dotaz týkající se těchto záležitostí.
Dal jsem auto 13,6 Naklonit likvidaci společnosti, která hledala ve jménu mém, pro něj objednávek, S časem a řidič auta.
Tento muž vzal rozkaz k výměně palet, byly pořízeny přímo k nám, a tak všechny důsledky selhání vrátit palety nebo stáhnout nesprávně příjem spadl na nás. Tento pán pracoval pro procento nákladu a nyní požaduje platbu, a ačkoli jeho práce nebyla řádně provedena. protože pokud tam byl nějaký obrat na obrovské náklady a požaduje platbu od nás. zda vláda je oprávněná?
@ anna
Hodně záleží na okolnostech. Byla ona souhlasila s výměnou palet Státní, Byl konstruován jako dohoda s činidlem, atd. Aniž by věděl, dokument je obtížné říci něco víc.
Dobrý den, pane poradce naději v Pánu, international transport z Itálie do Německa .staliśmy 3 dny nahrát se ukázalo, že neexistuje žádná položka pro nás číslo není platné a nás nenačte, celá situace jsme byli jisti, že na pokrytí nákladů na placení za všechny. V současné době předávání tichý. Nikdo odpoví na telefonu. nejsou odepsat trance. Na základě jakého umění. úmluva ,I žádost o platbu, otázka poznámka, Chce celý náklad, protože ztráty jsou obrovské ,
děkuji předem
Nosič @
Otázka odpovědnosti za niepodstawienie nákladu obecně není popsán v CMR. Jsme obecná pravidla platného práva pro smlouvu. V případě, že klient byl polský podnik, to znamená, že právo používat polský občanský zákoník, a konkrétně články. 471 k.c.
takže je polská společnost. utrpěly obrovské ztráty z důvodu prostojů 3 dny v Itálii ,Neschopnost výdělku pohonu a fixní náklady a ztráty příjmů, protože jsem mohl jít a make. Někde jsem četl, ale nemohu najít jen pro zrušení objednávky v tom smyslu, že odvolání pro náklad, dopravce může požádat o platbu. ať už je to z tohoto článku. vyšší? Je tam nějaký? Jak vypočítat výši? Mohu nastavit množství celkového nákladu? Musím počítat ztráty nebo ušlý zisk nemůže dát toto pořadí?
@ Carrier
Jedná se o základní recept jako základ pro uplatnění nároku na odškodnění za škody vzniklé v důsledku nesprávné plnění povinností. Obecně platí, že nákladní doprava by měla být snížena o výhody vyplývající podle této, že doprava není implementována jako. nedostatek paliva, opłat drogowych itp.
a jak mohu určit příslušnost soudu pro mě moji ústředí zjistit, co se odkazovat
ahoj, kde můžete požádat o právní základ poskytované FV problému je Usuge transport dock nebo CMR dopis nebo doklad o provedení služby
@ Carrier
Nárok na náhradu škody způsobené porušením smlouvy mohou být směřovány k soudu v místě plnění smlouvy. V tomto případě však neexistuje žádná náhrada pro, protože nebyla uzavřena smlouva, ale vyrovnání, takže pravděpodobně nebudete moci obrátit na soud nosiče. Navíc, obvykle za účelem ustanovení dopravy jsou, uznává, že jakýkoli spor příslušný soud v důsledku zavedeného klienta.
New @
Není tam žádná taková ustanovení. Faktura je vykonání služby, a to může být prokázáno jakýmkoliv způsobem.
ahoj, Nemohu najít recept , Článek na základě toho, že hovoří o dluhu NEMŮŽE BÝT zisk pouze dodatečné kompenzace skutečných ztrát můžete Mr. pomoc v této oblasti a ukazují poskytování
@ Carrier
Není tam žádná taková ustanovení. V případě, že oznámení o dluhu je výsledkem uložení náhrady škody, Nemusí to tak, aby odpovídaly skutečné ztráty, proto, že trest je jednorázové odškodnění. Žádné poškození nebo nižší částka může být pouze základem pro smluvní pokuta zmiarkowania, ale to záleží na rozhodnutí soudu.
Ahoj,
Mám dotaz ohledně přímých škod při mezinárodní přepravě. Je lodní společnost je oprávněna na základě stížností souborů jménem svého klienta v případě, že škoda je zodpovědný za své subdodavatele? V situaci, protože zboží bylo naloženo odesílatelem bez komentáře na nákladní automobil, a škoda byla stanovena při převzetí zboží, spediční společnost organizuje dopravu je oprávněn podat stížnost jménem odesílatele (jeho klient – objednání organizace dopravy)? Dopravce, Já bych rád nést odpovědnost za jakékoli škody, známky, že pouze příjemce zboží (zahraniční společnost) Je nárok na reklamaci.
Předem děkuji za objasnění tohoto problému.
@ odstraňovač 2018
To je často velmi složitá otázka. Nejprve musíte, v čem je role zasílatele – zda je to opravdu harvestor, Kdyby jen smluvním dopravcem. Za druhé, je nutné stanovit, že k němu došlo na následné přepravě ve smyslu článku. 34 CMR – to významně ovlivní to, kdo a vůči němuž mohou být nároky. Za třetí, v případě, že zásilka byla skutečně doručena příjemci, je pouze příjemce má právo si stěžovat, ale v každém případě to může učinit ve vztahu k nosiči, kdo vlastně provedl přepravu.
Celkem – pravděpodobné, že nelze tvrdit vůči dopravci, v případě, že příjemce nevyjadřuje, pro sebe a nesmí být účtovány, ale přesně odpovědět na tuto otázku, bylo by nutné analýza dokumentace.
Dobrý den. Je polský dopravní právo nebo jiná, v žádném případě regulovat
Odpovědnost za likvidaci poškozeného zboží při mezinárodní přepravě? Kdo má na to? Nosič provozu podle odesílatele (indikace) nebo zda je to zcela v odpovědnosti dopravce? Dziekuję za odpowiedź.
@ Marcin
Nosič může tak učinit na žádost odesílatele, i když to není to dělat. Zboží v důsledku škod na majetku je nejen nosná část ve vlastnictví osoby, který má právo na to. V důsledku toho právo a povinnost nakládat se zbožím na osobu, kdo je vlastníkem je.
Sir Paul,
zákazník uzavřel smlouvu s dopravcem pro přepravu domácích, v němž existuje limit pro odškodnění 200 tisíc Euro. Zákazník pokyn přepravu zboží přes hodnoty a dojde k poškození. Zda dopravce odpovídá pouze na hodnotu uvedenou ve smlouvě v případě, že klient může jít vyšší množství obciążyź? Jaká jsou pravidla, kterými se řídí? Je odowiedzialności limity v zakázce na zákazníka nosiče jsou účinné?
Objednal jsem si zeleninu v Makedonii na základě CPT, že je cena, kterou jsem přinesly důkaz v podobě příkazů a potvrzení (e-mail), takže dorazila první auto bylo všechno v pořádku, Makedonci druhé auto naloženo a napsal na CMR EXW bez mého vědomí, a že byl zkontrolován se ukázalo, že řidič použil velmi zřídka chladicí jednotku na přívěsu a zboží dosáhl na 100 % recyklaci, co jsem protokol POLCARGO, Odmítl jsem k převzetí zboží je také podezření, že zboží vloženého do odesílatele není vhodná teplota . přepravní společnost, která je vláda Bulharska vykládání auta a recyklaci tohoto produktu na můj účet . Zmiňuji se, že to není jen já jsem si objednal dopravní odesílatele
Panie Pawle mam pytanie , spedice, protože ona mi poslal lístek s FV nesprávné plnění dopravy – Nezaplacení. Máte právo na , Chci zdůraznit, že doprava je provedeno správně , jen každý druhý komoditou bylo přeplňované. Na vykládání nedošlo k poškození nebo nesrovnalosti. Klient napsal přesměrování, že nebudou platit, protože to mělo auto jízda sólo , a měl něco více na tempu. Spedice nepíše nám žádnou stížnost – jen poslal Fv ( v 20 PLN tisíc) , V současné době forwarding říká, že to není povinné podat stížnost a že se nevyplácí. Prosím, dejte mi vědět, jestli forwarding je lhůta pro podání stížnosti , nebo, jak v této situaci činu. Beru na vědomí, že smlouva o přepravě byla mezinárodní Nei záznamy o sankcích pro přidaný zatížení .
Dobrý den,
Mám dotaz, jsme dodali zásilku pro společnost na Mallorce. Podle zásilky dopravce byla doručena, na to, co mají důkazy v podobě podpisu adresáta není čitelný – zatímco přijímač udržuje, odešle do dnešního dne dorazila na místo, a požaduje úhradu.
Stížnost byla zamítnuta z nosiče – Otázkou je, co můžeme dělat, když se nemůžeme vzdát práva jako hlavní žalobou, takže příjemce může přímo inzerovat doručení zásilky??
S pozdravem.
Ahoj
Můj problém vypadá následovně. Kamarád půjčil zařízení významnou hodnotu. Na určeném dni jsem poslal zařízení prostřednictvím jednoho z kurýrních společností. Parcel kurýr odešel v parcelshopie. Šel jsem viděl jsem, že je obal poškozen a požadoval stížnosti. Ukázalo se, že body parcelshop nemají možnost přijetí stížnosti, a já jsem nabídl výběr, a skkntaktuje se mnou kurýrní později a budeme shodovat žádné stížnosti,. Nesouhlasil jsem a odmítl přijmout zásilky. Později jsem šel už případ takto. Familiar jako odesílatel hlášeno na zasedání reklacje váhání již druhý měsíc písemně odmítla tvrzení mezd, protože jejich dokumenty jsem obdržel zásilku od wybika (Nechtěl jsem to udělat). Popírá mi právo na informace na obalech tvrdí, že má právo tak učinit pouze nadwca (mají vhodné doklad o zařízení je majetkem my). Stejně jako pevnost obdrží kompenzaci případných dojde odesílatele není vlastníkem zařízení. Prosím, řekněte mi, jestli mám právo na informace o balíčku, a jestli mohu požadovat vrácení poškozeného zařízení?
Ahoj,
zadala soukromé přepravy náš klient,
Jak rozlišit, zda je obyčejný nebo pohybující se předměty? Je soukromá přeprava zboží, pokud se klient nemůže zúčastnit v dopravě, a fyzicky provádí, například,. před měsícem, ale nebyl schopný vzít to vše je stále v pohybu?
Dnes Dopravce musí vyložit zboží (Neměl zabírat celou plochu nakládky – nebo “částečné zatížení”), Ten včera oznámila, že vůz měl poruchu, zboží ve svém skladu, což zvyšuje počet kilometrů my “transport”. Produkt bude další nosič, za předpokladu, aby se zlepšila množství 150E (100 manuální nakládací, 50 náklady na skladování). Máte právo požádat o 50e?
Nosič vyhlásila, že to samo o sobě může dodat zboží 15.11, stejně jako v případě – ale když se tak neděje a bude i nadále přetrvávat vykládání?
dalším problémem, že náš klient si nepřeje spolupracovat s tímto dopravcem – Ty byly umístěny na černé listině. Nosič byl vědom toho, vzal “náš” doprava vědomi ban. Jsme mu dává přepravu takové povědomí neměl.
Ahoj, otázka o lhůtách, které musí držet předávání stížností k vykazování bylo důležitým. Totiž řidič vykládání zboží z autobusu (Podotýkám, že výboj musel vyložit, ale samozřejmě řekl řidiči) poškozený jeden z oken na stojanu;. Kolik času předání žádosti o poškozené čelní sklo. zda on může mluvit o vině Carrier / řidič, protože došlo k selhání během přepravy a při vykládání čtvercový vykladač? že sklo by nemělo mít některý z vašich pojištění? bardzo dziękuję z góry za odpowiedz
Dobrý den,
Co se odpovědnosti dopravce otevření obalu zboží. Jaké důsledky mu hrozí?
@ Mary
Kompenzační limity ve smlouvě mezi zákazníkem a dopravcem nejsou účinné, ale je to přijatelné ukládat ve smlouvě, že dopravce nepřijme zásilky nad určitou hodnotu. Pak v případě, že zákazník nekomunikuje informačního nosiče, že zásilka je cennější, dopravce bude moci bránit proti odpovědnosti v plném rozsahu.
@ Miroslaw
Neexistuje žádný důvod,, k nároků nosných směřujících k Pánu, pokud jste si objednali dopravu a odmítl přijmout zboží budete.
@ Apex
V případě, že smlouva nebyla zákaz dalšího zatěžování, forwarding nelze tvrdit,, že dohoda byla uzavřena nesprávně. I kdyby to bylo, nicméně,, není to základem pro neplacení, a případně na náhradu škody. Tak může dopravce požadovat platbu za přepravu.
@ dorotaa
Dopravce musí prokázat, za předpokladu, že se přeprava. Máte-li pouze nečitelný podpis na nákladním listu, a příjemce popírá, že obdržel zásilku, nosič může být odpovědný za ztráty.
@ Adam
Příjemce, tak dlouho, jak je stanoveno nic jiného, Má právo nakládat se zásilkou. Ale tak dlouho, jak to neudělal, držitel smlouvy o přepravě a odesílatel zbytků se mu nárok na náhradu škody.
@ Madlen
Je-li klient přesunuta, a věci jsou posílány jako součást cestách, celý podléhá dopravních předpisů – Nezáleží na tom,, zda zatížení cestuje společně se zákazníkem.
V případě uskladnění zboží je výsledkem selhání jeho vozidla, dopravce nemá nárok na další kompenzace. V případě, že zboží nebylo dodáno včas, dopravce může podléhat důsledkům této skutečnosti.
@ Carrier
Pokud jde o vykazování fakt škody, v případě zjevného poškození by mělo dojít na dobírku, V případě skrytých uvnitř 7 dny. V době, kdy je stížnost omezení tvrzení, že je obvykle jeden rok. V případě, že řidič uvolněn zboží, a nebyl povinen tak učinit ve smlouvě o přepravě, by měla být, která pracovala v té době jako příjemce a dopravce není odpovědný za škodu.
@ White
Nosič může být v tomto případě je odpovědný za škody na balení zboží, ale zpravidla nemůže být zde pro zobrazení konkrétní zranění.
Sir Paul,
Co mohu dělat Principal, který se vyhýbá kontaktu na platby za dopravní služby?
Provedli jsme více než jeden rok na žádost zákazníka ( sp. z o.o.) servis v zemi, organizovat přepravu sypkých materiálů (agregát) Přepravní vozíky přes můj. dělat proto, Musím se vypořádat s podvodníka, Ptám příjemce zboží za účelem urovnání dluhu? Zásilky, pro které jsme neobdrželi platbu se konal na přelomu X / XI.2019. Po dobu jednoho roku, byly platby včas, zatímco od ledna do hlavního opožděné citovat problémy, Tak začal splácet ve splátkách, ale bohužel jsme již nemají žádný kontakt s ním. Co mohu dělat v této věci? Je prostě mi smutno?
Pan poradce, Dospěl jsem k závěru smlouvu s klientem EU pro přepravu dvou vozidel, Tento dopravní společnost zadala další. Vstoupil na nákladním listu je druhá společnost. Přeprava byla zřejmě není dostatečně chráněno dopravcem a jeden z vozů sklouzl. Nyní zákazník požaduje mne, a druhý kompenzační dopravce. Myslíte si skutečně může požadovat od nás odszkodawania? druhý nosič odpovídá principu je popsáno v CMR, jak je uveden na nákladním listu?
Tento článek je stále aktuální i dnes? Myslím zejména o: “Podobným způsobem formulovat legitimitu vyřízených pojistných událostí v mezinárodních úmluvách týkajících se železniční nákladní dopravy. W umění. 44 § 1 přílohy B Úmluvy COTIF o jednotných pravidlech pro smlouvu o mezinárodní železniční přepravě zboží (CIM) pokud, že práva na vymáhání pohledávek zpravidla přecházejí z odesílatele na příjemce po přijetí nákladního listu nebo převzetí zásilky příjemcem.”
Sir Paul,
Na tomto místě jste dlouho nepůsobili. Doufám, že je všechno v pořádku. Pokud ano, K článku jsem se předtím ptal 9 let, konkrétně problémy subdodavatele. Říkáte, že v
“..:subdodavatel jednající jménem hlavního dopravce nemá žádný vztah nebo vztah s přepravcem, ani s příjemcem, jediným subjektem,, které může proti subdodavatelů dopravce, , který nařídil dopravní subdodavatele (objevit se na něj jako odesílatele). Tato práva nemají nárok na odesílatele a příjemce, kteří mohou směřovat své pohledávky proti hlavnímu dopravci.”
Můžete uvést konkrétní nařízení upravující výše uvedené otázky??
Dobrý den, pane Paul,
věc se má následovně:
přepravovali jsme zboží z Německa do Polska, část zboží byla odcizena v Německu na parkovišti. Zbývající část byla předána příjemci spolu s nákladním listem, který příjemce podepsal.
Příjemce nasměruje požadavek na platbu (kterou odesílatel zaplatil za zboží), ale zda podle toho, co v článku napsal Pán, není to odesílatel, kdo nás může požádat, abychom zaplatili za odcizené zboží, a příjemce nemá takové právo?
Dobrý den, pane Paul,
věc se má následovně:
přepravovali jsme zboží z Německa do Polska,Bude tedy použita konvence cmr. část zboží byla odcizena v Německu na parkovišti, zbývající část byla předána příjemci spolu s nákladním listem, který příjemce podepsal.
Příjemce nasměruje požadavek na platbu (kterou odesílatel zaplatil za zboží), ale zda podle toho, co v článku napsal Pán, není to odesílatel, kdo nás může požádat, abychom zaplatili za odcizené zboží, a příjemce nemá takové právo?
Ahoj, mam następujące pytanie,
Kurýr bez kontaktování příjemce, během jeho nepřítomnosti,
nechal balíček za plotem. Balík byl poškozen.
Kdo má v takové situaci nárok na odškodnění?
Zvláště mám pochybnosti, v této situaci uznáváme, že balíček byl doručen , nebo ne. kdybychom, že balíček byl doručen, zda byla poškozena během přepravy, nebo později?
Míšina Čvachtačka